| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | 160-180RMB |
| Embalaje Estándar: | 7 × 5 × 4 cm, Peso bruto: 35 g |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 100000 piezas/por mes |
Sensor de control de la presión de los neumáticos para el sensor TPMS BYD ATTO 3
Descripción
Diseñado exclusivamente para el BYD ATTO 3 (Yuan PLUS),Este sensor TPMS está calibrado con precisión para que coincida con los protocolos únicos de radiofrecuencia y señal de apretón de manos requeridos por la arquitectura electrónica inteligente de BYDA diferencia de los reemplazos genéricos que pueden desencadenar alertas de "falta de presión del neumático" o problemas de latencia de la señal, nuestro módulo cuenta con un chip piezorresistivo MEMS de alta sensibilidad, basado en silicio,Asegurando una sincronización del 100% con la cabina de vuelo DiLink y el sistema de gestión de la batería del vehículo..
Diseñado como un verdadero reemplazo de OEM, se integra perfectamente en el ecosistema electrónico de ATTO 3 ′s sin la necesidad de anulaciones de software propietario o modificaciones complejas.Un procedimiento estándar de aprendizaje OBD-II en cualquier centro profesional de neumáticos es todo lo que se requiere para la activación inmediataEncapsulado en una carcasa PA66+GF30 resistente y con una calificación IP67, esta unidad es rigurosamente probada para soportar el par alto,el entorno de alta carga térmica de la e-Plataforma 3 de BYD.0Si usted es un propietario de ATTO 3 que busca confiabilidad a largo plazo o un gerente de flota que almacena inventario de calidad profesional,Este sensor ofrece un rendimiento y una integridad de datos equivalentes al OEM a un valor superior en el mercado..
1Integración OEM con protocolo
Diseñado para la fidelidad absoluta de la señal, este sensor está preprogramado con los protocolos de comunicación específicos de BYD.A diferencia de los sensores genéricos del mercado de repuestos que pueden desencadenar "Falla de presión de neumáticos" o conducir a errores de comunicación del bus, nuestro módulo asegura la sincronización 100% con la cabina de ATTO 3 ′s DiLink y los sistemas de gestión de baterías.experiencia de panel libre de errores sin necesidad de anular software propietario.
2. Sensores MEMS de precisión y análisis térmico
En el núcleo se encuentra un avanzado chip piezorresistivo MEMS basado en silicio, que ofrece una precisión líder en la industria de ± 1,5 kPa.Proporciona una salida de doble parámetro (presión y temperatura en tiempo real) con una frecuencia de actualización altaEsta capacidad de respuesta rápida es crítica para la plataforma electrónica 3 de BYD.0, ayuda a los conductores a mantener una eficiencia óptima de la carga de los neumáticos, un factor clave para maximizar la autonomía eléctrica del ATTO 3.
3Protección ambiental robusta (IP67)
Construido con una carcasa compuesta reforzada con PA66+GF30 y sellada para protección de entrada IP67, este sensor está construido para tareas extremas.Se prueba internamente para resistir un rango de temperatura funcional de -40°C a +125°CLa batería interna de grado industrial está optimizada para un ciclo de vida de 5 a 7 años, proporcionando un rendimiento constante que sobrevive al gran par,entorno de conducción eléctrica con mucha vibración.
4. Ajuste optimizado y geometría de par profesional
La precisión es la base de un sello fiable de presión de los neumáticos.4Nm para el núcleo de la válvula para proporcionar a los técnicos profesionales los datos exactos necesarios para un ajuste mecánico perfectoEsta estandarización reduce significativamente el riesgo de fatiga del tronco de la válvula o de daño por apretamiento excesivo, simplificando el flujo de trabajo de instalación de los centros de neumáticos.
5Autonomía de frecuencia global (433MHz / 315MHz)
Este módulo, dotado de un firmware inteligente de detección de señales, concilia automáticamente los requisitos de frecuencia entre los mercados de 433 MHz (UE/Asia) y 315 MHz (América del Norte).Esta ingeniería "Global-SKU" permite a los mayoristas y minoristas transfronterizos colapsar su complejidad de inventario, garantizando que una pieza de alto rendimiento satisfaga las necesidades de toda la flota mundial de ATTO 3 sin riesgo de desajuste de frecuencia.
Especificación del producto
| Punto de trabajo | Especificación |
|---|---|
| Número de la pieza OEM | El número de unidades de producción de la empresa es el número de unidades de producción. |
| Modelo aplicable | BYD ATTO 3 delfín sello Tang Han Qin PLUS DM-i canción Pro DM-i Yuan EV |
| Voltado de trabajo nominal | 3 V |
| Unidad de detección de presión | Bar / Psi |
| Dimensión externa general | 32 mm × 28 mm (cuerpo del sensor) |
| Torque de montaje recomendado | Noche: 4.0Nm / tornillo: 1.4Nm |
| Rango de humedad de funcionamiento | 10% ~ 90% No condensante |
| Color de la cáscara exterior | Negro mate OEM Color original |
1Propietarios privados de ATTO 3: Restaurar la integridad de la cabina digital
Este sensor es la solución para los propietarios que experimentan alertas de "falta de presión de neumáticos".control preciso de presión y temperaturaAl mantener los datos de los sensores a nivel de fábrica, se asegura que los sistemas de gestión y estabilidad de la batería del vehículo funcionen sin interferencias, proporcionando un rendimiento verdaderamente libre de errores.experiencia de conducción "como nueva".
2Centros de reparación de automóviles y neumáticos: servicios de diagnóstico simplificados
Para los técnicos de servicio, la eficiencia es lo más importante.mientras que el firmware precalibrado asegura el emparejamiento instantáneo con los escáneres de diagnóstico estándarAl seguir nuestros estándares de par especificados de 4.0Nm/1.4Nm, los centros de reparación pueden garantizar un profesional,instalación libre de fugas que cumpla con el boletín oficial de mantenimiento de BYD, minimizando el tiempo de inactividad de la bahía y las devoluciones relacionadas con la garantía.
3. Vendedores minoristas de piezas globales y mayoristas transfronterizos
Simplificamos su cadena de suministro al colapsar la complejidad del hardware regional en un solo SKU.Esta solución de una sola parte cubre todos los acabados de 2022-2025 ATTO 3Proporcionamos hardware de alta durabilidad con un embalaje profesional y neutral, ofreciendo un activo ideal de "alta rotación, bajo riesgo" para su catálogo de piezas.
4. Operadores de flotas de vehículos eléctricos: maximizar el tiempo de actividad operativa
Para las flotas comerciales ATTO 3, la falla de los sensores es un costo operativo oculto.La duración prolongada de la batería de 5 a 7 años garantiza que los administradores de flotas puedan cumplir con el cumplimiento riguroso de la seguridad vial con una intervención mínima de mantenimiento, manteniendo sus vehículos en la carretera y las fuentes de ingresos activas.
1Garantizar la coherencia de los datos durante 24 meses
A diferencia de las piezas mecánicas, nuestros sensores TPMS están respaldados por una garantía de 24 meses enfocada en la estabilidad electrónica y de apretón de manos.Garantizamos que el sensor mantendrá una comunicación perfecta con su ATTO 3 ¢s DiLink cabina y el sistema de gestión de la bateríaCubrimos cualquier fallo relacionado con la latencia de la señal, la imprecisión del chip MEMS (que exceda ± 1.5kPa), o los errores de sincronización de la ECU, asegurando que su sensor permanezca tan confiable como el original de fábrica.
2. Selección de diagnóstico por expertos (prioridad B2B)
Para nuestro taller profesional y socios de la flota, ofrecemos una triaje de diagnóstico de 24 horas.Entendemos que "sensor no reconocido" es a menudo un problema de software o calibración en lugar de un defecto de hardwareSi se enfrenta a un problema de emparejamiento, nuestro equipo de soporte le guiará a través de los últimos procedimientos de diagnóstico del firmware ATTO 3.Proporcionamos reemplazo de prioridad acelerada para mantener sus bahías de servicio en movimiento.
3. Conformidad de la instalación y elegibilidad de la garantía
Para proteger la garantía de su vehículo y la integridad del diagnóstico electrónico, nos adherimos a los estándares mecánicos exigidos por la fábrica:
Protocolo de par: 4,0 Nm para la tuerca; 1,4 Nm para el núcleo de la válvula.
Sincronización: debe realizarse mediante protocolos de aprendizaje OBD-II estandarizados.
Nota: La garantía no cubre daños causados por una instalación incorrecta (fractura del tronco), contaminación del sellador de neumáticos o piraterías no autorizadas del firmware.Aplicamos estrictamente estos estándares para garantizar la longevidad de sus sistemas avanzados de seguridad electrónica ATTO 3.
4. Verificación previa a la compra de la primera parte correcta
Eliminamos la fase de prueba y error del negocio de piezas, antes de pedir, alentamos a los socios a compartir el VIN del vehículo o la identificación original del sensor.Realizaremos una comprobación cruzada de compatibilidad para asegurarnos de que la frecuencia de radio (433MHz/315MHz) y el protocolo de firmware coincidan con su versión regional específica del ATTO 3, reduciendo efectivamente su tasa de retorno a casi cero.
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| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | 160-180RMB |
| Embalaje Estándar: | 7 × 5 × 4 cm, Peso bruto: 35 g |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 100000 piezas/por mes |
Sensor de control de la presión de los neumáticos para el sensor TPMS BYD ATTO 3
Descripción
Diseñado exclusivamente para el BYD ATTO 3 (Yuan PLUS),Este sensor TPMS está calibrado con precisión para que coincida con los protocolos únicos de radiofrecuencia y señal de apretón de manos requeridos por la arquitectura electrónica inteligente de BYDA diferencia de los reemplazos genéricos que pueden desencadenar alertas de "falta de presión del neumático" o problemas de latencia de la señal, nuestro módulo cuenta con un chip piezorresistivo MEMS de alta sensibilidad, basado en silicio,Asegurando una sincronización del 100% con la cabina de vuelo DiLink y el sistema de gestión de la batería del vehículo..
Diseñado como un verdadero reemplazo de OEM, se integra perfectamente en el ecosistema electrónico de ATTO 3 ′s sin la necesidad de anulaciones de software propietario o modificaciones complejas.Un procedimiento estándar de aprendizaje OBD-II en cualquier centro profesional de neumáticos es todo lo que se requiere para la activación inmediataEncapsulado en una carcasa PA66+GF30 resistente y con una calificación IP67, esta unidad es rigurosamente probada para soportar el par alto,el entorno de alta carga térmica de la e-Plataforma 3 de BYD.0Si usted es un propietario de ATTO 3 que busca confiabilidad a largo plazo o un gerente de flota que almacena inventario de calidad profesional,Este sensor ofrece un rendimiento y una integridad de datos equivalentes al OEM a un valor superior en el mercado..
1Integración OEM con protocolo
Diseñado para la fidelidad absoluta de la señal, este sensor está preprogramado con los protocolos de comunicación específicos de BYD.A diferencia de los sensores genéricos del mercado de repuestos que pueden desencadenar "Falla de presión de neumáticos" o conducir a errores de comunicación del bus, nuestro módulo asegura la sincronización 100% con la cabina de ATTO 3 ′s DiLink y los sistemas de gestión de baterías.experiencia de panel libre de errores sin necesidad de anular software propietario.
2. Sensores MEMS de precisión y análisis térmico
En el núcleo se encuentra un avanzado chip piezorresistivo MEMS basado en silicio, que ofrece una precisión líder en la industria de ± 1,5 kPa.Proporciona una salida de doble parámetro (presión y temperatura en tiempo real) con una frecuencia de actualización altaEsta capacidad de respuesta rápida es crítica para la plataforma electrónica 3 de BYD.0, ayuda a los conductores a mantener una eficiencia óptima de la carga de los neumáticos, un factor clave para maximizar la autonomía eléctrica del ATTO 3.
3Protección ambiental robusta (IP67)
Construido con una carcasa compuesta reforzada con PA66+GF30 y sellada para protección de entrada IP67, este sensor está construido para tareas extremas.Se prueba internamente para resistir un rango de temperatura funcional de -40°C a +125°CLa batería interna de grado industrial está optimizada para un ciclo de vida de 5 a 7 años, proporcionando un rendimiento constante que sobrevive al gran par,entorno de conducción eléctrica con mucha vibración.
4. Ajuste optimizado y geometría de par profesional
La precisión es la base de un sello fiable de presión de los neumáticos.4Nm para el núcleo de la válvula para proporcionar a los técnicos profesionales los datos exactos necesarios para un ajuste mecánico perfectoEsta estandarización reduce significativamente el riesgo de fatiga del tronco de la válvula o de daño por apretamiento excesivo, simplificando el flujo de trabajo de instalación de los centros de neumáticos.
5Autonomía de frecuencia global (433MHz / 315MHz)
Este módulo, dotado de un firmware inteligente de detección de señales, concilia automáticamente los requisitos de frecuencia entre los mercados de 433 MHz (UE/Asia) y 315 MHz (América del Norte).Esta ingeniería "Global-SKU" permite a los mayoristas y minoristas transfronterizos colapsar su complejidad de inventario, garantizando que una pieza de alto rendimiento satisfaga las necesidades de toda la flota mundial de ATTO 3 sin riesgo de desajuste de frecuencia.
Especificación del producto
| Punto de trabajo | Especificación |
|---|---|
| Número de la pieza OEM | El número de unidades de producción de la empresa es el número de unidades de producción. |
| Modelo aplicable | BYD ATTO 3 delfín sello Tang Han Qin PLUS DM-i canción Pro DM-i Yuan EV |
| Voltado de trabajo nominal | 3 V |
| Unidad de detección de presión | Bar / Psi |
| Dimensión externa general | 32 mm × 28 mm (cuerpo del sensor) |
| Torque de montaje recomendado | Noche: 4.0Nm / tornillo: 1.4Nm |
| Rango de humedad de funcionamiento | 10% ~ 90% No condensante |
| Color de la cáscara exterior | Negro mate OEM Color original |
1Propietarios privados de ATTO 3: Restaurar la integridad de la cabina digital
Este sensor es la solución para los propietarios que experimentan alertas de "falta de presión de neumáticos".control preciso de presión y temperaturaAl mantener los datos de los sensores a nivel de fábrica, se asegura que los sistemas de gestión y estabilidad de la batería del vehículo funcionen sin interferencias, proporcionando un rendimiento verdaderamente libre de errores.experiencia de conducción "como nueva".
2Centros de reparación de automóviles y neumáticos: servicios de diagnóstico simplificados
Para los técnicos de servicio, la eficiencia es lo más importante.mientras que el firmware precalibrado asegura el emparejamiento instantáneo con los escáneres de diagnóstico estándarAl seguir nuestros estándares de par especificados de 4.0Nm/1.4Nm, los centros de reparación pueden garantizar un profesional,instalación libre de fugas que cumpla con el boletín oficial de mantenimiento de BYD, minimizando el tiempo de inactividad de la bahía y las devoluciones relacionadas con la garantía.
3. Vendedores minoristas de piezas globales y mayoristas transfronterizos
Simplificamos su cadena de suministro al colapsar la complejidad del hardware regional en un solo SKU.Esta solución de una sola parte cubre todos los acabados de 2022-2025 ATTO 3Proporcionamos hardware de alta durabilidad con un embalaje profesional y neutral, ofreciendo un activo ideal de "alta rotación, bajo riesgo" para su catálogo de piezas.
4. Operadores de flotas de vehículos eléctricos: maximizar el tiempo de actividad operativa
Para las flotas comerciales ATTO 3, la falla de los sensores es un costo operativo oculto.La duración prolongada de la batería de 5 a 7 años garantiza que los administradores de flotas puedan cumplir con el cumplimiento riguroso de la seguridad vial con una intervención mínima de mantenimiento, manteniendo sus vehículos en la carretera y las fuentes de ingresos activas.
1Garantizar la coherencia de los datos durante 24 meses
A diferencia de las piezas mecánicas, nuestros sensores TPMS están respaldados por una garantía de 24 meses enfocada en la estabilidad electrónica y de apretón de manos.Garantizamos que el sensor mantendrá una comunicación perfecta con su ATTO 3 ¢s DiLink cabina y el sistema de gestión de la bateríaCubrimos cualquier fallo relacionado con la latencia de la señal, la imprecisión del chip MEMS (que exceda ± 1.5kPa), o los errores de sincronización de la ECU, asegurando que su sensor permanezca tan confiable como el original de fábrica.
2. Selección de diagnóstico por expertos (prioridad B2B)
Para nuestro taller profesional y socios de la flota, ofrecemos una triaje de diagnóstico de 24 horas.Entendemos que "sensor no reconocido" es a menudo un problema de software o calibración en lugar de un defecto de hardwareSi se enfrenta a un problema de emparejamiento, nuestro equipo de soporte le guiará a través de los últimos procedimientos de diagnóstico del firmware ATTO 3.Proporcionamos reemplazo de prioridad acelerada para mantener sus bahías de servicio en movimiento.
3. Conformidad de la instalación y elegibilidad de la garantía
Para proteger la garantía de su vehículo y la integridad del diagnóstico electrónico, nos adherimos a los estándares mecánicos exigidos por la fábrica:
Protocolo de par: 4,0 Nm para la tuerca; 1,4 Nm para el núcleo de la válvula.
Sincronización: debe realizarse mediante protocolos de aprendizaje OBD-II estandarizados.
Nota: La garantía no cubre daños causados por una instalación incorrecta (fractura del tronco), contaminación del sellador de neumáticos o piraterías no autorizadas del firmware.Aplicamos estrictamente estos estándares para garantizar la longevidad de sus sistemas avanzados de seguridad electrónica ATTO 3.
4. Verificación previa a la compra de la primera parte correcta
Eliminamos la fase de prueba y error del negocio de piezas, antes de pedir, alentamos a los socios a compartir el VIN del vehículo o la identificación original del sensor.Realizaremos una comprobación cruzada de compatibilidad para asegurarnos de que la frecuencia de radio (433MHz/315MHz) y el protocolo de firmware coincidan con su versión regional específica del ATTO 3, reduciendo efectivamente su tasa de retorno a casi cero.
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