چراغ های کمکی خودرو LED برای MG4 EV Direct 24W روشنایی بالا

MG4 EV: نورپردازی مه جلو سازگاری و بخش ارتقاء ایمنی چند طیف

استفاده از یک وسیله نقلیه در شرایط سخت آب و هوایی مانند مه گنده، باران های شدید،یا طوفان های گرد و غبار محلی محدودیت های قابل توجهی را برای دید جلو برای سری MG4 EV hatchback الکتریکی ارائه می دهد، به خصوص در طول مسیرهای روستایی و عبور از بزرگراه ها. در پیکربندی های خاص کارخانه که در آن نوردهی مه جلو اختصاصی مستثنی بود،دسته های چراغ های استاندارد با شدت بالا می توانند توزیع نوری بسیار پراکنده را تحت مه سنگین ارائه دهند.، که باعث ایجاد درخشش عقب می شود که کنتراست جلو راننده و ردیابی خطوط دید را در سطوح جاده ای با دید ضعیف کاهش می دهد.

This custom-engineered front fog lighting assembly resolves these native atmospheric signaling limitations by integrating specialized optical arrays directly into the left and right front bumper factory structural cutoutsبرای پشتیبانی از استفاده های فنی انعطاف پذیر توسعه یافته است، مجمع برای ارائه انتخاب چند طیف طراحی شده است، با استفاده از زاویه پایین،کنترل پرتو هدفمند برای قطع زیر موانع رطوبت و روشن کردن لبه های جاده به وضوح بدون هدایت نور چشمکشی به سمت رانندگان روبه رو. قطعه ی فیزیکی در محفظه های تزئینی پیشاپیش قرار دارد تا پروفایل آیرودینامیکی خودرو را حفظ کنددر حالی که شبکه های الکتریکی داخلی برای همگام سازی با معماری برق کم ولتاژ خودرو از طریق یکپارچه سازی سیم کشی ثانویه استاندارد کالیبراسیون شده اند.

MG4 EV (2022~2026): سازمانی نوری جلو سازگاری و مشخصات فنی

تراز برش پیشانی و سازگاری رابط پلتفرم
این قطعه چراغ مه جلو از نظر ابعاد به طور انحصاری برای آبهای تزئینی بامپر جلو سری 2022 ′′2026 MG4 EV ساخته شده بر اساس پلتفرم هچ بک الکتریکی EH32 طراحی شده است.با توجه به تفاوت های بازار رانش چپ و راست. پروفایل ساختاری خانه مطابقت با مرز های بومی پایین جلو فاشیا تراش استفاده می شود. محفظه از نقاط نگهداری مکانیکی بومی برای امن کردن حاشیه های استاندارد پانل کارخانه،اجازه دادن به اپراتورها و صاحبان ناوگان برای اجرای یک نصب سخت افزاری پایدار بدون نیاز به برش ساختاری ورق فلزی، برش صفحه و یا اصلاحات دائمی بدن.

اندازه گیری انتخاب عکاسی دو طیف و بهینه سازی کنتراست
ماتریس روشنایی در حالت جامد برای پشتیبانی از تنظیمات دمای دو رنگی برای رسیدگی به محدودیت های دید مختلف جو کالیبری شده است.طیف رنگ زرد 3000K برای حداکثر عملکرد پخش کروماتیک از طریق مه متراکم و مه پایین بهینه شده است، در حالی که طیف نور روز 6000K در شرایط تاریک استاندارد کنتراست واضح جلو را ارائه می دهد و یک خروجی نور مدیریت شده ترکیبی از 1200 ~ 2500 لومن را ارائه می دهد.هندسه بازتاب دهنده داخلی کم شکل می دهد یک خط قطع به شدت کنترل شده، روشن کردن شانه های جاده به وضوح بدون پروژکتور درخشش عقب در خطوط دید رانندگان روبه رو.

مهر و موم هومینگ هرمتیک و ثبات محدوده محیط زیست
طراحی شده برای مقاومت در برابر اسپری مستقیم جاده با سرعت بالا، فشار باد مخالف آشفته، و محیط های آب و هوایی شدید، مجموعه دارای یک مهر محافظ IP67 است.یک موانع رطوبت داخلی، صفحه های مدار الکترونیکی را در برابر سیستم های شستن خودکار با فشار بالا جدا می کند، سیلاب های ناگهانی مداوم و گرد و غبار هواماتریس کامل خانه برای حفظ ثبات ساختاری در یک محیط کار حرارتی معتبر از -40 °C تا 85 °C گواهی شده است، از بین بردن ترک مواد در دمای پایین و انحرافی قفس در دمای بالا.

پوشش پلیمر اپتوالکترونیک و ماتریس مقاوم به ضربه
لنز محافظ جلویی از پلی متیل متاکریلات (PMMA) تخصصی ساخته شده است.با پوشش پلیمر ضد ماوراء بنفش اختصاصی برای کند کردن فوتوکسیداسیون خورشیدی و جلوگیری از زرد شدن یا تار شدن لنز طولانی مدتاین سپر نوری با یک استیلر استیلر اکریلونیتریل بوتادیل و پلی کربنات (ABS + PC) است که از آتش بازدار است.طراحی شده برای جذب ارتعاشات مداوم شاسی خودروهای الکتریکی و انرژی برخورد از سنگ های پرنده یا زباله های بزرگراه بدون میکرو شکستگی.

پروتکل تعادل بار مدار و یکپارچه سازی الکتریکی کمکی
سیستم الکتریکی به صورت ریاضی بهینه شده است تا با معماری برق کم ولتاژ MG4 EV 12V و شبکه های ماژول کنترل بدن هماهنگ شود.شامل یک محافظ ضد تداخل سازگاری الکترومغناطیسی داخلی برای حفاظت از الکترونیک های حساس ولتاژ بالا EVچون پلتفرم های استاندارد کارخانه ی کم ترم فاقد تغذیه ی برق مه جلو هستندنصب سخت افزار نیاز به یکپارچه سازی سیم کشی ثانویه استاندارد و رله های متصل به مسیرهای قدرت دستی بومی دارداین توزیع متعادل کمترین جریان را برای حذف کد های تشخیصی مشکل داشبورد، هشدار چراغ چک، یا تخلیه برق باتری کششی ولتاژ بالا مصرف می کند.

پروتکل های نصب فنی و ادغام مدار
موقعیت مکانیکی و محل قرار گرفتن پیشروی
برای شروع نصب، ماشین را بر روی یک سکوی بلند یا ایستاده های جک جلو ثابت کنید.سپس شبکه برق کم ولتاژ وسیله نقلیه را با جدا کردن قطب منفی باتری 12 ولت جدا کنید.دسترسی به قسمت داخلی پایین فاشیای جلو با حذف کلیپ های نگهدارنده پلاستیکی استاندارد و اتصال مکانیکی در داخل پوشش های آرک چرخ جلو سمت چپ و راست.خارج کردن لامپ های کارخانه غیر فعال و یا آزاد کردن برگه های قفل داخلی نگه داشتن صفحات پرکننده پلاستیکی تکه ای تزئینی داخل برش های پیشانی. قرار دادن قطعه نوردهی جامد جدید در کانال های نصب بومی ، اطمینان از پروفایل پوشش مطابقت با خطوط اصلی پانل کارخانه ،و تمام نقاط نگهدارنده مکانیکی مشخصات کارخانه را محکم کنید تا واحد را در برابر لرزش های مداوم شاسی محافظت کنید.

توزیع برق کمکی و همگام سازی رله
چون پیکربندی های استاندارد MG4 EV با کم ترسیم از کارخانه بدون سیم کشی روشنایی مه جلو یا سوئیچ های کابین اختصاصی تحویل داده می شوند،یکپارچه سازی نیاز به مسیر سیم کشی ثانویه استاندارد دارد.. وصل کردن پلاگین های سیم کشی ضد آب سبک OEM به کانکتورهای عقب مجموعه های LED سمت چپ و راستهدایت خطوط اصلی به سمت بالا در امتداد چارچوب داخلی بمپر از حرکت عناصر تعلیق و اجزای خنک کننده با دمای بالا. هدایت تغذیه کنترل اصلی به پانل فیوز کمکی محور خودرو. یک رله اتومبیل استاندارد و فیوز مدار را ادغام کنید. connecting the triggering lead to the native trailing lamp low-voltage bus or an independent cabin control circuit to manage the 3000K/6000K dual-spectrum switching matrices without overloading sensitive Body Control Module networks.

بررسی عملیاتی پس از مونتاژ
قبل از بسته شدن پوشش های قوس چرخ و دوباره بستن اجزای پوشش بمپر، شبکه باتری کم ولتاژ کمکی را برای انجام یک بررسی ردیابی تشخیصی فنی مجدداً متصل کنید.فعال کردن مدار روشنایی برای تأیید تحویل ثابت فوتومتریک و قابلیت تغییر طیف فوری در هر دو واحد. اطمینان حاصل کنید که optoelectronic بار کشیدن در پارامترهای استاندارد باقی می ماند و تایید کنید که هیچ کد مشکل داشبورد، چک چراغ هشدار،یا اختلالات تداخل کنترل ثبات الکترونیکی در سیستم های ارتباطی داخل خودرو ایجاد می شود..