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| Brand Name: | GWM |
| Model Number: | WULING Air EV |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 10 |
| Precio: | 30RMB |
| Delivery Time: | 5-8 días laborables |
| Payment Terms: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
Reflector trasero de policarbonato de PC rojo transparente para protección Wuling Air ev UV50 Plus
Descripción
GWM Wuling Air EV (2022-2026): conjunto de reflectores pasivos para parachoques trasero de nivel flota
Este conjunto de reflectores pasivos de parachoques trasero para flotas está diseñado para reemplazo comercial de gran volumen y reparación de colisiones de rutina en la plataforma de microcoches urbanos Wuling Air EV 2022-2026. Diseñadas estrictamente para cumplir con los estándares originales de distribución de materiales de fábrica, las unidades individuales izquierda y derecha funcionan bajo los números de pieza de referencia cruzada verificados de fábrica 23908121 y 23908122 respectivamente. Los diseños de la carcasa estructural se ajustan directamente a la moldura de plástico trasera de alto espacio libre del vehículo, lo que garantiza una alineación sin espacios a lo largo de los márgenes nativos del panel y mantiene el acceso sin obstáculos a las líneas adyacentes del chasis de bajo voltaje y a los grupos de carcasas del sensor de estacionamiento trasero estándar.
Creado como una solución de catálogo confiable y de ajuste directo para distribuidores internacionales de autopartes B2B, flotas de transporte corporativo regionales y operaciones de reparación urbana, este conjunto de componentes reemplaza los reflectores traseros de fábrica faltantes, nublados o dañados por impactos sin requerir una fabricación secundaria personalizada. La moldura de la placa posterior utiliza lengüetas de retención mecánicas longitudinales estándar de fábrica que se bloquean en las ranuras nativas del parachoques, evitando el desplazamiento de piezas causado por vibraciones persistentes de la carretera con paradas y arranques en la ciudad o impactos de baches bruscos. Este diseño estructural preciso permite a los equipos de adquisiciones comerciales estandarizar sus inventarios de reparación de micro-EV mientras restauran la visibilidad original en la calle y el cumplimiento normativo del vehículo.
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Función | Reflector de seguridad pasivo trasero no iluminado |
| Método de instalación | Montaje con clip multipunto original, no requiere cableado ni perforación |
| Números de pieza OEM | 23908121 / 23908122 |
| Adecuado para | Modelos de Wuling Air EV |
| Material de la lente | Policarbonato PC de alta transparencia con revestimiento anti-UV |
| Material de la carcasa | Plástico de ingeniería ABS modificado original |
| Clasificación impermeable | IP67 a prueba de agua y polvo |
| Especificación de color | Rojo transparente |
| Resistencia a la temperatura | -40°C ~ +85°C |
| Nombre del producto | Reflector del parachoques trasero |
Matriz de conciencia espacial pasiva
Navegar por estrechos corredores de tráfico del centro de la ciudad y rutas de entrega de alta densidad durante tránsitos al anochecer con poca luz o niebla intensa estacional exige retroalimentación de señalización pasiva inmediata. La cara óptica utiliza una configuración retrorreflectante de microprisma de PMMA de primera calidad que enfoca nítidamente los haces de los faros delanteros desde ángulos extendidos. Este rendimiento sin energía las 24 horas del día, los 7 días de la semana, elimina los puntos ciegos traseros de baja visibilidad para los vehículos comerciales de alto tonelaje que siguen sin colocar ningún consumo parásito secundario en el sistema de batería auxiliar de bajo voltaje del micro-EV.
Defensas de ingreso urbano
Diseñadas para soportar el duro entorno del tránsito urbano activo, las unidades están construidas alrededor de una carcasa trasera de ABS modificada estabilizada contra impactos que cuenta con una clasificación de protección de ingreso IP67 certificada. Esta robusta estructura de contención sella eficazmente la geometría reflectante interna contra el rociado continuo de la carretera debajo del chasis, las salpicaduras de agua sucia de las canaletas y los ciclos automatizados de lavado de flotas a alta presión. El diseño de sellado robusto evita el seguimiento de la humedad y la opacidad interna de la lente, lo que garantiza un rendimiento reflectante ininterrumpido en límites operativos que van desde -40 °C a +85 °C.
Mitigación del desvanecimiento fotolítico
El estacionamiento continuo al aire libre en entornos metropolitanos somete la iluminación de los vehículos a una exposición solar severa y a un envejecimiento químico acelerado. Para combatir esto, los elementos de la lente de alta transparencia se tratan con un recubrimiento de barrera exterior anti-UV UV50+ especializado que retarda la fotooxidación solar. Esta capa química protectora previene el amarillamiento prematuro de las lentes y el enturbiamiento de la superficie, al mismo tiempo que mantiene la resiliencia del material de alta elasticidad para resistir las micropicaduras causadas por la arena de la carretera a baja velocidad y el polvo de la construcción en el aire.
Ancla de vibración armónica
El diseño estructural mecánico utiliza pestañas de retención mecánicas longitudinales estándar de fábrica que interactúan directamente con las ranuras de montaje del parachoques nativo. Este seguimiento mecánico rígido está matemáticamente optimizado para gestionar los constantes armónicos de baja frecuencia del chasis, las fuerzas de desaceleración repentinas de paradas y arranques y los fuertes impactos de baches típicos de las redes de entrega suburbanas. Cuando se coloca utilizando herramientas profesionales de extracción de paneles que no dañan para guiar las lengüetas de retención en su lugar de forma segura, el conjunto se bloquea permanentemente sin necesidad de adhesivos no originales, perforaciones personalizadas o modificaciones permanentes de la infraestructura trasera del vehículo.
Procedimientos operativos estándar: reemplazo del reflector
Fase 1: Descontaminación del sustrato y seguridad de desconexión
Parámetro operativo: Apagado completo del encendido del vehículo y extracción física de la llave.
Requisito de procedimiento: Limpie los límites de las aberturas de plástico del parachoques trasero con una solución no residual de alcohol isopropílico de rápida evaporación y un paño de microfibra sin pelusa. Toda la suciedad acumulada en la carretera, la arena fina debajo del chasis y los residuos de sal ambiental deben evacuarse por completo de las vías del receptor interno para despejar el camino de los asientos mecánicos para el nuevo hardware.
Fase 2: Extracción de componentes asistida por herramientas
Herramientas obligatorias: únicamente herramientas profesionales para quitar paneles de nailon que no estropeen.
Requisito de procedimiento: Inserte el extremo en forma de cuña de la herramienta de nailon en los márgenes de espacio estructural que rodean la carcasa del reflector antiguo. Aplique una palanca uniforme y perpendicular para presionar secuencialmente las pestañas de retención longitudinales internas de fábrica. Una vez que la fricción de bloqueo se haya liberado de forma segura, deslice el componente dañado o descolorido directamente fuera de la ranura de la carcasa del parachoques original para proteger los clips internos de plástico del receptor contra el blanqueamiento o fractura por tensión estructural.
Fase 3: Sincronización de la interfaz mecánica
Métrica de participación: retroalimentación de confirmación mecánica auditiva.
Requisito de procedimiento: Alinee la unidad de reemplazo con la cavidad del parachoques inferior correspondiente, asegurándose de que las guías de seguimiento longitudinales con clip de múltiples puntos se alineen exactamente con las ranuras del receptor original de fábrica. Aplique presión manual uniforme en la cara central de la carcasa trasera de ABS modificada hasta que las pestañas encajen en su lugar. Repita esta secuencia para el lado opuesto, monitoreando de cerca los márgenes del panel para garantizar que el componente quede perfectamente al ras sin deflexión de microespacios.
Fase 4: Inspección de integridad posterior al montaje
Protocolo de verificación: Ensayo de esfuerzo de carga direccional manual.
Requisito de procedimiento: Aplique una presión direccional menor a los bordes del perímetro de cada cara de señalización pasiva recién colocada para verificar que el seguimiento mecánico rígido maneja las vibraciones de la carretera sin desplazamiento del hardware. Debido a que esta instalación se basa completamente en pestañas de retención física rígidas de múltiples puntos en lugar de adhesivos químicos secundarios, el conjunto logra la máxima seguridad estructural de inmediato, lo que permite que el vehículo de la flota regrese a los ciclos de lavado a alta presión y a las operaciones activas de tránsito urbano con paradas y arranques sin ningún tiempo de inactividad operativa.
Limpieza operativa y mantenimiento fotolítico
Para preservar la claridad óptica durante los ciclos de implementación urbana de alta frecuencia, limpie las lentes exclusivamente con detergentes neutros no abrasivos y medios de microfibra sin pelusa. La exposición directa a desengrasantes solventes de grado industrial, estropajos abrasivos o corrientes sostenidas de agua a alta presión que excedan los límites estándar para detalles automotrices erosionarán la barrera protectora UV50+, lo que provocará un color amarillento prematuro o un enturbiamiento de la superficie. Además, la matriz de la carcasa debe permanecer aislada de fuentes de calor localizadas o llamas abiertas durante el trabajo de la carrocería del vehículo para eliminar el riesgo de deformación térmica o fragilidad del plástico.
Indemnización Comercial de Seis Meses
Este producto está cubierto por una garantía comercial limitada de seis meses, vigente a partir de la fecha de recepción logística. El marco de indemnización se limita a defectos verificados a nivel de fabricación, incluido el agrietamiento espontáneo del material, el desvanecimiento fotolítico prematuro o las variaciones dimensionales durante la instalación mecánica. La garantía excluye específicamente la responsabilidad por costos operativos auxiliares, incluida la mano de obra de reparación de terceros, el tiempo de inactividad de la flota comercial o la aplicación incorrecta de modificaciones posventa que no cumplan con las normas.
