| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | 160-180RMB |
| Standardverpackung: | 7× 5 × 4 cm, Bruttogewicht: 35g |
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| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 100.000 Stück/pro Monat |
Reifendrucküberwachungssensor für BYD ATTO 3 TPMS-Sensor
Beschreibung
Dieser exklusiv für den BYD ATTO 3 (Yuan PLUS) entwickelte TPMS-Sensor ist präzise kalibriert, um den einzigartigen Hochfrequenz- und Signal-Handshake-Protokollen zu entsprechen, die von der intelligenten elektronischen Architektur von BYD vorgeschrieben werden. Im Gegensatz zu generischen Aftermarket-Ersatzteilen, die „Reifendruckfehler“-Warnungen auslösen oder Latenzprobleme signalisieren können, verfügt unser Modul über einen hochempfindlichen, siliziumbasierten piezoresistiven MEMS-Chip, der eine 100-prozentige Synchronisierung mit dem DiLink-Cockpit und dem Batteriemanagementsystem Ihres Fahrzeugs gewährleistet.
Als echter Drop-in-OEM-Ersatz konzipiert, integriert es sich nahtlos in das elektronische Ökosystem des ATTO 3, ohne dass proprietäre Software-Überschreibungen oder komplexe Modifikationen erforderlich sind. Für die sofortige Aktivierung ist lediglich ein Standard-OBD-II-Lernvorgang in einem professionellen Reifencenter erforderlich, der ein fehlerfreies Dashboard-Erlebnis nach Werksstandard bietet. Dieses Gerät ist in einem IP67-zertifizierten, robusten PA66+GF30-Gehäuse untergebracht und wurde strengen Tests unterzogen, um der Umgebung mit hohem Drehmoment und hoher thermischer Belastung der e-Plattform 3.0 von BYD standzuhalten. Ganz gleich, ob Sie ein ATTO 3-Besitzer sind, der langfristige Zuverlässigkeit anstrebt, oder ein Flottenmanager, der professionelles Inventar lagert, dieser Sensor bietet OEM-äquivalente Leistung und Datenintegrität zu einem überlegenen Marktwert.
1. Protokollangepasste OEM-Integration
Dieser Sensor wurde für absolute Signaltreue entwickelt und ist mit den spezifischen Kommunikationsprotokollen von BYD vorprogrammiert. Im Gegensatz zu generischen Aftermarket-Sensoren, die einen „Reifendruckfehler“ auslösen oder zu Buskommunikationsfehlern führen können, gewährleistet unser Modul eine 100-prozentige Synchronisierung mit dem DiLink-Cockpit und den Batteriemanagementsystemen des ATTO 3. Es bietet ein natives, fehlerfreies Dashboard-Erlebnis, ohne dass proprietäre Software-Überschreibungen erforderlich sind.
2. Präzisions-MEMS-Sensorik und thermische Analyse
Das Herzstück ist ein fortschrittlicher piezoresistiver MEMS-Chip auf Siliziumbasis, der eine branchenführende Genauigkeit von ±1,5 kPa liefert. Es bietet eine Ausgabe mit zwei Parametern (Druck und Temperatur in Echtzeit) mit einer Hochfrequenz-Bildwiederholfrequenz. Diese schnelle Reaktionsfähigkeit ist für die e-Plattform 3.0 von BYD von entscheidender Bedeutung und hilft Fahrern, eine optimale Reifenlasteffizienz aufrechtzuerhalten – ein Schlüsselfaktor für die Maximierung der elektrischen Fahrreichweite des ATTO 3.
3. Robuster Schutz vor Umwelteinflüssen (IP67)
Dieser Sensor ist mit einem PA66+GF30-verstärkten Verbundgehäuse ausgestattet und für Schutzart IP67 abgedichtet und für extreme Beanspruchung ausgelegt. Es wurde intern getestet, um einem Funktionstemperaturbereich von -40 °C bis +125 °C standzuhalten und so die Stabilität bei thermischen Hochgeschwindigkeitswechseln zu gewährleisten. Die interne Batterie in Industriequalität ist für einen Lebenszyklus von 5 bis 7 Jahren optimiert und bietet eine konstante Leistung, die auch den drehmomentstarken und vibrationsintensiven Umgebungen des elektrischen Fahrens standhält.
4. Optimierte Passform und professionelle Drehmomentgeometrie
Präzision ist die Grundlage einer zuverlässigen Reifendruckabdichtung. Wir geben die werkseitig vorgeschriebenen Drehmomentanforderungen an: 4,0 Nm für die Mutter; 1,4 Nm für den Ventilkern – um professionellen Technikern die genauen Daten zu liefern, die für eine perfekte mechanische Montage erforderlich sind. Diese Standardisierung verringert das Risiko einer Ermüdung des Ventilschafts oder einer Beschädigung durch zu festes Anziehen erheblich und optimiert so den Installationsablauf für Reifenzentren.
5. Globale Frequenzautonomie (433 MHz / 315 MHz)
Dieses Modul verfügt über eine intelligente Signalerkennungs-Firmware und gleicht automatisch die Frequenzanforderungen zwischen den Märkten 433 MHz (EU/Asien) und 315 MHz (Nordamerika) ab. Diese „Global-SKU“-Technik ermöglicht es Großhändlern und grenzüberschreitenden Einzelhändlern, ihre Lagerkomplexität zu reduzieren und sicherzustellen, dass ein Hochleistungsteil die Anforderungen der gesamten globalen ATTO 3-Flotte erfüllt, ohne dass das Risiko einer Frequenzinkongruenz besteht.
Produktspezifikation
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| OEM-Teilenummer | SA3HE-3609200B / SC-3609200 / S6DM-3609200 |
| Anwendbares Modell | BYD ATTO 3 Dolphin Seal Tang Han Qin PLUS DM-i Song Pro DM-i Yuan EV |
| Nennarbeitsspannung | 3V |
| Druckerkennungseinheit | Bar / Psi |
| Gesamtaußendimension | 32 mm × 28 mm (Sensorkörper) |
| Empfohlenes Montagedrehmoment | Mutter: 4,0 Nm / Schraube: 1,4 Nm |
| Betriebsfeuchtigkeitsbereich | 10 % ~ 90 % nicht kondensierend |
| Farbe der Außenhülle | Mattschwarze OEM-Originalfarbe |
1. Private ATTO 3-Besitzer: Wiederherstellung der Integrität des digitalen Cockpits
Dieser Sensor ist die Lösung der Wahl für Besitzer, die die Warnung „Reifendruckfehler“ erhalten. Entwickelt für eine perfekte Synchronisierung mit dem intelligenten digitalen Dashboard von BYD, stellt es eine genaue Druck- und Temperaturüberwachung in Echtzeit wieder her. Durch die Pflege der Sensordaten auf Werksebene stellen Sie sicher, dass die Batteriemanagement- und Stabilitätssysteme des Fahrzeugs störungsfrei funktionieren und ein wirklich fehlerfreies, „neuwertiges“ Fahrerlebnis bieten.
2. Autoreparatur- und Reifenzentren: Optimierte Diagnosedienste
Für Servicetechniker ist Effizienz das A und O. Unser 4-Rad-Universaldesign eliminiert Sensorpositionierungsfehler, während vorkalibrierte Firmware eine sofortige Kopplung mit Standard-Diagnosescannern gewährleistet. Durch die Einhaltung unserer spezifizierten Drehmomentstandards von 4,0 Nm/1,4 Nm können Reparaturzentren eine professionelle, leckagefreie Installation garantieren, die dem offiziellen Wartungsbulletin von BYD entspricht – und so Ausfallzeiten und garantiebedingte Rückrufe minimieren.
3. Globale Ersatzteilhändler und grenzüberschreitende Großhändler
Wir vereinfachen Ihre Lieferkette, indem wir die regionale Hardwarekomplexität in einer einzigen SKU zusammenfassen. Unabhängig davon, ob Sie den EU-, asiatischen oder lateinamerikanischen Markt bedienen, deckt diese einteilige Lösung alle ATTO 3-Ausstattungen von 2022 bis 2025 ab. Wir bieten langlebige Hardware mit professioneller, neutraler Verpackung und bieten so ein ideales Produkt mit hohem Umsatz und geringem Risiko für Ihren Teilekatalog.
4. EV-Flotten- und Ride-Hailing-Betreiber: Maximierung der Betriebszeit
Bei kommerziellen ATTO-3-Flotten sind Sensorausfälle versteckte Betriebskosten. Unsere Sensoren sind für die beim kommerziellen Fahren mit Elektrofahrzeugen typischen hochfrequenten thermischen Zyklen ausgelegt. Die verlängerte Batterielebensdauer von 5 bis 7 Jahren stellt sicher, dass Fuhrparkmanager die strikte Einhaltung der Verkehrssicherheit mit minimalem Wartungsaufwand einhalten können, sodass Ihre Fahrzeuge auf der Straße bleiben und die Einnahmequellen aktiv bleiben.
1. 24-monatige Datenkonsistenzgarantie
Im Gegensatz zu mechanischen Teilen verfügen unsere TPMS-Sensoren über eine 24-monatige Garantie, die sich auf die Elektronik- und Handshake-Stabilität konzentriert. Wir garantieren, dass der Sensor eine nahtlose Kommunikation mit dem DiLink-Cockpit und dem Batteriemanagementsystem Ihres ATTO 3 aufrechterhält. Wir decken alle Ausfälle im Zusammenhang mit Signallatenz, MEMS-Chip-Ungenauigkeiten (mehr als ±1,5 kPa) oder ECU-Synchronisierungsfehlern ab und stellen so sicher, dass Ihr Sensor genauso zuverlässig bleibt wie das Originalwerk.
2. Diagnose-Triage durch Experten (B2B-Priorität)
Für unsere professionellen Werkstatt- und Flottenpartner bieten wir eine 24-Stunden-Diagnostik-Triage an. Wir verstehen, dass „Sensor nicht erkannt“ oft eher ein Software- oder Kalibrierungsproblem als ein Hardwaredefekt ist. Wenn Sie auf ein Kopplungsproblem stoßen, führt Sie unser Support-Team durch die neuesten ATTO 3-Firmware-Diagnoseverfahren. Wenn ein Defekt bestätigt wird, bieten wir einen beschleunigten, vorrangigen Ersatz an, um den Betrieb Ihrer Servicebereiche aufrechtzuerhalten.
3. Installationskonformität und Garantieanspruch
Um die Garantie und die Integrität der elektronischen Diagnose Ihres Fahrzeugs zu schützen, halten wir uns an die werkseitig vorgeschriebenen mechanischen Standards:
Drehmomentprotokoll: 4,0 Nm für die Mutter; 1,4 Nm für den Ventilkern.
Synchronisierung: Muss über standardisierte OBD-II-Lernprotokolle durchgeführt werden.
Hinweis: Die Garantie deckt keine Schäden ab, die durch unsachgemäße Installation (Bruch des Vorbaus), Verunreinigung des Reifendichtmittels oder unbefugte Firmware-Hacks verursacht wurden. Wir setzen diese Standards strikt durch, um die Langlebigkeit der fortschrittlichen elektronischen Sicherheitssysteme Ihres ATTO 3 zu gewährleisten.
4. „Right-Part-First“-Überprüfung vor dem Kauf
Wir eliminieren die „Versuch-und-Irrtum“-Phase des Teilegeschäfts. Vor der Bestellung empfehlen wir unseren Partnern, die VIN des Fahrzeugs oder die Original-Sensor-ID mitzuteilen. Wir führen eine Gegenprüfung der Kompatibilität durch, um sicherzustellen, dass die Funkfrequenz (433 MHz/315 MHz) und das Firmware-Protokoll mit Ihrer spezifischen regionalen Version des ATTO 3 übereinstimmen, wodurch Ihre Rücklaufquote effektiv auf nahezu Null reduziert wird.
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| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | 160-180RMB |
| Standardverpackung: | 7× 5 × 4 cm, Bruttogewicht: 35g |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 100.000 Stück/pro Monat |
Reifendrucküberwachungssensor für BYD ATTO 3 TPMS-Sensor
Beschreibung
Dieser exklusiv für den BYD ATTO 3 (Yuan PLUS) entwickelte TPMS-Sensor ist präzise kalibriert, um den einzigartigen Hochfrequenz- und Signal-Handshake-Protokollen zu entsprechen, die von der intelligenten elektronischen Architektur von BYD vorgeschrieben werden. Im Gegensatz zu generischen Aftermarket-Ersatzteilen, die „Reifendruckfehler“-Warnungen auslösen oder Latenzprobleme signalisieren können, verfügt unser Modul über einen hochempfindlichen, siliziumbasierten piezoresistiven MEMS-Chip, der eine 100-prozentige Synchronisierung mit dem DiLink-Cockpit und dem Batteriemanagementsystem Ihres Fahrzeugs gewährleistet.
Als echter Drop-in-OEM-Ersatz konzipiert, integriert es sich nahtlos in das elektronische Ökosystem des ATTO 3, ohne dass proprietäre Software-Überschreibungen oder komplexe Modifikationen erforderlich sind. Für die sofortige Aktivierung ist lediglich ein Standard-OBD-II-Lernvorgang in einem professionellen Reifencenter erforderlich, der ein fehlerfreies Dashboard-Erlebnis nach Werksstandard bietet. Dieses Gerät ist in einem IP67-zertifizierten, robusten PA66+GF30-Gehäuse untergebracht und wurde strengen Tests unterzogen, um der Umgebung mit hohem Drehmoment und hoher thermischer Belastung der e-Plattform 3.0 von BYD standzuhalten. Ganz gleich, ob Sie ein ATTO 3-Besitzer sind, der langfristige Zuverlässigkeit anstrebt, oder ein Flottenmanager, der professionelles Inventar lagert, dieser Sensor bietet OEM-äquivalente Leistung und Datenintegrität zu einem überlegenen Marktwert.
1. Protokollangepasste OEM-Integration
Dieser Sensor wurde für absolute Signaltreue entwickelt und ist mit den spezifischen Kommunikationsprotokollen von BYD vorprogrammiert. Im Gegensatz zu generischen Aftermarket-Sensoren, die einen „Reifendruckfehler“ auslösen oder zu Buskommunikationsfehlern führen können, gewährleistet unser Modul eine 100-prozentige Synchronisierung mit dem DiLink-Cockpit und den Batteriemanagementsystemen des ATTO 3. Es bietet ein natives, fehlerfreies Dashboard-Erlebnis, ohne dass proprietäre Software-Überschreibungen erforderlich sind.
2. Präzisions-MEMS-Sensorik und thermische Analyse
Das Herzstück ist ein fortschrittlicher piezoresistiver MEMS-Chip auf Siliziumbasis, der eine branchenführende Genauigkeit von ±1,5 kPa liefert. Es bietet eine Ausgabe mit zwei Parametern (Druck und Temperatur in Echtzeit) mit einer Hochfrequenz-Bildwiederholfrequenz. Diese schnelle Reaktionsfähigkeit ist für die e-Plattform 3.0 von BYD von entscheidender Bedeutung und hilft Fahrern, eine optimale Reifenlasteffizienz aufrechtzuerhalten – ein Schlüsselfaktor für die Maximierung der elektrischen Fahrreichweite des ATTO 3.
3. Robuster Schutz vor Umwelteinflüssen (IP67)
Dieser Sensor ist mit einem PA66+GF30-verstärkten Verbundgehäuse ausgestattet und für Schutzart IP67 abgedichtet und für extreme Beanspruchung ausgelegt. Es wurde intern getestet, um einem Funktionstemperaturbereich von -40 °C bis +125 °C standzuhalten und so die Stabilität bei thermischen Hochgeschwindigkeitswechseln zu gewährleisten. Die interne Batterie in Industriequalität ist für einen Lebenszyklus von 5 bis 7 Jahren optimiert und bietet eine konstante Leistung, die auch den drehmomentstarken und vibrationsintensiven Umgebungen des elektrischen Fahrens standhält.
4. Optimierte Passform und professionelle Drehmomentgeometrie
Präzision ist die Grundlage einer zuverlässigen Reifendruckabdichtung. Wir geben die werkseitig vorgeschriebenen Drehmomentanforderungen an: 4,0 Nm für die Mutter; 1,4 Nm für den Ventilkern – um professionellen Technikern die genauen Daten zu liefern, die für eine perfekte mechanische Montage erforderlich sind. Diese Standardisierung verringert das Risiko einer Ermüdung des Ventilschafts oder einer Beschädigung durch zu festes Anziehen erheblich und optimiert so den Installationsablauf für Reifenzentren.
5. Globale Frequenzautonomie (433 MHz / 315 MHz)
Dieses Modul verfügt über eine intelligente Signalerkennungs-Firmware und gleicht automatisch die Frequenzanforderungen zwischen den Märkten 433 MHz (EU/Asien) und 315 MHz (Nordamerika) ab. Diese „Global-SKU“-Technik ermöglicht es Großhändlern und grenzüberschreitenden Einzelhändlern, ihre Lagerkomplexität zu reduzieren und sicherzustellen, dass ein Hochleistungsteil die Anforderungen der gesamten globalen ATTO 3-Flotte erfüllt, ohne dass das Risiko einer Frequenzinkongruenz besteht.
Produktspezifikation
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| OEM-Teilenummer | SA3HE-3609200B / SC-3609200 / S6DM-3609200 |
| Anwendbares Modell | BYD ATTO 3 Dolphin Seal Tang Han Qin PLUS DM-i Song Pro DM-i Yuan EV |
| Nennarbeitsspannung | 3V |
| Druckerkennungseinheit | Bar / Psi |
| Gesamtaußendimension | 32 mm × 28 mm (Sensorkörper) |
| Empfohlenes Montagedrehmoment | Mutter: 4,0 Nm / Schraube: 1,4 Nm |
| Betriebsfeuchtigkeitsbereich | 10 % ~ 90 % nicht kondensierend |
| Farbe der Außenhülle | Mattschwarze OEM-Originalfarbe |
1. Private ATTO 3-Besitzer: Wiederherstellung der Integrität des digitalen Cockpits
Dieser Sensor ist die Lösung der Wahl für Besitzer, die die Warnung „Reifendruckfehler“ erhalten. Entwickelt für eine perfekte Synchronisierung mit dem intelligenten digitalen Dashboard von BYD, stellt es eine genaue Druck- und Temperaturüberwachung in Echtzeit wieder her. Durch die Pflege der Sensordaten auf Werksebene stellen Sie sicher, dass die Batteriemanagement- und Stabilitätssysteme des Fahrzeugs störungsfrei funktionieren und ein wirklich fehlerfreies, „neuwertiges“ Fahrerlebnis bieten.
2. Autoreparatur- und Reifenzentren: Optimierte Diagnosedienste
Für Servicetechniker ist Effizienz das A und O. Unser 4-Rad-Universaldesign eliminiert Sensorpositionierungsfehler, während vorkalibrierte Firmware eine sofortige Kopplung mit Standard-Diagnosescannern gewährleistet. Durch die Einhaltung unserer spezifizierten Drehmomentstandards von 4,0 Nm/1,4 Nm können Reparaturzentren eine professionelle, leckagefreie Installation garantieren, die dem offiziellen Wartungsbulletin von BYD entspricht – und so Ausfallzeiten und garantiebedingte Rückrufe minimieren.
3. Globale Ersatzteilhändler und grenzüberschreitende Großhändler
Wir vereinfachen Ihre Lieferkette, indem wir die regionale Hardwarekomplexität in einer einzigen SKU zusammenfassen. Unabhängig davon, ob Sie den EU-, asiatischen oder lateinamerikanischen Markt bedienen, deckt diese einteilige Lösung alle ATTO 3-Ausstattungen von 2022 bis 2025 ab. Wir bieten langlebige Hardware mit professioneller, neutraler Verpackung und bieten so ein ideales Produkt mit hohem Umsatz und geringem Risiko für Ihren Teilekatalog.
4. EV-Flotten- und Ride-Hailing-Betreiber: Maximierung der Betriebszeit
Bei kommerziellen ATTO-3-Flotten sind Sensorausfälle versteckte Betriebskosten. Unsere Sensoren sind für die beim kommerziellen Fahren mit Elektrofahrzeugen typischen hochfrequenten thermischen Zyklen ausgelegt. Die verlängerte Batterielebensdauer von 5 bis 7 Jahren stellt sicher, dass Fuhrparkmanager die strikte Einhaltung der Verkehrssicherheit mit minimalem Wartungsaufwand einhalten können, sodass Ihre Fahrzeuge auf der Straße bleiben und die Einnahmequellen aktiv bleiben.
1. 24-monatige Datenkonsistenzgarantie
Im Gegensatz zu mechanischen Teilen verfügen unsere TPMS-Sensoren über eine 24-monatige Garantie, die sich auf die Elektronik- und Handshake-Stabilität konzentriert. Wir garantieren, dass der Sensor eine nahtlose Kommunikation mit dem DiLink-Cockpit und dem Batteriemanagementsystem Ihres ATTO 3 aufrechterhält. Wir decken alle Ausfälle im Zusammenhang mit Signallatenz, MEMS-Chip-Ungenauigkeiten (mehr als ±1,5 kPa) oder ECU-Synchronisierungsfehlern ab und stellen so sicher, dass Ihr Sensor genauso zuverlässig bleibt wie das Originalwerk.
2. Diagnose-Triage durch Experten (B2B-Priorität)
Für unsere professionellen Werkstatt- und Flottenpartner bieten wir eine 24-Stunden-Diagnostik-Triage an. Wir verstehen, dass „Sensor nicht erkannt“ oft eher ein Software- oder Kalibrierungsproblem als ein Hardwaredefekt ist. Wenn Sie auf ein Kopplungsproblem stoßen, führt Sie unser Support-Team durch die neuesten ATTO 3-Firmware-Diagnoseverfahren. Wenn ein Defekt bestätigt wird, bieten wir einen beschleunigten, vorrangigen Ersatz an, um den Betrieb Ihrer Servicebereiche aufrechtzuerhalten.
3. Installationskonformität und Garantieanspruch
Um die Garantie und die Integrität der elektronischen Diagnose Ihres Fahrzeugs zu schützen, halten wir uns an die werkseitig vorgeschriebenen mechanischen Standards:
Drehmomentprotokoll: 4,0 Nm für die Mutter; 1,4 Nm für den Ventilkern.
Synchronisierung: Muss über standardisierte OBD-II-Lernprotokolle durchgeführt werden.
Hinweis: Die Garantie deckt keine Schäden ab, die durch unsachgemäße Installation (Bruch des Vorbaus), Verunreinigung des Reifendichtmittels oder unbefugte Firmware-Hacks verursacht wurden. Wir setzen diese Standards strikt durch, um die Langlebigkeit der fortschrittlichen elektronischen Sicherheitssysteme Ihres ATTO 3 zu gewährleisten.
4. „Right-Part-First“-Überprüfung vor dem Kauf
Wir eliminieren die „Versuch-und-Irrtum“-Phase des Teilegeschäfts. Vor der Bestellung empfehlen wir unseren Partnern, die VIN des Fahrzeugs oder die Original-Sensor-ID mitzuteilen. Wir führen eine Gegenprüfung der Kompatibilität durch, um sicherzustellen, dass die Funkfrequenz (433 MHz/315 MHz) und das Firmware-Protokoll mit Ihrer spezifischen regionalen Version des ATTO 3 übereinstimmen, wodurch Ihre Rücklaufquote effektiv auf nahezu Null reduziert wird.
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