| Quantidade mínima: | 10 |
| Preço: | 80 - 120RMB(a set) |
| Embalagem Padrão: | 75 × 8 × 5cm, Peso Bruto: 0,45 - 0,50 kg |
| Período de entrega: | 5-8 dias úteis |
| Método de pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Capacidade de fornecimento: | 100.000 peças/por mês |
2069016300-ZC Trocador de Calor de Fluido do Sistema E-Drive para Geely Geometry A G6 / Emgrand GSE
Introdução do Produto
Projetado especificamente para a arquitetura de acionamento elétrico de alta densidade de potência da plataforma EV da Geely — incluindo o Geometry A, Geometry G6 e Emgrand GSE — este trocador de calor primário de fluido e-drive substitui diretamente a peça OEM 2069016300-ZC. Ele fornece regulação ativa de temperatura para o conjunto do motor de tração, unidade de controle de potência (MCU) e eletrônica de carregamento a bordo.
Especificação
| Parâmetro / Métrica de Engenharia | Especificação / Padrão de Fábrica |
| Número de Referência Cruzada OEM | 2069016300-ZC |
| Aplicação em Veículo Alvo | Geely Geometry A / Geometry G6 / Emgrand GSE EV |
| Circuito Térmico do Sistema | Circuito de Eletrônica de Potência do Motor E-Drive e MCU |
| Arquitetura do Trocador de Calor | Núcleo de Fluxo Descendente de Microcanais de Linha Única |
| Material da Liga do Núcleo | Alumínio AA3003 Resistente à Corrosão |
| Material do Reservatório Composto | Nylon PA66 + 30% Reforçado com Fibra de Vidro |
| Tecnologia de Brasagem | Brasagem em Atmosfera Controlada Nocolok (CAB) |
| Classificação Máxima de Pressão de Trabalho | Pressão Nominal do Sistema de 90 kPa – 130 kPa |
| Limite de Teste de Estouro Hidrostático | Excede o Limite de Segurança de 250 kPa |
| Compatibilidade do Líquido de Arrefecimento | Formulações de Glicol de Etileno OAT de Baixa Condutividade |
Principais Características
Alinhamento de Geometria OE Mapeado em 3D: Construído usando varreduras espaciais diretas da carcaça original 2069016300-ZC, garantindo o encaixe preciso dos pinos de retenção, montagem do defletor do ventilador de fábrica e alinhamento sem estresse para linhas de líquido de arrefecimento de desconexão rápida.
Microcanais de Baixa Resistência Hidráulica: Construído com tubos de alumínio AA3003 soldados de alta frequência projetados para manter a perda de pressão interna abaixo de 15 kPa em taxas de fluxo nominais, garantindo a circulação constante do líquido de arrefecimento sob cargas térmicas pesadas.
Conjuntos de Reservatório de Polímero Estrutural: Os reservatórios de extremidade são moldados por injeção a partir de compósito de engenharia PA66-GF30 estabilizado termicamente e crimpados com vedações dinâmicas de EPDM para evitar vazamentos nas juntas sob pulsos de pressão contínuos e expansão térmica.
Teste Dinâmico de Espectrômetro de Massa de Hélio: Cada unidade de produção é submetida a testes automatizados de queda de pressão multi-barra e inspeção de gás traço de hélio antes da embalagem, eliminando microporosidade e garantindo a contenção de fluidos a longo prazo.
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| Quantidade mínima: | 10 |
| Preço: | 80 - 120RMB(a set) |
| Embalagem Padrão: | 75 × 8 × 5cm, Peso Bruto: 0,45 - 0,50 kg |
| Período de entrega: | 5-8 dias úteis |
| Método de pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Capacidade de fornecimento: | 100.000 peças/por mês |
2069016300-ZC Trocador de Calor de Fluido do Sistema E-Drive para Geely Geometry A G6 / Emgrand GSE
Introdução do Produto
Projetado especificamente para a arquitetura de acionamento elétrico de alta densidade de potência da plataforma EV da Geely — incluindo o Geometry A, Geometry G6 e Emgrand GSE — este trocador de calor primário de fluido e-drive substitui diretamente a peça OEM 2069016300-ZC. Ele fornece regulação ativa de temperatura para o conjunto do motor de tração, unidade de controle de potência (MCU) e eletrônica de carregamento a bordo.
Especificação
| Parâmetro / Métrica de Engenharia | Especificação / Padrão de Fábrica |
| Número de Referência Cruzada OEM | 2069016300-ZC |
| Aplicação em Veículo Alvo | Geely Geometry A / Geometry G6 / Emgrand GSE EV |
| Circuito Térmico do Sistema | Circuito de Eletrônica de Potência do Motor E-Drive e MCU |
| Arquitetura do Trocador de Calor | Núcleo de Fluxo Descendente de Microcanais de Linha Única |
| Material da Liga do Núcleo | Alumínio AA3003 Resistente à Corrosão |
| Material do Reservatório Composto | Nylon PA66 + 30% Reforçado com Fibra de Vidro |
| Tecnologia de Brasagem | Brasagem em Atmosfera Controlada Nocolok (CAB) |
| Classificação Máxima de Pressão de Trabalho | Pressão Nominal do Sistema de 90 kPa – 130 kPa |
| Limite de Teste de Estouro Hidrostático | Excede o Limite de Segurança de 250 kPa |
| Compatibilidade do Líquido de Arrefecimento | Formulações de Glicol de Etileno OAT de Baixa Condutividade |
Principais Características
Alinhamento de Geometria OE Mapeado em 3D: Construído usando varreduras espaciais diretas da carcaça original 2069016300-ZC, garantindo o encaixe preciso dos pinos de retenção, montagem do defletor do ventilador de fábrica e alinhamento sem estresse para linhas de líquido de arrefecimento de desconexão rápida.
Microcanais de Baixa Resistência Hidráulica: Construído com tubos de alumínio AA3003 soldados de alta frequência projetados para manter a perda de pressão interna abaixo de 15 kPa em taxas de fluxo nominais, garantindo a circulação constante do líquido de arrefecimento sob cargas térmicas pesadas.
Conjuntos de Reservatório de Polímero Estrutural: Os reservatórios de extremidade são moldados por injeção a partir de compósito de engenharia PA66-GF30 estabilizado termicamente e crimpados com vedações dinâmicas de EPDM para evitar vazamentos nas juntas sob pulsos de pressão contínuos e expansão térmica.
Teste Dinâmico de Espectrômetro de Massa de Hélio: Cada unidade de produção é submetida a testes automatizados de queda de pressão multi-barra e inspeção de gás traço de hélio antes da embalagem, eliminando microporosidade e garantindo a contenção de fluidos a longo prazo.
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