|
| MOQ: | 10 |
| 価格: | 205RMB |
| 標準梱包: | 65×15×15cm、総重量：3.5kg |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
BYD ドルフィン 2021-2025 EM2E-2905010C EM2E-2905020C用のフロントショック吸収器ストラット組
記述
バイアード・ドルフィンは,その汎用的なeプラットフォーム3によって定義されています.0しかしこの軽量構造は,バッテリー搭載のシャーシのユニークな運動エネルギーを管理するために,特定の懸垂抑制を必要とします.高速道路で"浮く"感覚が 発覚し始めている場合復旧ブレーキの際に 過剰な鼻ダイビングや 音響的なサスペンションの疲労は プロレベルの復旧の時間です
このフロントストラット組は,BYDのオリジナル機器規格に厳格に準拠して製造されており,すべての2021~2025 Dolphin トリムレベル (OEM パーツ番号:EM2E-2905010C/2905020C)一般的なアフターショックとは異なり 私たちの装置は EV専用のバルブ構造を備えています Dolphinのバッテリーパックの 異なる未開封質量と重量分布に対応するために カリブレーションされています高周波の路面振動を無効にし,曲がる時に反転を安定させることでこのアップグレードにより BYDの純粋な電気運転体験を定義する 鮮明で反応性の高いハンドリングが回復します耐久性のある鋼材の箱から 鏡製のクロム棒まで 工場製のポリウレタンバムストップまで 耐腐蝕性や衝撃耐性を保たれるように 設計されています性能の一貫性を確保するために 厳格な圧力テストを受け Dolphin の工場規格の安全性と乗用品質を維持するために 縫い目のない修正のないソリューションを提供します
テクニカル仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| OEM 番号 | EM2E-2905010C / EM2E-2905020C |
| 適用される Mod | BYD イルカ 2021-2025 |
| ストラット構造型 | マクフェルソン・ストラット・アセンブリ,オイルで満たされた単管ダムパー |
| 減速調節 | 重いバッテリー負荷のためのEV-チューニングダッピング |
| 材料 | 高強度鋼筋シリンダー + クロム塗装の棒 + 防腐層 |
| 減圧係数 | 圧縮: 1,200 N·s/m; リバウンド: 2,400 N·s/m |
| 動作圧 | 通常:0.8-1.2 MPa 最大:3.0 MPa |
| 粉塵カバー材料 | 高強度ゴム |
| バンパーストップ材料 | 高密度ポリウレタン |
| 定位負荷容量 | 単位あたり約450kg |
精密設計のOEMフィットメント
本来のバイド工場設計図を用いて製造された ストロットは100%の 固定を保証します懸垂のジオメトリと拡張によって車両のステアリングは 工場規格に合致します
EVプラットフォームダムピング校正
e-Platform 3.0の重量配分に特化した.一般的な支柱とは異なり,これらの弁は,ドルフィン・のバッテリー統合シャシのより高い未スプリング質量を管理するために作られています.この方法により,タイヤと道路との接触が最適になります突起のある表面で"スキップ"する感覚を防止し,攻撃的な再生ブレーキサイクル中に,安定した制御されたダムリング応答を提供します.
構造的回復力と長期的整合性
高耐久性鋼で設計され 多段階の電解性耐腐蝕仕上げで 処理されています 私たちの支柱は EVのライフサイクルの 長寿要求に応えるように 設計されています各セットにはプレミアムが含まれます耐磨性のあるポリウレタン製の 防塵カバーで 密封物汚染を防ぎ 最悪の天候条件でも 静かで 騒音のない運転を 保証します
消し去れない減圧安定性
私たちの水力構造は 長期の一貫性のために 精度に調整されていて 標準的なアフターマーケットの 代替品でよく見られる "減圧消退"を 防ぐことができます都市で繰り返し通勤したり 高速道路で長時間通勤したり車両の使用期間中 安全性と性能を保証します 自動車の使用期間中
シャシ 修復 の プロフェッショナル の 選択
液体の漏れ,道路騒音,車体崩壊など 早期の磨き症状に対する 直接的な治療法として設計されていますオリジナルのススペンション性能を ディーラーのコストのほんの一部で回復することで独立したワークショップと挑発的なEV所有者にとって 高価で信頼性の高い修復ソリューションを提供します.
"パーツ"は 棚に並ぶ箱ではなく 顧客の乗り物の質を回復し 再び店に来るようにする部品ですバイアード・ドルフィンとシーガイの 懸垂用品の好ましい選択になりました:
"安装の頭痛"は終わりました 私たちは皆 汎用部品を組み込もうと 努力してきました" つまり技術者は 正確に正規のものと同じく穴を開けることも 調整もなく エレベーターで時間を無駄にしない
EV体験のために特化した 形状を模倣するだけでなく 性能を複製します イルカのバッテリー重量や シガイルの都市での作業をドライバーが期待する "植えられた"感覚に合わせて バルブが作られています満足した顧客が"買った時と同じ感じだ"と言うのです
都市部での通勤のために使われています 交通渋滞や停車や 静止する振動が多くあります防腐層を追加し 密封を強化しました 都市運転の難しさが 分かっていますからこの部品は 機能するだけでなく 耐久性があるのです
技術的な質問や問題がある場合,ボットと話すのではなく,この部位を内面から外面まで知っている人に直接連絡できます.店の評判を自分のものとして扱います 問題がある場合早く ちゃんとやろう
高い利回り 同様の品質: 同様の構造の整合性と 乗り心地の安さを より安く手に入れられるのに ディーラープレミアムを支払うのはなぜですか?顧客が"予算"の修理を受けているように感じないようにします.
一緒に 事業を 発展させよう
供給者の選択は信頼関係です. 私たちはあなたの日常の仕事を容易にするパートナーになりたいです.
12ヶ月間 心配することのない保証を 提供します迅速に対応して お客様の満足を 確保します.
箱に独自のブランドが必要ですか?問題ありません.小売価格の保護のために中立のパッケージを好みます.私たちもそうします.あなたは販売に集中します.私たちは準備をします.
"サプライズ"の不足がない.私たちは BYD 懸垂部品を全年大量に保管しています.あなたは一貫した供給を得ます.したがって,欠けている部品のために顧客を拒絶する必要はありません.
成功に報酬を与える価格: 価格設定は,あなたが成長するほど,あなたの利益も上がるということです.私たちはあなたの成功に本気で投資しています.
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| MOQ: | 10 |
| 価格: | 205RMB |
| 標準梱包: | 65×15×15cm、総重量：3.5kg |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
BYD ドルフィン 2021-2025 EM2E-2905010C EM2E-2905020C用のフロントショック吸収器ストラット組
記述
バイアード・ドルフィンは,その汎用的なeプラットフォーム3によって定義されています.0しかしこの軽量構造は,バッテリー搭載のシャーシのユニークな運動エネルギーを管理するために,特定の懸垂抑制を必要とします.高速道路で"浮く"感覚が 発覚し始めている場合復旧ブレーキの際に 過剰な鼻ダイビングや 音響的なサスペンションの疲労は プロレベルの復旧の時間です
このフロントストラット組は,BYDのオリジナル機器規格に厳格に準拠して製造されており,すべての2021~2025 Dolphin トリムレベル (OEM パーツ番号:EM2E-2905010C/2905020C)一般的なアフターショックとは異なり 私たちの装置は EV専用のバルブ構造を備えています Dolphinのバッテリーパックの 異なる未開封質量と重量分布に対応するために カリブレーションされています高周波の路面振動を無効にし,曲がる時に反転を安定させることでこのアップグレードにより BYDの純粋な電気運転体験を定義する 鮮明で反応性の高いハンドリングが回復します耐久性のある鋼材の箱から 鏡製のクロム棒まで 工場製のポリウレタンバムストップまで 耐腐蝕性や衝撃耐性を保たれるように 設計されています性能の一貫性を確保するために 厳格な圧力テストを受け Dolphin の工場規格の安全性と乗用品質を維持するために 縫い目のない修正のないソリューションを提供します
テクニカル仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| OEM 番号 | EM2E-2905010C / EM2E-2905020C |
| 適用される Mod | BYD イルカ 2021-2025 |
| ストラット構造型 | マクフェルソン・ストラット・アセンブリ,オイルで満たされた単管ダムパー |
| 減速調節 | 重いバッテリー負荷のためのEV-チューニングダッピング |
| 材料 | 高強度鋼筋シリンダー + クロム塗装の棒 + 防腐層 |
| 減圧係数 | 圧縮: 1,200 N·s/m; リバウンド: 2,400 N·s/m |
| 動作圧 | 通常:0.8-1.2 MPa 最大:3.0 MPa |
| 粉塵カバー材料 | 高強度ゴム |
| バンパーストップ材料 | 高密度ポリウレタン |
| 定位負荷容量 | 単位あたり約450kg |
精密設計のOEMフィットメント
本来のバイド工場設計図を用いて製造された ストロットは100%の 固定を保証します懸垂のジオメトリと拡張によって車両のステアリングは 工場規格に合致します
EVプラットフォームダムピング校正
e-Platform 3.0の重量配分に特化した.一般的な支柱とは異なり,これらの弁は,ドルフィン・のバッテリー統合シャシのより高い未スプリング質量を管理するために作られています.この方法により,タイヤと道路との接触が最適になります突起のある表面で"スキップ"する感覚を防止し,攻撃的な再生ブレーキサイクル中に,安定した制御されたダムリング応答を提供します.
構造的回復力と長期的整合性
高耐久性鋼で設計され 多段階の電解性耐腐蝕仕上げで 処理されています 私たちの支柱は EVのライフサイクルの 長寿要求に応えるように 設計されています各セットにはプレミアムが含まれます耐磨性のあるポリウレタン製の 防塵カバーで 密封物汚染を防ぎ 最悪の天候条件でも 静かで 騒音のない運転を 保証します
消し去れない減圧安定性
私たちの水力構造は 長期の一貫性のために 精度に調整されていて 標準的なアフターマーケットの 代替品でよく見られる "減圧消退"を 防ぐことができます都市で繰り返し通勤したり 高速道路で長時間通勤したり車両の使用期間中 安全性と性能を保証します 自動車の使用期間中
シャシ 修復 の プロフェッショナル の 選択
液体の漏れ,道路騒音,車体崩壊など 早期の磨き症状に対する 直接的な治療法として設計されていますオリジナルのススペンション性能を ディーラーのコストのほんの一部で回復することで独立したワークショップと挑発的なEV所有者にとって 高価で信頼性の高い修復ソリューションを提供します.
"パーツ"は 棚に並ぶ箱ではなく 顧客の乗り物の質を回復し 再び店に来るようにする部品ですバイアード・ドルフィンとシーガイの 懸垂用品の好ましい選択になりました:
"安装の頭痛"は終わりました 私たちは皆 汎用部品を組み込もうと 努力してきました" つまり技術者は 正確に正規のものと同じく穴を開けることも 調整もなく エレベーターで時間を無駄にしない
EV体験のために特化した 形状を模倣するだけでなく 性能を複製します イルカのバッテリー重量や シガイルの都市での作業をドライバーが期待する "植えられた"感覚に合わせて バルブが作られています満足した顧客が"買った時と同じ感じだ"と言うのです
都市部での通勤のために使われています 交通渋滞や停車や 静止する振動が多くあります防腐層を追加し 密封を強化しました 都市運転の難しさが 分かっていますからこの部品は 機能するだけでなく 耐久性があるのです
技術的な質問や問題がある場合,ボットと話すのではなく,この部位を内面から外面まで知っている人に直接連絡できます.店の評判を自分のものとして扱います 問題がある場合早く ちゃんとやろう
高い利回り 同様の品質: 同様の構造の整合性と 乗り心地の安さを より安く手に入れられるのに ディーラープレミアムを支払うのはなぜですか?顧客が"予算"の修理を受けているように感じないようにします.
一緒に 事業を 発展させよう
供給者の選択は信頼関係です. 私たちはあなたの日常の仕事を容易にするパートナーになりたいです.
12ヶ月間 心配することのない保証を 提供します迅速に対応して お客様の満足を 確保します.
箱に独自のブランドが必要ですか?問題ありません.小売価格の保護のために中立のパッケージを好みます.私たちもそうします.あなたは販売に集中します.私たちは準備をします.
"サプライズ"の不足がない.私たちは BYD 懸垂部品を全年大量に保管しています.あなたは一貫した供給を得ます.したがって,欠けている部品のために顧客を拒絶する必要はありません.
成功に報酬を与える価格: 価格設定は,あなたが成長するほど,あなたの利益も上がるということです.私たちはあなたの成功に本気で投資しています.
