Лезвия счищателя лобового стекла запасных частей автомобиля ODM автоматические для BYD ATTO 3

Щетки стеклоочистителя SC2E-5205110/SC2E-5205210 для BYD ATTO 3, стабильная работа на скорости до 140 км/ч

Введение продукта

Этот узел щетки стеклоочистителя премиум-класса, разработанный с учетом особого аэродинамического профиля глобального шасси BYD ATTO 3 (Yuan Plus), служит прямой технической заменой установленных на заводе агрегатов. Внутренний структурный каркас точно откалиброван, чтобы соответствовать четкому профилю кривизны стекла во всех региональных вариантах, обеспечивая равномерное распределение напряжения, соответствующее оригинальным производственным стандартам SC2E-5205110 и SC2E-5205210. Чтобы удовлетворить острые требования к акустической чистоте, присущие чистым электромобилям, очищающий элемент имеет обработку поверхности с низким коэффициентом трения, которая сводит к минимуму механическую вибрацию и скачкообразную вибрацию. Этот состав материала сохраняет свою физическую гибкость в различных региональных температурных режимах, снижая риск затвердевания кромок или растрескивания, не создавая при этом ненужной механической нагрузки на исходный двигатель и систему рычагов автомобиля. Оно обеспечивает международные распределительные сети и специализированные сервисные центры проверенными, готовыми к техническому обслуживанию компонентами, предназначенными для поддержания работоспособности на местах в стандартных эксплуатационных ограничениях.

Спецификация

Характеристики производительности: Серия технических стеклоочистителей BYD ATTO 3
1. Сплоченность профиля поверхности
Этот узел, специально разработанный для конкретной архитектуры стекла переднего стекла глобального шасси BYD ATTO 3 (2022–2025 гг.), обеспечивает структурное выравнивание в стандартной, расширенной и фейслифтинговой конфигурациях отделки салона. Каркас внутреннего натяжения адаптирован к локализованным градиентам кривизны лобового стекла, устраняя провалы контакта, характерные для обычных универсальных компонентов. Такое специальное сочетание профилей гарантирует равномерное контактное давление по всем зонам подметания как со стороны водителя (SC2E-5205110), так и со стороны пассажира (SC2E-5205210).

2. Акустически оптимизированное поверхностное покрытие.
Чтобы сохранить низкий уровень окружающего шума в салоне, характерный для электромобилей, очищающий элемент изготовлен из полимерного соединения с графитовой смесью и обработкой с низким коэффициентом трения. Этот высокомолекулярный эластомер, протестированный для работы в стандартных температурных ограничениях от -40°C до +85°C, сводит к минимуму трение прерывистого движения, вызывающее вибрацию при работе и микровибрации. Химический состав противостоит термическому затвердеванию и разрушению озона, гарантируя, что лезвие сохраняет гладкую и гибкую вытирающую кромку, не создавая структурного сопротивления электрической системе автомобиля.

3. Управление высокоскоростным потоком
Чтобы управлять аэродинамическими силами, действующими на переднюю панель ATTO 3 во время движения по шоссе, внешний корпус оснащен асимметричным профилем спойлера прижимной силы. Проверенная на сохранение контакта со структурой при стандартных скоростях воздушного потока до 140 км/ч, форма спойлера использует встречный ветер для приложения постоянной нисходящей силы к поверхности стекла. Эта механическая стабилизация подавляет подъем отвала и флаттер на высоких скоростях, обеспечивая постоянный отвод жидкости при движении по шоссе в неблагоприятных погодных условиях.

4. Взаимное эксплуатационное долголетие
Первичные шарнирные соединения, предназначенные для минимизации частоты замены компонентов для международных распределительных сетей и операторов автопарков, рассчитаны на выполнение до 1,5 миллионов циклов взаимопоступательной очистки при нормальных эксплуатационных нагрузках трения. Несущая конструкция покрыта антикоррозийным слоем, который защищает движущиеся компоненты от разрушения под воздействием морских солевых брызг, дорожной грязи и загрязнений окружающей среды.

5. Прямая блокировка встроенного интерфейса
В концентраторе развертывания используется предварительно откалиброванный соединительный терминал, предназначенный для крепления непосредственно к заводским крючкам рычагов стеклоочистителей ATTO 3. За счет исключения универсальных стопок адаптеров с несколькими зажимами этот механизм прямой установки уменьшает боковой люфт и высоту стопки конструкции. Процесс замены можно выполнить вручную в течение нескольких минут без использования дополнительных инструментов или индивидуальных модификаций, создавая мгновенное, устойчивое к вибрации механическое соединение, сохраняющее целостность исходной системы очистки.

Запись о характеристиках состава и стандарт компенсации износа
Часть I: Эталон оперативной диагностики
Этот фрикционный компонент выпускается в соответствии со стандартным техническим порогом: 12 месяцев или 30 000 километров эксплуатационного срока.

Стандарт проверки: если вы столкнулись с системным разделением оборудования, процесс подачи претензии не требует отправки тяжелой железной опорной пластины обратно через границу. Вместо этого ваша станция технического обслуживания обеспечивает проверку цифрового толщиномера и четкую фотографию кода партии, отштампованного на стальной поверхности колодки.

Граница отказа: износ тормозов — это изменяющийся физический процесс. Следовательно, этот тест не распространяется на обычное расходование фрикционного материала (образование пыли при износе) или профили шума, возникающие из-за невозможности заменить крепежные зажимы во время установки.

Часть II: Коммерческое соответствие оптовой партии SKU и проверка упаковки
Протокол 168-часовой проверки. Чтобы поддерживать скорость международных цепочек поставок, несоответствия в оптовых грузах — будь то несоответствие структурных размеров или вариант количества в упаковке — должны быть сопоставлены с вашим счетом в течение 168 часов (7 дней) после прибытия. Чтобы обеспечить немедленную кредит-ноту или повторную отправку компонента, фрикционная поверхность должна оставаться незатронутой противоскрипной смазкой, быть отсоединенной от суппорта и храниться в упаковке локализованной партии.

Логистическое согласование: для оптовых сетей, управляющих запасами в региональных логистических центрах, мы поставляем прямые чертежи в формате САПР и матрицы совместимости в формате CSV. Это позволяет вашим менеджерам по запасам ссылаться на международные варианты шасси, не распаковывая физический продукт вручную, что значительно снижает накладные расходы на складскую обработку.