10413522-PT Elektrofahrzeug-Kühlkörper für den Roewe Ei5 Kombi/EV-Flotte

10413522-PT Elektrischer Fahrzeugkühler für Roewe Ei5 Kombi / Flotten-EV

Produktvorstellung

Dieser im vorderen Bereich verbaute Wärmeableiter wurde speziell für die Dauerbetriebszyklen von städtischen Flotten und Langstrecken-Kombis entwickelt und ist ein direkter werkseitiger Ersatz für Roewe Ei5 Fahrzeuge unter der OEM-Teilenummer 10413522-PT. Er besteht aus einer hochreinen Legierungsmatrix, die mit stoßdämpfenden Verbundtanks verbunden ist, und sorgt für stabile Betriebstemperaturen im elektrischen Antriebsstrang, im Wechselrichter und im Batteriekühlsystem.

Die Kerngeometrie ist darauf abgestimmt, den Flüssigkeits-Luft-Wärmeübergang bei anhaltenden Hochlastereignissen zu maximieren – wie z. B. bei schnellem DC-Laden, Stop-and-Go-Stadtverkehr und Fahrten auf der Autobahn bei heißem Wetter –, um thermische Leistungsreduzierung zu verhindern und empfindliche EV-Elektronik zu schützen.

Spezifikation

Hauptmerkmale

OEM-konforme digitale Blaupause: Reverse-Engineering mittels 3D-optischer Laserscans im Vergleich zu originalen 10413522-PT-Gehäusen. Gewährleistet präzise Befestigungspunkte, Ausrichtung der originalen Lüfterabdeckung und spannungsfreie Montage für Schnellverschluss-Kühlmittelleitungen.

Zuverlässigkeit für Flotten im Dauerbetrieb: Speziell entwickelt für die thermischen Anforderungen von Nutzfahrzeug-EVs mit hoher Laufleistung. Der Kern verfügt über hochfrequenzgeschweißte AA3003-Aluminium-Mikrokanalrohre, um einen geringen internen Flüssigkeitsdruckabfall (<15 kPa bei 40 L/min) während intensiver DC-Schnellladesitzungen aufrechtzuerhalten.

Widerstand gegen thermische Schocks und Kriechen: Die Endtanks sind aus PA66-GF30 (30% kurz glasfaserverstärktes Polyamid) im Spritzgussverfahren mit automatischer EPDM-Dichtungsbördelung gefertigt. Entwickelt, um kontinuierliche thermische Zyklen von -40°C bis +125°C ohne Verformung der Nähte, Versprödung des Kunststoffs oder Dichtungsversagen zu überstehen.

100% automatisierte Druck- und Dichtigkeitsprüfung: Jede Baugruppe durchläuft vor Verlassen des Produktionsbandes eine automatisierte Helium-Massenspektrometer-Leckerkennung und eine dynamische Druckabfallprüfung bei 2,5 Bar, um Mikrorisse auszuschließen und die ISO 16750 Automobil-Vibrations- und Dichtungsstandards zu erfüllen.

Ersatzteilliste Neta U