|
| Brand Name: | MG |
| Model Number: | เอ็มจี5 อีวี |
| ขั้นต่ำ: | 10 |
| ราคา: | 1100 to 1900 RMB |
| Delivery Time: | 5-8 วันทำการ |
| Payment Terms: | T/T, D/P, D/A, L/C, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
ชุดไฟหน้า LED 12V สำหรับ MG5 EV 10796249 10796250 กันกระแทก
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ชุดไฟหน้านี้ผลิตขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดทางเทคนิคของอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) ที่จำเป็นสำหรับ MG5 EV ซึ่งครอบคลุมการกำหนดค่าทั้งแบบแฮทช์แบ็กและ SW ตั้งแต่ปี 2020 ถึง 2026 ได้รับการออกแบบเพื่อใช้ทดแทนการทำงานสำหรับหน่วยโรงงานภายใต้หมายเลขชิ้นส่วน SAIC MG 10796249 / 10796250 ส่วนประกอบนี้ช่วยให้มั่นใจในการจัดแนวมิติและกลไกกับจุดยึดที่แผงด้านหน้าของยานพาหนะที่มีอยู่
โมดูลได้รับการกำหนดค่าให้เข้ากันได้กับสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 12V ในยานยนต์ของ MG5 EV ด้วยการใช้การออกแบบตัวเชื่อมต่อแบบปลั๊กแอนด์เพลย์ดั้งเดิม อินเทอร์เฟซการประกอบจะเชื่อมต่อกับชุดสายไฟจากโรงงานและเครือข่ายการสื่อสาร CAN-bus ของรถยนต์โดยตรง การบูรณาการนี้ช่วยให้สามารถใช้โปรโตคอลระบบไฟมาตรฐานจากโรงงานได้อย่างต่อเนื่อง รวมถึงลายเซ็นไฟวิ่งกลางวัน (DRL) "Digital Flame" การเปิดใช้งานการตรวจจับแสงอัตโนมัติ การหน่วงเวลา follow-me-home และการปรับระดับความสูงของห้องโดยสาร ด้วยการปฏิบัติตามพารามิเตอร์การปฏิบัติงานของ OE ที่กำหนดไว้เหล่านี้ การเปลี่ยนนี้จึงให้เส้นทางการติดตั้งที่ตรงไปตรงมาโดยไม่จำเป็นต้องแก้ไขโครงสร้างเพิ่มเติม การเดินสายภายนอก หรือการแทนที่ระบบการวินิจฉัย
| พารามิเตอร์ | ค่านิยม |
| รุ่นรถ | เอ็มจี5 อีวี |
| หมายเลขชิ้นส่วน | 10796249/10796250 |
| แรงดันไฟฟ้า | 12V |
| อุณหภูมิสี | 5,000 ถึง 6,000K |
| ทนทาน | ทนต่อแรงกระแทกและทนต่อรังสียูวี |
| พิมพ์ | นำ |
| กันน้ำ | IP65 |
| วัสดุ | พีซี+เอบีเอส |
ประโยชน์หลักห้าประการ
ความเข้ากันได้ของมิติและการซิงโครไนซ์โปรโตคอลบัส
ออกแบบมาสำหรับ MG5 EV (ปี 2020-2026) โมดูลนี้สอดคล้องกับจุดยึดแชสซีของโรงงานสำหรับการกำหนดค่าแฮทช์แบ็กและ SW โดยทำหน้าที่เป็นตัวทดแทนโดยตรงสำหรับการอ้างอิง OEM 10796249 / 10796250 วงจรได้รับการปรับเทียบเพื่อให้ตรงกับระบบบัสยานยนต์ 12V ของยานพาหนะ เพื่อให้มั่นใจว่าการติดตั้งยังคงโปร่งใสต่อหน่วยควบคุมวินิจฉัย (DCU) ของยานพาหนะ วิธีนี้จะช่วยป้องกันข้อผิดพลาดทางอิเล็กทรอนิกส์ทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับความไม่ตรงกันของโปรโตคอลสัญญาณ โดยคงสถานะการทำงานที่สอดคล้องกับโปรโตคอลระบบไฟอัจฉริยะของโรงงาน
ออปติคัลอาร์เรย์และเรขาคณิตการส่องสว่าง
ชุดประกอบใช้อาร์เรย์ไดโอด LED ที่กำหนดค่าให้ตรงกับการออกแบบไฟวิ่งกลางวัน (DRL) "Leopard-Eye" ดั้งเดิม ทางเดินแสงถูกควบคุมโดยโบลว์ตัวสะท้อนแสงข้อมูลจำเพาะจากโรงงานเพื่อให้ได้เอาต์พุตแสงที่มีความเข้มสูงพร้อมระยะการฉายภาพที่ได้รับการควบคุม—70 ม. สำหรับไฟต่ำและ 120 ม. สำหรับฟังก์ชันไฟสูง ระบบได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรักษาฟลักซ์การส่องสว่างให้คงที่ตลอดอายุการใช้งานของยูนิต ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการเปลี่ยนอาร์เรย์ไดโอดหรือการบำรุงรักษาบัลลาสต์บ่อยครั้ง
มาตรฐานการจัดการพลังงานและรูปแบบลำแสง
โปรไฟล์การใช้พลังงานได้รับการจัดการให้สอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิม ซึ่งสนับสนุนงบประมาณด้านพลังงานของระบบส่งกำลังไฟฟ้าของรถยนต์ การกระจายแสงถูกแมปกับอุณหภูมิสี 6000K ซึ่งให้สเปกตรัมที่ช่วยเพิ่มคอนทราสต์ของพื้นผิวในสภาพแวดล้อมที่มีแสงน้อย เลนส์ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาเส้นตัดแนวนอนที่สอดคล้องกัน โดยกำหนดทิศทางการส่องสว่างบนพื้นผิวถนน ในขณะเดียวกันก็จำกัดแสงที่หกรั่วไหลซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการจราจรที่สวนทางมา โดยเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ที่กำหนดไว้สำหรับการกระจายแสง
การปิดผนึกสิ่งแวดล้อมและความสมดุลของแรงดัน
โมดูลนี้สร้างด้วยระดับการป้องกันน้ำเข้าระดับ IP67 ซึ่งเป็นเกราะป้องกันความชื้นและฝุ่นละออง เพื่อป้องกันการควบแน่นภายในที่เกิดจากความผันผวนของอุณหภูมิบรรยากาศ หน่วยนี้มีเมทริกซ์การระบายอากาศที่ปรับสมดุลแรงดันในตัว ระบบนี้รักษาความหนาแน่นของอากาศภายในในระดับที่สอดคล้องกับชุดประกอบที่ปิดผนึกจากโรงงาน ช่วยลดการเกิดฝ้าของเลนส์ในระหว่างที่มีความชื้นสูงหรือรอบการไล่ระดับอุณหภูมิที่มีนัยสำคัญ
ความสมบูรณ์ของโครงสร้างและองค์ประกอบของวัสดุ
ตัวเรือนประกอบด้วยคอมโพสิต ABS ที่ทนต่อแรงกระแทก ซึ่งกำหนดไว้เพื่อให้โครงสร้างมีเสถียรภาพต่อแรงสั่นสะเทือนทางกล พื้นผิวเลนส์โพลีคาร์บอเนต (PC) ประกอบด้วยสารเคลือบแข็งที่มีความเสถียรต่อรังสี UV ซึ่งจัดทำขึ้นเพื่อลดอัตราการเสื่อมสภาพจากสิ่งแวดล้อม เช่น เลนส์เหลืองหรือรอยถลอกระดับไมโคร การเลือกใช้วัสดุนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้มั่นใจถึงความชัดเจนของมิติและการมองเห็นตลอดอายุการใช้งานที่กำหนดของส่วนประกอบ ซึ่งตรงกับข้อกำหนดด้านความทนทานที่กำหนดโดยมาตรฐานการผลิต SAIC MG
