| MOQ: | 10 |
| Giá: | 380-450RMB(a set) |
| Bao bì tiêu chuẩn: | 21 × 13 × 1,6cm, Tổng trọng lượng: 1,2 kg |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| năng lực cung cấp: | 100000 chiếc/tháng |
Nỗ lực phanh nhiệt độ thấp nhạy cảm Pad phanh phía trước cho MG 5 EV ZS EV 10001013517 10001013518 Rance phân chia nhiệt hai bên rance trung tâm
Bảng giới thiệu sản phẩm
Được thiết kế để chống lại sự chuyển tải trọng lượng phía trước nghiêm trọng và trọng tâm cao đặc trưng của kiến trúc chéo MG ZS EV,Các thành phần phanh trục lái này cung cấp một sự phục hồi cơ học được điều chỉnh cho các mạng lưới thương mại quốc tế và các nhà phân phối khu vựcCác công thức tổng hợp đặc biệt được hiệu chỉnh cấu trúc để giao tiếp với các đường cong giảm tốc mô-men xoắn độc đáo của các nền tảng điện dẫn động bánh trước,đảm bảo các số liệu tuyến tính dừng ổn định trong quá trình chuyển đổi nhanh giữa sự chậm lại tái tạo động cơ và sự tương tác ma sát cơ học. Bấm ấn để phù hợp chặt chẽ với các tiêu chuẩn tham chiếu thiết bị gốc,các mô-đun phù hợp trực tiếp với phần cứng kẹp nổi phía trước của nhà máy mà không yêu cầu nghiền xát tại xưởng địa phương hoặc sửa đổi người mang bằng tay. ma trận vật liệu không amiăng này cung cấp cho các nhà nhập khẩu phụ tùng lớn, người quản lý hậu cần mua sắm và mạng lưới dịch vụ đội xe chuyên nghiệp mộtthành phần thay thế sẵn sàng bảo trì được tối ưu hóa cho các chu kỳ sử dụng đời thường của hạm đội trong các hạn chế hoạt động hàng ngày thông thường.
Thông số kỹ thuật
| Thông số kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Mod áp dụng | MG 5 EV & ZS EV |
| OEM Không | 10001013517 / 10001013518 |
| Vị trí | Chỉ có bánh xe phía trước |
| Vật liệu ma sát | NAO Vật liệu âm thầm gốm kim loại thấp |
| Tỷ lệ ma sát | 0.38-0.42μ |
| Nhiệt độ hoạt động | -40 °C ~ 650 °C |
| Chống cắt | ≥26MPa |
| Hàm lượng đồng | Đồng thấp ≤4,5% |
Các điểm bán hàng cốt lõi
Thiết lập khớp tay trục và độ khoan độ hình học
Bộ phận phanh trục trước này được định kích thước đặc biệt cho các bộ đệm nổi của các nền tảng MG ZS EV và MG 5 EV.Nhãn ấn nghiêm ngặt để phù hợp với các tham chiếu thiết bị gốc 10001013517 và 10001013518, các tấm thép hỗ trợ hạn chế ranh giới khoảng trống vật lý cho các thông số kỹ thuật của nhà máy.Định dạng chính xác này ngăn chặn tiếng chuông dọc và di chuyển bên trong các kênh cột cứng, đảm bảo dịch chuyển trượt đệm bình thường trong quá trình hoạt động mà không yêu cầu nghiền tại xưởng địa phương hoặc sửa đổi cạnh hướng dẫn.
Tăng sự gắn kết mô-men xoắn thông qua ma trận kim loại thấp được điều chỉnh
Các công thức ma sát sử dụng một ma trận kim loại thấp mật độ cao được thiết kế cho xe điện pin nặng chịu tải trọng giảm tốc mạnh.Để đối phó với các hồ sơ hoạt động cụ thể mà các hệ thống phục hồi năng lượng động của MG thường xen kẽ với sự tham gia của phần cứng cơ họcBằng cách duy trì một giao diện ma sát hoạt động, không kính,công thức này loại bỏ sự chậm trễ tham gia phản ứng lạnh mà không dựa vào chất lấp gốm mềm truyền thống, đảm bảo số liệu giảm tốc đồng nhất trong các yêu cầu khẩn cấp đột ngột.
Giới hạn phân tán nhiệt & Quản lý chuyển tải trục
Được thiết kế để chịu được sự chuyển tải trọng lượng phía trước nghiêm trọng và trọng tâm cao đặc trưng của các nền tảng tiện ích điện,Chất liệu hóa học có khả năng chống mờ ở nhiệt độ caoCác ma trận cấu trúc ổn định công suất mô-men xoắn thông qua chu kỳ dừng và đi kéo dài hoặc dốc giảm nặng dưới trọng lượng xe tổng thể biến đổi (GVW).Giao diện âm thanh nitrile cao su mật độ cao hạn chế di chuyển năng lượng nhiệt địa phương từ chất nền sắt đến niêm phong pít caliper, giảm thiểu nguy cơ hóa thạch trong chất lỏng thủy lực.
Sự toàn vẹn cắt lớp nền hỗ trợ & Theo dõi mặc không điện
Các thành phần sử dụng một công nghệ kết nối thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermSự nắm giữ cơ học cao này ngăn ngừa rủi ro tách lớp trong các đợt giảm tốc đột ngột. Tập hợp kết hợp một clip cảnh báo hao mòn cơ học bản địa tích hợp trực tiếp vào lõi thép hỗ trợ. Khi vật liệu ma sát đạt đến ngưỡng dịch vụ được xác định trước,chỉ số cơ học tiếp xúc với cạnh rotor để tạo ra một tín hiệu âm thanh cụ thể, cung cấp theo dõi đáng tin cậy độc lập với các cảm biến điện tử.
Tuân thủ chuỗi cung ứng và tỷ lệ xói mòn giao diện được điều chỉnh
Các công thức hóa học hạn chế hàm lượng đồng khối lượng nhỏ hơn hoặc bằng 4,5%, đạt được sự tuân thủ xác minh với luật môi trường quốc tế đồng thấp. This regulated material configuration allows international trade buyers and regional stockists to distribute the inventory natively within environmentally restricted markets without encountering customs hurdlesBằng cách thiết lập một đường tiếp xúc đồng nhất với đĩa phanh, công thức cung cấp một đường cong hao vật liệu dự đoán,kéo dài khoảng thời gian bảo trì xe tiêu chuẩn trong khi giảm thiểu sự tích tụ hạt trên các thành phần lái liền kề.
Cài đặt
Khử hoạt động năng lượng chính và nâng cấu trúc trục cao
Trước khi cô lập phần cứng vật lý, đảm bảo chiếc xe trên một thang máy nâng khung hình được xếp hạng doanh nghiệp.và cô lập tất cả các phím thông minh từ xa hoặc các thiết bị gần kỹ thuật số bên ngoài vòng tròn cảm biến không dây của xeSự cô lập kỹ thuật này ngăn chặn hoạt động bơm thủy lực điện tử tự động bất ngờ, chu kỳ khởi động piston tự động hoặc theo dõi áp suất hệ thống phanh trong quá trình phá vỡ.Đặt các tấm nâng chính xác tại các dấu hiệu cấu trúc được thiết kế tại nhà máy, đảm bảo không tiếp xúc với vỏ chứa pin kéo dưới sàn để ngăn ngừa biến dạng mỹ phẩm hoặc cấu trúc cho ma trận pin năng lượng.
Phù hợp khối lượng bể chứa và giải ly dây chuyền trục lái
Tháo nắp bồn chứa chất lỏng phanh chính nằm trong khoang không đốt trước.Kiểm tra khối lượng chất lỏng liên tục trước và trong quá trình nén piston để ngăn ngừa rò rỉ tràn vào đường dẫn điện cao áp lân cận hoặc kết nối dây chuyền- Tháo các tập hợp bánh xe trục lái.Tự động treo vỏ dây chuyền sắt nặng bằng cách sử dụng một máy móc hỗ trợ không căng thẳng được gắn trực tiếp với khung khung trên, loại bỏ tất cả các căng thẳng kéo hoặc xoắn trên các đường dẫn cung cấp chất lỏng áp suất cao linh hoạt.
Khử bão các kênh và khôi phục piston song song
Đưa các yếu tố ma sát xuống khỏi các kênh vận chuyển. áp dụng một chất tẩy rửa phanh hóa học dễ bay hơi, không còn dư lượng để hòa tan bụi mòn kim loại tích tụ, muối đường môi trường,và oxy hóa địa phương từ các đường mòn trượtSử dụng một bàn chải dây chuyên dụng để khôi phục các kênh hướng dẫn thép không gỉ thành một hồ sơ kim loại mịn màng, phẳng.triển khai một công cụ nén mặt phẳng hiệu chỉnh để nhấn piston caliper trở lại trong nhà của nó dưới một chậm, lực tiến bộ, ngăn ngừa tăng áp ngược trong các thành phần tăng phanh thủy lực điện tử.đảm bảo các lớp chắn âm thanh nhiều lớp được cố định trước nằm song song hoàn hảo với mặt rotor- Đẩy tất cả các thiết bị theo tiêu chuẩn kỹ thuật của nhà máy.
Giao thức khôi phục thủy lực và nhiệt hóa học động
Với phương tiện đứng yên, thực hiện một chuỗi kiểm soát, cố ý,đệm phanh toàn thời gian để thúc đẩy các pít-pít caliper dần dần cho đến khi lớp lót ma sát tạo ra sự tiếp xúc thống nhất với bề mặt rotorĐể đảm bảo một lớp truyền ma sát hợp lệ cho nền tảng phụ thuộc nhiều vào sự chậm lại của động cơ,cấu hình ma trận lái thông qua giao diện buồng lái để cài đặt khôi phục năng lượng thấp nhất (Regen Off/Low) trong giai đoạn thử nghiệm ban đầu. Thực hiện một loạt tiến bộ tiêu chuẩn, không khẩn cấp, trung bình đến cao tốc độ giảm dừng trên một tuyến đường ít lưu lượng để thực hiện thermokemical bóng của các ma trận thấp kim loại,thiết lập một lớp chuyển vật liệu đồng nhất trên các mặt rotor và ngăn ngừa kính bề mặt địa phương.
Sau bán hàng & Bảo hành
Giới hạn sự phù hợp sản xuất và lỗ hổng kỹ thuật hoạt động
Cấu hình phanh kim loại thấp trục trước này được phát hành theo một khuôn khổ toàn vẹn sản xuất địa phương hạn chế trách nhiệm của nhà sản xuất đến 12 tháng hoặc tối đa 30,Đột mốc di chuyển xe trên 1.000 km, tùy thuộc vào số liệu thời gian hết hạn sớm nhất kể từ ngày được ghi lại của việc lắp đặt tại xưởng.Bảo hiểm cơ cấu nhà máy chỉ áp dụng cho các sự bất thường về nguyên liệu sản xuất được xác minh bởi kiểm toán của phòng thí nghiệm kỹ thuật độc lậpCác biến thể được bao phủ được giới hạn nghiêm ngặt: delamination cấu trúc giữa khối ma sát và lõi hỗ trợ thép,Phá vỡ ma trận vật liệu trong các chu kỳ hoạt động không cạnh tranh tiêu chuẩn, hoặc sai lệch đánh dấu tấm nền vật lý làm thay đổi khoảng cách trượt yêu cầu trong phần cứng kẹp nhà máy ban đầu.trừ tất cả các khoản nợ phụ như chi phí chuyển tuyến hậu cần quốc tếDo động lực mô-men xoắn cao và chuyển tải trọng lượng phía trước cao vốn có của các nền tảng MG ZS EV và MG 5 EV,Tất cả trách nhiệm của nhà sản xuất sẽ bị cắt giảm tự động nếu các đơn vị được vận hành theo các lỗi ứng dụng trường phổ biến, cụ thể: lắp đặt trên đĩa phanh không được chế biến, rãnh hoặc không tròn;thủy tinh hóa bề mặt (cấp kính) gây ra bởi không thực hiện quy trình đánh bóng tải trọng cao được chỉ định với khôi phục thấp; xói mòn lớp lót không đối xứng gây ra bởi các chân hướng dẫn kẹp không được bảo trì; hoặc thiệt hại vật lý sớm đối với các vỏ cảnh báo hao mòn cơ học do sự sắp xếp không chính xác của bộ phận nút.
Kiểm tra chứng khoán thương mại Windows và tương tác danh mục kỹ thuật số
Để duy trì độ chính xác quản lý nghiêm ngặt trên các mạng lưới phân phối bán buôn toàn cầu và các kênh bổ sung hàng tồn kho xuyên biên giới, tất cả các khiếu nại liên quan đến sự khác biệt về khối lượng hàng tồn kho,Không phù hợp ứng dụng danh mục, hoặc thiệt hại do di chuyển phải được hoàn tất thông qua trung tâm dữ liệu quản lý thương mại của chúng tôi trong vòng 168 giờ (7 ngày) sau khi đến kho đích được chỉ định.Để duy trì đủ điều kiện để xử lý tín dụng thương mại hoặc điều chỉnh hàng loạt, các đơn vị hàng tồn kho bị ảnh hưởng phải không được lắp đặt hoàn toàn, hoàn toàn không có mỡ hóa học chống rít hoặc hợp chất lắp ráp tại xưởng,và được bảo quản trong các hộp đóng gói địa phương riêng của chúngĐối với các nhà quản lý mua sắm quốc tế, các nhà cung cấp kho hàng khu vực và các nhà khai thác thương mại điện tử đa kênh sử dụng danh mục ERP điện tử,chúng tôi cung cấp các bảng tính ứng dụng CSV chính thô và kế hoạch kỹ thuật 2DGiao diện kỹ thuật số này cho phép các nhà quản lý cơ sở dữ liệu hàng tồn kho thực hiện tham chiếu chéo ứng dụng ảo một cách bản địa trong các hệ thống tập trung của họ mà không cần mở hộp hàng tồn kho vật lý.Tư vấn kỹ thuật trực tiếp liên quan đến các thông số theo dõi phần cứng, các ngưỡng dịch chuyển chất lỏng caliper và sự sắp xếp cách ly rung động có thể truy cập được cho các kỹ thuật viên hợp đồng trong khoảng thời gian bảo trì xe máy tiêu chuẩn.
![]()
![]()
![]()
| MOQ: | 10 |
| Giá: | 380-450RMB(a set) |
| Bao bì tiêu chuẩn: | 21 × 13 × 1,6cm, Tổng trọng lượng: 1,2 kg |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| năng lực cung cấp: | 100000 chiếc/tháng |
Nỗ lực phanh nhiệt độ thấp nhạy cảm Pad phanh phía trước cho MG 5 EV ZS EV 10001013517 10001013518 Rance phân chia nhiệt hai bên rance trung tâm
Bảng giới thiệu sản phẩm
Được thiết kế để chống lại sự chuyển tải trọng lượng phía trước nghiêm trọng và trọng tâm cao đặc trưng của kiến trúc chéo MG ZS EV,Các thành phần phanh trục lái này cung cấp một sự phục hồi cơ học được điều chỉnh cho các mạng lưới thương mại quốc tế và các nhà phân phối khu vựcCác công thức tổng hợp đặc biệt được hiệu chỉnh cấu trúc để giao tiếp với các đường cong giảm tốc mô-men xoắn độc đáo của các nền tảng điện dẫn động bánh trước,đảm bảo các số liệu tuyến tính dừng ổn định trong quá trình chuyển đổi nhanh giữa sự chậm lại tái tạo động cơ và sự tương tác ma sát cơ học. Bấm ấn để phù hợp chặt chẽ với các tiêu chuẩn tham chiếu thiết bị gốc,các mô-đun phù hợp trực tiếp với phần cứng kẹp nổi phía trước của nhà máy mà không yêu cầu nghiền xát tại xưởng địa phương hoặc sửa đổi người mang bằng tay. ma trận vật liệu không amiăng này cung cấp cho các nhà nhập khẩu phụ tùng lớn, người quản lý hậu cần mua sắm và mạng lưới dịch vụ đội xe chuyên nghiệp mộtthành phần thay thế sẵn sàng bảo trì được tối ưu hóa cho các chu kỳ sử dụng đời thường của hạm đội trong các hạn chế hoạt động hàng ngày thông thường.
Thông số kỹ thuật
| Thông số kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Mod áp dụng | MG 5 EV & ZS EV |
| OEM Không | 10001013517 / 10001013518 |
| Vị trí | Chỉ có bánh xe phía trước |
| Vật liệu ma sát | NAO Vật liệu âm thầm gốm kim loại thấp |
| Tỷ lệ ma sát | 0.38-0.42μ |
| Nhiệt độ hoạt động | -40 °C ~ 650 °C |
| Chống cắt | ≥26MPa |
| Hàm lượng đồng | Đồng thấp ≤4,5% |
Các điểm bán hàng cốt lõi
Thiết lập khớp tay trục và độ khoan độ hình học
Bộ phận phanh trục trước này được định kích thước đặc biệt cho các bộ đệm nổi của các nền tảng MG ZS EV và MG 5 EV.Nhãn ấn nghiêm ngặt để phù hợp với các tham chiếu thiết bị gốc 10001013517 và 10001013518, các tấm thép hỗ trợ hạn chế ranh giới khoảng trống vật lý cho các thông số kỹ thuật của nhà máy.Định dạng chính xác này ngăn chặn tiếng chuông dọc và di chuyển bên trong các kênh cột cứng, đảm bảo dịch chuyển trượt đệm bình thường trong quá trình hoạt động mà không yêu cầu nghiền tại xưởng địa phương hoặc sửa đổi cạnh hướng dẫn.
Tăng sự gắn kết mô-men xoắn thông qua ma trận kim loại thấp được điều chỉnh
Các công thức ma sát sử dụng một ma trận kim loại thấp mật độ cao được thiết kế cho xe điện pin nặng chịu tải trọng giảm tốc mạnh.Để đối phó với các hồ sơ hoạt động cụ thể mà các hệ thống phục hồi năng lượng động của MG thường xen kẽ với sự tham gia của phần cứng cơ họcBằng cách duy trì một giao diện ma sát hoạt động, không kính,công thức này loại bỏ sự chậm trễ tham gia phản ứng lạnh mà không dựa vào chất lấp gốm mềm truyền thống, đảm bảo số liệu giảm tốc đồng nhất trong các yêu cầu khẩn cấp đột ngột.
Giới hạn phân tán nhiệt & Quản lý chuyển tải trục
Được thiết kế để chịu được sự chuyển tải trọng lượng phía trước nghiêm trọng và trọng tâm cao đặc trưng của các nền tảng tiện ích điện,Chất liệu hóa học có khả năng chống mờ ở nhiệt độ caoCác ma trận cấu trúc ổn định công suất mô-men xoắn thông qua chu kỳ dừng và đi kéo dài hoặc dốc giảm nặng dưới trọng lượng xe tổng thể biến đổi (GVW).Giao diện âm thanh nitrile cao su mật độ cao hạn chế di chuyển năng lượng nhiệt địa phương từ chất nền sắt đến niêm phong pít caliper, giảm thiểu nguy cơ hóa thạch trong chất lỏng thủy lực.
Sự toàn vẹn cắt lớp nền hỗ trợ & Theo dõi mặc không điện
Các thành phần sử dụng một công nghệ kết nối thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermic thermSự nắm giữ cơ học cao này ngăn ngừa rủi ro tách lớp trong các đợt giảm tốc đột ngột. Tập hợp kết hợp một clip cảnh báo hao mòn cơ học bản địa tích hợp trực tiếp vào lõi thép hỗ trợ. Khi vật liệu ma sát đạt đến ngưỡng dịch vụ được xác định trước,chỉ số cơ học tiếp xúc với cạnh rotor để tạo ra một tín hiệu âm thanh cụ thể, cung cấp theo dõi đáng tin cậy độc lập với các cảm biến điện tử.
Tuân thủ chuỗi cung ứng và tỷ lệ xói mòn giao diện được điều chỉnh
Các công thức hóa học hạn chế hàm lượng đồng khối lượng nhỏ hơn hoặc bằng 4,5%, đạt được sự tuân thủ xác minh với luật môi trường quốc tế đồng thấp. This regulated material configuration allows international trade buyers and regional stockists to distribute the inventory natively within environmentally restricted markets without encountering customs hurdlesBằng cách thiết lập một đường tiếp xúc đồng nhất với đĩa phanh, công thức cung cấp một đường cong hao vật liệu dự đoán,kéo dài khoảng thời gian bảo trì xe tiêu chuẩn trong khi giảm thiểu sự tích tụ hạt trên các thành phần lái liền kề.
Cài đặt
Khử hoạt động năng lượng chính và nâng cấu trúc trục cao
Trước khi cô lập phần cứng vật lý, đảm bảo chiếc xe trên một thang máy nâng khung hình được xếp hạng doanh nghiệp.và cô lập tất cả các phím thông minh từ xa hoặc các thiết bị gần kỹ thuật số bên ngoài vòng tròn cảm biến không dây của xeSự cô lập kỹ thuật này ngăn chặn hoạt động bơm thủy lực điện tử tự động bất ngờ, chu kỳ khởi động piston tự động hoặc theo dõi áp suất hệ thống phanh trong quá trình phá vỡ.Đặt các tấm nâng chính xác tại các dấu hiệu cấu trúc được thiết kế tại nhà máy, đảm bảo không tiếp xúc với vỏ chứa pin kéo dưới sàn để ngăn ngừa biến dạng mỹ phẩm hoặc cấu trúc cho ma trận pin năng lượng.
Phù hợp khối lượng bể chứa và giải ly dây chuyền trục lái
Tháo nắp bồn chứa chất lỏng phanh chính nằm trong khoang không đốt trước.Kiểm tra khối lượng chất lỏng liên tục trước và trong quá trình nén piston để ngăn ngừa rò rỉ tràn vào đường dẫn điện cao áp lân cận hoặc kết nối dây chuyền- Tháo các tập hợp bánh xe trục lái.Tự động treo vỏ dây chuyền sắt nặng bằng cách sử dụng một máy móc hỗ trợ không căng thẳng được gắn trực tiếp với khung khung trên, loại bỏ tất cả các căng thẳng kéo hoặc xoắn trên các đường dẫn cung cấp chất lỏng áp suất cao linh hoạt.
Khử bão các kênh và khôi phục piston song song
Đưa các yếu tố ma sát xuống khỏi các kênh vận chuyển. áp dụng một chất tẩy rửa phanh hóa học dễ bay hơi, không còn dư lượng để hòa tan bụi mòn kim loại tích tụ, muối đường môi trường,và oxy hóa địa phương từ các đường mòn trượtSử dụng một bàn chải dây chuyên dụng để khôi phục các kênh hướng dẫn thép không gỉ thành một hồ sơ kim loại mịn màng, phẳng.triển khai một công cụ nén mặt phẳng hiệu chỉnh để nhấn piston caliper trở lại trong nhà của nó dưới một chậm, lực tiến bộ, ngăn ngừa tăng áp ngược trong các thành phần tăng phanh thủy lực điện tử.đảm bảo các lớp chắn âm thanh nhiều lớp được cố định trước nằm song song hoàn hảo với mặt rotor- Đẩy tất cả các thiết bị theo tiêu chuẩn kỹ thuật của nhà máy.
Giao thức khôi phục thủy lực và nhiệt hóa học động
Với phương tiện đứng yên, thực hiện một chuỗi kiểm soát, cố ý,đệm phanh toàn thời gian để thúc đẩy các pít-pít caliper dần dần cho đến khi lớp lót ma sát tạo ra sự tiếp xúc thống nhất với bề mặt rotorĐể đảm bảo một lớp truyền ma sát hợp lệ cho nền tảng phụ thuộc nhiều vào sự chậm lại của động cơ,cấu hình ma trận lái thông qua giao diện buồng lái để cài đặt khôi phục năng lượng thấp nhất (Regen Off/Low) trong giai đoạn thử nghiệm ban đầu. Thực hiện một loạt tiến bộ tiêu chuẩn, không khẩn cấp, trung bình đến cao tốc độ giảm dừng trên một tuyến đường ít lưu lượng để thực hiện thermokemical bóng của các ma trận thấp kim loại,thiết lập một lớp chuyển vật liệu đồng nhất trên các mặt rotor và ngăn ngừa kính bề mặt địa phương.
Sau bán hàng & Bảo hành
Giới hạn sự phù hợp sản xuất và lỗ hổng kỹ thuật hoạt động
Cấu hình phanh kim loại thấp trục trước này được phát hành theo một khuôn khổ toàn vẹn sản xuất địa phương hạn chế trách nhiệm của nhà sản xuất đến 12 tháng hoặc tối đa 30,Đột mốc di chuyển xe trên 1.000 km, tùy thuộc vào số liệu thời gian hết hạn sớm nhất kể từ ngày được ghi lại của việc lắp đặt tại xưởng.Bảo hiểm cơ cấu nhà máy chỉ áp dụng cho các sự bất thường về nguyên liệu sản xuất được xác minh bởi kiểm toán của phòng thí nghiệm kỹ thuật độc lậpCác biến thể được bao phủ được giới hạn nghiêm ngặt: delamination cấu trúc giữa khối ma sát và lõi hỗ trợ thép,Phá vỡ ma trận vật liệu trong các chu kỳ hoạt động không cạnh tranh tiêu chuẩn, hoặc sai lệch đánh dấu tấm nền vật lý làm thay đổi khoảng cách trượt yêu cầu trong phần cứng kẹp nhà máy ban đầu.trừ tất cả các khoản nợ phụ như chi phí chuyển tuyến hậu cần quốc tếDo động lực mô-men xoắn cao và chuyển tải trọng lượng phía trước cao vốn có của các nền tảng MG ZS EV và MG 5 EV,Tất cả trách nhiệm của nhà sản xuất sẽ bị cắt giảm tự động nếu các đơn vị được vận hành theo các lỗi ứng dụng trường phổ biến, cụ thể: lắp đặt trên đĩa phanh không được chế biến, rãnh hoặc không tròn;thủy tinh hóa bề mặt (cấp kính) gây ra bởi không thực hiện quy trình đánh bóng tải trọng cao được chỉ định với khôi phục thấp; xói mòn lớp lót không đối xứng gây ra bởi các chân hướng dẫn kẹp không được bảo trì; hoặc thiệt hại vật lý sớm đối với các vỏ cảnh báo hao mòn cơ học do sự sắp xếp không chính xác của bộ phận nút.
Kiểm tra chứng khoán thương mại Windows và tương tác danh mục kỹ thuật số
Để duy trì độ chính xác quản lý nghiêm ngặt trên các mạng lưới phân phối bán buôn toàn cầu và các kênh bổ sung hàng tồn kho xuyên biên giới, tất cả các khiếu nại liên quan đến sự khác biệt về khối lượng hàng tồn kho,Không phù hợp ứng dụng danh mục, hoặc thiệt hại do di chuyển phải được hoàn tất thông qua trung tâm dữ liệu quản lý thương mại của chúng tôi trong vòng 168 giờ (7 ngày) sau khi đến kho đích được chỉ định.Để duy trì đủ điều kiện để xử lý tín dụng thương mại hoặc điều chỉnh hàng loạt, các đơn vị hàng tồn kho bị ảnh hưởng phải không được lắp đặt hoàn toàn, hoàn toàn không có mỡ hóa học chống rít hoặc hợp chất lắp ráp tại xưởng,và được bảo quản trong các hộp đóng gói địa phương riêng của chúngĐối với các nhà quản lý mua sắm quốc tế, các nhà cung cấp kho hàng khu vực và các nhà khai thác thương mại điện tử đa kênh sử dụng danh mục ERP điện tử,chúng tôi cung cấp các bảng tính ứng dụng CSV chính thô và kế hoạch kỹ thuật 2DGiao diện kỹ thuật số này cho phép các nhà quản lý cơ sở dữ liệu hàng tồn kho thực hiện tham chiếu chéo ứng dụng ảo một cách bản địa trong các hệ thống tập trung của họ mà không cần mở hộp hàng tồn kho vật lý.Tư vấn kỹ thuật trực tiếp liên quan đến các thông số theo dõi phần cứng, các ngưỡng dịch chuyển chất lỏng caliper và sự sắp xếp cách ly rung động có thể truy cập được cho các kỹ thuật viên hợp đồng trong khoảng thời gian bảo trì xe máy tiêu chuẩn.
![]()
![]()
![]()