การกระจายความร้อนดิสก์เบรกหลังเซรามิกสำหรับ MG5 ZS EV

Sensitive low-TEMP Braking เบรคหน้าสำหรับ MG 5 EV ZS EV 10001013517 10001013518 คู่ด้านข้างแยกการกระจายความร้อน Groove Central Groove

แนะนำผลิตภัณฑ์

ออกแบบมาเพื่อตอบโต้การถ่ายโอนน้ำหนักไปข้างหน้าอย่างรุนแรงและคุณลักษณะจุดศูนย์ถ่วงที่สูงขึ้นของสถาปัตยกรรมครอสโอเวอร์ MG ZS EV ส่วนประกอบเบรกบนแกนพวงมาลัยเหล่านี้มอบการฟื้นฟูกลไกที่ได้รับการควบคุมสำหรับเครือข่ายการค้าระหว่างประเทศและผู้จัดจำหน่ายในภูมิภาค สูตรผสมแบบพิเศษได้รับการปรับเทียบเชิงโครงสร้างเพื่อเชื่อมต่อกับเส้นโค้งการชะลอตัวของแรงบิดที่เป็นเอกลักษณ์ของแพลตฟอร์มไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้า ทำให้รักษาตัวชี้วัดเชิงเส้นการหยุดที่มีเสถียรภาพในระหว่างการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วระหว่างการชะลอตัวของการสร้างมอเตอร์ใหม่และการเสียดสีทางกล ได้รับการประทับตราเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานอ้างอิงอุปกรณ์ดั้งเดิมอย่างเคร่งครัด โมดูลต่างๆ จะติดตั้งได้พอดีภายในฮาร์ดแวร์คาลิเปอร์แบบลอยด้านหน้าโรงงานโดยตรง โดยไม่ต้องมีการเจียรที่โรงงานเฉพาะที่หรือการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ส่งด้วยตนเอง เมทริกซ์วัสดุที่ไม่มีแร่ใยหินนี้ช่วยให้ผู้นำเข้าชิ้นส่วนจำนวนมาก ผู้จัดการฝ่ายลอจิสติกส์การจัดซื้อ และเครือข่ายบริการกลุ่มยานพาหนะมืออาชีพด้วยส่วนประกอบทดแทนที่ได้รับการรับรองและพร้อมบำรุงรักษา ปรับให้เหมาะสมสำหรับวงจรชีวิตการสึกหรอของยานพาหนะมาตรฐานภายใต้ข้อจำกัดในการปฏิบัติงานประจำวันตามปกติ

ข้อมูลจำเพาะ

จุดขายหลัก

ข้อต่อสนับมือแกนบังคับเลี้ยวและความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิต
ส่วนประกอบเบรกแกนหน้านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับชุดคาลิปเปอร์แบบลอยของแพลตฟอร์ม MG ZS EV และ MG 5 EV มีการประทับตราอย่างเคร่งครัดเพื่อให้สอดคล้องกับการอ้างอิงอุปกรณ์ดั้งเดิม 10001013517 และ 10001013518 แผ่นรองรับที่เป็นเหล็กจะจำกัดขอบเขตการกวาดล้างทางกายภาพตามข้อกำหนดเฉพาะของผู้ขนส่งในโรงงาน รูปแบบที่แม่นยำนี้ป้องกันการสั่นในแนวตั้งและการขยับด้านข้างภายในช่องฮาร์ดแวร์ของคาลิเปอร์ ทำให้การเลื่อนของแผ่นเลื่อนตามปกติระหว่างการทำงาน โดยไม่ต้องทำการเจียรในสถานที่ทำงานเฉพาะที่หรือการปรับเปลี่ยนขอบไกด์

แรงยึดเกาะของแรงบิดที่เพิ่มขึ้นผ่านเมทริกซ์โลหะต่ำแบบควบคุม
สูตรแรงเสียดทานใช้เมทริกซ์โลหะต่ำที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งออกแบบมาสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่หนักซึ่งมีภาระการชะลอตัวที่รุนแรง เพื่อตอบโต้รูปแบบการทำงานเฉพาะที่ระบบนำพลังงานจลน์ของ MG มักสลับกับการมีส่วนร่วมของฮาร์ดแวร์เชิงกล วัสดุคอมโพสิตจึงทำให้เกิดการกัดเบรกขั้นแรกอย่างเด็ดขาด ด้วยการรักษาส่วนต่อประสานแรงเสียดทานที่ไม่เคลือบกระจก สูตรนี้จึงขจัดความล่าช้าในการตอบสนองความเย็นโดยไม่ต้องอาศัยตัวเติมเซรามิกแบบอ่อน ทำให้มั่นใจได้ถึงตัวชี้วัดการชะลอตัวที่สม่ำเสมอในระหว่างการร้องขอเหตุฉุกเฉินกะทันหัน

ขีดจำกัดการกระจายความร้อนและการจัดการการถ่ายโอนโหลดเพลา
ออกแบบมาเพื่อทนต่อการถ่ายเทน้ำหนักไปข้างหน้าอย่างรุนแรงและจุดศูนย์ถ่วงที่สูงขึ้นของแพลตฟอร์มระบบสาธารณูปโภคไฟฟ้า เคมีของวัสดุมีความต้านทานสูงต่อการซีดจางที่อุณหภูมิสูง เมทริกซ์เชิงโครงสร้างทำให้แรงบิดเอาต์พุตคงที่ตลอดรอบการหยุดและวิ่งที่ยืดเยื้อ หรือการไล่ระดับจากมากไปหาน้อยอย่างหนักภายใต้น้ำหนักรวมของยานพาหนะที่แปรผัน (GVW) เค้าโครงด้านหลังมีแผ่นชิมเสียงยางไนไตรล์ความหนาแน่นสูงแบบคงที่ล่วงหน้า ซึ่งจำกัดการเคลื่อนย้ายพลังงานความร้อนเฉพาะจุดจากซับสเตรตเหล็กไปยังซีลลูกสูบคาลิปเปอร์ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการหลอมโลหะของของไหลไฮดรอลิก

การรองรับความสมบูรณ์ของแรงเฉือนของพื้นผิวและการติดตามการสึกหรอที่ไม่ใช้ไฟฟ้า
ส่วนประกอบใช้เทคนิคการเชื่อมวัลคาไนซ์ด้วยความร้อนขั้นสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานแรงเฉือนของโครงสร้างสูงระหว่างบล็อกเสียดสีและเหล็กเสริม การยึดเชิงกลที่สูงนี้ช่วยป้องกันความเสี่ยงจากการหลุดล่อนระหว่างการชะลอความเร็วอย่างกะทันหัน ส่วนประกอบประกอบด้วยคลิปเตือนการสึกหรอทางกลในตัวซึ่งติดตั้งเข้ากับแกนรองรับที่เป็นเหล็กโดยตรง เมื่อการสึกหรอของวัสดุเสียดทานถึงเกณฑ์การบริการที่กำหนดไว้ ตัวบ่งชี้ทางกลจะสัมผัสกับขอบโรเตอร์เพื่อสร้างสัญญาณเสียงเฉพาะ ให้การติดตามที่เชื่อถือได้โดยไม่ขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์

การปฏิบัติตามข้อกำหนดของห่วงโซ่อุปทานและอัตราการกัดเซาะส่วนต่อประสานที่ได้รับการควบคุม
สูตรทางเคมีจำกัดปริมาณมวลทองแดงให้น้อยกว่าหรือเท่ากับ 4.5% เพื่อให้บรรลุการปฏิบัติตามกฎหมายสิ่งแวดล้อมทองแดงต่ำระหว่างประเทศที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว การกำหนดค่าวัสดุที่ได้รับการควบคุมนี้ช่วยให้ผู้ซื้อการค้าระหว่างประเทศและผู้จัดเก็บในภูมิภาคสามารถกระจายสินค้าคงคลังภายในตลาดที่มีการจำกัดสิ่งแวดล้อมโดยไม่ต้องเผชิญกับอุปสรรคด้านศุลกากร ด้วยการสร้างเส้นทางสัมผัสที่สม่ำเสมอกับจานเบรก สูตรดังกล่าวจะให้เส้นโค้งการสึกหรอของวัสดุที่คาดการณ์ได้ ซึ่งช่วยขยายระยะเวลาการบำรุงรักษารถยนต์มาตรฐาน ในขณะเดียวกันก็ลดการสะสมของอนุภาคบนส่วนประกอบพวงมาลัยที่อยู่ติดกัน

การติดตั้ง

การปิดใช้งานพลังงานปฐมภูมิและการยกโครงสร้างเพลาสูง
ก่อนที่จะแยกฮาร์ดแวร์ทางกายภาพ ให้รักษาความปลอดภัยของยานพาหนะบนลิฟต์แชสซีระดับองค์กร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบส่งกำลังไฟฟ้าแรงสูงถูกปิดการใช้งานโดยสมบูรณ์ และแยกกุญแจอัจฉริยะระยะไกลหรืออุปกรณ์พร็อกซิมิตีดิจิทัลทั้งหมดออกนอกขอบเขตการตรวจจับไร้สายของรถ การแยกส่วนทางเทคนิคนี้ช่วยป้องกันการเปิดใช้งานปั๊มไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์แบบอัตโนมัติโดยไม่คาดคิด รอบการเริ่มต้นลูกสูบอัตโนมัติ หรือการติดตามแรงดันของระบบเบรกในระหว่างการรื้อถอน วางตำแหน่งแผ่นยกอย่างแม่นยำที่เครื่องหมายโครงสร้างที่กำหนดโดยโรงงาน เพื่อให้แน่ใจว่าไม่ต้องสัมผัสกับกล่องบรรจุแบตเตอรี่แบบฉุดลากใต้พื้น เพื่อป้องกันการบิดเบี้ยวของรูปลักษณ์หรือโครงสร้างต่อเมทริกซ์เซลล์พลังงาน

การปฏิบัติตามปริมาตรของอ่างเก็บน้ำ & การแยกคาลิปเปอร์ของแกนพวงมาลัย
ถอดฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกหลักที่อยู่ในช่องไม่เผาไหม้ด้านหน้า ตรวจสอบปริมาตรของเหลวอย่างต่อเนื่องก่อนและระหว่างการบีบอัดลูกสูบเพื่อป้องกันการรั่วไหลที่ล้นไปยังเส้นทางไฟฟ้าแรงสูงหรือขั้วต่อชุดสายไฟที่อยู่ติดกัน ถอดชุดประกอบล้อแกนพวงมาลัย ปลดโบลต์ตัวนำทางแบบลอยที่ลอยออกจากส่วนรองรับข้อนิ้วดุม แขวนตัวเรือนคาลิปเปอร์ที่เป็นเหล็กหนักโดยใช้ตัวรองรับแบบไม่มีแรงตึงทางวิศวกรรมที่เกี่ยวเข้ากับโครงแชสซีด้านบนโดยตรง ช่วยลดแรงดึงหรือการบิดตัวบนสายส่งของเหลวแรงดันสูงที่ยืดหยุ่น

การลดความอิ่มตัวของช่องสัญญาณและการรีเซ็ตลูกสูบแบบขนาน
เลื่อนองค์ประกอบแรงเสียดทานที่เสื่อมสภาพออกจากช่องพาหะ ใช้น้ำยาทำความสะอาดเบรกที่มีสารเคมีระเหยง่ายและไร้สารตกค้างเพื่อละลายฝุ่นจากการสึกหรอของโลหะที่สะสม เกลือที่เป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อมบนถนน และออกซิเดชันเฉพาะจุดจากรางสไลด์ ใช้แปรงลวดเฉพาะเพื่อคืนช่องนำสเตนเลสสตีลให้เป็นโปรไฟล์โลหะแบนเรียบ ใช้เครื่องมือบีบอัดหน้าแบนที่ปรับเทียบแล้วเพื่อกดลูกสูบคาลิปเปอร์กลับเข้าไปในตัวเรือนโดยใช้แรงที่ช้าและก้าวหน้า เพื่อป้องกันไม่ให้แรงดันย้อนกลับพุ่งสูงขึ้นภายในส่วนประกอบบูสเตอร์เบรกไฮดรอลิกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ติดตั้งโมดูลโลหะต่ำแกนหน้าใหม่ลงในช่องที่สะอาด เพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นกั้นเสียงหลายชั้นที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าจะขนานกับหน้าโรเตอร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ บิดฮาร์ดแวร์ทั้งหมดอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดทางเทคนิคของโรงงาน

การรีเซ็ตไฮดรอลิกและโปรโตคอลการนอนในเทอร์โมเคมีแบบไดนามิก
ขณะที่รถจอดอยู่กับที่ ให้เหยียบแป้นเบรกเต็มจังหวะที่มีการควบคุม โดยตั้งใจ เพื่อเลื่อนลูกสูบคาลิปเปอร์ไปเรื่อยๆ จนกระทั่งชั้นเสียดสีสัมผัสกับพื้นผิวโรเตอร์เป็นหนึ่งเดียวกัน เพื่อรักษาชั้นการถ่ายโอนแรงเสียดทานที่ถูกต้อง เนื่องจากแพลตฟอร์มต้องอาศัยการชะลอความเร็วของมอเตอร์อย่างมาก ให้กำหนดค่าเมทริกซ์การขับเคลื่อนผ่านอินเทอร์เฟซห้องนักบินให้เป็นการตั้งค่าการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ต่ำที่สุด (ปิด/รีเจนใหม่) ในระหว่างขั้นตอนการทดสอบเริ่มต้น ดำเนินการชุดหยุดแบบมาตรฐาน ไม่ฉุกเฉิน และปานกลางถึงสูงแบบก้าวหน้าบนเส้นทางที่มีการจราจรต่ำ เพื่อดำเนินการขัดเงาด้วยความร้อนเคมีของเมทริกซ์โลหะต่ำ สร้างชั้นการถ่ายเทวัสดุที่สม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวของโรเตอร์ และป้องกันการเคลือบพื้นผิวเฉพาะที่

หลังการขายและการรับประกัน

ขีดจำกัดความสอดคล้องในการผลิตและช่องว่างในการปฏิบัติงานทางเทคนิค
โครงสร้างการเบรกแบบโลหะต่ำในแกนหน้านี้เผยแพร่ภายใต้กรอบการทำงานด้านความสมบูรณ์ในการผลิตเฉพาะที่ ซึ่งจำกัดความรับผิดของผู้ผลิตไว้ที่ 12 เดือนหรือเหตุการณ์สำคัญในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่ระยะทาง 30,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับว่าเมตริกชั่วคราวใดจะหมดอายุก่อนนับจากวันที่ติดตั้งศูนย์บริการที่บันทึกไว้ การชดใช้ค่าสินไหมทดแทนของโรงงานเชิงโครงสร้างมีผลเฉพาะกับความผิดปกติของวัตถุดิบในการผลิตที่ได้รับการตรวจสอบโดยห้องปฏิบัติการทางเทคนิคที่เป็นอิสระ ความแปรปรวนที่ครอบคลุมถูกจำกัดอย่างเคร่งครัดอยู่ที่: การแยกชั้นของโครงสร้างระหว่างบล็อกเสียดสีและแกนรองรับเหล็ก การแตกหักของเมทริกซ์วัสดุภายใต้รอบการทำงานมาตรฐานที่ไม่มีการแข่งขัน หรือการเบี่ยงเบนทางกายภาพของการประทับแผ่นรองรับที่เปลี่ยนแปลงระยะห่างในการเลื่อนที่จำเป็นภายในฮาร์ดแวร์คาลิปเปอร์ดั้งเดิมจากโรงงาน การเยียวยาจำกัดเฉพาะการแลกเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ที่เหมือนกันโดยตรงเท่านั้น ไม่รวมหนี้สินรองทั้งหมด เช่น ต้นทุนการเปลี่ยนเส้นทางลอจิสติกส์ระหว่างประเทศ ค่าธรรมเนียมแรงงานของศูนย์บริการ หรือการสูญเสียเวลาหยุดทำงานของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ เนื่องจากไดนามิกของแรงบิดสูงและการถ่ายโอนน้ำหนักไปข้างหน้าสูงซึ่งมีอยู่ในแพลตฟอร์ม MG ZS EV และ MG 5 EV ความรับผิดของผู้ผลิตทั้งหมดจะถูกตัดทอนโดยอัตโนมัติหากหน่วยทำงานภายใต้การใช้งานที่ไม่ถูกต้องในสนามทั่วไป โดยเฉพาะ: การติดตั้งบนดิสก์เบรกที่ไม่ได้กลึง มีร่อง หรืออยู่นอกวงรี การทำให้พื้นผิวกลายเป็นแก้ว (การเคลือบ) ที่เกิดจากความล้มเหลวในการดำเนินการตามขั้นตอนการปั่นเงาที่มีการกู้คืนต่ำซึ่งมีภาระสูงตามที่กำหนด การพังทลายของซับในแบบไม่สมมาตรที่เกิดจากหมุดนำคาลิปเปอร์ที่ไม่ได้รับบริการ หรือความเสียหายทางกายภาพก่อนวัยอันควรต่อแผ่นรองเตือนการสึกหรอทางกลเนื่องจากการจัดตำแหน่งชุดประกอบดุมไม่ถูกต้อง

การทำงานร่วมกันของ Windows และแคตตาล็อกดิจิทัลในการตรวจสอบสต็อกสินค้าเชิงพาณิชย์
เพื่อรักษาความถูกต้องแม่นยำในการบันทึกการบริหารที่เข้มงวดในเครือข่ายการจัดจำหน่ายค้าส่งทั่วโลกและช่องทางการเติมสต็อกข้ามพรมแดน การเรียกร้องทั้งหมดเกี่ยวกับความคลาดเคลื่อนของปริมาณสินค้าคงคลัง แอปพลิเคชันแค็ตตาล็อกไม่ตรงกัน หรือความเสียหายจากการขนส่งต้องได้รับการสรุปผ่านศูนย์กลางข้อมูลการจัดการการค้าของเราภายใน 168 ชั่วโมง (7 วัน) หลังมาถึงที่คลังสินค้าปลายทางที่กำหนด เพื่อรักษาสิทธิ์ในการประมวลผลเครดิตเชิงพาณิชย์หรือการปรับแบทช์ หน่วยสินค้าคงคลังที่ได้รับผลกระทบจะต้องยังคงไม่ได้ต่อเชื่อมโดยสมบูรณ์ ปราศจากจาระบีเคมีป้องกันเสียงแหลมหรือสารประกอบประกอบในโรงงาน และเก็บรักษาไว้ภายในกล่องบรรจุภัณฑ์เฉพาะที่แต่ละหน่วย สำหรับผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อระหว่างประเทศ ผู้จัดเก็บคลังสินค้าในภูมิภาค และผู้ประกอบการอีคอมเมิร์ซหลายช่องทางที่ใช้แค็ตตาล็อก ERP อิเล็กทรอนิกส์ เราจัดหาสเปรดชีตแอปพลิเคชัน CSV แบบดิบและพิมพ์เขียวทางวิศวกรรม 2 มิติ อินเทอร์เฟซดิจิทัลนี้ช่วยให้ผู้จัดการฐานข้อมูลสินค้าคงคลังสามารถดำเนินการอ้างอิงโยงแอปพลิเคชันเสมือนภายในระบบรวมศูนย์ได้โดยไม่ต้องแกะสินค้าคงคลังทางกายภาพ การให้คำปรึกษาด้านเทคนิคโดยตรงเกี่ยวกับพารามิเตอร์การติดตามฮาร์ดแวร์ เกณฑ์การเคลื่อนที่ของของเหลวคาลิเปอร์ และการจัดตำแหน่งการแยกการสั่นสะเทือนสามารถเข้าถึงได้สำหรับช่างเทคนิคสัญญาระหว่างช่วงเวลาการบำรุงรักษายานพาหนะมาตรฐาน