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| MOQ: | 1 |
| 価格: | 160-180RMB |
| 標準梱包: | 7×5×4cm、総重量：35g |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
タイヤ空気圧監視センサー BYD ATTO 3 TPMS センサー用
説明
BYD ATTO 3 (Yuan PLUS) 専用に設計されたこの TPMS センサーは、BYD のインテリジェント電子アーキテクチャによって義務付けられた独自の無線周波数および信号ハンドシェイク プロトコルに適合するように精密に校正されています。 「タイヤ空気圧異常」アラートや信号遅延の問題を引き起こす可能性のある一般的なアフターマーケット交換品とは異なり、当社のモジュールは高感度のシリコンベースのMEMSピエゾ抵抗チップを備えており、車両のDiLinkコックピットおよびバッテリー管理システムとの100%の同期を保証します。
真のドロップイン OEM 代替品として設計されており、独自のソフトウェアのオーバーライドや複雑な変更を必要とせずに、ATTO 3 の電子エコシステムにシームレスに統合されます。プロのタイヤ センターでの標準的な OBD-II 学習手順を実行するだけで、すぐにアクティベーションが行われ、工場標準のエラーのないダッシュボード エクスペリエンスが提供されます。 IP67 定格の堅牢な PA66+GF30 ハウジングに封入されたこのユニットは、BYD の e-Platform 3.0 の高トルク、高熱負荷環境に耐えられるよう厳密にテストされています。長期的な信頼性を求める ATTO 3 オーナーであっても、プロフェッショナル グレードの在庫を保管するフリート マネージャーであっても、このセンサーは OEM 同等のパフォーマンスとデータの整合性を優れた市場価値で提供します。
1. プロトコルに適合した OEM 統合
絶対的な信号忠実度を実現するように設計されたこのセンサーは、BYD 固有の通信プロトコルで事前にプログラムされています。 「タイヤ空気圧エラー」を引き起こしたり、バス通信エラーを引き起こしたりする可能性のある一般的なアフターマーケット センサーとは異なり、当社のモジュールは、ATTO 3 の DiLink コックピットおよびバッテリー管理システムとの 100% の同期を保証します。独自のソフトウェアをオーバーライドする必要がなく、ネイティブでエラーのないダッシュボード エクスペリエンスを提供します。
2. 高精度 MEMS センシングと熱分析
その中心には、先進的なシリコンベースの MEMS ピエゾ抵抗チップがあり、業界をリードする±1.5kPa の精度を実現します。高周波数のリフレッシュレートでデュアルパラメータ出力 (リアルタイムの圧力と温度) を提供します。この迅速な応答機能は、BYD の e-Platform 3.0 にとって非常に重要であり、ATTO 3 の電気走行距離を最大化するための重要な要素である最適なタイヤ荷重効率をドライバーが維持するのに役立ちます。
3. 堅牢な環境シールド (IP67)
PA66+GF30 強化複合ハウジングで構築され、IP67 定格の侵入保護のために密封されたこのセンサーは、極限の負荷に耐えるように構築されています。 -40°C ～ +125°C の機能温度範囲に耐えられるように内部テストされており、高速熱サイクル中の安定性が保証されています。産業用グレードの内蔵バッテリーは 5 ～ 7 年のライフサイクルに最適化されており、電気駆動の高トルクで振動の激しい環境に耐える一貫したパフォーマンスを提供します。
4. 最適化されたフィッティングとプロフェッショナルなトルクジオメトリ
信頼性の高いタイヤ空気圧シールの基礎となるのは精度です。当社では、工場で義務付けられているトルク要件 (ナットの場合は 4.0Nm) を指定しています。バルブコアの 1.4Nm - 完璧な機械的取り付けに必要な正確なデータを専門技術者に提供します。この標準化により、バルブステムの疲労や締めすぎによる損傷のリスクが大幅に軽減され、タイヤセンターの取り付けワークフローが合理化されます。
5. グローバル周波数自律性 (433MHz / 315MHz)
インテリジェントな信号検出ファームウェアを備えたこのモジュールは、433MHz (EU/アジア) 市場と 315MHz (北米) 市場の間の周波数要件を自動的に調整します。この「グローバル SKU」エンジニアリングにより、卸売業者や国境を越えた小売業者は在庫の複雑さを解消し、周波数の不一致のリスクを冒すことなく、1 つの高性能部品で世界の ATTO 3 フリート全体のニーズを確実に満たすことができます。
製品仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| OEM 部品番号 | SA3HE-3609200B / SC-3609200 / S6DM-3609200 |
| 適用機種 | BYD ATTO 3 イルカシール 唐漢秦 PLUS DM-i Song Pro DM-i Yuan EV |
| 定格使用電圧 | 3V |
| 圧力検出ユニット | バール/サイ |
| 全体外形寸法 | 32mm×28mm（センサー本体） |
| 推奨取付トルク | ナット：4.0Nm / ネジ：1.4Nm |
| 使用湿度範囲 | 10% ～ 90% 結露なきこと |
| アウターシェルの色 | マットブラック OEM オリジナルカラー |
1. プライベート ATTO 3 オーナー: デジタル コックピットの完全性の復元
このセンサーは、「タイヤ空気圧異常」アラートが発生しているオーナーにとって頼りになるソリューションです。 BYD のインテリジェントなデジタル ダッシュボードと完全に同期するように設計されており、リアルタイムで正確な圧力と温度の監視が復元されます。工場レベルのセンサー データを維持することで、車両のバッテリー管理システムと安定性システムが干渉なく動作することが保証され、真にエラーのない「新品同様」の運転体験が提供されます。
2. 自動車修理およびタイヤ センター: 合理化された診断サービス
サービス技術者にとって、効率は最も重要です。当社の 4 輪ユニバーサル設計により、センサーの位置決めエラーが排除され、事前に校正されたファームウェアにより、標準の診断スキャナーとの即時ペアリングが保証されます。当社指定の 4.0Nm/1.4Nm トルク基準に従うことで、修理センターは BYD の公式メンテナンス情報に準拠した専門的な漏れのない取り付けを保証し、ベイのダウンタイムや保証関連のコールバックを最小限に抑えることができます。
3. 世界的な部品小売業者と国境を越えた卸売業者
地域のハードウェアの複雑さを単一の SKU に集約することで、サプライ チェーンを簡素化します。 EU、アジア、ラテンアメリカ市場のいずれにサービスを提供している場合でも、この 1 部構成のソリューションは、2022 ～ 2025 年の ATTO 3 トリムすべてをカバーします。当社は、プロフェッショナルで中立的なパッケージを備えた高耐久性のハードウェアを提供し、お客様のパーツ カタログに理想的な「高回転、低リスク」の資産を提供します。
4. EV車両および配車事業者: 稼働時間を最大化する
商用 ATTO 3 フリートの場合、センサーの故障は隠れた運用コストとなります。当社のセンサーは、商用 EV 走行に典型的な高周波熱サイクル向けに設計されています。バッテリー寿命が 5 ～ 7 年延長されているため、フリート管理者は最小限のメンテナンス介入で厳格な交通安全コンプライアンスを満たし、車両を道路上で走行させ、収益源をアクティブに保つことができます。
1. 24 か月のデータ整合性保証
機械部品とは異なり、当社の TPMS センサーには電子的およびハンドシェイクの安定性に重点を置いた 24 か月の保証が付いています。センサーが ATTO 3 の DiLink コックピットおよびバッテリー管理システムとのシームレスな通信を維持することを保証します。当社は、信号遅延、MEMS チップの不正確さ (±1.5kPa を超える)、または ECU 同期エラーに関連するあらゆる障害をカバーし、センサーの信頼性が工場出荷時の状態と同等であることを保証します。
2. 専門家による診断トリアージ (B2B 優先)
当社の専門的なワークショップとフリートパートナーには、24 時間の診断トリアージを提供しています。 「センサーが認識されない」という問題は、多くの場合、ハードウェアの欠陥ではなく、ソフトウェアまたはキャリブレーションの問題であることを当社は理解しています。ペアリングの問題が発生した場合は、サポート チームが最新の ATTO 3 ファームウェア診断手順を案内します。欠陥が確認された場合は、サービスベイの稼働を維持するための優先交換を提供します。
3. 設置のコンプライアンスと保証の資格
車両の保証と電子診断の完全性を保護するために、当社は工場で義務付けられた次の機械基準を遵守しています。
トルクプロトコル: ナットの場合は 4.0Nm。バルブコアは1.4Nm。
同期: 標準化された OBD-II 学習プロトコルを介して実行する必要があります。
注: 保証は、不適切な取り付け (ステムの破損)、タイヤシーラントの汚染、または不正なファームウェアのハッキングによって引き起こされた損傷には適用されません。当社では、ATTO 3 の高度な電子安全システムの寿命を確実にするために、これらの基準を厳格に施行しています。
4.「正しい部品から先に」購入前検証
部品ビジネスの「試行錯誤」をなくします。注文する前に、パートナーが車両の VIN または元のセンサー ID を共有することをお勧めします。当社は互換性クロスチェックを実行して、無線周波数 (433MHz/315MHz) とファームウェア プロトコルが ATTO 3 の特定の地域バージョンと一致していることを確認し、返品率をほぼゼロに効果的に削減します。
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | 160-180RMB |
| 標準梱包: | 7×5×4cm、総重量：35g |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
タイヤ空気圧監視センサー BYD ATTO 3 TPMS センサー用
説明
BYD ATTO 3 (Yuan PLUS) 専用に設計されたこの TPMS センサーは、BYD のインテリジェント電子アーキテクチャによって義務付けられた独自の無線周波数および信号ハンドシェイク プロトコルに適合するように精密に校正されています。 「タイヤ空気圧異常」アラートや信号遅延の問題を引き起こす可能性のある一般的なアフターマーケット交換品とは異なり、当社のモジュールは高感度のシリコンベースのMEMSピエゾ抵抗チップを備えており、車両のDiLinkコックピットおよびバッテリー管理システムとの100%の同期を保証します。
真のドロップイン OEM 代替品として設計されており、独自のソフトウェアのオーバーライドや複雑な変更を必要とせずに、ATTO 3 の電子エコシステムにシームレスに統合されます。プロのタイヤ センターでの標準的な OBD-II 学習手順を実行するだけで、すぐにアクティベーションが行われ、工場標準のエラーのないダッシュボード エクスペリエンスが提供されます。 IP67 定格の堅牢な PA66+GF30 ハウジングに封入されたこのユニットは、BYD の e-Platform 3.0 の高トルク、高熱負荷環境に耐えられるよう厳密にテストされています。長期的な信頼性を求める ATTO 3 オーナーであっても、プロフェッショナル グレードの在庫を保管するフリート マネージャーであっても、このセンサーは OEM 同等のパフォーマンスとデータの整合性を優れた市場価値で提供します。
1. プロトコルに適合した OEM 統合
絶対的な信号忠実度を実現するように設計されたこのセンサーは、BYD 固有の通信プロトコルで事前にプログラムされています。 「タイヤ空気圧エラー」を引き起こしたり、バス通信エラーを引き起こしたりする可能性のある一般的なアフターマーケット センサーとは異なり、当社のモジュールは、ATTO 3 の DiLink コックピットおよびバッテリー管理システムとの 100% の同期を保証します。独自のソフトウェアをオーバーライドする必要がなく、ネイティブでエラーのないダッシュボード エクスペリエンスを提供します。
2. 高精度 MEMS センシングと熱分析
その中心には、先進的なシリコンベースの MEMS ピエゾ抵抗チップがあり、業界をリードする±1.5kPa の精度を実現します。高周波数のリフレッシュレートでデュアルパラメータ出力 (リアルタイムの圧力と温度) を提供します。この迅速な応答機能は、BYD の e-Platform 3.0 にとって非常に重要であり、ATTO 3 の電気走行距離を最大化するための重要な要素である最適なタイヤ荷重効率をドライバーが維持するのに役立ちます。
3. 堅牢な環境シールド (IP67)
PA66+GF30 強化複合ハウジングで構築され、IP67 定格の侵入保護のために密封されたこのセンサーは、極限の負荷に耐えるように構築されています。 -40°C ～ +125°C の機能温度範囲に耐えられるように内部テストされており、高速熱サイクル中の安定性が保証されています。産業用グレードの内蔵バッテリーは 5 ～ 7 年のライフサイクルに最適化されており、電気駆動の高トルクで振動の激しい環境に耐える一貫したパフォーマンスを提供します。
4. 最適化されたフィッティングとプロフェッショナルなトルクジオメトリ
信頼性の高いタイヤ空気圧シールの基礎となるのは精度です。当社では、工場で義務付けられているトルク要件 (ナットの場合は 4.0Nm) を指定しています。バルブコアの 1.4Nm - 完璧な機械的取り付けに必要な正確なデータを専門技術者に提供します。この標準化により、バルブステムの疲労や締めすぎによる損傷のリスクが大幅に軽減され、タイヤセンターの取り付けワークフローが合理化されます。
5. グローバル周波数自律性 (433MHz / 315MHz)
インテリジェントな信号検出ファームウェアを備えたこのモジュールは、433MHz (EU/アジア) 市場と 315MHz (北米) 市場の間の周波数要件を自動的に調整します。この「グローバル SKU」エンジニアリングにより、卸売業者や国境を越えた小売業者は在庫の複雑さを解消し、周波数の不一致のリスクを冒すことなく、1 つの高性能部品で世界の ATTO 3 フリート全体のニーズを確実に満たすことができます。
製品仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| OEM 部品番号 | SA3HE-3609200B / SC-3609200 / S6DM-3609200 |
| 適用機種 | BYD ATTO 3 イルカシール 唐漢秦 PLUS DM-i Song Pro DM-i Yuan EV |
| 定格使用電圧 | 3V |
| 圧力検出ユニット | バール/サイ |
| 全体外形寸法 | 32mm×28mm（センサー本体） |
| 推奨取付トルク | ナット：4.0Nm / ネジ：1.4Nm |
| 使用湿度範囲 | 10% ～ 90% 結露なきこと |
| アウターシェルの色 | マットブラック OEM オリジナルカラー |
1. プライベート ATTO 3 オーナー: デジタル コックピットの完全性の復元
このセンサーは、「タイヤ空気圧異常」アラートが発生しているオーナーにとって頼りになるソリューションです。 BYD のインテリジェントなデジタル ダッシュボードと完全に同期するように設計されており、リアルタイムで正確な圧力と温度の監視が復元されます。工場レベルのセンサー データを維持することで、車両のバッテリー管理システムと安定性システムが干渉なく動作することが保証され、真にエラーのない「新品同様」の運転体験が提供されます。
2. 自動車修理およびタイヤ センター: 合理化された診断サービス
サービス技術者にとって、効率は最も重要です。当社の 4 輪ユニバーサル設計により、センサーの位置決めエラーが排除され、事前に校正されたファームウェアにより、標準の診断スキャナーとの即時ペアリングが保証されます。当社指定の 4.0Nm/1.4Nm トルク基準に従うことで、修理センターは BYD の公式メンテナンス情報に準拠した専門的な漏れのない取り付けを保証し、ベイのダウンタイムや保証関連のコールバックを最小限に抑えることができます。
3. 世界的な部品小売業者と国境を越えた卸売業者
地域のハードウェアの複雑さを単一の SKU に集約することで、サプライ チェーンを簡素化します。 EU、アジア、ラテンアメリカ市場のいずれにサービスを提供している場合でも、この 1 部構成のソリューションは、2022 ～ 2025 年の ATTO 3 トリムすべてをカバーします。当社は、プロフェッショナルで中立的なパッケージを備えた高耐久性のハードウェアを提供し、お客様のパーツ カタログに理想的な「高回転、低リスク」の資産を提供します。
4. EV車両および配車事業者: 稼働時間を最大化する
商用 ATTO 3 フリートの場合、センサーの故障は隠れた運用コストとなります。当社のセンサーは、商用 EV 走行に典型的な高周波熱サイクル向けに設計されています。バッテリー寿命が 5 ～ 7 年延長されているため、フリート管理者は最小限のメンテナンス介入で厳格な交通安全コンプライアンスを満たし、車両を道路上で走行させ、収益源をアクティブに保つことができます。
1. 24 か月のデータ整合性保証
機械部品とは異なり、当社の TPMS センサーには電子的およびハンドシェイクの安定性に重点を置いた 24 か月の保証が付いています。センサーが ATTO 3 の DiLink コックピットおよびバッテリー管理システムとのシームレスな通信を維持することを保証します。当社は、信号遅延、MEMS チップの不正確さ (±1.5kPa を超える)、または ECU 同期エラーに関連するあらゆる障害をカバーし、センサーの信頼性が工場出荷時の状態と同等であることを保証します。
2. 専門家による診断トリアージ (B2B 優先)
当社の専門的なワークショップとフリートパートナーには、24 時間の診断トリアージを提供しています。 「センサーが認識されない」という問題は、多くの場合、ハードウェアの欠陥ではなく、ソフトウェアまたはキャリブレーションの問題であることを当社は理解しています。ペアリングの問題が発生した場合は、サポート チームが最新の ATTO 3 ファームウェア診断手順を案内します。欠陥が確認された場合は、サービスベイの稼働を維持するための優先交換を提供します。
3. 設置のコンプライアンスと保証の資格
車両の保証と電子診断の完全性を保護するために、当社は工場で義務付けられた次の機械基準を遵守しています。
トルクプロトコル: ナットの場合は 4.0Nm。バルブコアは1.4Nm。
同期: 標準化された OBD-II 学習プロトコルを介して実行する必要があります。
注: 保証は、不適切な取り付け (ステムの破損)、タイヤシーラントの汚染、または不正なファームウェアのハッキングによって引き起こされた損傷には適用されません。当社では、ATTO 3 の高度な電子安全システムの寿命を確実にするために、これらの基準を厳格に施行しています。
4.「正しい部品から先に」購入前検証
部品ビジネスの「試行錯誤」をなくします。注文する前に、パートナーが車両の VIN または元のセンサー ID を共有することをお勧めします。当社は互換性クロスチェックを実行して、無線周波数 (433MHz/315MHz) とファームウェア プロトコルが ATTO 3 の特定の地域バージョンと一致していることを確認し、返品率をほぼゼロに効果的に削減します。
