BYD Song Pro DM-I Auto Headlight Parts Assembly 7 Inch 48W

BYD Song Pro DM-i (2022–2026) wykorzystuje wyspecjalizowaną architekturę oświetlenia przedniego, która integruje język projektowania „Dragon Face” z precyzyjnym sterowaniem elektronicznym. Ten moduł zamienny został opracowany w celu przywrócenia pierwotnego działania oświetlenia we wszystkich wariantach, w tym w wersjach Champion i Intelligent Driving. Zapewniając dopasowanie sprzętowe 1:1 do numerów części OEM SA2FC-4121010B SA2FC-4121020 — w tym warianty matrycy adaptacyjnej „-A” — ten komponent zapewnia utrzymanie fabrycznej ciągłości przedniego zderzaka bez konieczności modyfikacji strukturalnych lub regulacji okablowania.

Elektroniczna integracja tego modułu została zaprojektowana tak, aby umożliwiać bezpośrednie uzgadnianie z infrastrukturą elektryczną 12 V Song Pro DM-i i siecią sygnalizacyjną magistrali CAN. Architektura ta pozwala na standardową instalację typu plug-and-play, skutecznie zachowując natywną funkcjonalność animacji DRL „Dragon Beard” i fabrycznie skalibrowane sterowanie oświetleniem. Wewnętrznie układ diod jest podzielony na energooszczędne obciążenie operacyjne ~50 W, zapewniające moc wyjściową światła dziennego o temperaturze 6000 K, która spełnia normy regulacyjne ECE R112 i CCC.

Aby zapewnić długoterminową niezawodność w różnorodnych warunkach środowiskowych, obudowa jest uformowana z podłoża kompozytowego ABS+PC pokrytego twardą powłoką 3H stabilizowaną promieniami UV, aby zapobiec degradacji powierzchni. Środowisko wewnętrzne jest chronione hermetyczną uszczelką o stopniu ochrony IP67, w połączeniu ze zintegrowaną matrycą wentylacyjną równoważącą ciśnienie, aby złagodzić cykle wilgoci i zapobiec zaparowaniu soczewek. Taka konfiguracja zapewnia stabilną i sprawdzoną ścieżkę wymiany, zapewniając zgodność mocy świetlnej z oryginalnymi, fabrycznymi parametrami eksploatacyjnymi przez cały okres użytkowania pojazdu.

Interfejs dopasowany do obudowy i dostosowanie protokołu magistrali CAN
Moduł jest skonfigurowany wymiarowo i elektrycznie tak, aby służyć jako bezpośredni zamiennik BYD Song Pro DM-i (2022–2026). Wykorzystuje oryginalną geometrię mocowania, dopasowując się do fabrycznych punktów dolotowych zarówno dla standardowych, jak i adaptacyjnych wariantów matrycy (SA2FC-4121010B SA2FC-4121020). Wewnętrzne obwody są weryfikowane pod kątem kompatybilności sygnału z natywną siecią komunikacyjną CAN-bus pojazdu, zapewniając przejrzyste działanie modułu w istniejącej infrastrukturze diagnostycznej, zapobiegając w ten sposób generowaniu kodów usterek lub awariom elektronicznego uzgadniania.

Półprzewodnikowy silnik optyczny
Architektura oświetlenia wykorzystuje półprzewodnikowy układ diod LED, który integruje funkcje świateł DRL, świateł mijania, drogowych i kierunkowskazów w ramach ujednoliconego zespołu. Ta konfiguracja zastępuje starsze protokoły oświetleniowe, zapewniając natychmiastowy strumień świetlny po aktywacji obwodu. Układ diodowy ma żywotność 50 000 godzin, charakteryzuje się stałą stabilnością działania i równomiernym rozsyłem światła, zaprojektowanym tak, aby zminimalizować potrzebę mechanicznej regulacji lub cykli wymiany komponentów.

Zarządzanie obciążeniem mocy i zgodność widmowa
Koperta mocy operacyjnej jest skalibrowana zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi, przy łącznym obciążeniu 50 W (20 W niski/wysoki, 10 W DRL). Ta dystrybucja mocy jest odwzorowana na logikę hybrydowego zarządzania energią w Song Pro DM-i, zapewniając efektywne pobieranie bez przekraczania ustalonych progów bezpieczeństwa elektrycznego pojazdu. Sygnał wyjściowy jest utrzymywany w temperaturze barwowej 6000 K, zapewniając profil widmowy zgodny ze standardowymi wzorcami widoczności, a optyka ma strukturę tak, aby regulować poziomą linię odcięcia i minimalizować odblaski odblaskowe dla nadjeżdżających pojazdów.

Ochrona przed wnikaniem atmosfery
Zespół zachowuje stopień ochrony IP67, zapewniając hermetyczne uszczelnienie przed wnikaniem zarówno cieczy, jak i cząstek stałych. Aby zarządzać wewnętrznymi zmianami atmosferycznymi związanymi z temperaturą, urządzenie zawiera matrycę wentylacyjną z wyrównywaniem ciśnienia. Ta funkcja inżynieryjna ma na celu neutralizację wewnętrznych różnic ciśnień podczas zmian gradientu temperatury, takich jak te występujące podczas czyszczenia pod wysokim ciśnieniem lub narażenia na niekorzystne warunki atmosferyczne, skutecznie ograniczając ryzyko kondensacji pary wodnej.

Odporność podłoża i przejrzystość optyczna
Obudowa jest wykonana ze wzmocnionego podłoża kompozytowego ABS-PC, wybranego ze względu na równowagę sztywności strukturalnej i właściwości tłumiących drgania. Soczewka główna składa się z poliwęglanu o wysokiej przepuszczalności, pokrytego twardą powłoką o klasie 3H, stabilizowaną promieniami UV. Ta warstwa ochronna została opracowana tak, aby spowalniać tempo degradacji powierzchni, takiej jak utlenianie lub żółknięcie, zapewniając, że wydajność transmisji światła pozostaje w optymalnych zakresach operacyjnych przez cały okres użytkowania komponentu.