| Mindestbestellmenge: | 10 |
| Preis: | 2000-2800 RMB |
| Standardverpackung: | 70×50×40cm, Bruttogewicht: 4,1 kg |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Lieferkapazität: | 100.000 Stück/pro Monat |
6000k Farbtemperatur Front-LED-Scheinwerferbaugruppe für BYD Yangwang U8 LED IP67 wasserdicht
Produktübersicht
| Parameter | Einzelheiten |
|---|---|
| Produkttyp | LED-Scheinwerferbaugruppe (links/rechts) |
| OE-Teilenummern | SGHA-4121010 / SGHA-4121020 |
| Größe | 70×50×40 cm |
| Lichtquelle | Voll-LED (Tagfahrlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Blinker) |
| Stromspannung | 12V |
| Stromverbrauch | Insgesamt ~80 W (Abblendlicht: 30 W, Fernlicht: 30 W, Tagfahrlicht: 20 W; energieeffizientes 120+-Zonen-LED-Matrix-Design) |
| Lichtstrom | Abblendlicht: ~1200lm, Fernlicht: ~1400lm |
| Wasserdicht | IP68 |
| Gewicht | 4,1 kg |
| Gehäusematerial | Hochwertiges ABS + PC (UV-beständig) |
Fünf Hauptvorteile
Fortschrittliches optisches Matrix-Array und dynamische Beleuchtungssynchronisation
Die integrierte LED-Matrixarchitektur mit mehr als 120 Zonen weicht von Standardbeleuchtungsmustern ab und sorgt für eine anspruchsvolle, mehrschichtige Lichtverteilung, die dynamisch auf die Straßengeometrie reagiert. Über das einfache Umschalten zwischen Fern- und Abblendlicht hinaus unterstützt das Modul erweiterte adaptive Beleuchtungsroutinen, die die Intensität und Breite des Lichtstrahls in Echtzeit modulieren, um auch in schlecht einsehbare Off-Road-Umgebungen vorzudringen. Durch den Ersatz veralteter Glühfadenstrukturen durch dieses Festkörperarray mit hoher Dichte erreicht die Baugruppe nahezu augenblickliche Aufleuchtgeschwindigkeiten, was die Reaktionsverzögerung bei schneller Navigation durch wechselndes Gelände drastisch reduziert und die periphere Erkennung von Gefahren auf dem Weg erheblich verbessert.
Hochleistungs-Beleuchtungsmatrix und für die Augenheilkunde optimierte Leistung
Das Modul ist auf leistungsintensive Abenteueranforderungen ausgerichtet und erzeugt einen robusten Gesamtlichtstrom von 80 W, der streng in die Leistungsstufen 30 W Abblendlicht, 30 W Fernlicht und 20 W Tagfahrlicht unterteilt ist. Diese leistungsdichte Konfiguration stellt sicher, dass das weiße Licht mit einem Tageslichtspektrum von 6000 K über das gesamte Beleuchtungsfeld hinweg seine Spitzenintensität beibehält, ohne zu flackern oder Farbverschiebungen zu verursachen. Die spektrale Leistung ist speziell auf die Nachahmung natürlicher Sonnenbedingungen abgestimmt, wodurch dichte atmosphärische Partikel effektiv durchdrungen werden, die Ermüdung der Augen des Fahrers bei längeren nächtlichen Fahrten minimiert wird und so eine nachhaltige Einsatzbereitschaft gefördert wird.
Robuster Schutz vor Umwelteinflüssen und stoßfestes Substrat
Die Baugruppe ist so konstruiert, dass sie den spezifischen physikalischen Belastungen standhält, die mit Geländefahrten in hohen Breiten und in den Tropen einhergehen, und ist in einer hochdichten PC- und ABS-Verbundstrukturschale untergebracht. Dieses starre Außenskelett dient als sekundärer Schutzpanzer gegen Kieslochbildung, Bürstenkontakt und Ablenkung von Trümmern, während das äußere Linsensubstrat mit einer Anti-UV-Barriere auf molekularer Ebene verschmolzen ist, um Oberflächentrübung oder strukturelle Ermüdung bei längerer Sonneneinstrahlung zu verhindern. Das Modul erreicht einen im Labor verifizierten IP67-Schutzstatus und dient als umfassende Barriere, die verhindert, dass tiefes Eintauchen ins Wasser, das Eindringen von Feinstaub und thermische Schockkondensation die interne Elektronik beeinträchtigen.
Nahtlose Spannungsregelung und native CAN-Bus-Protokollausrichtung
Die interne elektronische Architektur ist vollständig mit dem nativen 12-V-Stromnetz des Yangwang U8 synchronisiert und stellt so sicher, dass die Hochleistungs-LED-Matrix funktioniert, ohne das primäre Energieverteilungszentrum des Fahrzeugs parasitär zu belasten. Durch proprietäre Signalfilterung und Spannungsregelung behält das Modul die absolute Protokollkompatibilität mit der zentralen Steuereinheit des Fahrzeugs bei und ermöglicht so effektiv die vollständige Beibehaltung adaptiver Kurvenlichter, sequenzieller Signalanimationen und werkseitig integrierter Beleuchtungsintelligenz, ohne dass nach der Installation eine Neucodierung erzwungen oder aufdringliche elektronische Diagnosewarnungen ausgelöst werden müssen.
Scan-verifizierte Strukturgeometrie und logistische Einfachheit der Bereitstellung
Das Scheinwerfergehäuse nutzt hochpräzises digitales Scannen, um die ursprüngliche werkseitige Montagegeometrie nachzubilden und bietet ein echtes Drop-in-Ersatzerlebnis für die Yangwang U8-Plattform 2023–2026. Durch die Ausrichtung jedes Befestigungspunkts und jeder Kabelbaumschnittstelle mit mikroskopischer Genauigkeit macht diese Baugruppe manuelle Fahrgestellmodifikationen oder kundenspezifische Verkabelungsmodifikationen überflüssig, die normalerweise die Integrität der Ästhetik von Luxusfahrzeugen gefährden. Diese Hardware-perfekte Kompatibilität beschleunigt nicht nur den Installationsablauf, sondern bewahrt auch den ursprünglichen architektonischen Wiederverkaufswert des Fahrzeugs, da aufwändige Anpassungen der Karosserieteile nicht mehr erforderlich sind.
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| Mindestbestellmenge: | 10 |
| Preis: | 2000-2800 RMB |
| Standardverpackung: | 70×50×40cm, Bruttogewicht: 4,1 kg |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Lieferkapazität: | 100.000 Stück/pro Monat |
6000k Farbtemperatur Front-LED-Scheinwerferbaugruppe für BYD Yangwang U8 LED IP67 wasserdicht
Produktübersicht
| Parameter | Einzelheiten |
|---|---|
| Produkttyp | LED-Scheinwerferbaugruppe (links/rechts) |
| OE-Teilenummern | SGHA-4121010 / SGHA-4121020 |
| Größe | 70×50×40 cm |
| Lichtquelle | Voll-LED (Tagfahrlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Blinker) |
| Stromspannung | 12V |
| Stromverbrauch | Insgesamt ~80 W (Abblendlicht: 30 W, Fernlicht: 30 W, Tagfahrlicht: 20 W; energieeffizientes 120+-Zonen-LED-Matrix-Design) |
| Lichtstrom | Abblendlicht: ~1200lm, Fernlicht: ~1400lm |
| Wasserdicht | IP68 |
| Gewicht | 4,1 kg |
| Gehäusematerial | Hochwertiges ABS + PC (UV-beständig) |
Fünf Hauptvorteile
Fortschrittliches optisches Matrix-Array und dynamische Beleuchtungssynchronisation
Die integrierte LED-Matrixarchitektur mit mehr als 120 Zonen weicht von Standardbeleuchtungsmustern ab und sorgt für eine anspruchsvolle, mehrschichtige Lichtverteilung, die dynamisch auf die Straßengeometrie reagiert. Über das einfache Umschalten zwischen Fern- und Abblendlicht hinaus unterstützt das Modul erweiterte adaptive Beleuchtungsroutinen, die die Intensität und Breite des Lichtstrahls in Echtzeit modulieren, um auch in schlecht einsehbare Off-Road-Umgebungen vorzudringen. Durch den Ersatz veralteter Glühfadenstrukturen durch dieses Festkörperarray mit hoher Dichte erreicht die Baugruppe nahezu augenblickliche Aufleuchtgeschwindigkeiten, was die Reaktionsverzögerung bei schneller Navigation durch wechselndes Gelände drastisch reduziert und die periphere Erkennung von Gefahren auf dem Weg erheblich verbessert.
Hochleistungs-Beleuchtungsmatrix und für die Augenheilkunde optimierte Leistung
Das Modul ist auf leistungsintensive Abenteueranforderungen ausgerichtet und erzeugt einen robusten Gesamtlichtstrom von 80 W, der streng in die Leistungsstufen 30 W Abblendlicht, 30 W Fernlicht und 20 W Tagfahrlicht unterteilt ist. Diese leistungsdichte Konfiguration stellt sicher, dass das weiße Licht mit einem Tageslichtspektrum von 6000 K über das gesamte Beleuchtungsfeld hinweg seine Spitzenintensität beibehält, ohne zu flackern oder Farbverschiebungen zu verursachen. Die spektrale Leistung ist speziell auf die Nachahmung natürlicher Sonnenbedingungen abgestimmt, wodurch dichte atmosphärische Partikel effektiv durchdrungen werden, die Ermüdung der Augen des Fahrers bei längeren nächtlichen Fahrten minimiert wird und so eine nachhaltige Einsatzbereitschaft gefördert wird.
Robuster Schutz vor Umwelteinflüssen und stoßfestes Substrat
Die Baugruppe ist so konstruiert, dass sie den spezifischen physikalischen Belastungen standhält, die mit Geländefahrten in hohen Breiten und in den Tropen einhergehen, und ist in einer hochdichten PC- und ABS-Verbundstrukturschale untergebracht. Dieses starre Außenskelett dient als sekundärer Schutzpanzer gegen Kieslochbildung, Bürstenkontakt und Ablenkung von Trümmern, während das äußere Linsensubstrat mit einer Anti-UV-Barriere auf molekularer Ebene verschmolzen ist, um Oberflächentrübung oder strukturelle Ermüdung bei längerer Sonneneinstrahlung zu verhindern. Das Modul erreicht einen im Labor verifizierten IP67-Schutzstatus und dient als umfassende Barriere, die verhindert, dass tiefes Eintauchen ins Wasser, das Eindringen von Feinstaub und thermische Schockkondensation die interne Elektronik beeinträchtigen.
Nahtlose Spannungsregelung und native CAN-Bus-Protokollausrichtung
Die interne elektronische Architektur ist vollständig mit dem nativen 12-V-Stromnetz des Yangwang U8 synchronisiert und stellt so sicher, dass die Hochleistungs-LED-Matrix funktioniert, ohne das primäre Energieverteilungszentrum des Fahrzeugs parasitär zu belasten. Durch proprietäre Signalfilterung und Spannungsregelung behält das Modul die absolute Protokollkompatibilität mit der zentralen Steuereinheit des Fahrzeugs bei und ermöglicht so effektiv die vollständige Beibehaltung adaptiver Kurvenlichter, sequenzieller Signalanimationen und werkseitig integrierter Beleuchtungsintelligenz, ohne dass nach der Installation eine Neucodierung erzwungen oder aufdringliche elektronische Diagnosewarnungen ausgelöst werden müssen.
Scan-verifizierte Strukturgeometrie und logistische Einfachheit der Bereitstellung
Das Scheinwerfergehäuse nutzt hochpräzises digitales Scannen, um die ursprüngliche werkseitige Montagegeometrie nachzubilden und bietet ein echtes Drop-in-Ersatzerlebnis für die Yangwang U8-Plattform 2023–2026. Durch die Ausrichtung jedes Befestigungspunkts und jeder Kabelbaumschnittstelle mit mikroskopischer Genauigkeit macht diese Baugruppe manuelle Fahrgestellmodifikationen oder kundenspezifische Verkabelungsmodifikationen überflüssig, die normalerweise die Integrität der Ästhetik von Luxusfahrzeugen gefährden. Diese Hardware-perfekte Kompatibilität beschleunigt nicht nur den Installationsablauf, sondern bewahrt auch den ursprünglichen architektonischen Wiederverkaufswert des Fahrzeugs, da aufwändige Anpassungen der Karosserieteile nicht mehr erforderlich sind.
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