90W Mặt trước đèn pha LED phụ tùng lắp ráp cho BYD Leopard 8 IP67 chống nước

Cụm đèn pha LED này được thiết kế như một bộ phận thay thế trực tiếp cho BYD Leopard 8, chứa cả cấu hình ma trận tiêu chuẩn và ma trận thích ứng ADB 108 vùng hàng đầu. Mô-đun này được sản xuất để tương quan với các tài liệu tham khảo OEM cụ thể: 13920223-01/13920300-01 (Flagship ADB) và 13920223-00/13920300-00 (Ma trận tiêu chuẩn). Thiết bị được hiệu chỉnh về mặt vật lý và điện tử để có kích thước tương đương với các điểm lắp đặt và kiến ​​trúc đầu cuối của nhà máy, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt plug-and-play tiêu chuẩn mà không cần phải sửa đổi khung hoặc dây nối.

Hồ sơ kỹ thuật và tích hợp hệ thống:

Cấu trúc liên kết chiếu sáng: Việc lắp ráp tái tạo cấu hình kiểu phân chia của nhà máy, bao gồm mảng DRL "thông qua loại" hình chữ C đặc trưng và đèn thấp hơn ma trận cường độ cao. Bộ phận này giao tiếp với cơ sở hạ tầng liên lạc CAN-bus của xe để duy trì chức năng liên kết lái AFS (Hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng), tự động cân bằng và chế độ đèn sương mù.

Thông số vận hành: Động cơ chiếu sáng hoạt động trong phạm vi nguồn điện 12V DC, hỗ trợ tổng công suất khoảng 90W. Quang phổ đầu ra được duy trì ở nhiệt độ màu trắng ban ngày 6000K, cung cấp quang thông đồng đều được tối ưu hóa cho cả việc sử dụng đường đô thị và khả năng hiển thị có độ tương phản cao ở địa hình địa hình.

Độ bền môi trường: Bộ phận lắp ráp được chế tạo từ chất nền ABS-PC được gia cố, được chỉ định để có khả năng phục hồi cơ học chống lại các rung động và mảnh vụn trên đường. Bề mặt thấu kính bao gồm lớp phủ ổn định tia cực tím 3H, trong khi thiết bị được xác minh theo tiêu chuẩn bảo vệ chống xâm nhập IP67, kết hợp ma trận cân bằng áp suất bên trong để ngăn chặn chu kỳ ngưng tụ trong môi trường có độ ẩm cao hoặc nhiều bụi.

Tính chẵn lẻ về chiều được thiết kế chính xác
Việc lắp ráp được thiết kế với hình dạng lắp 1:1 tương ứng với giao diện khung gầm của Leopard 8. Bằng cách duy trì dung sai cấu trúc phù hợp với quá trình sản xuất thiết bị gốc, thiết bị đảm bảo căn chỉnh khoảng cách giữa tấm phẳng mà không cần phải làm mờ thủ công hoặc sửa đổi thứ cấp, mang lại sự phù hợp có tính toàn vẹn cao cho cả ứng dụng tiêu chuẩn và địa hình.

Đồng bộ hóa ma trận ADB và AFS đa vùng
Công cụ quang học hỗ trợ các giao thức chiếu sáng thích ứng tự nhiên của xe, bao gồm logic ma trận ADB (Tia sáng thích ứng) 108 vùng có trong các biến thể hàng đầu. Bộ điều khiển bên trong đảm bảo độ trong suốt hoàn toàn với AFS (Hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng) của xe và cảm biến cân bằng tự động, duy trì liên kết lái theo thời gian thực và điều chế phạm vi chiếu sáng mà không gây ra lỗi chẩn đoán.

Hiệu chuẩn độ chính xác quang phổ và độ tương phản hình ảnh
Được hiệu chỉnh theo tọa độ màu 6000K, đầu ra ánh sáng được điều chỉnh đặc biệt để nâng cao tỷ lệ tương phản của kết cấu trên mặt đất—một yếu tố quan trọng cho việc điều hướng địa hình vào ban đêm. Sự cân bằng quang phổ này được tối ưu hóa để cải thiện cảm nhận độ sâu của các bất thường trên bề mặt đồng thời giảm thiểu sự tán xạ ánh sáng sóng ngắn thường gây ra hiện tượng chói ngược khi thời tiết bất lợi.

Khả năng phục hồi kết cấu địa hình (ABS-PC Composite)
Vỏ được đúc từ nền composite ABS-PC được gia cố, được lựa chọn đặc biệt để có tỷ lệ cường độ va đập trên trọng lượng cao. Thành phần thấu kính sử dụng chất nền Polycarbonate có độ truyền qua cao được xử lý bằng lớp phủ cứng ổn định tia cực tím, tạo ra hàng rào phân tử chống lại sự mài mòn vi mô trên bề mặt và hiện tượng ố vàng polymer do tiếp xúc với môi trường khắc nghiệt.

Che chắn môi trường kín (Cân bằng áp suất ePTFE)
Thiết bị đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ chống xâm nhập IP67, được xác minh chống lại sự xâm nhập của nước và các hạt vật chất. Ngoài vòng bịt tĩnh, tổ hợp này còn tích hợp màng ePTFE để cân bằng áp suất. Ma trận thông gió này cho phép loại bỏ áp suất bên trong do nhiệt gây ra, ngăn ngừa hiệu quả tình trạng mờ ống kính quang học trong quá trình chuyển đổi nhiệt độ nhanh thường gặp khi sử dụng địa hình gồ ghề.