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| Brand Name: | BYD |
| Model Number: | BYD アト 3 |
| MOQ: | 10 |
| 価格: | 80 - 120RMB（a set） |
| Delivery Time: | 5～8営業日 |
| Payment Terms: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
SC2E-5205110 / SC2E-5205210 BYD ATTO 3用のワイパーブレード 140 km/hまでの速度で安定した性能
製品紹介
BYD ATTO 3 (Yuan Plus) のグローバル・シャシの特殊なエアロダイナミック・プロフィールに合わせて開発されたこのプレミアムワイパーブレード組は,工場で設置されたユニットの直接的な技術的代替として機能します内部構造は,すべての地域変数における異なるガラス曲率プロファイルに適合するように正確に校正されています.元の製造基準SC2E-5205110とSC2E-5205210を満たす均一な緊張分布を保証する純粋な電気自動車に固有の急激な音響洗練の要件に対応するためクリアエレメントは低摩擦表面処理を統合し,機械的なチャットとスティックスライド振動を最小限に抑えるこの材料の組成は,異なる地域的な熱状態でも物理的な柔軟性を維持します.車両の原始モーターと接続システムに不必要な機械的な負荷を課さず,縁の硬化や裂け目のリスクを軽減する国際的な流通ネットワークと専門サービスセンターに標準的な運用条件下での機能的フィールドパフォーマンスを維持するように設計された保守可能部品.
仕様
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 適用可能なモデル | 2022年から2025年のすべての BYD ATTO 3 バリアント |
| OEM 番号 | 前左側 (ドライバー側):SC2E-5205110 /前右側 (乗客側):SC2E-5205210 |
| 位置 | 運転手側: 前左側 / 乗客側: 前右側 |
| 材料 | 刃:摩擦とノイズを減らすためにグラフィットコーティング付き高弾性天然ゴム;フレーム:SK5高炭素鋼メモリーストライプ;ハウジング:高衝撃ABSエンジニアリングプラスチック |
| 寿命 | 150万回の拭き回りに適した |
| 耐久性 | IP65 防水 動作温度範囲: -40°C から +85°C.UV 放射線,極度の冷凍裂け,高温老化に耐える |
| 機能 |
• 断続 的,低速,高速 拭き の モード
• 一触で霧拭く機能• 洗濯機 液体 噴霧 システム |
| 設置 | プラグ・アンド・プレイ |
| 安定性 | 140 km/hまでの速度で安定した性能,振動,跳ね返り,移動なし |
| 耐腐食性 | 塩水,道路の汚れ,酸性雨の腐食に耐える |
性能特性: BYD ATTO 3 テクニカルワイパーシリーズ
1表面プロフィール 凝結
この組み立ては,BYD ATTO 3 (2022-2025) グローバルシャシの特定のフロントスクリーンガラスアーキテクチャに対応するために設計されており,標準,拡張,フェイスリフトの装飾配置内部張力枠は,風ガラスのローカル曲率グラデーションに適合するように調整され,一般的なマルチフィットコンポーネントに共通するコンタクトドロップを排除します.このプロファイル特有のペアリングは,ドライバー側 (SC2E-5205110) と乗客側 (SC2E-5205210) の両方の横断領域全体に均等な接触圧路を保証します..
2. 音響最適化された表面コーティング
純粋な電気自動車に特有の低室内騒音レベルを維持するために,クリアエレメントは低摩擦処理のグラフィット混合ポリマー化合物で構成されています.標準的な温度制限で -40°Cから +85°Cまで動作するように試験この高分子エラストメアは 動作中のスライス摩擦や微小振動を最小限に抑える刃が滑らかに保たれるようにする車両の電気接続システムに構造的阻力が生じることなく,柔軟な拭き取れる縁.
3高速流量管理
高速道路巡航中にATTO 3の前面ファシアに作用する空力学的力を管理するために,外側のハウジングは対称性のないダウンフォーススパイラープロフィールを組み込む.140 km/hまでの標準気流速度で構造接触を維持するために検証スポイラー形状は,向かい風を利用してガラスの表面に継続的な力を行使します.この機械的な安定化は,刃の引き上げと高速の振動を抑制します.悪い天候で高速道路の輸送中に流体の流出を確実にする.
4. 相互運用長寿
国際配送ネットワークやフロッティオペレーターのコンポーネント交換頻度を最小限にするために設計された 主要関節連結は,最大1つまで完成するように構造化されています.通常の作業摩擦負荷下で500万回間相互クリアリングサイクル. サポートキャリアフレームは,海洋塩噴霧,道路汚れから劣化から移動部品を保護する防腐層で処理されています環境汚染物質.
5. ネイティブインターフェース 直接ロック
配備ハブは ATTO 3の工場用ワイパーアームフックに直接接続するように設計された プリカリブラされた接続端末を使用しますこの直接フィットメカニズムは,横のプレーと構造的なスタックの高さを減らす代替プロセスは,秒次ツールやカスタム変更なしで,瞬時に実行可能で,振動耐性のある機械的なリンクで,元の拭き取りシステムの整合性を保ちます..
製剤性能記録と耐磨補償基準
第1部 運用診断基準
この摩擦コンポーネントは 標準化された技術基準以下で 放出されます 12ヶ月または3万キロメートルの 運用作業です
認証基準: システム的なハードウェア分離に遭遇した場合,請求手続きは 重い鉄の裏付け板を国境を越えて送り返す必要はありません.あなたのサービスステーションは,デジタル厚み計の検証とパッドの鋼の表面にセットスタンプコードのクリア写真を提供します..
障害の境界:ブレーキの磨きは 物理学的プロセスで 変化しますこの基準値は,通常の摩擦材料の犠牲 (磨き粉の生成) や,設置中にハードウェアクリップを交換しない結果のノイズプロファイルには適用されません..
第2部分:大量SKUの商用適合と梱包の検証
168時間の検証プロトコルは 国際的なサプライチェーンの速度を維持するために積荷の不一致は,構造的な寸法不一致か,箱の量変数に関係するか,到着後168時間 (7日) 以内に請求書とクロス参照する必要があります.立即なクレジットメモまたは部品の再出荷を確保するために,摩擦表面は,抗スクリップ油で触れない状態で,いかなるキャリパーにも固定されず,その局所的なバッチボックスに保存されなければならない.
ロジスティックアライナメント: 地域的なロジスティックハブで在庫を管理する卸売ネットワークでは,直接CAD次元ブループリントとCSV互換性マトリックスを提供します.これは,あなたの在庫管理者が物理的な製品を手動で開箱せずに国際シャシー変種をクロス参照することができます倉庫の処理コストを大幅に削減します
