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PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection

PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection

MOQ: 10
Prix: 30RMB
Emballage Standard: 11 × 3,5 × 1,8 cm (par pièce), poids brut : 30 g
Délai De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité D'approvisionnement: 100 000 pièces/par mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine continentale
Nom de marque
GWM
Certification
CCC
Numéro de modèle
Le véhicule électrique WULING Air
Convient pour voiture:
GWM
Mod applicable:
Le véhicule électrique WULING Air
Numéro OEM:
23908121 / 23908122
Température:
-40 ℃ ~ +85 ℃
Source de lumière:
Aucune source de lumière intégrée
Prise de faisceau de câbles:
Aucun câblage nécessaire, fixation mécanique pure par clipsage
Spécification de couleur:
Rouge Transparent
Résistance aux UV:
UV50+
Côté de montage:
Pare-chocs arrière
Qualité imperméable:
IP67 étanche à l'eau et à la poussière
Mettre en évidence:

Phare de réflecteur de queue

,

réflecteur de queue en Polycarbonate PC

,

réflecteur de phare de voiture Wuling

Description de produit

Réflecteur arrière transparent en polycarbonate rouge pour protection Wuling Air ev UV50 Plus


Description

GWM Wuling Air EV (2022-2026) : ensemble de réflecteurs passifs de pare-chocs arrière de qualité flotte

Cet ensemble de réflecteurs passifs de pare-chocs arrière de qualité flotte est conçu pour le remplacement commercial à grand volume et la réparation de routine en cas de collision sur la plate-forme de micro-voiture urbaine Wuling Air EV 2022-2026. Conçues strictement pour correspondre aux normes de distribution de matériaux d'origine en usine, les unités individuelles gauche et droite fonctionnent sous les références croisées d'usine vérifiées respectivement 23908121 et 23908122. Les conceptions structurelles du boîtier se conforment directement au moulage du tablier arrière en plastique à grand dégagement du véhicule, garantissant un alignement sans écart le long des marges des panneaux d'origine et maintenant un accès sans entrave aux lignes de châssis basse tension adjacentes et aux groupes de boîtiers de capteurs de stationnement arrière standard.


Conçu comme une solution de catalogue fiable et à ajustement direct pour les distributeurs internationaux de pièces automobiles B2B, les flottes de transports en commun d'entreprise régionales et les opérations de réparation urbaines, cet ensemble de composants remplace les réflecteurs arrière d'usine manquants, voilés ou endommagés par un impact sans nécessiter de fabrication personnalisée secondaire. Le moulage de la plaque arrière utilise des languettes de rétention mécaniques longitudinales standard d'usine qui se verrouillent dans les fentes du pare-chocs d'origine, empêchant ainsi le déplacement des pièces causé par les vibrations persistantes de la route en ville ou les impacts violents de nids-de-poule. Cette disposition structurelle précise permet aux équipes d'approvisionnement commercial de standardiser leurs inventaires de réparation de micro-VE tout en rétablissant la visibilité d'origine du véhicule sur la rue et sa conformité réglementaire.


Détails du produit 
Spécification Détails
Fonction Réflecteur de sécurité passif arrière non éclairé
Méthode d'installation Montage à clipser multipoint d'origine, aucun câblage ni perçage requis
Numéros de pièces OEM 23908121 / 23908122
Convient pour Modèles de véhicules électriques Wuling Air
Matériau de la lentille Polycarbonate PC haute transparence avec revêtement anti-UV
Matériau du boîtier Plastique d'ingénierie ABS modifié d'origine
Indice d'étanchéité IP67 étanche et anti-poussière
Spécification de couleur Rouge transparent
Résistance à la température -40°C ~ +85°C
Nom du produit Réflecteur de pare-chocs arrière

Points forts du produit
Calibrage de la géométrie de précision
Ce composant rétroréfléchissant passif a pour objectif unique d'être un ensemble de remplacement à grand volume, conforme aux spécifications d'origine, mappé aux références croisées des catalogues 23908121 et 23908122. Conçue exclusivement pour le tablier arrière compact de la micro-plate-forme urbaine Wuling Air EV, la matrice de support s'enclenche dans les cavités inférieures du pare-chocs sans espace de dégagement structurel. Les opérations de réparation peuvent standardiser leurs pipelines de remplacement de collision en sachant que ces unités préservent les lignes propres et sans compromis de l'extérieur de la flotte d'origine sans aucune modification personnalisée requise.

Matrice de conscience spatiale passive
La navigation dans les couloirs de circulation étroits du centre-ville et les itinéraires de livraison à haute densité pendant les transits au crépuscule ou dans une forte brume saisonnière nécessite un retour de signalisation passif immédiat. La face optique utilise une configuration rétroréfléchissante à micro-prismes PMMA haut de gamme qui capte nettement les faisceaux des phares venant en sens inverse sous des angles étendus. Cette performance non alimentée 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 élimine les angles morts arrière à faible visibilité pour suivre les véhicules utilitaires de fort tonnage sans exercer de consommation parasite secondaire sur le système de batterie auxiliaire basse tension du micro-EV.

Défenses contre les entrées urbaines
Conçues pour résister à l'environnement difficile du transport urbain actif, les unités sont construites autour d'un boîtier en ABS modifié stabilisé aux chocs et doté d'un indice de protection certifié IP67. Cette structure de confinement robuste scelle efficacement la géométrie réfléchissante interne contre les pulvérisations continues sous le châssis, les éclaboussures d'eau sale dans les gouttières et les cycles de lavage automatisés à haute pression du parc de véhicules. La disposition d'étanchéité robuste empêche le suivi de l'humidité et l'opacification interne de la lentille, garantissant des performances réfléchissantes ininterrompues dans les limites opérationnelles allant de -40°C à +85°C.

Atténuation de la décoloration photolytique
Le stationnement continu en plein air dans les environnements métropolitains soumet l’éclairage des véhicules à une forte exposition solaire et à un vieillissement chimique accéléré. Pour lutter contre cela, les éléments de lentille à haute transparence sont traités avec un revêtement extérieur anti-UV spécialisé UV50+ qui retarde la photo-oxydation solaire. Cette couche chimique protectrice empêche le jaunissement prématuré des lentilles et l'opacification de la surface tout en conservant la résilience du matériau à haute élasticité pour résister aux micropiqûres causées par les graviers routiers à faible vitesse et la poussière de construction en suspension dans l'air.

Ancre de vibration harmonique
La disposition structurelle mécanique utilise des languettes de rétention mécaniques longitudinales standard d'usine qui s'interfacent directement avec les fentes de montage du pare-chocs natif. Ce suivi mécanique rigide est mathématiquement optimisé pour gérer les harmoniques constantes du châssis à basse fréquence, les forces de décélération soudaines et les impacts de nids-de-poule sévères typiques des réseaux de livraison de banlieue. Lorsqu'il est assis à l'aide d'outils professionnels de retrait de panneau non marquants pour guider les languettes de rétention en toute sécurité, l'assemblage se verrouille de manière permanente sans nécessiter d'adhésifs de rechange salissants, de perçage personnalisé ou de modification permanente de l'infrastructure arrière du véhicule.


Procédures opérationnelles standard : remplacement du réflecteur
Phase 1 : Décontamination du substrat et sécurité du désengagement
Paramètre opérationnel : arrêt complet du contact du véhicule et retrait de la clé physique.
Exigence procédurale : Nettoyez les limites de l'ouverture du pare-chocs arrière en plastique avec une solution d'alcool isopropylique non résiduelle à évaporation rapide et un chiffon en microfibre non pelucheux. Toutes les saletés accumulées sur la route, les fines particules sous le châssis et les résidus de sel environnementaux doivent être complètement évacués des pistes internes du récepteur afin de dégager le chemin du siège mécanique pour le nouveau matériel.

Phase 2 : Extraction de composants assistée par outil
Outillage obligatoire : outils professionnels de retrait de panneaux en nylon non marquants uniquement.
Exigence procédurale : Insérez l'extrémité en coin de l'outil en nylon dans les marges de dégagement structurelles entourant l'ancien boîtier du réflecteur. Appliquez un effet de levier perpendiculaire et uniforme pour enfoncer séquentiellement les languettes de rétention longitudinales internes de l'usine. Une fois que la friction de verrouillage est relâchée en toute sécurité, faites glisser le composant endommagé ou décoloré directement hors de la fente du boîtier de pare-chocs d'origine pour protéger les clips récepteurs en plastique internes du blanchiment ou de la fracture structurelle.

Phase 3 : synchronisation de l'interface mécanique
Mesure d'engagement : retour de confirmation mécanique auditive.
Exigence procédurale : alignez l'unité de remplacement avec la cavité inférieure du pare-chocs correspondante, en vous assurant que les guides de suivi longitudinaux multipoints à clipser s'alignent exactement avec les emplacements du récepteur d'origine d'usine. Appliquez une pression manuelle uniforme sur la face centrale du boîtier arrière en ABS modifié jusqu'à ce que les languettes s'enclenchent. Reproduisez cette séquence pour le côté opposé, en surveillant de près les marges du panneau pour vous assurer que le composant est parfaitement aligné sans aucune déviation de micro-espace.

Phase 4 : Inspection de l'intégrité après assemblage
Protocole de vérification : essai de contrainte de charge directionnelle manuelle.
Exigence procédurale : Appliquer une pression directionnelle mineure sur les bords du périmètre de chaque face de signalisation passive nouvellement installée pour vérifier que le suivi mécanique rigide gère les vibrations de la route sans déplacement du matériel. Étant donné que cette installation repose entièrement sur des languettes de rétention physiques rigides multipoints plutôt que sur des adhésifs chimiques secondaires, l'assemblage atteint immédiatement une sécurité structurelle maximale, permettant au véhicule de la flotte de revenir aux cycles de lavage à haute pression et aux opérations de transport urbain avec arrêts et départs actifs sans aucun temps d'arrêt opérationnel.


Rappel chaleureux
Synchronisation des stocks et vérification des spécifications
Les entités d'approvisionnement doivent comparer les années de production des véhicules avec les numéros de catalogue OEM 23908121 (à gauche) et 23908122 (à droite) avant l'expédition logistique. En cas d'ambiguïté concernant la géométrie du carénage arrière spécifique à la garniture, une documentation physique du profil du pare-chocs est requise pour la vérification technique. Ce matériel est strictement défini comme un dispositif de signalisation rétroréfléchissant passif ; une modification structurelle, une intégration non autorisée de diodes électroluminescentes actives ou un épissage de faisceaux de câbles entraînera une défaillance totale des composants et la résiliation immédiate de toutes les garanties de compatibilité.

Nettoyage opérationnel et maintenance photolytique
Pour préserver la clarté optique lors des cycles de déploiement urbain à haute fréquence, nettoyez les lentilles exclusivement avec des détergents neutres et non abrasifs et des supports en microfibres non pelucheux. L'exposition directe à des solvants dégraissants de qualité industrielle, à des tampons à récurer abrasifs ou à des jets d'eau à haute pression soutenus dépassant les limites standard de détail automobile érodera la barrière de protection UV50+, entraînant un jaunissement prématuré ou une opacification de la surface. De plus, la matrice du boîtier doit rester isolée des sources de chaleur localisées ou des flammes nues lors de la carrosserie du véhicule pour éliminer le risque de déformation thermique ou de fragilisation du plastique.

Indemnité commerciale de six mois
Ce produit est couvert par une garantie commerciale limitée de six mois, à compter de la date de réception logistique. Le cadre d'indemnisation est limité aux défauts vérifiés au niveau de la fabrication, y compris les fissures spontanées des matériaux, la décoloration photolytique prématurée ou les écarts dimensionnels lors de l'installation mécanique. La garantie exclut spécifiquement la responsabilité pour les coûts opérationnels auxiliaires, y compris la main-d'œuvre de réparation tierce, les temps d'arrêt de la flotte commerciale ou l'application incorrecte de modifications de rechange non conformes.


PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection 0

PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection 1

PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection 2

PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection 3

PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection 4

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PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection
MOQ: 10
Prix: 30RMB
Emballage Standard: 11 × 3,5 × 1,8 cm (par pièce), poids brut : 30 g
Délai De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité D'approvisionnement: 100 000 pièces/par mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine continentale
Nom de marque
GWM
Certification
CCC
Numéro de modèle
Le véhicule électrique WULING Air
Convient pour voiture:
GWM
Mod applicable:
Le véhicule électrique WULING Air
Numéro OEM:
23908121 / 23908122
Température:
-40 ℃ ~ +85 ℃
Source de lumière:
Aucune source de lumière intégrée
Prise de faisceau de câbles:
Aucun câblage nécessaire, fixation mécanique pure par clipsage
Spécification de couleur:
Rouge Transparent
Résistance aux UV:
UV50+
Côté de montage:
Pare-chocs arrière
Qualité imperméable:
IP67 étanche à l'eau et à la poussière
Quantité de commande min:
10
Prix:
30RMB
Détails d'emballage:
11 × 3,5 × 1,8 cm (par pièce), poids brut : 30 g
Délai de livraison:
5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:
100 000 pièces/par mois
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Phare de réflecteur de queue

,

réflecteur de queue en Polycarbonate PC

,

réflecteur de phare de voiture Wuling

Description de produit

Réflecteur arrière transparent en polycarbonate rouge pour protection Wuling Air ev UV50 Plus


Description

GWM Wuling Air EV (2022-2026) : ensemble de réflecteurs passifs de pare-chocs arrière de qualité flotte

Cet ensemble de réflecteurs passifs de pare-chocs arrière de qualité flotte est conçu pour le remplacement commercial à grand volume et la réparation de routine en cas de collision sur la plate-forme de micro-voiture urbaine Wuling Air EV 2022-2026. Conçues strictement pour correspondre aux normes de distribution de matériaux d'origine en usine, les unités individuelles gauche et droite fonctionnent sous les références croisées d'usine vérifiées respectivement 23908121 et 23908122. Les conceptions structurelles du boîtier se conforment directement au moulage du tablier arrière en plastique à grand dégagement du véhicule, garantissant un alignement sans écart le long des marges des panneaux d'origine et maintenant un accès sans entrave aux lignes de châssis basse tension adjacentes et aux groupes de boîtiers de capteurs de stationnement arrière standard.


Conçu comme une solution de catalogue fiable et à ajustement direct pour les distributeurs internationaux de pièces automobiles B2B, les flottes de transports en commun d'entreprise régionales et les opérations de réparation urbaines, cet ensemble de composants remplace les réflecteurs arrière d'usine manquants, voilés ou endommagés par un impact sans nécessiter de fabrication personnalisée secondaire. Le moulage de la plaque arrière utilise des languettes de rétention mécaniques longitudinales standard d'usine qui se verrouillent dans les fentes du pare-chocs d'origine, empêchant ainsi le déplacement des pièces causé par les vibrations persistantes de la route en ville ou les impacts violents de nids-de-poule. Cette disposition structurelle précise permet aux équipes d'approvisionnement commercial de standardiser leurs inventaires de réparation de micro-VE tout en rétablissant la visibilité d'origine du véhicule sur la rue et sa conformité réglementaire.


Détails du produit 
Spécification Détails
Fonction Réflecteur de sécurité passif arrière non éclairé
Méthode d'installation Montage à clipser multipoint d'origine, aucun câblage ni perçage requis
Numéros de pièces OEM 23908121 / 23908122
Convient pour Modèles de véhicules électriques Wuling Air
Matériau de la lentille Polycarbonate PC haute transparence avec revêtement anti-UV
Matériau du boîtier Plastique d'ingénierie ABS modifié d'origine
Indice d'étanchéité IP67 étanche et anti-poussière
Spécification de couleur Rouge transparent
Résistance à la température -40°C ~ +85°C
Nom du produit Réflecteur de pare-chocs arrière

Points forts du produit
Calibrage de la géométrie de précision
Ce composant rétroréfléchissant passif a pour objectif unique d'être un ensemble de remplacement à grand volume, conforme aux spécifications d'origine, mappé aux références croisées des catalogues 23908121 et 23908122. Conçue exclusivement pour le tablier arrière compact de la micro-plate-forme urbaine Wuling Air EV, la matrice de support s'enclenche dans les cavités inférieures du pare-chocs sans espace de dégagement structurel. Les opérations de réparation peuvent standardiser leurs pipelines de remplacement de collision en sachant que ces unités préservent les lignes propres et sans compromis de l'extérieur de la flotte d'origine sans aucune modification personnalisée requise.

Matrice de conscience spatiale passive
La navigation dans les couloirs de circulation étroits du centre-ville et les itinéraires de livraison à haute densité pendant les transits au crépuscule ou dans une forte brume saisonnière nécessite un retour de signalisation passif immédiat. La face optique utilise une configuration rétroréfléchissante à micro-prismes PMMA haut de gamme qui capte nettement les faisceaux des phares venant en sens inverse sous des angles étendus. Cette performance non alimentée 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 élimine les angles morts arrière à faible visibilité pour suivre les véhicules utilitaires de fort tonnage sans exercer de consommation parasite secondaire sur le système de batterie auxiliaire basse tension du micro-EV.

Défenses contre les entrées urbaines
Conçues pour résister à l'environnement difficile du transport urbain actif, les unités sont construites autour d'un boîtier en ABS modifié stabilisé aux chocs et doté d'un indice de protection certifié IP67. Cette structure de confinement robuste scelle efficacement la géométrie réfléchissante interne contre les pulvérisations continues sous le châssis, les éclaboussures d'eau sale dans les gouttières et les cycles de lavage automatisés à haute pression du parc de véhicules. La disposition d'étanchéité robuste empêche le suivi de l'humidité et l'opacification interne de la lentille, garantissant des performances réfléchissantes ininterrompues dans les limites opérationnelles allant de -40°C à +85°C.

Atténuation de la décoloration photolytique
Le stationnement continu en plein air dans les environnements métropolitains soumet l’éclairage des véhicules à une forte exposition solaire et à un vieillissement chimique accéléré. Pour lutter contre cela, les éléments de lentille à haute transparence sont traités avec un revêtement extérieur anti-UV spécialisé UV50+ qui retarde la photo-oxydation solaire. Cette couche chimique protectrice empêche le jaunissement prématuré des lentilles et l'opacification de la surface tout en conservant la résilience du matériau à haute élasticité pour résister aux micropiqûres causées par les graviers routiers à faible vitesse et la poussière de construction en suspension dans l'air.

Ancre de vibration harmonique
La disposition structurelle mécanique utilise des languettes de rétention mécaniques longitudinales standard d'usine qui s'interfacent directement avec les fentes de montage du pare-chocs natif. Ce suivi mécanique rigide est mathématiquement optimisé pour gérer les harmoniques constantes du châssis à basse fréquence, les forces de décélération soudaines et les impacts de nids-de-poule sévères typiques des réseaux de livraison de banlieue. Lorsqu'il est assis à l'aide d'outils professionnels de retrait de panneau non marquants pour guider les languettes de rétention en toute sécurité, l'assemblage se verrouille de manière permanente sans nécessiter d'adhésifs de rechange salissants, de perçage personnalisé ou de modification permanente de l'infrastructure arrière du véhicule.


Procédures opérationnelles standard : remplacement du réflecteur
Phase 1 : Décontamination du substrat et sécurité du désengagement
Paramètre opérationnel : arrêt complet du contact du véhicule et retrait de la clé physique.
Exigence procédurale : Nettoyez les limites de l'ouverture du pare-chocs arrière en plastique avec une solution d'alcool isopropylique non résiduelle à évaporation rapide et un chiffon en microfibre non pelucheux. Toutes les saletés accumulées sur la route, les fines particules sous le châssis et les résidus de sel environnementaux doivent être complètement évacués des pistes internes du récepteur afin de dégager le chemin du siège mécanique pour le nouveau matériel.

Phase 2 : Extraction de composants assistée par outil
Outillage obligatoire : outils professionnels de retrait de panneaux en nylon non marquants uniquement.
Exigence procédurale : Insérez l'extrémité en coin de l'outil en nylon dans les marges de dégagement structurelles entourant l'ancien boîtier du réflecteur. Appliquez un effet de levier perpendiculaire et uniforme pour enfoncer séquentiellement les languettes de rétention longitudinales internes de l'usine. Une fois que la friction de verrouillage est relâchée en toute sécurité, faites glisser le composant endommagé ou décoloré directement hors de la fente du boîtier de pare-chocs d'origine pour protéger les clips récepteurs en plastique internes du blanchiment ou de la fracture structurelle.

Phase 3 : synchronisation de l'interface mécanique
Mesure d'engagement : retour de confirmation mécanique auditive.
Exigence procédurale : alignez l'unité de remplacement avec la cavité inférieure du pare-chocs correspondante, en vous assurant que les guides de suivi longitudinaux multipoints à clipser s'alignent exactement avec les emplacements du récepteur d'origine d'usine. Appliquez une pression manuelle uniforme sur la face centrale du boîtier arrière en ABS modifié jusqu'à ce que les languettes s'enclenchent. Reproduisez cette séquence pour le côté opposé, en surveillant de près les marges du panneau pour vous assurer que le composant est parfaitement aligné sans aucune déviation de micro-espace.

Phase 4 : Inspection de l'intégrité après assemblage
Protocole de vérification : essai de contrainte de charge directionnelle manuelle.
Exigence procédurale : Appliquer une pression directionnelle mineure sur les bords du périmètre de chaque face de signalisation passive nouvellement installée pour vérifier que le suivi mécanique rigide gère les vibrations de la route sans déplacement du matériel. Étant donné que cette installation repose entièrement sur des languettes de rétention physiques rigides multipoints plutôt que sur des adhésifs chimiques secondaires, l'assemblage atteint immédiatement une sécurité structurelle maximale, permettant au véhicule de la flotte de revenir aux cycles de lavage à haute pression et aux opérations de transport urbain avec arrêts et départs actifs sans aucun temps d'arrêt opérationnel.


Rappel chaleureux
Synchronisation des stocks et vérification des spécifications
Les entités d'approvisionnement doivent comparer les années de production des véhicules avec les numéros de catalogue OEM 23908121 (à gauche) et 23908122 (à droite) avant l'expédition logistique. En cas d'ambiguïté concernant la géométrie du carénage arrière spécifique à la garniture, une documentation physique du profil du pare-chocs est requise pour la vérification technique. Ce matériel est strictement défini comme un dispositif de signalisation rétroréfléchissant passif ; une modification structurelle, une intégration non autorisée de diodes électroluminescentes actives ou un épissage de faisceaux de câbles entraînera une défaillance totale des composants et la résiliation immédiate de toutes les garanties de compatibilité.

Nettoyage opérationnel et maintenance photolytique
Pour préserver la clarté optique lors des cycles de déploiement urbain à haute fréquence, nettoyez les lentilles exclusivement avec des détergents neutres et non abrasifs et des supports en microfibres non pelucheux. L'exposition directe à des solvants dégraissants de qualité industrielle, à des tampons à récurer abrasifs ou à des jets d'eau à haute pression soutenus dépassant les limites standard de détail automobile érodera la barrière de protection UV50+, entraînant un jaunissement prématuré ou une opacification de la surface. De plus, la matrice du boîtier doit rester isolée des sources de chaleur localisées ou des flammes nues lors de la carrosserie du véhicule pour éliminer le risque de déformation thermique ou de fragilisation du plastique.

Indemnité commerciale de six mois
Ce produit est couvert par une garantie commerciale limitée de six mois, à compter de la date de réception logistique. Le cadre d'indemnisation est limité aux défauts vérifiés au niveau de la fabrication, y compris les fissures spontanées des matériaux, la décoloration photolytique prématurée ou les écarts dimensionnels lors de l'installation mécanique. La garantie exclut spécifiquement la responsabilité pour les coûts opérationnels auxiliaires, y compris la main-d'œuvre de réparation tierce, les temps d'arrêt de la flotte commerciale ou l'application incorrecte de modifications de rechange non conformes.


PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection 0

PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection 1

PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection 2

PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection 3

PC Polycarbonate Réflecteur arrière de voiture phare Pour Wuling Air Ev UV50 Plus Protection 4