|
| MOQ: | 10 |
| 価格: | $20~$32 |
| 標準梱包: | 40×11×7cm、総重量：0.38kg |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
BYD タン用耐衝撃リアフォグランプ穴あけ不要二層シリコーンシーリング
技術仕様
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 製品タイプ | 車のリアバンパー |
| 適合モデル | BYD タング |
| ルーメン | 300-500LM |
| 防曇シーリングプロセス | 2層シリコンシーリング |
| 力 | 18W |
| 電圧 | 12V |
| 高温耐性 | 85℃以下 |
| 耐寒性 | -40℃以上 |
| レンズ材質 | 耐紫外線性PMMAレンズ |
| IP等級 | IP67防水防塵 |
| 耐衝撃性と耐振動性 | 耐衝撃性と耐振動性 |
BYD Tang (2022–2026): アクティブ リア フォグ イルミネーション & 安全アップグレード アセンブリ
濃霧、集中豪雨、冬の雪などの厳しい気象条件で車両を運転すると、特に高速道路や夜間の移動中に、BYD Tang プラットフォームの視認性が著しく低下します。主にパッシブな非照明リアバンパー反射ストリップを備えた特定のベーストリム構成では、標準的な後続信号インジケーターは、後方から後続するドライバーの早期車両追跡を確立するために必要な測光貫通力を欠いている可能性があり、濡れた路面や予測不可能な路面では追突の危険が増大する可能性があります。
このカスタマイズされたリア フォグ ランプ エンジニアリング アセンブリは、パッシブなバンパー マーカーをアクティブな技術的安全資産に変換することで、パッシブな信号伝達の制限に対処します。ベーストリムのハードウェアアップグレードとして、または劣化した工場出荷時のランプの直接の機能代替品として機能するように開発されたこのコンポーネントは、リアバンパーの工場出荷時の取り付けポケットに直接統合され、元のボディラインと外側パネルのマージンを維持します。内部電気ネットワークは、車両の二次電源ルーティングと同期するように調整されており、車載制御システムと安全に連携して、後続車に眩しい再帰反射を投影することなく、焦点を絞った低グレアの後方警告信号を送信して、明確な車両追跡を確立します。
BYD Tang (2022–2026): アクティブ リア シグナリング アセンブリと技術パラメータ
バンパー開口部の統合とメカニカルインターフェースの適合性
このアクティブ リア警告灯アセンブリは、DM ハイブリッドおよび EV パワートレイン バリアントを含む、2022 ～ 2026 年の BYD Tang モデル シリーズのリア バンパー フェイシア開口部に合わせて寸法調整されています。構造的なハウジングのプロファイルは、元の下部バンパー中央のカットアウトと一致します。高トリムのサービス交換の場合、ケーシングはネイティブの機械的保持タブを利用して、構造体の切断や変更を必要とせずに、工場出荷時のパネルのマージンを確保します。非電源のパッシブ反射パネルを利用したベース トリム構成の場合、ハウジングは同一の物理的足場を占有し、元の車両のデザイン ラインを維持します。
測光式赤色貫通と後部後続警告の効率
内部エミッター アレイは、後続車両の早期追跡を確立するために特別に設計された、300 ～ 500 ルーメンの集中した高コントラストの赤色照明を投影します。標準的な広角テールランプとは異なり、特殊なリフレクター光学系は、濃霧、大雨、冬の雪の障壁を通過するように調整されたターゲットのビーム経路を投影します。この制御された配光により、制御されていないバックグレアが後続ドライバーの視界に入ることなく、高速ルートや暗い高速道路でもすぐに後方の視認性が確保されます。
ハーメチックポリマーシールと温度範囲の安定化
このアセンブリは、後部の道路からの激しい水しぶきや乱気流の環境に耐えるように設計されており、IP67 認定の侵入保護周囲を備えています。特殊な二重層の内部シリコンバリアが、回路経路を高圧洗浄システム、継続的な水への曝露、道路の微細な汚れから隔離します。物理マトリックス全体は、-40 °C ～ 85 °C の検証済み熱動作範囲にわたって構造の完全性を維持し、低温での構造亀裂や高温でのハウジングの歪みに耐えることが認定されています。
光電子ポリマーシールドおよび耐衝撃性マトリックス
外側のレンズは特殊な光学グレードのポリメチルメタクリレート (PMMA) で製造されており、太陽光による光酸化を遅らせ、長期的なレンズの黄ばみや曇りを防ぐために専用の抗 UV 表面バリアで処理されています。この光学シールドは、難燃性のアクリロニトリル ブタジエン スチレンおよびポリカーボネート (ABS+PC) 構造バッキング ケースと適合しており、微小な破壊を引き起こすことなく、持続的な道路振動と飛び石や高速道路の破片からの衝撃エネルギーを吸収するように設計されています。
低電圧バスアーキテクチャのマッチングと電力網の同期
内部電気負荷は、BYD Tang 12V 低電圧補助配電およびボディ コントロール モジュール (BCM) ネットワーク仕様に適合するように設計されています。このコンポーネントは統合された電磁両立性 (EMC) 干渉防止回路を備えており、高感度の高電圧新エネルギー車 (NEV) 電子機器と並行して安全に動作します。ベースモデルのハードウェアのアップグレードには、標準の二次配線をネイティブのテールランプ電源に統合し、ダッシュボードの診断トラブルコード、チェックライト警告、または高電圧走行用バッテリーの電力の消耗を排除するために公称電流を引き出す必要があります。
購入後の技術保証とリスク軽減
プロトコル アルファ: 工場保証による材料欠陥補償
この後部信号アセンブリには、物流納品日から厳密に追跡する、標準の 12 か月の構造的および光学的完全性保証フレームワークが付属しています。このエンジニアリング調整により、検証済みの熱負荷下での PMMA レンズの構造的微小亀裂、太陽光暴露による深刻な早期光分解黄変、二層シリコーン シーリング パラメータをバイパスする湿気侵入追跡など、特殊なコンポーネントの異常が考慮されます。この補償範囲は、標準的な動作範囲内でのコンポーネントの直接的な故障に対応しますが、道路の破片、オフロードでの衝突、または DIY 回路接続時の非標準的な電気的過負荷によって被る物理的衝撃による損傷は除外されます。
プロトコル ベータ: 技術的な設置とエンジニアリング調整のサポート
二次配線ルーティングを必要とするベーストリムの乗員構成にアクティブイルミネーションマトリックスを統合すると、車両バスの調整要素が別途導入されるため、当社のエンジニアリングデスクは技術的な指導が受けられるよう引き続きアクセス可能です。当社は、局所的なシステム抵抗障害やダッシュボードのアラートトリガーを防ぐために、ネイティブボディ制御ネットワークと並行して回路を適切に統合するためのドキュメントマッピングを提供します。輸送後に予期せぬインターフェースの不一致が明らかになった場合でも、コンポーネントに物理的な取り付け傷、工場出荷時の端子の変更、または筐体の構造上の変更がない限り、購入者は標準の返品または交換の追跡にアクセスできます。
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| MOQ: | 10 |
| 価格: | $20~$32 |
| 標準梱包: | 40×11×7cm、総重量：0.38kg |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
BYD タン用耐衝撃リアフォグランプ穴あけ不要二層シリコーンシーリング
技術仕様
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 製品タイプ | 車のリアバンパー |
| 適合モデル | BYD タング |
| ルーメン | 300-500LM |
| 防曇シーリングプロセス | 2層シリコンシーリング |
| 力 | 18W |
| 電圧 | 12V |
| 高温耐性 | 85℃以下 |
| 耐寒性 | -40℃以上 |
| レンズ材質 | 耐紫外線性PMMAレンズ |
| IP等級 | IP67防水防塵 |
| 耐衝撃性と耐振動性 | 耐衝撃性と耐振動性 |
BYD Tang (2022–2026): アクティブ リア フォグ イルミネーション & 安全アップグレード アセンブリ
濃霧、集中豪雨、冬の雪などの厳しい気象条件で車両を運転すると、特に高速道路や夜間の移動中に、BYD Tang プラットフォームの視認性が著しく低下します。主にパッシブな非照明リアバンパー反射ストリップを備えた特定のベーストリム構成では、標準的な後続信号インジケーターは、後方から後続するドライバーの早期車両追跡を確立するために必要な測光貫通力を欠いている可能性があり、濡れた路面や予測不可能な路面では追突の危険が増大する可能性があります。
このカスタマイズされたリア フォグ ランプ エンジニアリング アセンブリは、パッシブなバンパー マーカーをアクティブな技術的安全資産に変換することで、パッシブな信号伝達の制限に対処します。ベーストリムのハードウェアアップグレードとして、または劣化した工場出荷時のランプの直接の機能代替品として機能するように開発されたこのコンポーネントは、リアバンパーの工場出荷時の取り付けポケットに直接統合され、元のボディラインと外側パネルのマージンを維持します。内部電気ネットワークは、車両の二次電源ルーティングと同期するように調整されており、車載制御システムと安全に連携して、後続車に眩しい再帰反射を投影することなく、焦点を絞った低グレアの後方警告信号を送信して、明確な車両追跡を確立します。
BYD Tang (2022–2026): アクティブ リア シグナリング アセンブリと技術パラメータ
バンパー開口部の統合とメカニカルインターフェースの適合性
このアクティブ リア警告灯アセンブリは、DM ハイブリッドおよび EV パワートレイン バリアントを含む、2022 ～ 2026 年の BYD Tang モデル シリーズのリア バンパー フェイシア開口部に合わせて寸法調整されています。構造的なハウジングのプロファイルは、元の下部バンパー中央のカットアウトと一致します。高トリムのサービス交換の場合、ケーシングはネイティブの機械的保持タブを利用して、構造体の切断や変更を必要とせずに、工場出荷時のパネルのマージンを確保します。非電源のパッシブ反射パネルを利用したベース トリム構成の場合、ハウジングは同一の物理的足場を占有し、元の車両のデザイン ラインを維持します。
測光式赤色貫通と後部後続警告の効率
内部エミッター アレイは、後続車両の早期追跡を確立するために特別に設計された、300 ～ 500 ルーメンの集中した高コントラストの赤色照明を投影します。標準的な広角テールランプとは異なり、特殊なリフレクター光学系は、濃霧、大雨、冬の雪の障壁を通過するように調整されたターゲットのビーム経路を投影します。この制御された配光により、制御されていないバックグレアが後続ドライバーの視界に入ることなく、高速ルートや暗い高速道路でもすぐに後方の視認性が確保されます。
ハーメチックポリマーシールと温度範囲の安定化
このアセンブリは、後部の道路からの激しい水しぶきや乱気流の環境に耐えるように設計されており、IP67 認定の侵入保護周囲を備えています。特殊な二重層の内部シリコンバリアが、回路経路を高圧洗浄システム、継続的な水への曝露、道路の微細な汚れから隔離します。物理マトリックス全体は、-40 °C ～ 85 °C の検証済み熱動作範囲にわたって構造の完全性を維持し、低温での構造亀裂や高温でのハウジングの歪みに耐えることが認定されています。
光電子ポリマーシールドおよび耐衝撃性マトリックス
外側のレンズは特殊な光学グレードのポリメチルメタクリレート (PMMA) で製造されており、太陽光による光酸化を遅らせ、長期的なレンズの黄ばみや曇りを防ぐために専用の抗 UV 表面バリアで処理されています。この光学シールドは、難燃性のアクリロニトリル ブタジエン スチレンおよびポリカーボネート (ABS+PC) 構造バッキング ケースと適合しており、微小な破壊を引き起こすことなく、持続的な道路振動と飛び石や高速道路の破片からの衝撃エネルギーを吸収するように設計されています。
低電圧バスアーキテクチャのマッチングと電力網の同期
内部電気負荷は、BYD Tang 12V 低電圧補助配電およびボディ コントロール モジュール (BCM) ネットワーク仕様に適合するように設計されています。このコンポーネントは統合された電磁両立性 (EMC) 干渉防止回路を備えており、高感度の高電圧新エネルギー車 (NEV) 電子機器と並行して安全に動作します。ベースモデルのハードウェアのアップグレードには、標準の二次配線をネイティブのテールランプ電源に統合し、ダッシュボードの診断トラブルコード、チェックライト警告、または高電圧走行用バッテリーの電力の消耗を排除するために公称電流を引き出す必要があります。
購入後の技術保証とリスク軽減
プロトコル アルファ: 工場保証による材料欠陥補償
この後部信号アセンブリには、物流納品日から厳密に追跡する、標準の 12 か月の構造的および光学的完全性保証フレームワークが付属しています。このエンジニアリング調整により、検証済みの熱負荷下での PMMA レンズの構造的微小亀裂、太陽光暴露による深刻な早期光分解黄変、二層シリコーン シーリング パラメータをバイパスする湿気侵入追跡など、特殊なコンポーネントの異常が考慮されます。この補償範囲は、標準的な動作範囲内でのコンポーネントの直接的な故障に対応しますが、道路の破片、オフロードでの衝突、または DIY 回路接続時の非標準的な電気的過負荷によって被る物理的衝撃による損傷は除外されます。
プロトコル ベータ: 技術的な設置とエンジニアリング調整のサポート
二次配線ルーティングを必要とするベーストリムの乗員構成にアクティブイルミネーションマトリックスを統合すると、車両バスの調整要素が別途導入されるため、当社のエンジニアリングデスクは技術的な指導が受けられるよう引き続きアクセス可能です。当社は、局所的なシステム抵抗障害やダッシュボードのアラートトリガーを防ぐために、ネイティブボディ制御ネットワークと並行して回路を適切に統合するためのドキュメントマッピングを提供します。輸送後に予期せぬインターフェースの不一致が明らかになった場合でも、コンポーネントに物理的な取り付け傷、工場出荷時の端子の変更、または筐体の構造上の変更がない限り、購入者は標準の返品または交換の追跡にアクセスできます。
