소음 감축 자동차 유지보수 부품 MG4 EV용 프리미엄 세라믹 브레이크 패드

소음 감축 MG 4 EV 10001014517 10001014518을위한 높은 온도 저항 전방 제동 패드

제품 소개

MG 4 EV 후륜 구동 해치백의 동적 가속 평형을 유지하기 위해 개발된 이 전동 브레이크 패드는 표준 차량 유지보수를 위해 직접적인 엔지니어링 복구를 제공합니다.마찰 수식은 순수 전기 플랫폼의 특정 운동 에너지 회수 시스템 (재생 제동) 과 일치하도록 구조 경사량으로 정렬됩니다., 가혹한 초기 콧물 또는 마찰 표면 유리판없이 예측 가능한 정지 선형 메트릭을 보장합니다. 차량의 공장 칩 하우스의 기계적 껍질 허용량과 일치함으로써,모듈은 고유 소음 내에서 작동합니다.이 기본 포뮬레이션은 글로벌 자동차 부품 유통업체, 지역 작업장 네트워크,상용적으로 안정적인 구성 요소를 갖춘 상업 전문가 및 다양한 이동 환경에서 표준 교체 주기를 위해 설계된.

사양

운영 속성
1앞 칼리퍼 기하학적 준수
이 마찰 모듈은 MG 4 EV 플랫폼의 앞축 밸리 앙상블과 내셔널로 통합되도록 기계적으로 차원화되었습니다.차량의 스티어링축 제동 구조의 특정 구조적 포괄 허용을 만족시키기 위해 개발된이 공장 정렬 된 유지 는 수동 썰기 또는 레이아웃 조정 필요 없이 철지 지원판이 위치 로 떨어집니다.전 세계 함대 변종에서 지역적 견인 및 불규칙한 마모 패턴을 방지합니다..

2재생 브레이킹 열 통합
마찰 구조는 전기차 제동의 특징인 간헐적인 작업 주기를 관리하기 위해 특별히 구성되어 있습니다.왜냐하면 순수 전기차는 엔진의 저속에 크게 의존하기 때문입니다.이 매트릭스는 표준 작동 범위에서 안정적인 마찰 참여를 유지합니다.일반적으로 EV 플랫폼에서 저속 음향 비명을 유발하는 재료 표면 유리 및 화학 결정화를 방지합니다..

3운동 가속기 마찰 안정성
예측 가능한 출퇴근과 고속도로의 가속을 유지하기 위해 설계된 이 재료 화합물은 계산된 선형 마찰 프로필을 제공합니다.포뮬레이션은 순차적으로 적용하면 열 소멸을 제한합니다., 장시간의 내리막길 운전이나 고속도로 속도 감소 시 정지력 매개 변수를 유지합니다. 낮은 온도 환경 상태에서도 차가운 반응 문턱이 유지됩니다.전열 주기가 필요없이 즉각적인 정지 피드백을 보장합니다..

4. 단단한 점 열 분산 레이아웃
동적 차시에서 빠른 가속을 하는 동안 열 배기를 균형 잡기 위해, 패드 구조는 다 부분 표면 환기 디자인을 이용한다.이 갈라진 기하학적 레이아웃은 마찰 인터페이스에서 가스 및 잔해의 추출을 촉진, 패드와 로터 표면의 접촉을 안정화합니다. 구성은 강철 뒷판에 고정된 고밀도의 절연 쉴을 포함합니다.브레이크 액체로 열 에너지 전달을 줄이고 조기 발칸화로부터 칼리퍼 피스톤 밀폐를 보호.

5함대급 조립물 장수성
국제 무역 유통 및 작업실 재고 교체에 대한 라이프 사이클 비용을 최적화하기 위해 개발 된 복합 화학은 통제되고 낮은 먼지 마모율을 나타냅니다.재료 조식은 비상 부하 스파이크 아래 구조적 절단 파괴를 최소화, 마찰 블록이 강철 기판에 안정적으로 붙어있는 것을 보장합니다. 준수 레이아웃은 부하가없는 침식을 제한합니다.표준 유지보수 간격을 연장하고 상업 구매자에게 예측 가능한, 유지보수 용량이 적은 부품입니다.

기술 배포 프로토콜: MG 4 EV 전방 축 통합
1플랫폼 중화 및 축 사전 조건화
시스템 비활성화: 기계적 격리 전에 MG 4 EV를 인증된 기둥 엘리베이터에 고정합니다. Neutralize the primary electrical system and ensure the vehicle is switched to its designated brake maintenance status via the onboard diagnostics (or complete terminal isolation) to prevent automated electronic hydraulic pump calibration during hardware teardown.
차체 안전: 배터리 팩 외부 구조적 리프팅 포인트에 표준화 된 차시 접촉 블록을 사용 합니다. 바퀴 추출 전에,스티어링 컬럼 허용값이 0도 방향으로 고정되었는지 확인합니다..

2칼리퍼 분리 및 인터페이스 잔해 제거
구조적 부하 해제: 전면 합금 바퀴를 꺼내. 전면 스티어링 손목 하우스에서 떠있는 안내 핀을 풀십시오.엔지니어링 S 갈고리를 사용하여 앞 MacPherson 스트루트 연결에서 안전하게 칼리퍼를 suspender경고: 무거운 칼리퍼 마스가 유연한 고압 유체 선에 매달려 있지 않도록하십시오. 이것은 내부 내부 강화 트레이드를 손상시킬 수 있기 때문입니다.
마찰 베드 청소: 착용 된 요소를 제거합니다. 유연하고 잔류가없는 브레이크 청소 스프레이를 사용하여 전도성 브레이크 먼지, 산화 도로 먼지,그리고 운반 슬라이드와 슬라이더 클립의 오래된 마이크로 진동 화합물.

3선형 피스톤 재설정 및 모듈 삽입
평행 칼리퍼 재설정: 평행 펌프 압축 도구를 적용하여 칼리퍼 펌프를 가구로 다시 밀어 넣습니다.이것은 전자 브레이크 부스터 (EHB) 마스터 실린더에 높은 역압 펄스를 피하기 위해 천천히 수행해야합니다..
하드웨어 인터록: 새로운 전동 마찰 모듈을 깨끗한 운반 채널에 내셔널로 배치합니다.반충돌 마찰 지원판 껍질이 회전선 표면에 완전히 평행하여 회전되지 않는지 확인합니다.가이드 핀 볼트를 공장 토크 매개 변수에 엄격히 재-토크.

4캘리브레이션 & 에너지 복구 베딩
수압 전 좌석: 차량이 정지 상태에서 여러 개의 제어된 동작을 실행합니다.그들은 새로운 마찰 지원 물질에 대한 류시 휴식을 때까지 진압기 펌프를 앞당기기 위해 브레이크 페달의 순차적인 깊은 진입.
리게인 결합 마모: 초기 운영 단계에서 MG 4 EVs 주행 행렬을 가장 낮은 재생 제동 설정 (Regen Low) 으로 구성합니다.비상용 열 침착 주기가 열려있는 상태에서로터 표면에 안정적인 마찰 전송 층을 구축하기 위해, 새로운 조형의 조기 미세 유리화를 방지합니다.

마찰 매트릭스 상업 보증 및 운영 프로토콜
1기계 구조 보증 및 정의 된 책임 제한
이 앞축 마찰 모듈은 12개월 또는 30개월에 한정된 생산 라인 무결성 보증으로 지원됩니다.000km 이동 한계 (기록된 설치 시간표에서 먼저 발생하는 값).

기술 책임 제한: 이 보증은 검증 된 공장 구조적 오차만을 다루고 있습니다. 적용 조건에는 철기 뒷받침 코어에서 마찰 매트릭스 탈 래미네이션,표준 비경쟁적인 열주기에서 조리 케이크의 미세 파열, 또는 전자 제동 시스템 (EHB) 센서 진단 오류를 직접적으로 유발하는 뒷판 기하학적 스탬프 오차.승인된 보증 청구서는 하드웨어 부품의 직접 교체로 이어집니다..

커버리지에서 제외: 성능 변동 또는 가속화 된 부품 붕괴는 다음과 같은 현장 조건에서 보상되지 않습니다.또는 스코어 된 브레이크 로터부적절한 초기 마찰 베드 인 절차로 인해 포뮬레이션 표면 유리화 (유리) 또는 유지 보수되지 않은 전자 기계 하드웨어 액추에터로 인한 칼리퍼 슬라이드 결합.

2B2B 무역 준수 및 가상 응용 프로그램 검증
사전 조립 감사 창: 소매 유통, 대량 주문 및 전자 상거래 지역 재고 교체크기와 응용 프로그램 검사는 배달 후 168 시간 (7 일) 창 내에 완료되어야 합니다.신용 처리 또는 대량 조정에 대한 적격성을 유지하기 위해, 단위는 설치되지 않은 상태를 유지해야합니다, 비끄러움 방지 복합 지방에 노출되지 않습니다.그리고 개별적으로 배치된 팩 상자에 보관됩니다..

공급망 기술 시너지: 지역 창고 효율을 최적화하고 상업 파트너에 대한 분류 부과 비용을 줄이기 위해우리는 직접 CAD 기술 청사진과 완전한 횡단 참조 응용 데이터 (CSV 호환성 행렬) 를 제공합니다.이것은 함장 및 재고 관리자가 수동 샘플 테스트를 제거하여 디지털 ERP 시스템 내에서 스티어링 축 인터페이스 호환성을 원시적으로 확인할 수 있습니다.

마찰 역학 필드 지원: 전자 패드 마모 지표 라우팅, 칼리퍼 피스톤 이동 보상,그리고 전문적인 무역 워크샵과 창고 기술자가 설치 후 운영 일관성을 보장하기 위해 음향 하드웨어 추적에 액세스 할 수 있습니다.