ODM phụ tùng bảo trì xe ô tô Máy lau kính chắn gió cho BYD ATTO 3

SC2E-5205110 / SC2E-5205210 Lưỡi lau cho BYD ATTO 3 Hiệu suất ổn định ở tốc độ lên đến 140 km/h

Bảng giới thiệu sản phẩm

Được phát triển để phù hợp với hồ sơ khí động học cụ thể của khung gầm toàn cầu BYD ATTO 3 (Yuan Plus),Bộ máy lau cao cấp này phục vụ như một thay thế kỹ thuật trực tiếp cho các đơn vị được lắp đặt tại nhà máyKhung cấu trúc bên trong được hiệu chỉnh chính xác để phù hợp với hồ sơ cong kính riêng biệt trên tất cả các biến thể khu vực,đảm bảo phân phối căng thẳng đồng nhất đáp ứng các tiêu chuẩn sản xuất ban đầu SC2E-5205110 và SC2E-5205210Để giải quyết các yêu cầu tinh tế âm thanh cấp tính vốn có của xe điện thuần túy,Các yếu tố làm sạch tích hợp một điều trị bề mặt ma sát thấp làm giảm thiểu tiếng vang cơ học và rung động trượt-đánh. Công thức vật liệu này duy trì tính linh hoạt vật lý của nó trong các trạng thái nhiệt khu vực khác nhau,giảm thiểu rủi ro cứng cạnh hoặc nứt mà không gây tải cơ khí không cần thiết lên hệ thống động cơ và kết nối ban đầu của xeNó cung cấp cho các mạng lưới phân phối quốc tế và các trung tâm dịch vụ chuyên dụng mộtthành phần sẵn sàng bảo trì được thiết kế để duy trì hiệu suất hoạt động trên thực địa trong các hạn chế hoạt động tiêu chuẩn.

Thông số kỹ thuật

Đặc điểm hiệu suất: BYD ATTO 3 Series Wiper kỹ thuật
1. Sự gắn kết cấu hình bề mặt
Được thiết kế để phù hợp với kiến trúc kính màn hình phía trước cụ thể của khung gầm toàn cầu BYD ATTO 3 (2022-2025), bộ này đảm bảo sự sắp xếp cấu trúc trên tiêu chuẩn, mở rộng,và cấu hình trang trí FaceLiftKhung căng thẳng bên trong được điều chỉnh để phù hợp với các gradient độ cong tại địa phương của kính chắn gió, loại bỏ sự rơi tiếp xúc phổ biến với các thành phần đa bộ chung.Sự ghép nối đặc biệt cho hồ sơ này đảm bảo đường dẫn áp suất tiếp xúc đồng nhất trên toàn bộ các vùng quét của cả hai khu vực phía lái xe (SC2E-5205110) và phía hành khách (SC2E-5205210).

2. Lớp phủ bề mặt tối ưu hóa âm thanh
Để duy trì mức độ tiếng ồn xung quanh cabin thấp đặc trưng của các phương tiện điện thuần túy, các yếu tố làm sạch có một hợp chất polymer hỗn hợp graphite với xử lý ma sát thấp.Được thử nghiệm để hoạt động trong giới hạn nhiệt tiêu chuẩn từ -40 °C đến +85 °C, chất elastomer phân tử cao này giảm thiểu ma sát trượt và gây ra tiếng la hét và rung động vi mô trong hoạt động.đảm bảo lưỡi giữ cho một mượt mà, cạnh lau linh hoạt mà không tạo ra sức cản cấu trúc trên hệ thống kết nối điện của xe.

3. Quản lý dòng chảy tốc độ cao
Để quản lý các lực khí động học hoạt động trên vỏ trước của ATTO 3 trong khi đi du lịch đường cao tốc, vỏ bên ngoài kết hợp hồ sơ spoiler downforce không đối xứng.Được xác nhận để duy trì tiếp xúc cấu trúc dưới tốc độ luồng không khí tiêu chuẩn lên đến 140 km/h, hình dạng spoiler sử dụng gió đối diện để áp dụng lực liên tục xuống bề mặt thủy tinh.đảm bảo thoát nước liên tục trong quá trình vận chuyển đường cao tốc trong thời tiết xấu.

4. Đổi lại hoạt động lâu dài
Được thiết kế để giảm thiểu tần suất thay thế thành phần cho mạng phân phối quốc tế và các nhà khai thác hạm đội, các liên kết khớp nối chính được cấu trúc để hoàn thành tối đa 1.5 triệu chu kỳ dọn dẹp tương đối dưới tải trọng ma sát hoạt động bình thường. Khung mang hỗ trợ được xử lý bằng lớp chống ăn mòn bảo vệ các thành phần di chuyển chống lại sự suy thoái từ phun muối biển, bụi bẩn đường,và các chất gây ô nhiễm môi trường.

5. Native Interface Direct-Locking
Các trung tâm triển khai sử dụng một đầu cuối kết nối được chuẩn bị sẵn được thiết kế để nhét trực tiếp vào máy lau máy của ATTO 3 ′s bằng cách loại bỏ nhiều clip adapter,cơ chế điều chỉnh trực tiếp này làm giảm chơi bên và chiều cao ngăn xếp cấu trúcQuá trình thay thế có thể thực hiện bằng tay trong vòng vài phút mà không cần công cụ thứ cấp hoặc sửa đổi tùy chỉnh, tạo ra một ngay lập tức,liên kết cơ học chống rung giữ sự toàn vẹn của hệ thống lau ban đầu.

Tiêu chuẩn bồi thường hiệu suất và tiêu chuẩn bồi thường mòn
Phần I: Điểm chuẩn chẩn đoán hoạt động
Thành phần ma sát này được giải phóng dưới ngưỡng kỹ thuật tiêu chuẩn: 12 tháng hoặc 30.000 km hoạt động.

Tiêu chuẩn xác minh: Nếu bạn gặp sự tách biệt phần cứng hệ thống, quá trình yêu cầu không yêu cầu vận chuyển tấm sắt nặng trở lại qua biên giới.trạm dịch vụ của bạn cung cấp một xác minh đo độ dày kỹ thuật số và một bức ảnh xóa mã đóng dấu lô trên bề mặt thép của pad.

Ranh giới của sự thất bại: phanh mòn là một quá trình vật lý biến đổi.Điểm chuẩn này không áp dụng cho sự mất mát vật liệu ma sát bình thường (tạo bụi mòn) hoặc hồ sơ tiếng ồn do không thay thế các kẹp phần cứng trong quá trình lắp đặt.

Phần II: Tuân thủ thương mại SKU hàng loạt và xác nhận đóng gói
Giao thức xác minh 168 giờ: để duy trì tốc độ của chuỗi cung ứng quốc tế,sự khác biệt về hàng hóa hàng rác ư liên quan đến sự không phù hợp kích thước cấu trúc hoặc một biến thể số lượng hộp ư phải được liên kết với hóa đơn của bạn trong vòng 168 giờ (7 ngày) sau khi đếnĐể đảm bảo ghi nhớ tín dụng ngay lập tức hoặc vận chuyển lại thành phần, bề mặt ma sát phải được giữ nguyên không bị ảnh hưởng bởi mỡ chống squeal, không gắn vào bất kỳ cột nào và được bảo quản trong hộp lô địa phương của nó.

Sự liên kết hậu cần: Đối với các mạng bán buôn quản lý hàng tồn kho trên các trung tâm hậu cần khu vực, chúng tôi cung cấp bản thiết kế chiều CAD trực tiếp và ma trận tương thích CSV.Điều này cho phép các nhà quản lý hàng tồn kho của bạn để chéo tham chiếu các biến thể khung gầm quốc tế mà không cần tự mở hộp sản phẩm vật lý, giảm đáng kể chi phí xử lý kho của bạn.