Światło mgły samochodowej LED do BYD ATTO 3 Yuan Plus PMMA

BYD ATTO 3 (2022~2026): Aktywny tylny światło przeciwmgłowe i element przywracania sygnalizacji

Nawigacja w gęstej mgle atmosferycznej, ulewnych opadach lub zakurzonych środowiskach stwarza wyraźne wyzwania w zakresie widoczności z tyłu dla elektrycznego kompaktowego SUV serii BYD ATTO 3,szczególnie podczas podróży autostradowych i nocnych tranzytów miejskich. na specyficznych fabrycznych wersjach obróbki o niskiej specyfikacji wyposażonych głównie w pasywną, nie napędzaną odblaskową obróbkę tylnego zderzaka,standardowe zestawy świateł tylnych mogą nie mieć koncentracji fotometrycznej i penetracji chromatycznej wymaganej do wcześniejszego wykrywania pojazdu przez kierowców podążających z tyłu, potencjalnie zwiększające ryzyko bliskości na niskiej trakcji nawierzchni dróg.

Ten niestandardowo skalibrowany komponent tylnej lampy przeciwmgłowej rozwiązuje ograniczenia sygnalizacji pasywnej poprzez przekształcenie standardowych wycięć z zderzaka w aktywny środek bezpieczeństwa optycznego.Wyposażone w układy o szerokości przekraczającej 10 mm, profil obudowy jest wykonany tak, aby zajmował oryginalne dolne kieszonkowe kanały tylnego zderzaka, zachowując standardowe marginesy paneli i integralność konstrukcji.Architektura obwodu wewnętrznego jest skalibrowana tak, aby synchronizować się z pomocniczym systemem dystrybucji niskiego napięcia pojazdu, zapewniający stabilny, czerwony sygnał ostrzegawczy o niskim oświetlenie, który wyraźnie oznacza położenie przestrzenne pojazdu bez kierowania oślepiającego odbicia w kierunku ruchu z tyłu.

BYD ATTO 3 (2022~2026): Niestandardowa centralna tylna sygnalizacja i parametry techniczne

Zintegrowanie dolnej centralnej walancji i dostosowanie aerodynamiczne
Ten aktywny tylny element światła ostrzegawczego został zaprojektowany specjalnie jako zamontowana w środku modyfikacja dostosowana do platformy elektrycznego SUV BYD ATTO 3.Profil obudowy konstrukcyjnej jest kalibrowany wymiarowo, aby zintegrować się z dokładną linią środkową dolnego tylnego zestawu dyfuzora zderzakaW celu wykonania niestandardowego stylizacji, obudowa wykorzystuje specjalne mechaniczne uchwyty montażowe, które są dobrze wyrównane z centralną aerodynamiczną podszewką,ustanowienie wybitnego punktu ogniskowego inspirowanego wyścigami przy jednoczesnym zachowaniu standardowej integralności konstrukcji konstrukcyjnej w całej tylnej fascji.

Spójna chromatyczna czerwona penetracja i efektywność sygnalizacji fotometrycznej
Wewnętrzne układy elektroniczne wyświetlają wysoce skoncentrowany czerwony sygnał ostrzegawczy zoptymalizowany na długości fali optycznej 650 nm w celu ustalenia wczesnego śledzenia pojazdu.W przeciwieństwie do standardowych szerokokątnych lamp tylnych, które dostarczają rozproszonego światłaSpecjalistyczne soczewki odblaskowe kształtują ukierunkowaną ścieżkę wiązki, kalibrowaną do przenikania gęstej mgły atmosferycznej, silnego deszczu i barier pyłowych.Ten kontrolowany rozkład zapewnia natychmiastową widoczność z tyłu na trasach dużych prędkości i przedmieściach bez kierowania niekontrolowanego odblasku w linii widzenia następujących kierowców.

Hermetyczne uszczelnienie polimerowe i stabilizacja zakresu środowiskowego
Zespół został zaprojektowany tak, aby wytrzymać silne spryskiwanie z tyłu drogi, turbulencje wiatru pod podwoziem i trudne warunki drogowe. Wyposażony jest w certyfikowany obwód ochrony przed wejściem IP67.Specjalistyczna wewnętrzna bariera uszczelniająca izoluje drogi obwodów przed automatycznymi systemami prania pod wysokim ciśnieniemKompletna matryca fizyczna posiada certyfikat utrzymania stabilności konstrukcyjnej w zatwierdzonym zakresie pracy termicznej od -40°C do 85°C,z wytrzymałością na nisko-temperaturowe pęknięcia konstrukcyjne i wysokotemperaturowe wypaczanie obudowy.

Optoelektroniczna osłona soczewek i odporność na uderzenia pod podwoziem
Zewnętrzna soczewka jest wytwarzana ze specjalnego metakrylanu polimetylowego (PMMA),obrobione specjalną barierą powierzchniową anty-UV w celu opóźnienia fotoksydacji słonecznej i zapobiegania długotrwałemu żółciu lub zaciemnianiu soczewekTa osłona optyczna jest wyposażona w konstrukcyjną obudowę oporową z acrylonitrylu butadienu, styrenu i polikarbonatu (ABS+PC), odporną na ogień.wyprodukowane w celu absorpcji trwałych drgań drogowych pojazdów elektrycznych i energii uderzeniowej z dużej prędkości z latających kamieni lub śmieci drogowych bez mikrołamania.

Architektura nisko napięcia synchronizacja i integracja sieci zasilania
Wewnętrzne obciążenie elektryczne jest zaprojektowane tak, aby działało w zakresie zużycia 5-18 W,spełniające specyfikacje sieci dystrybucji mocy pomocniczej niskiego napięcia BYD ATTO 3 12V i modułu sterowania nadwoziemWyposażony w zintegrowane układy anty-interferencyjne z Kompatybilnością Elektromagnetyczną, komponent działa bezpiecznie wraz z wrażliwą elektroniką pojazdów nowoenergetycznych.Jako specjalistyczna modyfikacja podwozia środkowego, instalacja wymaga standardowego kierowania wtórnym przewodem elektrycznym i integracji z lokalną siecią energetyczną światła tylnego, pobierając prąd nominalny w celu wyeliminowania kodów diagnostycznych awarii na tablicy rozdzielczej,ostrzeżenia o świetle kontrolnym, lub wysokonapięciowego odprowadzania energii z akumulatora trakcyjnego.