| MOQ: | 10 |
| Prix: | 80 - 120RMB(a set) |
| Emballage Standard: | 75 × 8 × 5 cm, poids brut : 0,45 - 0,50 kg |
| Délai De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces/par mois |
2069016300-ZC Système électrique d'entraînement Échangeur de chaleur à fluide pour Geely Geometry A G6 / Emgrand GSE
Introduction du produit
Conçu spécifiquement pour l'architecture de propulsion électrique à haute densité de puissance de la plateforme EV de Geely, y compris les géométries A, G6,et Emgrand GSE, cet échangeur de chaleur à fluide à propulsion électrique principal remplace directement la pièce OEM2069016300-ZC, sous forme de pièces détachéesIl fournit une régulation active de la température pour l'ensemble du moteur de traction, l'unité de contrôle de puissance (MCU) et l'électronique de charge embarquée.
Spécification
| Paramètre / métrique technique | Spécification / Norme d'usine |
| Numéro de référence OEM | 2069016300-ZC, sous forme de pièces détachées |
| Application au véhicule cible | Geely géométrie A / géométrie G6 / Emgrand GSE EV |
| Boucle thermique du système | Moteur à entraînement électrique et boucle électronique de puissance MCU |
| Architecture des échangeurs de chaleur | Corne de débit de micro-canal à une rangée |
| Matériau en alliage de noyau | AA3003 Aluminium résistant à la corrosion |
| Matériau composite des navires | PA66 + 30% de nylon renforcé de fibres de verre |
| Technologie de brasage | Nocolok brasage à atmosphère contrôlée (CAB) |
| Nombre maximal de pression de travail | Pression nominale du système de 90 kPa à 130 kPa |
| Limites d'essai de rupture hydrostatique | Dépassement du seuil de sécurité de 250 kPa |
| Compatibilité avec le liquide de refroidissement | Formules de glycol d'éthylène OAT à faible conductivité |
Principales caractéristiques
L'alignement géométrique de l'OE en 3D:Construit à l'aide d'un balayage spatial direct du boîtier 2069016300-ZC d'origine, garantissant un siège de retenue précis, montage du linceul de l'usine,et alignement sans contrainte pour les lignes de liquide de refroidissement à débranchement rapide.
Pour les appareils de type à commande numérique, les caractéristiques suivantes doivent être respectées:Construit avec des tubes d'aluminium AA3003 soudés à haute fréquence conçus pour maintenir la perte de pression interne inférieure à 15 kPa à des débits nominaux, assurant un cycle de refroidissement constant sous lourdes charges thermiques.
Les éléments suivants sont utilisés:Les réservoirs d'extrémité sont moulés par injection à partir de composite d'ingénierie PA66-GF30 stabilisé thermiquement et serrés avec des joints dynamiques EPDM pour empêcher la fuite des coutures sous impulsions de pression continues et l'expansion thermique.
Tests par spectromètre de masse dynamique à l'hélium:Chaque unité de production est soumise à une inspection automatique de la décomposition sous pression et des traces de gaz d'hélium à plusieurs barres avant le boxe, éliminant ainsi les micro porosités et garantissant un confinement des fluides à long terme.
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| MOQ: | 10 |
| Prix: | 80 - 120RMB(a set) |
| Emballage Standard: | 75 × 8 × 5 cm, poids brut : 0,45 - 0,50 kg |
| Délai De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces/par mois |
2069016300-ZC Système électrique d'entraînement Échangeur de chaleur à fluide pour Geely Geometry A G6 / Emgrand GSE
Introduction du produit
Conçu spécifiquement pour l'architecture de propulsion électrique à haute densité de puissance de la plateforme EV de Geely, y compris les géométries A, G6,et Emgrand GSE, cet échangeur de chaleur à fluide à propulsion électrique principal remplace directement la pièce OEM2069016300-ZC, sous forme de pièces détachéesIl fournit une régulation active de la température pour l'ensemble du moteur de traction, l'unité de contrôle de puissance (MCU) et l'électronique de charge embarquée.
Spécification
| Paramètre / métrique technique | Spécification / Norme d'usine |
| Numéro de référence OEM | 2069016300-ZC, sous forme de pièces détachées |
| Application au véhicule cible | Geely géométrie A / géométrie G6 / Emgrand GSE EV |
| Boucle thermique du système | Moteur à entraînement électrique et boucle électronique de puissance MCU |
| Architecture des échangeurs de chaleur | Corne de débit de micro-canal à une rangée |
| Matériau en alliage de noyau | AA3003 Aluminium résistant à la corrosion |
| Matériau composite des navires | PA66 + 30% de nylon renforcé de fibres de verre |
| Technologie de brasage | Nocolok brasage à atmosphère contrôlée (CAB) |
| Nombre maximal de pression de travail | Pression nominale du système de 90 kPa à 130 kPa |
| Limites d'essai de rupture hydrostatique | Dépassement du seuil de sécurité de 250 kPa |
| Compatibilité avec le liquide de refroidissement | Formules de glycol d'éthylène OAT à faible conductivité |
Principales caractéristiques
L'alignement géométrique de l'OE en 3D:Construit à l'aide d'un balayage spatial direct du boîtier 2069016300-ZC d'origine, garantissant un siège de retenue précis, montage du linceul de l'usine,et alignement sans contrainte pour les lignes de liquide de refroidissement à débranchement rapide.
Pour les appareils de type à commande numérique, les caractéristiques suivantes doivent être respectées:Construit avec des tubes d'aluminium AA3003 soudés à haute fréquence conçus pour maintenir la perte de pression interne inférieure à 15 kPa à des débits nominaux, assurant un cycle de refroidissement constant sous lourdes charges thermiques.
Les éléments suivants sont utilisés:Les réservoirs d'extrémité sont moulés par injection à partir de composite d'ingénierie PA66-GF30 stabilisé thermiquement et serrés avec des joints dynamiques EPDM pour empêcher la fuite des coutures sous impulsions de pression continues et l'expansion thermique.
Tests par spectromètre de masse dynamique à l'hélium:Chaque unité de production est soumise à une inspection automatique de la décomposition sous pression et des traces de gaz d'hélium à plusieurs barres avant le boxe, éliminant ainsi les micro porosités et garantissant un confinement des fluides à long terme.
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