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| Brand Name: | BYD |
| Model Number: | BYD元プラス/アト3 |
| MOQ: | 10 |
| 価格: | 1000-1200RMB |
| Delivery Time: | 5～8営業日 |
| Payment Terms: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
フロントショックアブソーバー & スタビライザーバーキット BYD Yuan Plus (ATTO 3) 2022-2025 SC2EE-2905100 SC2E-2906010A
説明
BYD ATTO 3 で、スピード バンプで「カタカタ」という異音が発生したり、コーナリング中にボディのロールが増加したり、ステアリングに全体的な「緩み」が感じられる場合は、フロントエンド サスペンション システムが使用限界に達している可能性があります。 BYD ATTO 3 の高トルク電動ドライブトレインとバッテリーを搭載した車両重量を考慮すると、サスペンション コンポーネントは標準的な内燃車よりも大幅に高い動作ストレスにさらされます。これらの兆候を無視すると、乗り心地が悪化するだけでなく、タイヤの偏摩耗が促進され、安全上重要なステアリングの応答性が低下する危険があります。
この包括的なフロント サスペンション リビルド キットは、OEM に直接適合するソリューションとして設計されており、2022 ～ 2025 年の ATTO 3 プラットフォーム向けに特別に設計されています。キットには、精密バルブ付きフロント ショックアブソーバーと頑丈なスタビライザー リンクが含まれており、すべて工場での正確な公差に従って製造されており、シームレスなボルトオン取り付けが可能です。この再構築キットは、スウェイ バーとストラット アセンブリ間の強固な接続を復元することにより、サスペンションの「遊び」を排除し、ボディのロールを軽減し、電動 SUV の安定性、静粛性、応答性を維持する工場で調整された減衰特性を復元します。高張力鋼、鏡面仕上げのクロムロッド、工業グレードのゴムブッシュで作られており、すべてのコンポーネントは厳格な圧力テストを受けており、あらゆる道路状況で信頼できるパフォーマンスを保証します。
技術仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 適用機種 | BYD Yuan Plus (ATTO 3) 2022–2025 すべての純粋な電気 FWD トリム |
| ショックアブソーバーOEM | フロント左: SC2EE-2905100 / 13510110-00
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| スタビライザーバーOEM | フロントスタビライザー：SC2E-2906010A / SC2E-2906010A-D1 |
| スタビライザーリンクOEM | SEH-2906100 / 11663979-00 |
| 衝撃構造 | マクファーソン ツインチューブ オイル封入ストラット アセンブリ |
| 衝撃寸法 | 全長610mm、ロッド22mm、ストローク115mm |
| スタビライザーバー | 直径28mm、長さ1180mm、スチール構造 |
| 減衰係数 | 圧縮：1,150N・s/m、反発力：2,300N・s/m |
| 材料 | 高張力鋼 + クロムロッド + 電着コーティング + ポリウレタンブッシュ |
| 保証 | 12ヶ月の走行距離無制限 |
精密に設計された OEM ジオメトリ (フィッティング精度)
BYD Yuan PLUS/ATTO 3 プラットフォーム向けに厳格な工場公差に基づいて設計されています。ボルトオン設計はオリジナルの取り付け構造を完全に再現し、100% の機械的互換性を保証し、穴あけや改造の必要性を排除します。当社では、車両のサスペンションのアライメントと取り付けの完全性を保護するために、「工場直送」の取り付けを優先しています。
ダイナミックシャーシスタビライゼーション (ボディロールの低減)
28mm 強化フロントスタビライザーバーは、高速コーナリングや回避操作時の横方向の剛性を大幅に強化します。このシステムは、パフォーマンスが調整されたショックアブソーバーと組み合わせると、ボディのロールと「ダイブ」を積極的に軽減し、スポーツ指向の電動 SUV の特徴である切れの良いステアリング応答と安定したハンドリングを提供します。
音響と衝撃の遮断 (乗り心地)
「工場出荷時の静音」運転を体験してください。当社の窒素ガス封入ショックアブソーバーは、高周波の道路振動と衝撃のハーシュネスを減衰するように設計された高度な内部バルブを備えています。高密度の耐油性ゴムブッシュを使用して、劣化した OEM リンケージによく見られる「カタカタ」「ガタガタ」共鳴を効果的に排除します。
産業グレードの EV の耐久性
BYD 電動プラットフォームのより大きなバネ下質量とバッテリーを積んだ車両重量を管理するために特別に設計されています。コンポーネントには、鏡面仕上げのクロムピストンロッドと多段階の電気泳動防食コーティングが施されており、極端な熱環境（-40°C ～ +110°C）や腐食性の道路塩の条件下でも持続的なパフォーマンスを保証します。
ISO/TS16949認証取得の信頼性
このキットは単なる交換品ではありません。それは品質のアップグレードです。すべてのユニットは、ISO/TS16949 国際自動車規格に準拠した 100% の圧力減衰および漏れテスト プロトコルを実施しています。包括的な 12 か月の構造保証により、商用車両のサービスとパフォーマンス重視の日常運転の両方に必要な耐久性と安全性の基準を提供します。
BYD ATTO 3 の洗練されたシャーシは、高トルク ドライブとバッテリー重量の重心の間の微妙なバランスに依存しています。当社のサスペンション再構築キットは、そのバランスが損なわれるシナリオ向けに設計されています。
乗り心地が低下したとき: ATTO 3 が路面の凹凸を吸収する「工場出荷時の状態」の能力を失った場合、またはブレーキング中に過剰な「ダイブ」やコーナーでの「ロール」を感じた場合、このキットは決定的な修復ソリューションとして機能します。
プロアクティブなライフサイクル管理 (50,000 ～ 80,000 km): ATTO 3 は EV として、同等の ICE 車両よりもサスペンション シールに直接的な機械的ストレスを生成します。ステアリング ラックとバッテリー パックの構造マウントを道路振動の累積的な影響から保護するための事前のオーバーホールとして、このキットをお勧めします。
専門的な修理の標準化: 修理工場の場合、このキットは、異なるベンダーからショックとリンクを調達することによる「不一致のリスク」を排除します。適合した同期セットを提供することで、減衰率とリンクアーティキュレーションのバランスが完全に取れ、顧客の復帰やアライメントのやり直しのリスクが軽減されます。
高効率メンテナンス: 時間を大切にするオーナーのためのワンストップ修復です。個々のブッシュの磨耗や漏れを診断するのではなく、当社の完全なキットは包括的なシャーシのリフレッシュを提供し、そもそも ATTO 3 に夢中になるきっかけとなった、静かでクッション性があり、応答性の高い乗り心地を取り戻します。
1.「ゼロダウンタイム」の品質への取り組み
当社は、卸売パートナーを OEM プロバイダーと同じ基準で扱います。当社の品質管理は単なる約束ではありません。それは統合されたプロセスです。
出荷前検証: すべての大量注文は、出荷前に寸法精度と構造的完全性について厳格な検査を受けます。
12 か月の「パートナー グレード」保証: 標準の保証範囲を超えて、卸売パートナー向けに迅速な解決プロトコルを提供します。構造上の欠陥が特定された場合、ショップの在庫を動かし、顧客を満足させるために交換注文を優先します。
2. 柔軟な物流と拡張可能な在庫
小規模な作業場を管理している場合でも、大規模な流通ネットワークを管理している場合でも、当社はお客様のビジネス サイクルに適応します。
階層型卸売の利点: 当社の価格設定は、お客様の成長に応じて直線的に変化します。つまり、より多く購入し、より節約できます。
柔軟な調達: 当社は最小最小数量が少ない「混合 SKU」注文 (左/右、前/後) をサポートしており、大量の過剰在庫の負担なく多様な在庫を在庫することができます。
グローバルな物流効率: 中国のマルチハブ倉庫を活用して、お客様の地元市場への迅速な輸送レーンを提供し、需要のピーク時でもサプライチェーンの安定性を確保します。
3. ビジネスの成長と技術力の向上
私たちは単に部品を販売するだけではありません。それらを効果的に販売できるようサポートします。
ホワイトラベルとカスタムブランディング: ニュートラルバルクレディボックスからレーザーエッチングされたカスタムブランディングや特注のインサートまで、当社の柔軟なパッケージングソリューションでブランドアイデンティティを高めます。
「店頭対応」テクニカル サポート: 設置図、トルク仕様、トラブルシューティング チェックリストを含むデジタル リソース ポータルに独占的にアクセスできます。これらをショップの顧客に直接渡すことで、修理時間を短縮し、技術権威としての評判を確固たるものにすることができます。
ダイレクト パートナー コンシェルジュ: 応答が遅いセンターのことは忘れてください。地域の市場動向を理解し、技術的な相談や物流の最新情報に対応する専任のアカウント リーダーがいます。
