| MOQ: | 10 |
| Prix: | 1500 to 2200 RMB |
| Emballage Standard: | 65 × 35 × 30 cm, poids brut : 3,8 kg |
| Délai De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces/par mois |
Ensemble de phares pour BYD Han SC4E-4121010B SC4E-412101020B, étanche IP65, PC, matériau ABS, 12V
Présentation du produit
Fonctionnalité
| Paramètres | Valeurs |
| Température de couleur | 5000-5800K |
| Modèle de voiture | Sceau BYD |
| Tension | 12V |
| Pouvoir | 30-36W par côté |
| Étanche | IP65 |
| Résistant | Résistant aux chocs |
| Couleur | Noir et blanc |
| MatériauNuméro de pièce | SC4E-4121010B/SC4E-4121020B |
Cinq avantages clés
Alignement complet des plans d’origine et compatibilité EV/PHEV double plate-forme
Méticuleusement moulé pour refléter les spécifications structurelles authentiques, ce boîtier de phare avant garantit une intégration affleurante et sans compromis sur le BYD Han (2020-2026). Pour optimiser la logistique d'approvisionnement mondiale, la liste cible des sous-modèles précis de transmission : fournissant un remplacement d'origine 1:1 pour les cadres EV (Pure Electric) sous les numéros OEM HCE-4121010D (main gauche/côté conducteur) et HCE-4121020D (main droite/côté passager), tout en garantissant une compatibilité croisée pour les variantes DM-i/DM-p (hybride) via les désignations d'usine HC-4121010F. (à gauche) et HC-4121020F (à droite). Conçu pour les systèmes basse tension, le module s'adapte nativement au contrôleur matriciel Dragon Beam exclusif du véhicule, neutralisant les défauts de diagnostic du bus CAN et les avertissements du tableau de bord sans codage logiciel secondaire.
Architecture matricielle Dragon Beam et éclairage séquentiel dynamique
Une mise à niveau technique d'élite, cet assemblage intègre la technologie LED matricielle emblématique Dragon Beam du véhicule, pilotée par une grille massive de 300 émetteurs LED à semi-conducteurs haut de gamme. Intégrant des animations de clignotants dynamiques préprogrammées, la conception à semi-conducteurs offre des temps de réponse à latence proche de zéro et un cycle de vie vérifié dépassant 50 000 heures de fonctionnement. Associé à des lentilles optiques asphériques moulées avec précision, le système crée un modèle de distribution de lumière adaptatif à haute densité qui élimine entièrement le scintillement des diodes, la dégradation du faisceau et les angles morts.
Puissance stabilisée de 42 W et coupe de faisceau conforme aux hautes luminosités
Fonctionnant sous une allocation de charge structurelle calibrée de 42 W (feux de croisement 15 W / feux de route 15 W / feux de jour 12 W), cet ensemble préserve la portée critique de la batterie haute tension pour les NEV de luxe tout en offrant une sortie photométrique d'élite (supérieure ou égale à 3 200 lm en feux de croisement / supérieure ou égale à 6 400 lm en feux de route). La température blanche du jour de 6 000 K atténue considérablement la fatigue visuelle du conducteur lors des transports lourds transfrontaliers. Le masque optique interne produit une ligne de coupure horizontale ultra nette et antiéblouissante qui est strictement conforme aux normes de sécurité routière ECE R112 et DOT.
Blindage d'entrée IP67 et gestion thermique pour les climats extrêmes
Bénéficiant d'un certificat d'étanchéité IP67 certifié en laboratoire, l'unité est hermétiquement scellée contre les jets de lavage de voiture à haute pression, les fortes moussons et la pénétration du sable fin. Allant au-delà des remplacements standards du marché, il est doté de canaux respiratoires à double couche à égalisation de pression qui évacuent dynamiquement l'humidité thermique interne, empêchant ainsi la condensation de la lentille causée par des chutes rapides de température ambiante. Le substrat de refroidissement interne est conçu pour stabiliser les performances sur une plage thermique automobile rigoureuse de -40°C à +85°C.
Boîtier ABS/PC résistant aux chocs avec texture OEM à l'échelle du dragon
Le godet structurel principal est moulé par injection à partir d'un polymère ABS de qualité supérieure résistant aux chocs pour amortir les vibrations prolongées de la route, associé à une lentille extérieure spécialisée en polycarbonate (PC) robuste. La surface de la lentille est blindée avec une couche dure avancée stabilisée aux UV qui protège contre les abrasions de surface, le jaunissement environnemental et le voile. Le boîtier extérieur présente une réplique exacte de la garniture texturée originale en « écailles de dragon », garantissant une synchronisation cosmétique et esthétique parfaite pour la distribution mondiale en gros et les chaînes d'approvisionnement en vrac.
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| MOQ: | 10 |
| Prix: | 1500 to 2200 RMB |
| Emballage Standard: | 65 × 35 × 30 cm, poids brut : 3,8 kg |
| Délai De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces/par mois |
Ensemble de phares pour BYD Han SC4E-4121010B SC4E-412101020B, étanche IP65, PC, matériau ABS, 12V
Présentation du produit
Fonctionnalité
| Paramètres | Valeurs |
| Température de couleur | 5000-5800K |
| Modèle de voiture | Sceau BYD |
| Tension | 12V |
| Pouvoir | 30-36W par côté |
| Étanche | IP65 |
| Résistant | Résistant aux chocs |
| Couleur | Noir et blanc |
| MatériauNuméro de pièce | SC4E-4121010B/SC4E-4121020B |
Cinq avantages clés
Alignement complet des plans d’origine et compatibilité EV/PHEV double plate-forme
Méticuleusement moulé pour refléter les spécifications structurelles authentiques, ce boîtier de phare avant garantit une intégration affleurante et sans compromis sur le BYD Han (2020-2026). Pour optimiser la logistique d'approvisionnement mondiale, la liste cible des sous-modèles précis de transmission : fournissant un remplacement d'origine 1:1 pour les cadres EV (Pure Electric) sous les numéros OEM HCE-4121010D (main gauche/côté conducteur) et HCE-4121020D (main droite/côté passager), tout en garantissant une compatibilité croisée pour les variantes DM-i/DM-p (hybride) via les désignations d'usine HC-4121010F. (à gauche) et HC-4121020F (à droite). Conçu pour les systèmes basse tension, le module s'adapte nativement au contrôleur matriciel Dragon Beam exclusif du véhicule, neutralisant les défauts de diagnostic du bus CAN et les avertissements du tableau de bord sans codage logiciel secondaire.
Architecture matricielle Dragon Beam et éclairage séquentiel dynamique
Une mise à niveau technique d'élite, cet assemblage intègre la technologie LED matricielle emblématique Dragon Beam du véhicule, pilotée par une grille massive de 300 émetteurs LED à semi-conducteurs haut de gamme. Intégrant des animations de clignotants dynamiques préprogrammées, la conception à semi-conducteurs offre des temps de réponse à latence proche de zéro et un cycle de vie vérifié dépassant 50 000 heures de fonctionnement. Associé à des lentilles optiques asphériques moulées avec précision, le système crée un modèle de distribution de lumière adaptatif à haute densité qui élimine entièrement le scintillement des diodes, la dégradation du faisceau et les angles morts.
Puissance stabilisée de 42 W et coupe de faisceau conforme aux hautes luminosités
Fonctionnant sous une allocation de charge structurelle calibrée de 42 W (feux de croisement 15 W / feux de route 15 W / feux de jour 12 W), cet ensemble préserve la portée critique de la batterie haute tension pour les NEV de luxe tout en offrant une sortie photométrique d'élite (supérieure ou égale à 3 200 lm en feux de croisement / supérieure ou égale à 6 400 lm en feux de route). La température blanche du jour de 6 000 K atténue considérablement la fatigue visuelle du conducteur lors des transports lourds transfrontaliers. Le masque optique interne produit une ligne de coupure horizontale ultra nette et antiéblouissante qui est strictement conforme aux normes de sécurité routière ECE R112 et DOT.
Blindage d'entrée IP67 et gestion thermique pour les climats extrêmes
Bénéficiant d'un certificat d'étanchéité IP67 certifié en laboratoire, l'unité est hermétiquement scellée contre les jets de lavage de voiture à haute pression, les fortes moussons et la pénétration du sable fin. Allant au-delà des remplacements standards du marché, il est doté de canaux respiratoires à double couche à égalisation de pression qui évacuent dynamiquement l'humidité thermique interne, empêchant ainsi la condensation de la lentille causée par des chutes rapides de température ambiante. Le substrat de refroidissement interne est conçu pour stabiliser les performances sur une plage thermique automobile rigoureuse de -40°C à +85°C.
Boîtier ABS/PC résistant aux chocs avec texture OEM à l'échelle du dragon
Le godet structurel principal est moulé par injection à partir d'un polymère ABS de qualité supérieure résistant aux chocs pour amortir les vibrations prolongées de la route, associé à une lentille extérieure spécialisée en polycarbonate (PC) robuste. La surface de la lentille est blindée avec une couche dure avancée stabilisée aux UV qui protège contre les abrasions de surface, le jaunissement environnemental et le voile. Le boîtier extérieur présente une réplique exacte de la garniture texturée originale en « écailles de dragon », garantissant une synchronisation cosmétique et esthétique parfaite pour la distribution mondiale en gros et les chaînes d'approvisionnement en vrac.
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