| Mindestbestellmenge: | 10 |
| Preis: | 45RMB |
| Standardverpackung: | 32 × 3,5 × 2 cm (pro Stück), Bruttogewicht: 65 g |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 100.000 Stück/pro Monat |
Reflektorleuchte für die hintere Stoßstange für MG4 EV 10926917 10926918 Original modifizierter ABS-Kunststoff
Beschreibung
Hintere Blendenreflektorbaugruppe für MG4 EV (Mulan)
Diese Komponente fungiert als direkter maßlicher Ersatz für die Reflektorbaugruppe der hinteren Stoßstange auf der MG4 EV (Mulan)-Plattform. Es wird gemäß den geometrischen Spezifikationen des Originalgeräteherstellers (OEM) hergestellt und gewährleistet so vollständige Kompatibilität mit den Referenznummern 10926917 (links) und 10926918 (rechts). Als passive Sicherheitskomponente konzipiert, übernimmt diese Einheit die Rolle eines Retroreflektors und sorgt für die Aufrechterhaltung der Sichtbarkeit nach hinten des Fahrzeugs unter normalen Verkehrsbedingungen.
Materialspezifikation und strukturelle Integration
Die Baugruppe besteht aus hochtransparentem Polycarbonat (PC) und ist mit einem UV50+-Stabilisator behandelt, um den chemischen Auswirkungen längerer Sonneneinstrahlung standzuhalten. Das Gehäuse besteht aus schlagzäh modifiziertem ABS-Polymer, das aufgrund seiner Fähigkeit ausgewählt wurde, die strukturelle Integrität der hinteren Stoßstangenverkleidung des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten, selbst wenn es hochfrequenten Vibrationsprofilen ausgesetzt ist. Das Gerät ist gemäß IP67-Standard hermetisch abgedichtet und bietet so Schutz vor eindringender Feuchtigkeit, Streusalz und Partikelansammlung. Die Installation folgt dem werksseitig standardmäßigen mechanischen Haltedesign des Fahrzeugs und verwendet integrierte Montageclips, um eine sichere, bündige Montage ohne den Einsatz von Strukturklebstoffen oder sekundären Befestigungselementen zu gewährleisten.
| Spezifikation | Einzelheiten |
|---|---|
| Produktname | Reflektor für die hintere Stoßstange |
| Linsenmaterial | Original hochtransparentes PC-Polycarbonat mit Anti-UV-Beschichtung |
| OEM-Nummern | 10926917 / 10926918 |
| Kabelbaumstecker | Keine Verkabelung erforderlich, reine mechanische Clip-Befestigung |
| Geeignet für | MG4 EV-Modelle |
| Gehäusematerial | Original modifizierter ABS-Kunststoff |
| Wasserdichter Grad | IP67 wasserdicht und staubdicht |
| Stromspannung | 12V |
| Wasserdichter Grad | IP67 wasserdicht und staubdicht |
| Funktion | Unbeleuchteter Rückreflektor |
Strukturelle Integrität und Werksanpassung
Im Gegensatz zu generischen Overlays ist diese Reflektorbaugruppe so konstruiert, dass sie die präzise Kontur des hinteren Stoßfängerkanals des MG4 EV nachbildet. Durch die Verwendung der ursprünglichen Clip-Point-Architektur (OEM-Referenz: 10926917 / 10926918) erreicht der Ersatz eine werkseitige Abdichtung, die die Ansammlung von Schmutz verhindert. Es stellt sicher, dass die Heckschürze ihre ursprüngliche aerodynamische Designabsicht ohne Lücken oder Montagespannungen beibehält.
Optische Wiederherstellung zur Sicherheit
Gut sichtbare Markierungen sind für Fließheckdesigns mit niedrigem Profil von entscheidender Bedeutung. Wenn Originalreflektoren Anzeichen von Umweltermüdung oder Oberflächentrübung aufweisen, verlieren sie ihre Fähigkeit, das Licht effektiv umzuleiten. Dieses Gerät verfügt über eine mikroprismatische Linsenstruktur, die den beabsichtigten Reflexionskoeffizienten des Fahrzeugs wiederherstellt und so optimale Sichtbarkeit für nachfolgende Fahrer bei hoher Geschwindigkeit oder bei schlechten Lichtverhältnissen gewährleistet.
Umwelt- und Materialleistung
Die Linse besteht aus UV-beständigem Polycarbonat und verhindert so den beschleunigten Photoabbau, der typischerweise bei im Freien gelagerten Hochleistungs-Elektrofahrzeugen auftritt. Die Gehäusematrix besteht aus schlagfestem ABS, um den thermischen Ausdehnungszyklen der Stoßfängerbaugruppe standzuhalten. Mit einer hermetischen IP67-Versiegelung ist dieses Gerät so konstruiert, dass es Straßenspritzern mit hoher Geschwindigkeit und den chemischen Zusätzen, die in Waschlösungen für Nutzfahrzeuge vorkommen, standhält.
Installationsprotokoll
Das Design nutzt das werkseitige mechanische Schnappverschlusssystem, sodass keine Klebeverbindungen oder invasive Änderungen erforderlich sind. Dadurch bleibt die werkseitige Stoßstangenlackierung erhalten und es wird sichergestellt, dass die Strukturtoleranzen den Angaben des Fahrzeugherstellers entsprechen. Der Austauschablauf folgt standardmäßigen zerstörungsfreien Entfernungstechniken und bewahrt so die ursprüngliche Hardware-Integrität des Fahrzeugs.
Vorhersehbarer Leistungslebenszyklus
Da diese Einheit zur Wiederherstellung der passiven Sicherheit dient, ist sie für eine gleichbleibende Leistung ohne Beeinträchtigung der reflektierenden Schichten oder der strukturellen Abdichtung ausgelegt. Es bietet eine langfristige Sicherheitslösung, die frei von Ausfällen elektronischer Komponenten ist und ihre Leistungskennzahlen über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs hinweg beibehält.
Installationsprotokoll: Austausch des Heckstoßstangenreflektors des MG4 EV
Sicherheits- und Integritätshinweis: Dieses Handbuch ist für die MG4 EV (Mulan)-Plattform bestimmt. Obwohl es sich hierbei um eine nicht-invasive Installation handelt, erfordert sie eine präzise Handhabung der Kunststoffverkleidungskomponenten, um die Integrität von Lack und Armaturenbrett in Werksqualität zu gewährleisten.
1. Oberflächenvorbereitung (Umweltvorbereitung)
Stellen Sie vor der Installation sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche steht. Reinigen Sie den Umfang des Reflektorgehäuses der hinteren Stoßstange gründlich mit einem für die Automobilindustrie geeigneten Entfetter oder einer milden Seifenlösung. Hinweis: Das Entfernen von Straßenbelag, Salz und Partikeln ist von entscheidender Bedeutung; Zwischen der neuen Einheit und dem Stoßfängerkanal eingeklemmter Schmutz kann mikroskopische Vibrationen erzeugen, die zu einer vorzeitigen Ermüdung des Clips führen.
2. Komponentenextraktion (zerstörungsfreie Technik)
Profi-Tipp: Vermeiden Sie die Verwendung von Metallschraubendrehern, da die Gefahr besteht, dass die lackierte Oberfläche des Stoßfängers beschädigt wird. Verwenden Sie immer ein Hebelwerkzeug für Innenverkleidungen mit Nylonspitze.
Vorgehensweise: Suchen Sie die primäre Haltelasche (normalerweise an der Innenkante). Führen Sie das Hebelwerkzeug vorsichtig ein und üben Sie einen gleichmäßigen Druck nach außen aus. Sobald sich der Primärclip löst, führen Sie das Gerät horizontal aus der Stoßstangenöffnung. Vermeiden Sie eine übermäßige Hebelwirkung, um sicherzustellen, dass die strukturellen Befestigungsschlitze des Stoßfängers unbeschädigt bleiben.
3. Präzisionssitz (mechanische Ausrichtung)
Richten Sie den neuen Ersatzreflektor (Teilenummern 10926917/10926918) an der Stoßstangenöffnung aus.
Stellen Sie sicher, dass alle mechanischen Halteklammern perfekt senkrecht zu den Montageschlitzen stehen.
Üben Sie gleichmäßigen, handflächenzentrierten Druck auf die Linse aus, bis ein hörbares „Einrasten“ zu hören ist. Dies bestätigt, dass der Clip die interne Sperrklinke umgangen hat. Stellen Sie sicher, dass die Linsenkanten innerhalb von 0,5 mm bündig mit der umgebenden Stoßfängeroberfläche abschließen.
4. Qualitätsaudit nach der Installation
Stabilitätstest: Führen Sie einen leichten taktilen Belastungstest durch, indem Sie an den Außenkanten des Reflektors ziehen, um sicherzustellen, dass im Gehäuse kein „Spiel“ vorhanden ist.
Betriebsbereitschaft: Da diese Installation ausschließlich auf der werkseitig originalen Snap-In-Architektur und nicht auf der Aushärtung des Klebstoffs beruht, ist die Komponente bei der Installation mechanisch stabil. Ihr Fahrzeug ist sofort auf Standardbetriebsbedingungen vorbereitet, einschließlich Hochgeschwindigkeits-Luftstrom- und Hochdruck-Wartungszyklen, ohne dass eine Wartezeit für die Aushärtung erforderlich ist.
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| Mindestbestellmenge: | 10 |
| Preis: | 45RMB |
| Standardverpackung: | 32 × 3,5 × 2 cm (pro Stück), Bruttogewicht: 65 g |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 100.000 Stück/pro Monat |
Reflektorleuchte für die hintere Stoßstange für MG4 EV 10926917 10926918 Original modifizierter ABS-Kunststoff
Beschreibung
Hintere Blendenreflektorbaugruppe für MG4 EV (Mulan)
Diese Komponente fungiert als direkter maßlicher Ersatz für die Reflektorbaugruppe der hinteren Stoßstange auf der MG4 EV (Mulan)-Plattform. Es wird gemäß den geometrischen Spezifikationen des Originalgeräteherstellers (OEM) hergestellt und gewährleistet so vollständige Kompatibilität mit den Referenznummern 10926917 (links) und 10926918 (rechts). Als passive Sicherheitskomponente konzipiert, übernimmt diese Einheit die Rolle eines Retroreflektors und sorgt für die Aufrechterhaltung der Sichtbarkeit nach hinten des Fahrzeugs unter normalen Verkehrsbedingungen.
Materialspezifikation und strukturelle Integration
Die Baugruppe besteht aus hochtransparentem Polycarbonat (PC) und ist mit einem UV50+-Stabilisator behandelt, um den chemischen Auswirkungen längerer Sonneneinstrahlung standzuhalten. Das Gehäuse besteht aus schlagzäh modifiziertem ABS-Polymer, das aufgrund seiner Fähigkeit ausgewählt wurde, die strukturelle Integrität der hinteren Stoßstangenverkleidung des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten, selbst wenn es hochfrequenten Vibrationsprofilen ausgesetzt ist. Das Gerät ist gemäß IP67-Standard hermetisch abgedichtet und bietet so Schutz vor eindringender Feuchtigkeit, Streusalz und Partikelansammlung. Die Installation folgt dem werksseitig standardmäßigen mechanischen Haltedesign des Fahrzeugs und verwendet integrierte Montageclips, um eine sichere, bündige Montage ohne den Einsatz von Strukturklebstoffen oder sekundären Befestigungselementen zu gewährleisten.
| Spezifikation | Einzelheiten |
|---|---|
| Produktname | Reflektor für die hintere Stoßstange |
| Linsenmaterial | Original hochtransparentes PC-Polycarbonat mit Anti-UV-Beschichtung |
| OEM-Nummern | 10926917 / 10926918 |
| Kabelbaumstecker | Keine Verkabelung erforderlich, reine mechanische Clip-Befestigung |
| Geeignet für | MG4 EV-Modelle |
| Gehäusematerial | Original modifizierter ABS-Kunststoff |
| Wasserdichter Grad | IP67 wasserdicht und staubdicht |
| Stromspannung | 12V |
| Wasserdichter Grad | IP67 wasserdicht und staubdicht |
| Funktion | Unbeleuchteter Rückreflektor |
Strukturelle Integrität und Werksanpassung
Im Gegensatz zu generischen Overlays ist diese Reflektorbaugruppe so konstruiert, dass sie die präzise Kontur des hinteren Stoßfängerkanals des MG4 EV nachbildet. Durch die Verwendung der ursprünglichen Clip-Point-Architektur (OEM-Referenz: 10926917 / 10926918) erreicht der Ersatz eine werkseitige Abdichtung, die die Ansammlung von Schmutz verhindert. Es stellt sicher, dass die Heckschürze ihre ursprüngliche aerodynamische Designabsicht ohne Lücken oder Montagespannungen beibehält.
Optische Wiederherstellung zur Sicherheit
Gut sichtbare Markierungen sind für Fließheckdesigns mit niedrigem Profil von entscheidender Bedeutung. Wenn Originalreflektoren Anzeichen von Umweltermüdung oder Oberflächentrübung aufweisen, verlieren sie ihre Fähigkeit, das Licht effektiv umzuleiten. Dieses Gerät verfügt über eine mikroprismatische Linsenstruktur, die den beabsichtigten Reflexionskoeffizienten des Fahrzeugs wiederherstellt und so optimale Sichtbarkeit für nachfolgende Fahrer bei hoher Geschwindigkeit oder bei schlechten Lichtverhältnissen gewährleistet.
Umwelt- und Materialleistung
Die Linse besteht aus UV-beständigem Polycarbonat und verhindert so den beschleunigten Photoabbau, der typischerweise bei im Freien gelagerten Hochleistungs-Elektrofahrzeugen auftritt. Die Gehäusematrix besteht aus schlagfestem ABS, um den thermischen Ausdehnungszyklen der Stoßfängerbaugruppe standzuhalten. Mit einer hermetischen IP67-Versiegelung ist dieses Gerät so konstruiert, dass es Straßenspritzern mit hoher Geschwindigkeit und den chemischen Zusätzen, die in Waschlösungen für Nutzfahrzeuge vorkommen, standhält.
Installationsprotokoll
Das Design nutzt das werkseitige mechanische Schnappverschlusssystem, sodass keine Klebeverbindungen oder invasive Änderungen erforderlich sind. Dadurch bleibt die werkseitige Stoßstangenlackierung erhalten und es wird sichergestellt, dass die Strukturtoleranzen den Angaben des Fahrzeugherstellers entsprechen. Der Austauschablauf folgt standardmäßigen zerstörungsfreien Entfernungstechniken und bewahrt so die ursprüngliche Hardware-Integrität des Fahrzeugs.
Vorhersehbarer Leistungslebenszyklus
Da diese Einheit zur Wiederherstellung der passiven Sicherheit dient, ist sie für eine gleichbleibende Leistung ohne Beeinträchtigung der reflektierenden Schichten oder der strukturellen Abdichtung ausgelegt. Es bietet eine langfristige Sicherheitslösung, die frei von Ausfällen elektronischer Komponenten ist und ihre Leistungskennzahlen über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs hinweg beibehält.
Installationsprotokoll: Austausch des Heckstoßstangenreflektors des MG4 EV
Sicherheits- und Integritätshinweis: Dieses Handbuch ist für die MG4 EV (Mulan)-Plattform bestimmt. Obwohl es sich hierbei um eine nicht-invasive Installation handelt, erfordert sie eine präzise Handhabung der Kunststoffverkleidungskomponenten, um die Integrität von Lack und Armaturenbrett in Werksqualität zu gewährleisten.
1. Oberflächenvorbereitung (Umweltvorbereitung)
Stellen Sie vor der Installation sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche steht. Reinigen Sie den Umfang des Reflektorgehäuses der hinteren Stoßstange gründlich mit einem für die Automobilindustrie geeigneten Entfetter oder einer milden Seifenlösung. Hinweis: Das Entfernen von Straßenbelag, Salz und Partikeln ist von entscheidender Bedeutung; Zwischen der neuen Einheit und dem Stoßfängerkanal eingeklemmter Schmutz kann mikroskopische Vibrationen erzeugen, die zu einer vorzeitigen Ermüdung des Clips führen.
2. Komponentenextraktion (zerstörungsfreie Technik)
Profi-Tipp: Vermeiden Sie die Verwendung von Metallschraubendrehern, da die Gefahr besteht, dass die lackierte Oberfläche des Stoßfängers beschädigt wird. Verwenden Sie immer ein Hebelwerkzeug für Innenverkleidungen mit Nylonspitze.
Vorgehensweise: Suchen Sie die primäre Haltelasche (normalerweise an der Innenkante). Führen Sie das Hebelwerkzeug vorsichtig ein und üben Sie einen gleichmäßigen Druck nach außen aus. Sobald sich der Primärclip löst, führen Sie das Gerät horizontal aus der Stoßstangenöffnung. Vermeiden Sie eine übermäßige Hebelwirkung, um sicherzustellen, dass die strukturellen Befestigungsschlitze des Stoßfängers unbeschädigt bleiben.
3. Präzisionssitz (mechanische Ausrichtung)
Richten Sie den neuen Ersatzreflektor (Teilenummern 10926917/10926918) an der Stoßstangenöffnung aus.
Stellen Sie sicher, dass alle mechanischen Halteklammern perfekt senkrecht zu den Montageschlitzen stehen.
Üben Sie gleichmäßigen, handflächenzentrierten Druck auf die Linse aus, bis ein hörbares „Einrasten“ zu hören ist. Dies bestätigt, dass der Clip die interne Sperrklinke umgangen hat. Stellen Sie sicher, dass die Linsenkanten innerhalb von 0,5 mm bündig mit der umgebenden Stoßfängeroberfläche abschließen.
4. Qualitätsaudit nach der Installation
Stabilitätstest: Führen Sie einen leichten taktilen Belastungstest durch, indem Sie an den Außenkanten des Reflektors ziehen, um sicherzustellen, dass im Gehäuse kein „Spiel“ vorhanden ist.
Betriebsbereitschaft: Da diese Installation ausschließlich auf der werkseitig originalen Snap-In-Architektur und nicht auf der Aushärtung des Klebstoffs beruht, ist die Komponente bei der Installation mechanisch stabil. Ihr Fahrzeug ist sofort auf Standardbetriebsbedingungen vorbereitet, einschließlich Hochgeschwindigkeits-Luftstrom- und Hochdruck-Wartungszyklen, ohne dass eine Wartezeit für die Aushärtung erforderlich ist.
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