|
| Brand Name: | GWM |
| Model Number: | หวู่หลิงแอร์ EV |
| ขั้นต่ำ: | 10 |
| ราคา: | 30RMB |
| Delivery Time: | 5-8 วันทำการ |
| Payment Terms: | L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ |
แผ่นสะท้อนแสงด้านหลังโพลีคาร์บอเนต PC สีแดงโปร่งใสสำหรับการป้องกัน Wuling Air ev UV50 Plus
คำอธิบาย
GWM Wuling Air EV (2022–2026): ชุดแผ่นสะท้อนแสงกันชนหลังเกรด Fleet-Grade
ชุดแผ่นสะท้อนแสงแบบพาสซีฟที่กันชนหลังเกรดฟลีตนี้ออกแบบมาเพื่อการเปลี่ยนทดแทนเชิงพาณิชย์ในปริมาณมากและการซ่อมแซมการชนตามปกติบนแพลตฟอร์มไมโครคาร์ขนาดเล็กในเมือง Wuling Air EV ปี 2022–2026 ได้รับการปรับแต่งอย่างเคร่งครัดเพื่อให้ตรงกับมาตรฐานการกระจายวัสดุดั้งเดิมจากโรงงาน หน่วยด้านซ้ายและขวาแต่ละหน่วยทำงานภายใต้หมายเลขชิ้นส่วนอ้างอิงโยงจากโรงงานที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว 23908121 และ 23908122 ตามลำดับ การออกแบบโครงสร้างที่อยู่อาศัยสอดคล้องกับการขึ้นรูปผ้ากันเปื้อนพลาสติกด้านหลังที่มีระยะห่างสูงของยานพาหนะโดยตรง รับประกันว่าจะมีการจัดตำแหน่งเป็นศูนย์ตามแนวขอบแผงดั้งเดิม และรักษาการเข้าถึงเส้นแชสซีแรงดันต่ำที่อยู่ติดกันและกลุ่มที่อยู่อาศัยเซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลังแบบมาตรฐานได้อย่างไร้ขีดจำกัด
สร้างขึ้นเพื่อเป็นโซลูชันแค็ตตาล็อกแบบพอดีที่เชื่อถือได้สำหรับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ B2B ระหว่างประเทศ กลุ่มขนส่งขององค์กรระดับภูมิภาค และการดำเนินการซ่อมแซมในเมือง ชุดส่วนประกอบนี้มาแทนที่แผ่นสะท้อนแสงด้านหลังโรงงานที่สูญหาย มีเมฆมาก หรือได้รับความเสียหายจากแรงกระแทก โดยไม่ต้องมีการผลิตแบบพิเศษเพิ่มเติม การขึ้นรูปแผ่นด้านหลังใช้แถบยึดเชิงกลตามยาวมาตรฐานจากโรงงานที่ล็อคเข้ากับช่องกันชน ป้องกันการเคลื่อนตัวของชิ้นส่วนที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของถนนที่หยุดนิ่งในเมืองอย่างต่อเนื่อง หรือการกระแทกหลุมบ่อที่ขรุขระ รูปแบบโครงสร้างที่แม่นยำนี้ช่วยให้ทีมจัดซื้อเชิงพาณิชย์สร้างมาตรฐานการซ่อมรถ EV ขนาดเล็กของตนได้ ขณะเดียวกันก็รักษาทัศนวิสัยบนท้องถนนเดิมของรถและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
| ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| การทำงาน | แผ่นสะท้อนแสงนิรภัยแบบพาสซีฟด้านหลังแบบไม่เรืองแสง |
| วิธีการติดตั้ง | การติดตั้งแบบ Clip-On แบบหลายจุดดั้งเดิม ไม่ต้องเดินสายไฟหรือเจาะ |
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | 23908121/23908122 |
| เหมาะสำหรับ | หวู่หลิง แอร์ รุ่น EV |
| วัสดุเลนส์ | พีซีโพลีคาร์บอเนตที่มีความโปร่งใสสูงพร้อมการเคลือบป้องกันรังสียูวี |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | พลาสติกวิศวกรรม ABS ดัดแปลงดั้งเดิม |
| ระดับการกันน้ำ | IP67 กันน้ำและกันฝุ่น |
| ข้อกำหนดสี | สีแดงโปร่งใส |
| ทนต่ออุณหภูมิ | -40°ซ ~ +85°ซ |
| ชื่อสินค้า | แผ่นสะท้อนแสงกันชนหลัง |
เมทริกซ์การรับรู้เชิงพื้นที่แบบพาสซีฟ
การนำทางทางเดินการจราจรในเมืองชั้นในที่คับแคบและเส้นทางจัดส่งที่มีความหนาแน่นสูงในระหว่างการขนส่งในที่มีแสงน้อยหรือหมอกหนาตามฤดูกาลจำเป็นต้องตอบรับการส่งสัญญาณแบบพาสซีฟทันที หน้าปัดแบบออพติคอลใช้โครงสร้างสะท้อนแสงแบบไมโครปริซึม PMMA ระดับพรีเมี่ยม ซึ่งจะส่งลำแสงไฟหน้าที่พุ่งเข้ามาอย่างคมชัดจากมุมที่ขยาย ประสิทธิภาพการทำงานโดยไม่ใช้พลังงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันช่วยขจัดจุดบอดด้านหลังที่มองเห็นได้ต่ำสำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่มีน้ำหนักมากตามมา โดยไม่ต้องวางปรสิตทุติยภูมิบนระบบแบตเตอรี่เสริมแรงดันต่ำของ micro-EV
การป้องกันทางเข้าเมือง
ออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของการขนส่งในเมือง ยูนิตนี้สร้างขึ้นโดยใช้เคสสำรอง ABS ที่ดัดแปลงและทนทานต่อแรงกระแทก ซึ่งมีระดับการป้องกันน้ำเข้าที่ได้รับการรับรอง IP67 โครงสร้างการกักเก็บที่ทนทานนี้ปิดผนึกรูปทรงสะท้อนแสงด้านในได้อย่างมีประสิทธิภาพ จากการสเปรย์บนถนนใต้แชสซีอย่างต่อเนื่อง น้ำที่กระเด็นจากรางน้ำสกปรก และรอบการล้างรถด้วยแรงดันสูงแบบอัตโนมัติ รูปแบบการซีลที่แข็งแกร่งช่วยป้องกันการติดตามความชื้นและการขุ่นมัวของเลนส์ภายใน รับประกันประสิทธิภาพการสะท้อนแสงอย่างต่อเนื่องตลอดขอบเขตการทำงานตั้งแต่ -40°C ถึง +85°C
การบรรเทาปัญหาการซีดจางของโฟโตไลติก
การจอดรถกลางแจ้งอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมในเมืองใหญ่จะทำให้ยานพาหนะได้รับแสงจากแสงอาทิตย์อย่างรุนแรงและสารเคมีจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น เพื่อต่อสู้กับสิ่งนี้ ชิ้นเลนส์ที่มีความโปร่งใสสูงได้รับการเคลือบด้วยสารเคลือบป้องกันรังสี UV50+ แบบพิเศษที่ป้องกันรังสียูวี ซึ่งชะลอการเกิดออกซิเดชันของภาพถ่ายจากแสงอาทิตย์ ชั้นเคมีป้องกันนี้ช่วยป้องกันเลนส์เหลืองก่อนกำหนดและพื้นผิวขุ่นมัว ขณะเดียวกันก็รักษาความยืดหยุ่นของวัสดุที่มีความยืดหยุ่นสูง เพื่อต้านทานการเกิดหลุมขนาดเล็กจากกรวดถนนความเร็วต่ำและฝุ่นจากการก่อสร้างในอากาศ
จุดยึดการสั่นสะเทือนแบบฮาร์มอนิก
โครงร่างโครงสร้างเชิงกลใช้แถบยึดเชิงกลตามยาวมาตรฐานจากโรงงาน ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับช่องติดตั้งกันชนดั้งเดิม การติดตามกลไกที่เข้มงวดนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมทางคณิตศาสตร์เพื่อจัดการฮาร์โมนิคของแชสซีความถี่ต่ำคงที่ แรงชะลอความเร็วแบบหยุดและไปกะทันหัน และผลกระทบจากหลุมบ่อที่รุนแรงตามแบบฉบับของเครือข่ายการจัดส่งชานเมือง เมื่อนั่งโดยใช้เครื่องมือถอดแผงแบบมืออาชีพที่ไม่เกิดรอยแยกเพื่อนำแถบยึดเข้าที่อย่างปลอดภัย ชุดประกอบจะล็อคอย่างถาวรโดยไม่ต้องใช้กาวหลังการขายที่ยุ่งเหยิง การเจาะแบบกำหนดเอง หรือการดัดแปลงโครงสร้างพื้นฐานด้านหลังของยานพาหนะอย่างถาวร
ขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐาน: การเปลี่ยนตัวสะท้อนแสง
ระยะที่ 1: ความปลอดภัยในการขจัดการปนเปื้อนและการหลุดออกของพื้นผิว
พารามิเตอร์การทำงาน: การปิดระบบจุดระเบิดของยานพาหนะอย่างสมบูรณ์และการถอดกุญแจออก
ข้อกำหนดขั้นตอน: ทำความสะอาดขอบเขตช่องเปิดของกันชนด้านหลังที่เป็นพลาสติกด้วยสารละลายไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์ที่ไม่ตกค้างและระเหยเร็ว และผ้าไมโครไฟเบอร์ที่ไม่มีขุย สิ่งสกปรกบนถนนที่สะสม กรวดละเอียดใต้แชสซี และเกลือที่ตกค้างจากสิ่งแวดล้อมจะต้องถูกกำจัดออกจากรางรับสัญญาณภายในให้หมด เพื่อเคลียร์เส้นทางที่นั่งแบบกลไกสำหรับฮาร์ดแวร์ใหม่
ขั้นตอนที่ 2: การสกัดส่วนประกอบโดยใช้เครื่องมือช่วย
ข้อบังคับด้านเครื่องมือ: เครื่องมือถอดแผงไนลอนแบบไม่มีรอยต่อสำหรับมืออาชีพเท่านั้น
ข้อกำหนดขั้นตอน: ใส่ปลายลิ่มของเครื่องมือไนลอนเข้าไปในระยะขอบโครงสร้างที่อยู่รอบๆ ตัวสะท้อนแสงแบบเดิม ใช้แรงงัดตั้งฉากที่สม่ำเสมอเพื่อกดแถบยึดตามยาวภายในโรงงานตามลำดับ เมื่อคลายแรงเสียดทานจากการล็อคอย่างปลอดภัยแล้ว ให้เลื่อนส่วนประกอบที่เสียหายหรือซีดจางออกจากช่องตัวเรือนกันชนแบบเนทีฟโดยตรง เพื่อป้องกันคลิปตัวรับพลาสติกภายในจากความเค้นของโครงสร้างทำให้ขาวขึ้นหรือการแตกหัก
ขั้นตอนที่ 3: การซิงโครไนซ์อินเทอร์เฟซทางกล
ตัวชี้วัดการมีส่วนร่วม: ผลตอบรับการยืนยันกลไกทางการได้ยิน
ข้อกำหนดขั้นตอน: จัดตำแหน่งชุดทดแทนให้ตรงกับช่องกันชนด้านล่างที่สอดคล้องกัน เพื่อให้แน่ใจว่าแถบนำทางแบบคลิปออนตามยาวแบบหลายจุดอยู่ในแนวเดียวกับช่องรับสัญญาณดั้งเดิมจากโรงงาน ใช้แรงกดแบบแมนนวลที่สม่ำเสมอทั่วพื้นผิวตรงกลางของแผ่นรองหลัง ABS ที่ได้รับการดัดแปลงจนกระทั่งแท็บล็อคเข้าที่ ทำซ้ำลำดับนี้สำหรับฝั่งตรงข้าม โดยตรวจสอบขอบของแผงอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบอยู่ในตำแหน่งสมบูรณ์แบบโดยไม่มีการเบี่ยงเบนของช่องว่างขนาดเล็กเป็นศูนย์
ระยะที่ 4: การตรวจสอบความสมบูรณ์หลังการประกอบ
โปรโตคอลการตรวจสอบ: การทดสอบความเครียดการรับน้ำหนักตามทิศทางแบบแมนนวล
ข้อกำหนดขั้นตอน: ใช้แรงกดทิศทางเล็กน้อยที่ขอบปริมณฑลของหน้าส่งสัญญาณแบบพาสซีฟที่ติดตั้งใหม่แต่ละหน้า เพื่อตรวจสอบว่าการติดตามทางกลไกที่เข้มงวดจะจัดการกับการสั่นสะเทือนของถนนโดยไม่ต้องมีการเคลื่อนตัวของฮาร์ดแวร์ เนื่องจากการติดตั้งนี้อาศัยแถบยึดทางกายภาพที่มีความแข็งแกร่งหลายจุดมากกว่ากาวเคมีรอง การประกอบจึงได้รับความปลอดภัยทางโครงสร้างสูงสุดทันที ช่วยให้ยานพาหนะสามารถกลับไปสู่วงจรการล้างด้วยแรงดันสูง และการดำเนินการขนส่งแบบหยุดและไปในเมืองโดยไม่ต้องหยุดการทำงานใดๆ
การทำความสะอาดการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษาโฟโตไลติก
เพื่อรักษาความชัดเจนของแสงตลอดวงจรการใช้งานในเมืองที่มีความถี่สูง ให้ทำความสะอาดเลนส์โดยใช้ผงซักฟอกที่เป็นกลางและไม่ขัดสีและสื่อไมโครไฟเบอร์ที่ไม่เป็นขุย การสัมผัสกับสารขจัดคราบตัวทำละลายเกรดอุตสาหกรรม แผ่นขัดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน หรือกระแสน้ำแรงดันสูงที่ต่อเนื่องเกินขีดจำกัดรายละเอียดยานยนต์มาตรฐานจะกัดกร่อนแผงป้องกัน UV50+ ทำให้เกิดสีเหลืองหรือพื้นผิวขุ่นก่อนวัยอันควร นอกจากนี้ เมทริกซ์ของตัวเรือนจะต้องถูกแยกออกจากแหล่งความร้อนเฉพาะจุดหรือเปลวไฟในระหว่างการตัวถังรถ เพื่อลดความเสี่ยงที่จะเกิดการบิดเบี้ยวจากความร้อนหรือการเปราะของพลาสติก
การชดใช้ค่าเสียหายเชิงพาณิชย์เป็นเวลาหกเดือน
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันเชิงพาณิชย์แบบจำกัดระยะเวลาหกเดือน โดยมีผลตั้งแต่วันที่ได้รับสินค้าทางลอจิสติกส์ กรอบการชดใช้ค่าเสียหายจำกัดเฉพาะข้อบกพร่องในระดับการผลิตที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว รวมถึงการแตกร้าวของวัสดุที่เกิดขึ้นเอง การซีดจางของโฟโตไลติกก่อนกำหนด หรือการแปรผันของมิติระหว่างการติดตั้งทางกลไก การรับประกันไม่รวมถึงความรับผิดสำหรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเสริม รวมถึงค่าแรงซ่อมแซมของบุคคลที่สาม การหยุดทำงานของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ หรือการใช้การปรับเปลี่ยนหลังการขายที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอย่างไม่ถูกต้อง
