|
| MOQ: | 10 |
| 価格: | 30RMB |
| 標準梱包: | 11×3.5×1.8cm（1個あたり）、総重量：30g |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
Wuling Air ev UV50 Plus保護用の透明な赤いPCポリカーボネートリアリフレクター
説明
GWM Wuling Air EV (2022–2026): フリートグレードのリアバンパーパッシブリフレクターセット
このフリート グレードのリア バンパー パッシブ リフレクター セットは、2022 ～ 2026 年の武陵航空 EV 都市型マイクロカー プラットフォームでの大量の商用交換および定期的な衝突修理向けに設計されています。元の工場資材流通基準に厳密に適合するように調整されており、左右の個々のユニットはそれぞれ検証済みの工場相互参照部品番号 23908121 および 23908122 で動作します。構造ハウジング設計は、車両の高クリアランスのリアプラスチックエプロンモールディングに直接適合し、ネイティブパネルマージンに沿ったゼロギャップアライメントを保証し、隣接する低電圧シャーシラインと標準的なリアパーキングセンサーハウジングクラスターへの妨げられないアクセスを維持します。
このコンポーネント セットは、国際的な B2B 自動車部品販売業者、地域の企業輸送車両、および都市部の修理業務向けの信頼性の高いダイレクトフィット カタログ ソリューションとして構築されており、二次的なカスタム製作を必要とせずに、紛失、曇り、または衝撃による損傷を受けた工場製リア リフレクターを置き換えます。バックプレートモールディングには工場標準の縦方向の機械的保持タブが採用されており、ネイティブバンパースロットにロックされ、街中のストップアンドゴーによる持続的な道路の振動や激しいポットホールの衝撃によって引き起こされる部品の位置ずれを防ぎます。この正確な構造レイアウトにより、商業調達チームはマイクロ EV の修理在庫を標準化しながら、車両の元の街頭での視認性と規制遵守を回復することができます。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 関数 | 非照光式リアパッシブセーフティリフレクター |
| 設置方法 | オリジナルのマルチポイントクリップオン取り付け、配線や穴あけは不要 |
| OEM 部品番号 | 23908121 / 23908122 |
| に適しています | 武陵航空のEVモデル |
| レンズ材質 | アンチUVコーティングを施した高透明PCポリカーボネート |
| ハウジング材質 | オリジナル改質ABSエンジニアリングプラスチック |
| 防水定格 | IP67防水防塵 |
| 色の指定 | トランスペアレントレッド |
| 温度耐性 | -40℃～+85℃ |
| 製品名 | リアバンパーリフレクター |
受動的空間認識マトリックス
薄暗い夕暮れの移動中や季節的な濃い霧の際に、都市部の狭い交通通路や高密度の配送ルートを移動するには、即時の受動的な信号フィードバックが必要です。光学面にはプレミアム PMMA マイクロプリズム再帰反射構成が採用されており、対向車のヘッドランプ ビームを広範囲の角度からシャープに照射します。この 24 時間年中無休の無給電性能により、超小型 EV の低電圧補助バッテリー システムに二次的な寄生電力を与えることなく、重量トン数の商用車を追跡する際の視界の悪い後方死角が解消されます。
都市部の侵入防御
アクティブな都市交通の過酷な環境に耐えるように設計されたこのユニットは、IP67 認定の保護等級を備えた衝撃安定化改良 ABS バック ケースを中心に構築されています。この頑丈な封じ込め構造は、継続的なシャーシ下の道路のしぶき、側溝の汚れた水の飛沫、および自動化された高圧フリート洗浄サイクルから内側の反射ジオメトリを効果的に密閉します。堅牢なシーリング レイアウトにより、湿気の追跡やレンズ内部の曇りを防止し、-40 °C から +85 °C までの動作範囲にわたって中断のない反射性能を保証します。
光分解性褪色軽減
大都市環境での継続的な屋外駐車では、車両の照明が厳しい太陽光線にさらされ、化学的劣化が促進されます。これに対処するために、高透明度のレンズ要素は、太陽光による光酸化を遅らせる特殊な UV50+ 抗 UV 外部バリア コーティングで処理されています。この保護化学層は、低速の道路の砂や空気中の建設粉塵によるマイクロピッチングに耐える高弾性材料の弾性を維持しながら、早期のレンズの黄ばみや表面の曇りを防ぎます。
調和振動アンカー
機械構造のレイアウトには、ネイティブ バンパー取り付けスロットと直接接続する工場標準の縦方向の機械保持タブが使用されています。この堅固な機械的追跡は、一定の低周波シャーシ高調波、突然の停止と発進による減速力、および郊外の配送ネットワークに特有の過酷なポットホール衝撃を管理するために数学的に最適化されています。専門の傷をつけないパネル取り外しツールを使用して保持タブを所定の位置に安全にガイドして取り付けた場合、面倒なアフターマーケットの接着剤、特注の穴あけ、または車両後部インフラストラクチャの恒久的な改造を必要とせずに、アセンブリは永久にロックされます。
標準作業手順: リフレクターの交換
フェーズ 1: 基板の汚染除去と取り外しの安全性
動作パラメータ: 車両のイグニッションを完全に停止し、物理キーを取り外します。
手順の要件: 後部のプラスチック製バンパーの開口部の境界を、残留性がなく蒸発の早いイソプロピル アルコール溶液と糸くずの出ないマイクロファイバー クロスで拭きます。蓄積した道路の汚れ、シャーシ下の微細な砂、環境塩の残留物をすべて内部レシーバー トラックから完全に排除して、新しいハードウェアの機械的な設置経路を確保する必要があります。
フェーズ 2: ツール支援によるコンポーネントの抽出
工具必須: 傷を付けないプロ仕様のナイロンパネル取り外し工具のみ。
手順の要件: ナイロン ツールのウェッジ エンドを、従来のリフレクター ケーシングを囲む構造上のクリアランス マージンに挿入します。均等な垂直てこの力を加えて、工場出荷時の内部縦方向保持タブを順番に押し込みます。ロック摩擦が安全に解除されたら、損傷または色あせたコンポーネントをネイティブバンパーハウジングスロットからまっすぐにスライドさせて、内部のプラスチックレシーバークリップを構造的応力による白化や破損から保護します。
フェーズ 3: 機械的インターフェイスの同期
エンゲージメント指標: 聴覚による機械的な確認フィードバック。
手順の要件: 交換ユニットを対応するバンパー下部キャビティと位置合わせし、マルチポイント縦方向クリップオン追跡ガイドが工場出荷時の受信機スロットと正確に一致することを確認します。タブが所定の位置にカチッと収まるまで、改良された ABS 裏当てケースの中心面全体に均一な手圧力を加えます。反対側でもこのシーケンスを繰り返し、パネルのマージンを注意深く監視して、コンポーネントがマイクロギャップのたわみゼロで完全に同一平面上に配置されていることを確認します。
フェーズ 4: 組み立て後の完全性検査
検証プロトコル: 手動による方向性耐荷重ストレス テスト。
手順の要件: 新しく設置された各パッシブ信号面の周囲端に小さな方向の圧力を加えて、ハードウェアの変位なしに剛性の機械的トラッキングが道路の振動を処理することを確認します。この設置は二次的な化学接着剤ではなく、多点の剛性の物理的保持タブに完全に依存しているため、アセンブリは最大の構造的安全性を即座に達成し、車両が運転停止時間なしで高圧洗浄サイクルとアクティブなストップ＆ゴーの都市交通運行に戻ることができます。
運用上のクリーニングと光分解メンテナンス
高頻度の都市展開サイクル全体で光学的な透明度を維持するには、中性の非研磨性洗剤と糸くずの出ないマイクロファイバーメディアのみを使用してレンズを清掃してください。工業グレードの溶剤脱脂剤、研磨パッド、または標準的な自動車ディテールの制限を超える高圧水流に直接さらされると、UV50+ 保護バリアが侵食され、早期の黄ばみや表面の曇りにつながります。さらに、ハウジングマトリックスは、熱による歪みやプラスチックの脆化のリスクを排除するために、車両の車体加工中に局所的な熱源や裸火から隔離された状態を維持する必要があります。
6 か月間の商業補償
この製品には、物流受領日から発効する 6 か月の限定商業保証が適用されます。補償の枠組みは、材料の自然亀裂、早期の光分解性退色、または機械的設置時の寸法の差異など、検証された製造レベルの欠陥に限定されます。この保証では、サードパーティの修理工賃、商用車両のダウンタイム、非準拠のアフターマーケット改造の誤った適用など、補助的な運用コストに対する責任は特に除外されます。
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| MOQ: | 10 |
| 価格: | 30RMB |
| 標準梱包: | 11×3.5×1.8cm（1個あたり）、総重量：30g |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
Wuling Air ev UV50 Plus保護用の透明な赤いPCポリカーボネートリアリフレクター
説明
GWM Wuling Air EV (2022–2026): フリートグレードのリアバンパーパッシブリフレクターセット
このフリート グレードのリア バンパー パッシブ リフレクター セットは、2022 ～ 2026 年の武陵航空 EV 都市型マイクロカー プラットフォームでの大量の商用交換および定期的な衝突修理向けに設計されています。元の工場資材流通基準に厳密に適合するように調整されており、左右の個々のユニットはそれぞれ検証済みの工場相互参照部品番号 23908121 および 23908122 で動作します。構造ハウジング設計は、車両の高クリアランスのリアプラスチックエプロンモールディングに直接適合し、ネイティブパネルマージンに沿ったゼロギャップアライメントを保証し、隣接する低電圧シャーシラインと標準的なリアパーキングセンサーハウジングクラスターへの妨げられないアクセスを維持します。
このコンポーネント セットは、国際的な B2B 自動車部品販売業者、地域の企業輸送車両、および都市部の修理業務向けの信頼性の高いダイレクトフィット カタログ ソリューションとして構築されており、二次的なカスタム製作を必要とせずに、紛失、曇り、または衝撃による損傷を受けた工場製リア リフレクターを置き換えます。バックプレートモールディングには工場標準の縦方向の機械的保持タブが採用されており、ネイティブバンパースロットにロックされ、街中のストップアンドゴーによる持続的な道路の振動や激しいポットホールの衝撃によって引き起こされる部品の位置ずれを防ぎます。この正確な構造レイアウトにより、商業調達チームはマイクロ EV の修理在庫を標準化しながら、車両の元の街頭での視認性と規制遵守を回復することができます。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 関数 | 非照光式リアパッシブセーフティリフレクター |
| 設置方法 | オリジナルのマルチポイントクリップオン取り付け、配線や穴あけは不要 |
| OEM 部品番号 | 23908121 / 23908122 |
| に適しています | 武陵航空のEVモデル |
| レンズ材質 | アンチUVコーティングを施した高透明PCポリカーボネート |
| ハウジング材質 | オリジナル改質ABSエンジニアリングプラスチック |
| 防水定格 | IP67防水防塵 |
| 色の指定 | トランスペアレントレッド |
| 温度耐性 | -40℃～+85℃ |
| 製品名 | リアバンパーリフレクター |
受動的空間認識マトリックス
薄暗い夕暮れの移動中や季節的な濃い霧の際に、都市部の狭い交通通路や高密度の配送ルートを移動するには、即時の受動的な信号フィードバックが必要です。光学面にはプレミアム PMMA マイクロプリズム再帰反射構成が採用されており、対向車のヘッドランプ ビームを広範囲の角度からシャープに照射します。この 24 時間年中無休の無給電性能により、超小型 EV の低電圧補助バッテリー システムに二次的な寄生電力を与えることなく、重量トン数の商用車を追跡する際の視界の悪い後方死角が解消されます。
都市部の侵入防御
アクティブな都市交通の過酷な環境に耐えるように設計されたこのユニットは、IP67 認定の保護等級を備えた衝撃安定化改良 ABS バック ケースを中心に構築されています。この頑丈な封じ込め構造は、継続的なシャーシ下の道路のしぶき、側溝の汚れた水の飛沫、および自動化された高圧フリート洗浄サイクルから内側の反射ジオメトリを効果的に密閉します。堅牢なシーリング レイアウトにより、湿気の追跡やレンズ内部の曇りを防止し、-40 °C から +85 °C までの動作範囲にわたって中断のない反射性能を保証します。
光分解性褪色軽減
大都市環境での継続的な屋外駐車では、車両の照明が厳しい太陽光線にさらされ、化学的劣化が促進されます。これに対処するために、高透明度のレンズ要素は、太陽光による光酸化を遅らせる特殊な UV50+ 抗 UV 外部バリア コーティングで処理されています。この保護化学層は、低速の道路の砂や空気中の建設粉塵によるマイクロピッチングに耐える高弾性材料の弾性を維持しながら、早期のレンズの黄ばみや表面の曇りを防ぎます。
調和振動アンカー
機械構造のレイアウトには、ネイティブ バンパー取り付けスロットと直接接続する工場標準の縦方向の機械保持タブが使用されています。この堅固な機械的追跡は、一定の低周波シャーシ高調波、突然の停止と発進による減速力、および郊外の配送ネットワークに特有の過酷なポットホール衝撃を管理するために数学的に最適化されています。専門の傷をつけないパネル取り外しツールを使用して保持タブを所定の位置に安全にガイドして取り付けた場合、面倒なアフターマーケットの接着剤、特注の穴あけ、または車両後部インフラストラクチャの恒久的な改造を必要とせずに、アセンブリは永久にロックされます。
標準作業手順: リフレクターの交換
フェーズ 1: 基板の汚染除去と取り外しの安全性
動作パラメータ: 車両のイグニッションを完全に停止し、物理キーを取り外します。
手順の要件: 後部のプラスチック製バンパーの開口部の境界を、残留性がなく蒸発の早いイソプロピル アルコール溶液と糸くずの出ないマイクロファイバー クロスで拭きます。蓄積した道路の汚れ、シャーシ下の微細な砂、環境塩の残留物をすべて内部レシーバー トラックから完全に排除して、新しいハードウェアの機械的な設置経路を確保する必要があります。
フェーズ 2: ツール支援によるコンポーネントの抽出
工具必須: 傷を付けないプロ仕様のナイロンパネル取り外し工具のみ。
手順の要件: ナイロン ツールのウェッジ エンドを、従来のリフレクター ケーシングを囲む構造上のクリアランス マージンに挿入します。均等な垂直てこの力を加えて、工場出荷時の内部縦方向保持タブを順番に押し込みます。ロック摩擦が安全に解除されたら、損傷または色あせたコンポーネントをネイティブバンパーハウジングスロットからまっすぐにスライドさせて、内部のプラスチックレシーバークリップを構造的応力による白化や破損から保護します。
フェーズ 3: 機械的インターフェイスの同期
エンゲージメント指標: 聴覚による機械的な確認フィードバック。
手順の要件: 交換ユニットを対応するバンパー下部キャビティと位置合わせし、マルチポイント縦方向クリップオン追跡ガイドが工場出荷時の受信機スロットと正確に一致することを確認します。タブが所定の位置にカチッと収まるまで、改良された ABS 裏当てケースの中心面全体に均一な手圧力を加えます。反対側でもこのシーケンスを繰り返し、パネルのマージンを注意深く監視して、コンポーネントがマイクロギャップのたわみゼロで完全に同一平面上に配置されていることを確認します。
フェーズ 4: 組み立て後の完全性検査
検証プロトコル: 手動による方向性耐荷重ストレス テスト。
手順の要件: 新しく設置された各パッシブ信号面の周囲端に小さな方向の圧力を加えて、ハードウェアの変位なしに剛性の機械的トラッキングが道路の振動を処理することを確認します。この設置は二次的な化学接着剤ではなく、多点の剛性の物理的保持タブに完全に依存しているため、アセンブリは最大の構造的安全性を即座に達成し、車両が運転停止時間なしで高圧洗浄サイクルとアクティブなストップ＆ゴーの都市交通運行に戻ることができます。
運用上のクリーニングと光分解メンテナンス
高頻度の都市展開サイクル全体で光学的な透明度を維持するには、中性の非研磨性洗剤と糸くずの出ないマイクロファイバーメディアのみを使用してレンズを清掃してください。工業グレードの溶剤脱脂剤、研磨パッド、または標準的な自動車ディテールの制限を超える高圧水流に直接さらされると、UV50+ 保護バリアが侵食され、早期の黄ばみや表面の曇りにつながります。さらに、ハウジングマトリックスは、熱による歪みやプラスチックの脆化のリスクを排除するために、車両の車体加工中に局所的な熱源や裸火から隔離された状態を維持する必要があります。
6 か月間の商業補償
この製品には、物流受領日から発効する 6 か月の限定商業保証が適用されます。補償の枠組みは、材料の自然亀裂、早期の光分解性退色、または機械的設置時の寸法の差異など、検証された製造レベルの欠陥に限定されます。この保証では、サードパーティの修理工賃、商用車両のダウンタイム、非準拠のアフターマーケット改造の誤った適用など、補助的な運用コストに対する責任は特に除外されます。
