| Mindestbestellmenge: | 10 |
| Preis: | 1,500-2,200RMB |
| Standardverpackung: | 55×35×25, Bruttogewicht: 3,5 kg |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Lieferkapazität: | 100.000 Stück/pro Monat |
SA2F-4121010/SA2F-4121020 Front-LED-Scheinwerferbaugruppe für BYD Qin Plus EV LED Gesamtstromverbrauch 48 W
Produktübersicht
| Parameter | Einzelheiten |
|---|---|
| Produkttyp | LED-Scheinwerferbaugruppe (links/rechts) |
| OE-Teilenummern | SA2F-4121010/SA2F-4121020 |
| Größe | 55×35×25 cm |
| Lichtquelle | Voll-LED (Tagfahrlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Blinker) |
| Stromspannung | 12V |
| Stromverbrauch | Insgesamt ~48 W (Abblendlicht: 18 W, Fernlicht: 18 W, Tagfahrlicht: 12 W; energieeffizientes Design) |
| Bruttogewicht | 3,5 kg |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IP67 |
| Farbtemperatur | 6000K (Tageslichtweiß) |
| Gehäusematerial | Hochwertiges ABS + PC (UV-beständig) |
Fünf Hauptvorteile
Native Terminal-Integration und zerstörungsfreie Bereitstellung
Die Anschlusseinheit ist so zugeschnitten, dass sie problemlos mit dem standardmäßigen 12-V-Niederspannungs-Bordnetz des Fahrzeugs verbunden werden kann, und stellt über eine 100 % Plug-and-Play-Steckerschnittstelle eine sofortige, direkte Verbindung mit dem werkseitigen Kabelbaum her. Dieses proaktive Schaltungslayout umgeht CAN-Bus-Kommunikationsfehler, Armaturenbrett-Warncodes oder Diagnosekomplikationen, die bei Aftermarket-Komponenten der unteren Preisklasse häufig vorkommen, und erfordert keine mechanische Nachrüstung, keine Kabelverbindung nach der Installation oder manuelle Karosserieanpassungen, um die ursprüngliche Beleuchtungsleistung wiederherzustellen und die primäre Stromnetzarchitektur der Limousine zu schützen.
Haltbarkeit von Hochleistungssubstraten und Schutz von Logistikanlagen
Die hintere Strukturschale ist aus hochwertigem, schlagfestem ABS-Polymer spritzgegossen, um die interne Elektronik vor anhaltenden Straßenvibrationen und rauen Vertriebswegen in Übersee zu schützen. Das robuste äußere Linsenelement aus Polycarbonat verfügt über eine fortschrittliche UV-stabilisierte Hartbeschichtung, die so formuliert ist, dass sie Oberflächenabrieb, täglichem Verschleiß, atmosphärischer Vergilbung und Oberflächentrübung widersteht. Diese Konstruktion aus zwei Materialien sorgt für eine kristallklare Lichtdurchlässigkeit über Jahre hinweg im Feldeinsatz, schützt interne Festkörperkomponenten vor Straßenschmutz und schützt gleichzeitig den langfristigen Vermögenswert für globale grenzüberschreitende Lieferketten.
Kalibrierte Elektrofahrzeugnetze und photometrische Lastoptimierung
Diese Konfiguration arbeitet unter einem werkseitig kalibrierten Schwellenwert für den Gesamtstromverbrauch von 48 W und schafft die ideale Balance zwischen hoher fotometrischer Leistung und geringem Stromverbrauch, was für die Aufrechterhaltung der Reichweite auf reinen Elektrofahrzeugplattformen von entscheidender Bedeutung ist. Die interne Leistungszuteilung teilt sich effizient in die Profile 18 W Abblendlicht, 18 W Fernlicht und 12 W Tagfahrlicht auf. Angetrieben durch ein fortschrittliches Halbleiterdesign liefert das System sofortige Helligkeit und schnellere Reaktionszeiten im Vergleich zu herkömmlichen Glühlampen und erzeugt eine hochintensive Beleuchtung, die die Ermüdung der Augen des Fahrers bei längeren nächtlichen Transportfahrten deutlich reduziert.
Hermetisch wetterfeste Panzerung und druckausgleichende Feuchtigkeitsregulierung
Die vordere Beleuchtungsbaugruppe verfügt über die offiziell im Labor getestete Schutzart IP67 und ist robust gegen starken Regen, Hochdruck-Autowaschanlagen und Wüstenstaub in der Luft abgedichtet. Die technische Perimeterabdichtung ist so konstruiert, dass sie einem vorübergehenden Eintauchen in bis zu 1 Meter tiefes Wasser für 30 Minuten standhält, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen. Das Gehäuse geht über die grundlegenden Aftermarket-Abdichtungsmethoden hinaus und verfügt über spezielle Belüftungswege, die interne Luftdruckunterschiede dynamisch ausgleichen und thermische Feuchtigkeit schnell ableiten, um ein Beschlagen der inneren Linse und Kondensation aufgrund plötzlicher Umgebungstemperaturabfälle zu verhindern.
Definitive Architekturbeschaffung und alphanumerische Serienverifizierung
Dieses OEM-kompatible Frontscheinwerfermodul wurde sorgfältig gegossen, um die echten Werksabmessungen widerzuspiegeln, und garantiert eine kompromisslose, zerstörungsfreie, bündige Montage ausschließlich auf dem BYD Qin Plus EV-Chassis 2021–2025. Dieses Gehäuseprofil wurde entwickelt, um globale Beschaffungsfehler und Komplikationen bei der Bestandsverfolgung in internationalen Großhandelsnetzwerken zu vermeiden. Es überbrückt problemlos Variantenbezeichnungen und gewährleistet eine absolute 1:1-Hardwareübereinstimmung für standardmäßige rein elektrische Werksläufe unter Originalgerätebezeichnungen SA2F-4121010 für die linke Fahrerseite und SA2F-4121020 für die rechte Beifahrerseite.
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| Mindestbestellmenge: | 10 |
| Preis: | 1,500-2,200RMB |
| Standardverpackung: | 55×35×25, Bruttogewicht: 3,5 kg |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Lieferkapazität: | 100.000 Stück/pro Monat |
SA2F-4121010/SA2F-4121020 Front-LED-Scheinwerferbaugruppe für BYD Qin Plus EV LED Gesamtstromverbrauch 48 W
Produktübersicht
| Parameter | Einzelheiten |
|---|---|
| Produkttyp | LED-Scheinwerferbaugruppe (links/rechts) |
| OE-Teilenummern | SA2F-4121010/SA2F-4121020 |
| Größe | 55×35×25 cm |
| Lichtquelle | Voll-LED (Tagfahrlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Blinker) |
| Stromspannung | 12V |
| Stromverbrauch | Insgesamt ~48 W (Abblendlicht: 18 W, Fernlicht: 18 W, Tagfahrlicht: 12 W; energieeffizientes Design) |
| Bruttogewicht | 3,5 kg |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IP67 |
| Farbtemperatur | 6000K (Tageslichtweiß) |
| Gehäusematerial | Hochwertiges ABS + PC (UV-beständig) |
Fünf Hauptvorteile
Native Terminal-Integration und zerstörungsfreie Bereitstellung
Die Anschlusseinheit ist so zugeschnitten, dass sie problemlos mit dem standardmäßigen 12-V-Niederspannungs-Bordnetz des Fahrzeugs verbunden werden kann, und stellt über eine 100 % Plug-and-Play-Steckerschnittstelle eine sofortige, direkte Verbindung mit dem werkseitigen Kabelbaum her. Dieses proaktive Schaltungslayout umgeht CAN-Bus-Kommunikationsfehler, Armaturenbrett-Warncodes oder Diagnosekomplikationen, die bei Aftermarket-Komponenten der unteren Preisklasse häufig vorkommen, und erfordert keine mechanische Nachrüstung, keine Kabelverbindung nach der Installation oder manuelle Karosserieanpassungen, um die ursprüngliche Beleuchtungsleistung wiederherzustellen und die primäre Stromnetzarchitektur der Limousine zu schützen.
Haltbarkeit von Hochleistungssubstraten und Schutz von Logistikanlagen
Die hintere Strukturschale ist aus hochwertigem, schlagfestem ABS-Polymer spritzgegossen, um die interne Elektronik vor anhaltenden Straßenvibrationen und rauen Vertriebswegen in Übersee zu schützen. Das robuste äußere Linsenelement aus Polycarbonat verfügt über eine fortschrittliche UV-stabilisierte Hartbeschichtung, die so formuliert ist, dass sie Oberflächenabrieb, täglichem Verschleiß, atmosphärischer Vergilbung und Oberflächentrübung widersteht. Diese Konstruktion aus zwei Materialien sorgt für eine kristallklare Lichtdurchlässigkeit über Jahre hinweg im Feldeinsatz, schützt interne Festkörperkomponenten vor Straßenschmutz und schützt gleichzeitig den langfristigen Vermögenswert für globale grenzüberschreitende Lieferketten.
Kalibrierte Elektrofahrzeugnetze und photometrische Lastoptimierung
Diese Konfiguration arbeitet unter einem werkseitig kalibrierten Schwellenwert für den Gesamtstromverbrauch von 48 W und schafft die ideale Balance zwischen hoher fotometrischer Leistung und geringem Stromverbrauch, was für die Aufrechterhaltung der Reichweite auf reinen Elektrofahrzeugplattformen von entscheidender Bedeutung ist. Die interne Leistungszuteilung teilt sich effizient in die Profile 18 W Abblendlicht, 18 W Fernlicht und 12 W Tagfahrlicht auf. Angetrieben durch ein fortschrittliches Halbleiterdesign liefert das System sofortige Helligkeit und schnellere Reaktionszeiten im Vergleich zu herkömmlichen Glühlampen und erzeugt eine hochintensive Beleuchtung, die die Ermüdung der Augen des Fahrers bei längeren nächtlichen Transportfahrten deutlich reduziert.
Hermetisch wetterfeste Panzerung und druckausgleichende Feuchtigkeitsregulierung
Die vordere Beleuchtungsbaugruppe verfügt über die offiziell im Labor getestete Schutzart IP67 und ist robust gegen starken Regen, Hochdruck-Autowaschanlagen und Wüstenstaub in der Luft abgedichtet. Die technische Perimeterabdichtung ist so konstruiert, dass sie einem vorübergehenden Eintauchen in bis zu 1 Meter tiefes Wasser für 30 Minuten standhält, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen. Das Gehäuse geht über die grundlegenden Aftermarket-Abdichtungsmethoden hinaus und verfügt über spezielle Belüftungswege, die interne Luftdruckunterschiede dynamisch ausgleichen und thermische Feuchtigkeit schnell ableiten, um ein Beschlagen der inneren Linse und Kondensation aufgrund plötzlicher Umgebungstemperaturabfälle zu verhindern.
Definitive Architekturbeschaffung und alphanumerische Serienverifizierung
Dieses OEM-kompatible Frontscheinwerfermodul wurde sorgfältig gegossen, um die echten Werksabmessungen widerzuspiegeln, und garantiert eine kompromisslose, zerstörungsfreie, bündige Montage ausschließlich auf dem BYD Qin Plus EV-Chassis 2021–2025. Dieses Gehäuseprofil wurde entwickelt, um globale Beschaffungsfehler und Komplikationen bei der Bestandsverfolgung in internationalen Großhandelsnetzwerken zu vermeiden. Es überbrückt problemlos Variantenbezeichnungen und gewährleistet eine absolute 1:1-Hardwareübereinstimmung für standardmäßige rein elektrische Werksläufe unter Originalgerätebezeichnungen SA2F-4121010 für die linke Fahrerseite und SA2F-4121020 für die rechte Beifahrerseite.
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