|
| MOQ: | 10 |
| 価格: | 45RMB |
| 標準梱包: | 32×3.5×2cm（1個あたり）、総重量：65g |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
リアバンパーリフレクターライト MG4 EV 10926917 10926918 オリジナル修正された ABS エンジニアリングプラスチック
説明
MG4 EV (ムーラン) 用リアフェイシアリフレクターアセンブリ
このコンポーネントは、MG4 EV (Mulan) プラットフォームのリア バンパー リフレクター アセンブリの寸法を直接置き換えるものとして機能します。 OEM (相手先商標製品製造業者) の幾何学的仕様に一致するように製造されており、参照番号 10926917 (左) および 10926918 (右) との完全な互換性が保証されています。受動的安全コンポーネントとして設計されたこのユニットは、標準的な交通状況下で車両の後部の視認性要件を維持する再帰反射板の役割を果たします。
材料仕様と構造統合
このアセンブリは透明度の高いポリカーボネート (PC) で作られており、長時間の太陽光暴露による化学的影響を管理するために UV50+ 安定剤で処理されています。ハウジングには耐衝撃性改良 ABS ポリマーが使用されており、高周波振動プロファイルにさらされた場合でも、車両のリアバンパーの筋膜内の構造的完全性を維持できる能力を考慮して選択されています。このユニットは IP67 規格に準拠して密閉されており、湿気の侵入、道路塩、粒子の蓄積に対する耐性を備えています。取り付けは車両の工場標準の機械的保持設計に従っており、統合された取り付けクリップを利用して、構造用接着剤や二次留め具を使用せずに安全なフラッシュマウントの取り付けを保証します。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製品名 | リアバンパーリフレクター |
| レンズ材質 | アンチUVコーティングを施したオリジナルの高透明PCポリカーボネート |
| OEM番号 | 10926917 / 10926918 |
| ワイヤーハーネスプラグ | 配線不要、純粋なクリップオンの機械的固定 |
| に適しています | MG4 EVモデル |
| ハウジング材質 | オリジナル改質ABSエンジニアリングプラスチック |
| 防水グレード | IP67防水防塵 |
| 電圧 | 12V |
| 防水グレード | IP67防水防塵 |
| 関数 | 非照光式リアリフレクター |
構造の完全性と工場出荷時の一致
一般的なオーバーレイとは異なり、このリフレクター アセンブリは、MG4 EV のリア バンパー チャネルの輪郭を正確に再現するように設計されています。オリジナルのクリップポイント アーキテクチャ (OEM 参照: 10926917 / 10926918) を利用することで、交換品は破片の蓄積を防ぐ工場グレードのシールを実現します。これにより、リアフェイシアが隙間や取り付けストレスを生じることなく、元の空力設計の意図を維持することが保証されます。
安全のための光学修復
視認性の高いマーカーは、薄型ハッチバック デザインにとって重要です。元のリフレクターが環境疲労や表面の曇りの兆候を示すと、光の方向を効果的に変える能力が失われます。このユニットは、車両の意図した反射係数を復元するマイクロプリズム レンズ構造を備えており、高速走行時や低照度の状況でドライバーを追跡する場合に最適な目立ちやすさを確保します。
環境と材料のパフォーマンス
このレンズは耐紫外線性のポリカーボネートで製造されており、屋外に保管されている高出力電気自動車によく見られる光による劣化の促進を防ぎます。ハウジング マトリックスは、バンパー アセンブリの熱膨張サイクルに耐えるため、耐衝撃性の高い ABS で配合されています。 IP67 の気密シールを備えたこのユニットは、道路からの高速スプレーや市販の洗車液に含まれる化学添加剤に耐えるように設計されています。
インストールプロトコル
この設計では工場の機械的スナップロック システムを利用しており、接着剤や侵襲的な改造の必要性を回避しています。これにより、工場出荷時のバンパー仕上げが維持され、構造公差が自動車メーカーの指定どおりに維持されます。交換ワークフローは標準的な非破壊的な取り外し技術に従い、車両の元のハードウェアの完全性を維持します。
予測可能なパフォーマンスのライフサイクル
このユニットは受動的安全修復物として機能するため、反射層や構造シールを劣化させることなく一貫した性能を発揮できるように設計されています。電子部品の故障のない長期的な安全ソリューションを提供し、車両のサービスライフサイクル全体にわたって性能指標を維持します。
取り付け手順: MG4 EV リアバンパーリフレクターの交換
安全性と完全性に関する注意: このガイドは、MG4 EV (Mulan) プラットフォームを対象としています。これは非侵襲的な取り付けですが、工場グレードの塗装と鼻隠しの完全性を維持するために、プラスチック トリム コンポーネントを正確に取り扱う必要があります。
1. 表面処理（環境準備）
取り付ける前に、車両が水平な場所に停止していることを確認してください。自動車に安全な脱脂剤または中性石鹸溶液を使用して、リア バンパーのリフレクター ハウジングの周囲を徹底的に洗浄します。注: 道路フィルム、塩分、粒子状物質を除去することが重要です。新しいユニットとバンパーチャンネルの間にゴミが挟まると、微細な振動が発生し、クリップの早期疲労につながる可能性があります。
2. 成分抽出（非破壊手法）
プロからのヒント: バンパーの塗装面を破損する危険性が高い金属ドライバーの使用は控えてください。常に先端がナイロンの内装トリムこじ開けツールを使用してください。
手順: 主要な保持タブ (通常は内側の端) を見つけます。てこツールを慎重に挿入し、外側に均一な圧力を加えます。プライマリ クリップが外れたら、ユニットをバンパー開口部から水平に導きます。バンパーの構造的な取り付けスロットが損傷しないように、過剰なてこの力を避けてください。
3. 精密着座（メカニカルアライメント）
新しい交換用リフレクター (部品番号 10926917/10926918) をバンパー開口部の位置に合わせます。
すべての機械的保持クリップが取り付けスロットに対して完全に垂直であることを確認してください。
「パチン」という音が聞こえるまで、手のひらを中心にしてレンズ全体に安定した圧力を加えます。これにより、クリップが内部のロック戻り止めをバイパスしたことが確認されます。レンズの端が周囲のバンパー表面から 0.5 mm 以内の位置にあることを確認します。
4. 設置後の品質監査
安定性テスト: リフレクターの外縁を引っ張って軽い触覚ストレス テストを実行し、ハウジング内に「遊び」がないことを確認します。
運用準備: この取り付けは接着剤による硬化ではなく、工場出荷時のスナップイン アーキテクチャのみに依存しているため、コンポーネントは取り付け時に機械的に安定しています。車両は、硬化の待ち時間を必要とせずに、高速エアフローや高圧メンテナンス サイクルなどの標準的な動作条件にすぐに対応できるように準備されます。
|
|
| MOQ: | 10 |
| 価格: | 45RMB |
| 標準梱包: | 32×3.5×2cm（1個あたり）、総重量：65g |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
リアバンパーリフレクターライト MG4 EV 10926917 10926918 オリジナル修正された ABS エンジニアリングプラスチック
説明
MG4 EV (ムーラン) 用リアフェイシアリフレクターアセンブリ
このコンポーネントは、MG4 EV (Mulan) プラットフォームのリア バンパー リフレクター アセンブリの寸法を直接置き換えるものとして機能します。 OEM (相手先商標製品製造業者) の幾何学的仕様に一致するように製造されており、参照番号 10926917 (左) および 10926918 (右) との完全な互換性が保証されています。受動的安全コンポーネントとして設計されたこのユニットは、標準的な交通状況下で車両の後部の視認性要件を維持する再帰反射板の役割を果たします。
材料仕様と構造統合
このアセンブリは透明度の高いポリカーボネート (PC) で作られており、長時間の太陽光暴露による化学的影響を管理するために UV50+ 安定剤で処理されています。ハウジングには耐衝撃性改良 ABS ポリマーが使用されており、高周波振動プロファイルにさらされた場合でも、車両のリアバンパーの筋膜内の構造的完全性を維持できる能力を考慮して選択されています。このユニットは IP67 規格に準拠して密閉されており、湿気の侵入、道路塩、粒子の蓄積に対する耐性を備えています。取り付けは車両の工場標準の機械的保持設計に従っており、統合された取り付けクリップを利用して、構造用接着剤や二次留め具を使用せずに安全なフラッシュマウントの取り付けを保証します。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製品名 | リアバンパーリフレクター |
| レンズ材質 | アンチUVコーティングを施したオリジナルの高透明PCポリカーボネート |
| OEM番号 | 10926917 / 10926918 |
| ワイヤーハーネスプラグ | 配線不要、純粋なクリップオンの機械的固定 |
| に適しています | MG4 EVモデル |
| ハウジング材質 | オリジナル改質ABSエンジニアリングプラスチック |
| 防水グレード | IP67防水防塵 |
| 電圧 | 12V |
| 防水グレード | IP67防水防塵 |
| 関数 | 非照光式リアリフレクター |
構造の完全性と工場出荷時の一致
一般的なオーバーレイとは異なり、このリフレクター アセンブリは、MG4 EV のリア バンパー チャネルの輪郭を正確に再現するように設計されています。オリジナルのクリップポイント アーキテクチャ (OEM 参照: 10926917 / 10926918) を利用することで、交換品は破片の蓄積を防ぐ工場グレードのシールを実現します。これにより、リアフェイシアが隙間や取り付けストレスを生じることなく、元の空力設計の意図を維持することが保証されます。
安全のための光学修復
視認性の高いマーカーは、薄型ハッチバック デザインにとって重要です。元のリフレクターが環境疲労や表面の曇りの兆候を示すと、光の方向を効果的に変える能力が失われます。このユニットは、車両の意図した反射係数を復元するマイクロプリズム レンズ構造を備えており、高速走行時や低照度の状況でドライバーを追跡する場合に最適な目立ちやすさを確保します。
環境と材料のパフォーマンス
このレンズは耐紫外線性のポリカーボネートで製造されており、屋外に保管されている高出力電気自動車によく見られる光による劣化の促進を防ぎます。ハウジング マトリックスは、バンパー アセンブリの熱膨張サイクルに耐えるため、耐衝撃性の高い ABS で配合されています。 IP67 の気密シールを備えたこのユニットは、道路からの高速スプレーや市販の洗車液に含まれる化学添加剤に耐えるように設計されています。
インストールプロトコル
この設計では工場の機械的スナップロック システムを利用しており、接着剤や侵襲的な改造の必要性を回避しています。これにより、工場出荷時のバンパー仕上げが維持され、構造公差が自動車メーカーの指定どおりに維持されます。交換ワークフローは標準的な非破壊的な取り外し技術に従い、車両の元のハードウェアの完全性を維持します。
予測可能なパフォーマンスのライフサイクル
このユニットは受動的安全修復物として機能するため、反射層や構造シールを劣化させることなく一貫した性能を発揮できるように設計されています。電子部品の故障のない長期的な安全ソリューションを提供し、車両のサービスライフサイクル全体にわたって性能指標を維持します。
取り付け手順: MG4 EV リアバンパーリフレクターの交換
安全性と完全性に関する注意: このガイドは、MG4 EV (Mulan) プラットフォームを対象としています。これは非侵襲的な取り付けですが、工場グレードの塗装と鼻隠しの完全性を維持するために、プラスチック トリム コンポーネントを正確に取り扱う必要があります。
1. 表面処理（環境準備）
取り付ける前に、車両が水平な場所に停止していることを確認してください。自動車に安全な脱脂剤または中性石鹸溶液を使用して、リア バンパーのリフレクター ハウジングの周囲を徹底的に洗浄します。注: 道路フィルム、塩分、粒子状物質を除去することが重要です。新しいユニットとバンパーチャンネルの間にゴミが挟まると、微細な振動が発生し、クリップの早期疲労につながる可能性があります。
2. 成分抽出（非破壊手法）
プロからのヒント: バンパーの塗装面を破損する危険性が高い金属ドライバーの使用は控えてください。常に先端がナイロンの内装トリムこじ開けツールを使用してください。
手順: 主要な保持タブ (通常は内側の端) を見つけます。てこツールを慎重に挿入し、外側に均一な圧力を加えます。プライマリ クリップが外れたら、ユニットをバンパー開口部から水平に導きます。バンパーの構造的な取り付けスロットが損傷しないように、過剰なてこの力を避けてください。
3. 精密着座（メカニカルアライメント）
新しい交換用リフレクター (部品番号 10926917/10926918) をバンパー開口部の位置に合わせます。
すべての機械的保持クリップが取り付けスロットに対して完全に垂直であることを確認してください。
「パチン」という音が聞こえるまで、手のひらを中心にしてレンズ全体に安定した圧力を加えます。これにより、クリップが内部のロック戻り止めをバイパスしたことが確認されます。レンズの端が周囲のバンパー表面から 0.5 mm 以内の位置にあることを確認します。
4. 設置後の品質監査
安定性テスト: リフレクターの外縁を引っ張って軽い触覚ストレス テストを実行し、ハウジング内に「遊び」がないことを確認します。
運用準備: この取り付けは接着剤による硬化ではなく、工場出荷時のスナップイン アーキテクチャのみに依存しているため、コンポーネントは取り付け時に機械的に安定しています。車両は、硬化の待ち時間を必要とせずに、高速エアフローや高圧メンテナンス サイクルなどの標準的な動作条件にすぐに対応できるように準備されます。
