SC2E-4133010 SC2E-4133020 SC2E-4107300 tylna lampa ogonowa dla BYD Atto 3 Yuan Plus 12V 18W sygnał skrętu hamulca światło odwrotne

Ten półprzewodnikowy zespół tylnych świateł LED został zaprojektowany jako moduł zamienny do bezpośredniego montażu dla BYD ATTO 3 (Yuan PLUS) na lata 2022–2026, obejmujący wszystkie regionalne specyfikacje wyposażenia, w tym edycje Base, Premium i Honor. Wyprodukowany w celu osiągnięcia parzystości fizycznej i elektronicznej 1:1 z fabrycznie zainstalowanym sprzętem, ten komponent zapewnia zweryfikowane mapowanie katalogowe dla numerów części OEM: SC2E-4133010 (lewy / zewnętrzny panel ćwiartkowy) i SC2E-4133020 (prawy / zewnętrzny panel ćwiartkowy).

Integracja systemu i specyfikacje prawne:

Interfejs podwozia: Obudowa mechaniczna pasuje do oryginalnych punktów montażowych i fabrycznych otworów w panelu, ułatwiając sekwencję instalacji typu plug-and-play bez konieczności modyfikacji nadwozia, przecinania przewodów lub flashowania modułu sterującego.

Architektura elektryczna: Wstępnie okablowane do bezpośredniego połączenia z natywną siecią elektryczną pojazdu 12 V, wewnętrzne obwody są skalibrowane w celu zapewnienia bezproblemowej komunikacji z pokładową siecią diagnostyczną.

Globalna standaryzacja: Zespół oświetlenia został zaprojektowany tak, aby spełniać międzynarodowe standardy bezpieczeństwa drogowego, potwierdzając zgodność z europejskimi wytycznymi ECE i północnoamerykańskimi kryteriami DOT/SAE dotyczącymi nieograniczonej globalnej dystrybucji i użytkowania drogowego.

Dostosowane do potrzeb platformy e-Platform 3.0:

Prawdziwa, precyzyjnie uformowana obudowa w skali 1:1, zaprojektowana wyłącznie dla BYD Atto 3 / Yuan Plus. Odzwierciedla styl fabryczny w najdrobniejszych szczegółach, gwarantując, że Twój SUV zachowa swój wygląd pojazdu elektrycznego klasy premium.

Bezproblemowa instalacja typu pin-to-pin:

Zaprojektowany do prostej wymiany garażu DIY. Urządzenie jest wyposażone w złącze wiązki przewodów zgodne ze specyfikacją fabryczną, które łączy się bezpośrednio z natywną strukturą elektryczną 12 V Atto 3. Po prostu odkręć uszkodzoną jednostkę, wciśnij nowe złącze na miejsce i zabezpiecz je — nie jest wymagane łączenie przewodów ani przekodowanie ECU.

Osłona klimatyczna na każdą pogodę:

Biorąc pod uwagę, że SUV-y typu crossover są często narażone na działanie różnorodnych środowisk, ta lampa tylna ma całkowicie uszczelnioną, wytrzymałą obudowę. Skutecznie izoluje wrażliwe diody półprzewodnikowe od myjni wysokociśnieniowych, soli drogowej i gęstej wilgoci, zapobiegając wewnętrznym kropelkom wody i zaparowaniu.

Zaawansowana pielęgnacja przeciwstarzeniowa soczewek:

Wytrzymałe podłoże soczewki jest pokryte zaawansowaną twardą powłoką chemiczną i barierą chroniącą przed promieniowaniem UV. Ta głęboka ochrona zapobiega żółknięciu, zmętnieniu lub powstawaniu włoskowatych pęknięć cieplnych na skutek wieloletniego parkowania na zewnątrz i intensywnego nasłonecznienia.

Odporność na zanieczyszczenia i wibracje (znamionowa >=10J): Konstrukcja odporna na uderzenia, zaprojektowana tak, aby wytrzymać wibracje występujące na nierównych drogach i podczas jazdy po autostradzie, ma wartość znamionową >=10J. Wytrzymały spód ABS z łatwością odbija latające kamienie, żwir i drobne uderzenia od tyłu, nie powodując pęknięć.

Pełna funkcjonalność oświetlenia matrycowego:

Ten zintegrowany silnik świetlny w pełni odwzorowuje wszystkie oryginalne układy sygnalizacji tylnej w wydajnym obwodzie 12 V/18 W. Wykorzystując wysokiej intensywności układy diod do montażu powierzchniowego (SMD), zapewnia natychmiastową luminancję świateł hamowania, dynamicznych kierunkowskazów, świateł pozycyjnych i świateł cofania.

Zwiększone fotometryczne bezpieczeństwo drogowe:

Jedź z całkowitą pewnością. Ulepszone chipy LED emitują wysoce skoncentrowany, szerokokątny rozkład światła, który przecina ulewny deszcz, nocną ciemność i gęstą mgłę. Maksymalna widoczność do tyłu zapewnia kierowcom jadącym z tyłu natychmiastowe ostrzeżenie, znacznie zmniejszając ryzyko najechania na tył pojazdu.

Sprawdzona wytrzymałość termiczna:

Rygorystycznie testowane w ekstremalnych cyklach temperatur laboratoryjnych – od mrozu poniżej zera po palący upał na bagażniku – zapewniając stałą regulację napięcia i brak nadmiernego migania lub przedwczesnego przepalenia diod LED.