|
| MOQ: | 10 |
| 価格: | 70RMB |
| 標準梱包: | 40×4.5×2.2cm（1個あたり）、総重量：85g |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
リ・オート・L9 改造型ABS エンジニアリングプラスチック L9-4135100 L9-4135200
記述
リ・オート・L9 (旗艦SUV) の受動安全光学復元
このバックバンパー反射装置は,リ・オート・L9の 精密な交換装置として設計されています.工場で定義された仕様を厳格に遵守し,OEMの参照 L9-4135100 (左) と L9-4135200 (右)このコンポーネントは,L9の消極的な安全ライトの方向転換機能が工場規格に準拠することを保証します.L9の広範囲な後部ファッシア設計を考えると夜間運転や悪天候の際に,後ろを走るドライバーに明確な視覚信号を提供するために,これらの反射器の光学的な透明性を維持することが不可欠です.
材料工学と光学性能
この装置には高透明度UV50+安定型ポリカーボネート (PC) レンズがあり,長期間の使用サイクルで高い反射率を維持するために最適化されています.低価格の合成代替品とは違ってこのレンズは光劣化や熱霧に耐性があり 低視力環境でも 安定した安全警告信号を 保証しますサポート組は,衝撃修正ABSエンジニアリングプラスチックから鋳造されています, 旗艦SUVプラットフォームに関連する高周波振動に耐えるために必要な扭曲硬さを提供しています.各ユニットはIP67グレードの標準で密閉されています.季節性温度変動に対する強力な保護高圧の湿気と道路砂の蓄積
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製品名 | バンパーの反射器 |
| 色の仕様 | 透明な赤 |
| OEM部品番号 | L9-4135100 / L9-4135200 |
| レンズ素材 | 紫外線防止コーティングの原始高透明PCポリカーボネート |
| 適した | リ・オート・L9モデル |
| 住宅用材料 | 原型改造ABSエンジニアリングプラスチック |
| 防水級 | IP67 防水・防塵 |
| 耐熱性 | -40°C ~ +85°C |
| 紫外線耐性 | UV50+ |
| 機能 | 照明のない後反射器 (受動警告) |
業績評価報告書
1構造工学分析
この組み立ては,L9の長車軸プラットフォームの特定のシャーシ振動特性に準拠するために,衝撃修正ABSを使用して,高精度注射鋳造を使用して製造されています.標準化された反射器とは異なり,内部クリップの幾何学は,L9の独特の後部ファシヤマウントチャネルにマッチするように校正され,長期的な機械的安定性を保証します.
2オプティカル・ビジビリティ&セーフティ・インデックス
マイクロプリズマ表面マトリックス (Micro-Prismatic Surface Matrix) を実装することで,レンズは高効率の反射回帰を可能にします.受動光転向メカニズムは高クリアランスSUVの視線に最適化されています.照明条件に関係なく,後ろの運転手への最大限の通知効率を確保する.
3環境耐久性仕様
熱管理: 装置は, -40°Cから +85°Cまでの動作温度に耐えるように認定されています.
紫外線耐性:ポリカーボネートマトリックス内にUV50+化学安定化層を組み込みます.
密封規格:IP67級超音波溶接 (高圧洗浄中に湿気が入らないようにする)
4実施議定書
工場標準の 非破壊性 スナップロックプロトコルに従います 機械的な固定装置や化学薬品は使用されません車両の残留保証状態と工場完成品の整合性を維持する.
標準的な設置手順:
要求事項: 車両の点火が完全に切断されていることを確認します.この手順は,非侵襲的な,機械的な保持に基づく復元のために設計されています.L9の裏側ファシヤの工場完全性を維持する.
I. 準備段階 (消毒)
標的にされた領域をマイクロファイバー基板と自動車用安全なpHニュートラルなクリーニング剤で清掃します.
機械的理由: 表面の微粒子を除去することが必須である. バンパーの開口内に閉じ込められた堆積物は,座席段階中に機械的磨材として作用する.塗料の仕上げを損なう可能性があります.
II 抽出プロトコル (非破壊的な除去)
道具: 塗料 の 汚れ の 危険 を 排除 する ため に,布 に 包まれ て いる 場合 も,金属 の 平頭 の 代わりに,ナイロン の 端 の 切断 引き手 を 使う こと が 勧め られ ます.
抽出:反射器の内縁の主要なロックデレントを特定します.反射器のハウジングを支える間,レバーに局所的で安定した外向圧力を適用します.保持クリップがバンパーチャネルから離れる.設置スロットにストレスを避けるために,ユニットを水平に外します.
III. 精密座席 (機械的調整)
配置: 交換装置を,すべての保持ピンがバンパー・マウントスロットと一致するように配置する.
座席: レンズ の 中部 軸 に 一貫 し た 圧力 を 施す.クリップ ロッチ が 緩め を 避けて 行く と,音響 と 触覚 の "クリック" を 感じ ます.
フラッシュ・フィット確認: 円周を均等なクリアランス (通常は<0.5mm) を視覚的に検査する. 誤った配置が発生した場合,取り外し,再設置する. 部品を強要しない.L9のバンパーのプラスチックが 狭い容量まで 精密に鋳造されているので.
IV.品質保証 (構造監査)
"軽量負荷"のストレストーストは,反射器の角に軽度の引力力をかけることで,機械的なロックが固定されていることを確認します.
運用状態: 接着剤で結合されたアクセサリーとは異なり,この機械式スナップロックシステムは即座に振動に耐える固定を可能にします.高圧洗浄サイクルが完了した直後に構造の安定性を確保するために設計されています
品質保証とライフサイクル維持方針
1. 運営の整合性とコンプライアンス
このコンポーネントは,受動反射安全装置としてのみ設計されています.電気統合,回路変更,または活性発光機能をサポートするように設計されていません.内部照明のためのハウジングを変更するいかなる試みも,厳格に推奨されません.熱設計パラメータを侵害し 性能保証を無効にするからです
2精密な互換性検証
Li Auto L9プラットフォームに必要な高次元規格を確保するために,OEM部品参照 L9-4135100 (左) と L9-4135200 (右) との検証を義務付けています.複雑な装配シナリオではテクニカルコンパティビリティサービスです顧客は,設置前の検証のために,私たちのサポートエンジニアチームに彼らの車両のバックバンパー組成の高解像度写真のドキュメントを提出することをお勧めします..
3表面と材料の維持プロトコル
光学グレードのポリカーボネートとUV安定化表面コーティングを保存するには,以下の保守基準を遵守してください.
清掃プロトコル: 磨き用でないマイクロファイバー基板とpH中立な自動車用表面活性剤のみを使用する.
表面保護:高圧の水噴出が近距離 (30cm未満) に向けられるのを避ける.持続的な水力学力が紫外線防止層の微小侵食を引き起こす可能性があるため.
熱曝露: 装置は標準的な自動車の外部環境のために校正されています. 産業用熱源への直接曝露を避けます.ABSホイズのガラス移行温度を超え,次元歪みを引き起こす可能性があります..
4制限された構造保証
この製品は,製造異常をカバーする 6 ヶ月限られた構造性能保証が保証されています.
材料の早熟性: 通常の大気露出下でUV50+コーティングの確認可能な黄化または脱層.
構造障害:ABSホイスの製造欠陥による材料の疲労や裂け目.
適合不一致: 製造所定の許容値に適合しない場合.
除外: この保証は,道路残骸の衝突,衝突,または専門家の設置エラーによる化粧品損傷には適用されません.保証の請求を簡素化するために購入証明書を保持してください.
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| MOQ: | 10 |
| 価格: | 70RMB |
| 標準梱包: | 40×4.5×2.2cm（1個あたり）、総重量：85g |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
リ・オート・L9 改造型ABS エンジニアリングプラスチック L9-4135100 L9-4135200
記述
リ・オート・L9 (旗艦SUV) の受動安全光学復元
このバックバンパー反射装置は,リ・オート・L9の 精密な交換装置として設計されています.工場で定義された仕様を厳格に遵守し,OEMの参照 L9-4135100 (左) と L9-4135200 (右)このコンポーネントは,L9の消極的な安全ライトの方向転換機能が工場規格に準拠することを保証します.L9の広範囲な後部ファッシア設計を考えると夜間運転や悪天候の際に,後ろを走るドライバーに明確な視覚信号を提供するために,これらの反射器の光学的な透明性を維持することが不可欠です.
材料工学と光学性能
この装置には高透明度UV50+安定型ポリカーボネート (PC) レンズがあり,長期間の使用サイクルで高い反射率を維持するために最適化されています.低価格の合成代替品とは違ってこのレンズは光劣化や熱霧に耐性があり 低視力環境でも 安定した安全警告信号を 保証しますサポート組は,衝撃修正ABSエンジニアリングプラスチックから鋳造されています, 旗艦SUVプラットフォームに関連する高周波振動に耐えるために必要な扭曲硬さを提供しています.各ユニットはIP67グレードの標準で密閉されています.季節性温度変動に対する強力な保護高圧の湿気と道路砂の蓄積
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製品名 | バンパーの反射器 |
| 色の仕様 | 透明な赤 |
| OEM部品番号 | L9-4135100 / L9-4135200 |
| レンズ素材 | 紫外線防止コーティングの原始高透明PCポリカーボネート |
| 適した | リ・オート・L9モデル |
| 住宅用材料 | 原型改造ABSエンジニアリングプラスチック |
| 防水級 | IP67 防水・防塵 |
| 耐熱性 | -40°C ~ +85°C |
| 紫外線耐性 | UV50+ |
| 機能 | 照明のない後反射器 (受動警告) |
業績評価報告書
1構造工学分析
この組み立ては,L9の長車軸プラットフォームの特定のシャーシ振動特性に準拠するために,衝撃修正ABSを使用して,高精度注射鋳造を使用して製造されています.標準化された反射器とは異なり,内部クリップの幾何学は,L9の独特の後部ファシヤマウントチャネルにマッチするように校正され,長期的な機械的安定性を保証します.
2オプティカル・ビジビリティ&セーフティ・インデックス
マイクロプリズマ表面マトリックス (Micro-Prismatic Surface Matrix) を実装することで,レンズは高効率の反射回帰を可能にします.受動光転向メカニズムは高クリアランスSUVの視線に最適化されています.照明条件に関係なく,後ろの運転手への最大限の通知効率を確保する.
3環境耐久性仕様
熱管理: 装置は, -40°Cから +85°Cまでの動作温度に耐えるように認定されています.
紫外線耐性:ポリカーボネートマトリックス内にUV50+化学安定化層を組み込みます.
密封規格:IP67級超音波溶接 (高圧洗浄中に湿気が入らないようにする)
4実施議定書
工場標準の 非破壊性 スナップロックプロトコルに従います 機械的な固定装置や化学薬品は使用されません車両の残留保証状態と工場完成品の整合性を維持する.
標準的な設置手順:
要求事項: 車両の点火が完全に切断されていることを確認します.この手順は,非侵襲的な,機械的な保持に基づく復元のために設計されています.L9の裏側ファシヤの工場完全性を維持する.
I. 準備段階 (消毒)
標的にされた領域をマイクロファイバー基板と自動車用安全なpHニュートラルなクリーニング剤で清掃します.
機械的理由: 表面の微粒子を除去することが必須である. バンパーの開口内に閉じ込められた堆積物は,座席段階中に機械的磨材として作用する.塗料の仕上げを損なう可能性があります.
II 抽出プロトコル (非破壊的な除去)
道具: 塗料 の 汚れ の 危険 を 排除 する ため に,布 に 包まれ て いる 場合 も,金属 の 平頭 の 代わりに,ナイロン の 端 の 切断 引き手 を 使う こと が 勧め られ ます.
抽出:反射器の内縁の主要なロックデレントを特定します.反射器のハウジングを支える間,レバーに局所的で安定した外向圧力を適用します.保持クリップがバンパーチャネルから離れる.設置スロットにストレスを避けるために,ユニットを水平に外します.
III. 精密座席 (機械的調整)
配置: 交換装置を,すべての保持ピンがバンパー・マウントスロットと一致するように配置する.
座席: レンズ の 中部 軸 に 一貫 し た 圧力 を 施す.クリップ ロッチ が 緩め を 避けて 行く と,音響 と 触覚 の "クリック" を 感じ ます.
フラッシュ・フィット確認: 円周を均等なクリアランス (通常は<0.5mm) を視覚的に検査する. 誤った配置が発生した場合,取り外し,再設置する. 部品を強要しない.L9のバンパーのプラスチックが 狭い容量まで 精密に鋳造されているので.
IV.品質保証 (構造監査)
"軽量負荷"のストレストーストは,反射器の角に軽度の引力力をかけることで,機械的なロックが固定されていることを確認します.
運用状態: 接着剤で結合されたアクセサリーとは異なり,この機械式スナップロックシステムは即座に振動に耐える固定を可能にします.高圧洗浄サイクルが完了した直後に構造の安定性を確保するために設計されています
品質保証とライフサイクル維持方針
1. 運営の整合性とコンプライアンス
このコンポーネントは,受動反射安全装置としてのみ設計されています.電気統合,回路変更,または活性発光機能をサポートするように設計されていません.内部照明のためのハウジングを変更するいかなる試みも,厳格に推奨されません.熱設計パラメータを侵害し 性能保証を無効にするからです
2精密な互換性検証
Li Auto L9プラットフォームに必要な高次元規格を確保するために,OEM部品参照 L9-4135100 (左) と L9-4135200 (右) との検証を義務付けています.複雑な装配シナリオではテクニカルコンパティビリティサービスです顧客は,設置前の検証のために,私たちのサポートエンジニアチームに彼らの車両のバックバンパー組成の高解像度写真のドキュメントを提出することをお勧めします..
3表面と材料の維持プロトコル
光学グレードのポリカーボネートとUV安定化表面コーティングを保存するには,以下の保守基準を遵守してください.
清掃プロトコル: 磨き用でないマイクロファイバー基板とpH中立な自動車用表面活性剤のみを使用する.
表面保護:高圧の水噴出が近距離 (30cm未満) に向けられるのを避ける.持続的な水力学力が紫外線防止層の微小侵食を引き起こす可能性があるため.
熱曝露: 装置は標準的な自動車の外部環境のために校正されています. 産業用熱源への直接曝露を避けます.ABSホイズのガラス移行温度を超え,次元歪みを引き起こす可能性があります..
4制限された構造保証
この製品は,製造異常をカバーする 6 ヶ月限られた構造性能保証が保証されています.
材料の早熟性: 通常の大気露出下でUV50+コーティングの確認可能な黄化または脱層.
構造障害:ABSホイスの製造欠陥による材料の疲労や裂け目.
適合不一致: 製造所定の許容値に適合しない場合.
除外: この保証は,道路残骸の衝突,衝突,または専門家の設置エラーによる化粧品損傷には適用されません.保証の請求を簡素化するために購入証明書を保持してください.
