| MOQ: | 10 |
| Prezzo: | 80 - 120RMB(a set) |
| Imballaggio standard: | 75 × 8 × 5 cm, peso lordo: 0,45 - 0,50 kg |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Capacità di fornitura: | 100000 pezzi/al mese |
2069016300-ZC Scambiatore di Calore Fluido Sistema E-Drive per Geely Geometry A G6 / Emgrand GSE
Introduzione al Prodotto
Progettato specificamente per l'architettura elettrica ad alta densità di potenza della piattaforma EV di Geely’s—inclusi Geometry A, Geometry G6 ed Emgrand GSE—questo scambiatore di calore primario per fluidi e-drive sostituisce direttamente il pezzo OEM 2069016300-ZC. Fornisce una regolazione attiva della temperatura per l'assemblaggio del motore di trazione, l'unità di controllo della potenza (MCU) e l'elettronica di ricarica di bordo.
Specifiche
| Parametro / Metrica di Ingegneria | Specifiche / Standard di Fabbrica |
| Numero di Riferimento Incrociato OEM | 2069016300-ZC |
| Applicazione Veicolo Target | Geely Geometry A / Geometry G6 / Emgrand GSE EV |
| Circuito Termico del Sistema | Circuito Elettronica di Potenza Motore E-Drive & MCU |
| Architettura Scambiatore di Calore | Nucleo Monostrato Micro-Canale Downflow |
| Materiale Lega Nucleo | Alluminio AA3003 Resistente alla Corrosione |
| Materiale Serbatoio Composito | Nylon PA66 + 30% Rinforzato con Fibra di Vetro |
| Tecnologia di Saldobrasatura | Saldobrasatura in Atmosfera Controllata Nocolok (CAB) |
| Pressione Massima di Esercizio Nominale | 90 kPa – 130 kPa Pressione Nominale del Sistema |
| Limite Test di Scoppio Idrostatico | Supera la Soglia di Sicurezza di 250 kPa |
| Compatibilità Liquido Refrigerante | Formulazioni di Glicole Etilenico OAT a Bassa Conducibilità |
Caratteristiche Principali
Allineamento Geometria OE Mappato in 3D: Costruito utilizzando scansioni spaziali dirette dell'alloggiamento originale 2069016300-ZC, garantendo un posizionamento preciso dei perni di ritenzione, il montaggio della copertura della ventola di fabbrica e un allineamento privo di stress per le linee del liquido refrigerante a sgancio rapido.
Micro-Canali a Bassa Resistenza Idraulica: Costruito con tubi in alluminio AA3003 saldati ad alta frequenza progettati per mantenere la perdita di pressione interna al di sotto di 15 kPa a portate nominali, garantendo un ricircolo costante del liquido refrigerante sotto carichi termici elevati.
Serbatoi Strutturali in Polimero: I serbatoi terminali sono stampati a iniezione da un composito ingegneristico PA66-GF30 stabilizzato al calore e crimpati con guarnizioni dinamiche in EPDM per prevenire perdite dalle giunzioni sotto impulsi di pressione continui ed espansione termica.
Test Dinamico con Spettrometro di Massa ad Elio: Ogni unità di produzione è sottoposta a ispezione automatizzata di decadimento della pressione multi-barra e di tracciamento del gas elio prima dell'imballaggio, eliminando la microporosità e garantendo il contenimento dei fluidi a lungo termine.
![]()
![]()
![]()
![]()
| MOQ: | 10 |
| Prezzo: | 80 - 120RMB(a set) |
| Imballaggio standard: | 75 × 8 × 5 cm, peso lordo: 0,45 - 0,50 kg |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Capacità di fornitura: | 100000 pezzi/al mese |
2069016300-ZC Scambiatore di Calore Fluido Sistema E-Drive per Geely Geometry A G6 / Emgrand GSE
Introduzione al Prodotto
Progettato specificamente per l'architettura elettrica ad alta densità di potenza della piattaforma EV di Geely’s—inclusi Geometry A, Geometry G6 ed Emgrand GSE—questo scambiatore di calore primario per fluidi e-drive sostituisce direttamente il pezzo OEM 2069016300-ZC. Fornisce una regolazione attiva della temperatura per l'assemblaggio del motore di trazione, l'unità di controllo della potenza (MCU) e l'elettronica di ricarica di bordo.
Specifiche
| Parametro / Metrica di Ingegneria | Specifiche / Standard di Fabbrica |
| Numero di Riferimento Incrociato OEM | 2069016300-ZC |
| Applicazione Veicolo Target | Geely Geometry A / Geometry G6 / Emgrand GSE EV |
| Circuito Termico del Sistema | Circuito Elettronica di Potenza Motore E-Drive & MCU |
| Architettura Scambiatore di Calore | Nucleo Monostrato Micro-Canale Downflow |
| Materiale Lega Nucleo | Alluminio AA3003 Resistente alla Corrosione |
| Materiale Serbatoio Composito | Nylon PA66 + 30% Rinforzato con Fibra di Vetro |
| Tecnologia di Saldobrasatura | Saldobrasatura in Atmosfera Controllata Nocolok (CAB) |
| Pressione Massima di Esercizio Nominale | 90 kPa – 130 kPa Pressione Nominale del Sistema |
| Limite Test di Scoppio Idrostatico | Supera la Soglia di Sicurezza di 250 kPa |
| Compatibilità Liquido Refrigerante | Formulazioni di Glicole Etilenico OAT a Bassa Conducibilità |
Caratteristiche Principali
Allineamento Geometria OE Mappato in 3D: Costruito utilizzando scansioni spaziali dirette dell'alloggiamento originale 2069016300-ZC, garantendo un posizionamento preciso dei perni di ritenzione, il montaggio della copertura della ventola di fabbrica e un allineamento privo di stress per le linee del liquido refrigerante a sgancio rapido.
Micro-Canali a Bassa Resistenza Idraulica: Costruito con tubi in alluminio AA3003 saldati ad alta frequenza progettati per mantenere la perdita di pressione interna al di sotto di 15 kPa a portate nominali, garantendo un ricircolo costante del liquido refrigerante sotto carichi termici elevati.
Serbatoi Strutturali in Polimero: I serbatoi terminali sono stampati a iniezione da un composito ingegneristico PA66-GF30 stabilizzato al calore e crimpati con guarnizioni dinamiche in EPDM per prevenire perdite dalle giunzioni sotto impulsi di pressione continui ed espansione termica.
Test Dinamico con Spettrometro di Massa ad Elio: Ogni unità di produzione è sottoposta a ispezione automatizzata di decadimento della pressione multi-barra e di tracciamento del gas elio prima dell'imballaggio, eliminando la microporosità e garantendo il contenimento dei fluidi a lungo termine.
![]()
![]()
![]()
![]()