| MOQ: | 10 |
| Prix: | 2000-2800 RMB |
| Emballage Standard: | 70 × 50 × 40 cm, poids brut : 4,1 kg |
| Délai De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces/par mois |
Assemblée de phare avant LED de la température de couleur 6000k pour BYD Yangwang U8 LED IP67 imperméable
Présentation du produit
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Ensemble de phares à LED (gauche/droite) |
| Numéros de pièces d'origine | SGHA-4121020A |
| Taille | 70×50×40 cm |
| Source de lumière | Full LED (DRL, feux de croisement, feux de route, clignotants) |
| Tension | 12V |
| Consommation d'énergie | Total ~ 80 W (feux de croisement : 30 W, feux de route : 30 W, feux de jour : 20 W ; conception matricielle LED économe en énergie de plus de 120 zones) |
| Flux lumineux | Feux de croisement : ~1 200 lm, Feux de route : ~1 400 lm |
| Étanche | IP68 |
| Poids | 4,1kg |
| Matériau du boîtier | ABS + PC de haute qualité (résistant aux UV) |
Cinq avantages clés
Réseau optique matriciel avancé et synchronisation dynamique de l'éclairage
L'architecture matricielle LED intégrée de plus de 120 zones s'éloigne des modèles d'éclairage standard pour fournir une distribution de lumière multicouche sophistiquée qui réagit dynamiquement à la géométrie de la route. Au-delà de la simple commutation des feux de route/croisement, le module prend en charge des routines d'éclairage adaptatives avancées qui modulent l'intensité et la largeur du faisceau en temps réel pour pénétrer dans les environnements hors route à faible visibilité. En remplaçant les structures obsolètes de filaments incandescents par ce réseau à semi-conducteurs haute densité, l'ensemble atteint des vitesses d'éclairage quasi instantanées, réduisant considérablement le délai de réaction lors d'une navigation rapide sur un terrain changeant et améliorant considérablement la détection périphérique des dangers des sentiers.
Matrice d'éclairage haute capacité et sortie ophtalmique optimisée
Destiné aux besoins d'aventure exigeants en énergie, le module génère un flux lumineux total robuste de 80 W, strictement divisé en feux de croisement de 30 W, feux de route de 30 W et feux de circulation diurnes de 20 W. Cette configuration à forte densité de puissance garantit que la lumière blanche du spectre de lumière du jour de 6 000 K maintient une intensité maximale sur l'ensemble du champ d'éclairage sans scintillement ni changement de couleur. La sortie spectrale est spécifiquement réglée pour imiter les conditions solaires naturelles, ce qui élimine efficacement les particules atmosphériques denses et minimise la fatigue oculaire du conducteur lors des transits nocturnes de longue durée, favorisant ainsi une vigilance opérationnelle soutenue.
Protection environnementale renforcée et substrat résistant aux chocs
Conçu pour résister aux contraintes physiques spécifiques associées au tout-terrain aux hautes latitudes et aux tropiques, l’ensemble est logé dans une coque structurelle composite PC et ABS haute densité. Ce squelette externe rigide sert d'armure de protection secondaire contre les piqûres de graviers, le contact des brosses et la déviation des débris, tandis que le substrat externe de la lentille est fusionné avec une barrière anti-UV de niveau moléculaire pour empêcher l'opacification de la surface ou la fatigue structurelle suite à une exposition prolongée au soleil. Le module atteint un indice de protection IP67 vérifié en laboratoire, servant de barrière complète qui empêche l'immersion en eau profonde, l'intrusion de poussières fines et la condensation par choc thermique de compromettre l'électronique interne.
Régulation de tension transparente et alignement du protocole natif CAN-Bus
L'architecture électronique interne est entièrement synchronisée avec le réseau électrique 12 V natif du Yangwang U8, garantissant que la matrice LED à haut rendement fonctionne sans induire de charge parasite sur le centre de distribution d'énergie principal du véhicule. Grâce au filtrage des signaux et à la régulation de tension exclusifs, le module maintient une compatibilité de protocole absolue avec l'unité de commande centrale du véhicule, permettant ainsi la conservation totale des feux de virage adaptatifs, des animations de signaux séquentiels et de l'intelligence d'éclairage intégrée en usine sans forcer aucun recodage post-installation ou déclencher des alertes de diagnostic électroniques intrusives.
Géométrie structurelle vérifiée par scan et facilité de déploiement logistique
Utilisant un balayage numérique de haute précision pour reproduire la géométrie de montage d'origine en usine, le boîtier du phare offre une véritable expérience de remplacement instantané pour la plate-forme Yangwang U8 2023-2026. En alignant chaque point de fixation et interface de faisceau avec une précision microscopique, cet assemblage élimine le besoin de modifications manuelles du châssis ou de modifications de câblage personnalisées qui menacent généralement l'intégrité de l'esthétique des véhicules de luxe. Cette compatibilité matérielle parfaite accélère non seulement le flux de travail d'installation, mais préserve également la valeur de revente architecturale d'origine du véhicule en supprimant la nécessité d'ajustements invasifs des panneaux de carrosserie.
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| MOQ: | 10 |
| Prix: | 2000-2800 RMB |
| Emballage Standard: | 70 × 50 × 40 cm, poids brut : 4,1 kg |
| Délai De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces/par mois |
Assemblée de phare avant LED de la température de couleur 6000k pour BYD Yangwang U8 LED IP67 imperméable
Présentation du produit
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Ensemble de phares à LED (gauche/droite) |
| Numéros de pièces d'origine | SGHA-4121020A |
| Taille | 70×50×40 cm |
| Source de lumière | Full LED (DRL, feux de croisement, feux de route, clignotants) |
| Tension | 12V |
| Consommation d'énergie | Total ~ 80 W (feux de croisement : 30 W, feux de route : 30 W, feux de jour : 20 W ; conception matricielle LED économe en énergie de plus de 120 zones) |
| Flux lumineux | Feux de croisement : ~1 200 lm, Feux de route : ~1 400 lm |
| Étanche | IP68 |
| Poids | 4,1kg |
| Matériau du boîtier | ABS + PC de haute qualité (résistant aux UV) |
Cinq avantages clés
Réseau optique matriciel avancé et synchronisation dynamique de l'éclairage
L'architecture matricielle LED intégrée de plus de 120 zones s'éloigne des modèles d'éclairage standard pour fournir une distribution de lumière multicouche sophistiquée qui réagit dynamiquement à la géométrie de la route. Au-delà de la simple commutation des feux de route/croisement, le module prend en charge des routines d'éclairage adaptatives avancées qui modulent l'intensité et la largeur du faisceau en temps réel pour pénétrer dans les environnements hors route à faible visibilité. En remplaçant les structures obsolètes de filaments incandescents par ce réseau à semi-conducteurs haute densité, l'ensemble atteint des vitesses d'éclairage quasi instantanées, réduisant considérablement le délai de réaction lors d'une navigation rapide sur un terrain changeant et améliorant considérablement la détection périphérique des dangers des sentiers.
Matrice d'éclairage haute capacité et sortie ophtalmique optimisée
Destiné aux besoins d'aventure exigeants en énergie, le module génère un flux lumineux total robuste de 80 W, strictement divisé en feux de croisement de 30 W, feux de route de 30 W et feux de circulation diurnes de 20 W. Cette configuration à forte densité de puissance garantit que la lumière blanche du spectre de lumière du jour de 6 000 K maintient une intensité maximale sur l'ensemble du champ d'éclairage sans scintillement ni changement de couleur. La sortie spectrale est spécifiquement réglée pour imiter les conditions solaires naturelles, ce qui élimine efficacement les particules atmosphériques denses et minimise la fatigue oculaire du conducteur lors des transits nocturnes de longue durée, favorisant ainsi une vigilance opérationnelle soutenue.
Protection environnementale renforcée et substrat résistant aux chocs
Conçu pour résister aux contraintes physiques spécifiques associées au tout-terrain aux hautes latitudes et aux tropiques, l’ensemble est logé dans une coque structurelle composite PC et ABS haute densité. Ce squelette externe rigide sert d'armure de protection secondaire contre les piqûres de graviers, le contact des brosses et la déviation des débris, tandis que le substrat externe de la lentille est fusionné avec une barrière anti-UV de niveau moléculaire pour empêcher l'opacification de la surface ou la fatigue structurelle suite à une exposition prolongée au soleil. Le module atteint un indice de protection IP67 vérifié en laboratoire, servant de barrière complète qui empêche l'immersion en eau profonde, l'intrusion de poussières fines et la condensation par choc thermique de compromettre l'électronique interne.
Régulation de tension transparente et alignement du protocole natif CAN-Bus
L'architecture électronique interne est entièrement synchronisée avec le réseau électrique 12 V natif du Yangwang U8, garantissant que la matrice LED à haut rendement fonctionne sans induire de charge parasite sur le centre de distribution d'énergie principal du véhicule. Grâce au filtrage des signaux et à la régulation de tension exclusifs, le module maintient une compatibilité de protocole absolue avec l'unité de commande centrale du véhicule, permettant ainsi la conservation totale des feux de virage adaptatifs, des animations de signaux séquentiels et de l'intelligence d'éclairage intégrée en usine sans forcer aucun recodage post-installation ou déclencher des alertes de diagnostic électroniques intrusives.
Géométrie structurelle vérifiée par scan et facilité de déploiement logistique
Utilisant un balayage numérique de haute précision pour reproduire la géométrie de montage d'origine en usine, le boîtier du phare offre une véritable expérience de remplacement instantané pour la plate-forme Yangwang U8 2023-2026. En alignant chaque point de fixation et interface de faisceau avec une précision microscopique, cet assemblage élimine le besoin de modifications manuelles du châssis ou de modifications de câblage personnalisées qui menacent généralement l'intégrité de l'esthétique des véhicules de luxe. Cette compatibilité matérielle parfaite accélère non seulement le flux de travail d'installation, mais préserve également la valeur de revente architecturale d'origine du véhicule en supprimant la nécessité d'ajustements invasifs des panneaux de carrosserie.
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