ODM 자동차 유지보수 부품 정전기 와이퍼 블레이드 BYD ATTO 3

SC2E-5205110 / SC2E-5205210 BYD ATTO 3용 와이퍼 블레이드 140km/h까지의 속도에 안정적인 성능

제품 소개

BYD ATTO 3 (유안 플러스) 글로벌 차체의 특수한 공기역학 프로필에 맞춰 개발되었습니다.이 프리미엄 와이퍼 블레이드 집합은 공장에서 설치된 단위의 직접적인 기술적 대체로 사용됩니다.내부 구조 프레임은 모든 지역 변종에 걸쳐 다른 유리 곡선 프로파일과 일치하도록 정확하게 캘리브레이드됩니다.원본 제조 표준 SC2E-5205110 및 SC2E-5205210을 만족하는 균일한 긴장 분포를 보장합니다.순수 전기 차량에 대한 급성 음향 정제 요구 사항을 해결하기 위해클리어링 요소는 기계적 삐걱거림과 스틱 슬라이드 진동을 최소화하는 낮은 마찰 표면 처리를 통합합니다.이 재료 조식은 다양한 지역 열 상태에서 물리적 유연성을 유지합니다.차량의 원래 모터 및 연결 시스템에 불필요한 기계적 부하를 가하지 않고 가장자리가 굳거나 균열되는 위험을 완화합니다.국제 유통 네트워크 및 전문 서비스 센터에 검증 된,정규 운영 제약 하에서 현장 기능 성능을 유지하도록 설계된 유지보수 준비 부품.

사양

성능 특성: BYD ATTO 3 기술 와이퍼 시리즈
1표면 프로파일
BYD ATTO 3 (2022-2025) 글로벌 차시의 특정 전면 화면 유리 구조를 수용하도록 조정 된 이 조립체는 표준, 확장,그리고 페이스 리프트 트림 구성내부 긴장 프레임은 정면 유리창의 지역 곡선 경사 gradients에 맞게 조정되어 일반 멀티 피트 구성 요소와 일반적인 접촉 떨어지는 것을 제거합니다.이 프로파일 특유의 결합은 운전자 (SC2E-5205110) 및 승객 (SC2E-5205210) 부문의 전체 스파이프 구역에서 균일한 접촉 압력 경로를 보장합니다..

2음향 최적화 표면 코팅
순수 전기차에 특화된 낮은 객실 주변 소음 수준을 유지하기 위해, 클리어링 요소는 낮은 마찰 처리와 함께 그래피트 혼합 폴리머 화합물을 갖추고 있습니다.-40°C~+85°C의 표준 열 제한에서 작동하도록 테스트이 고분자성 엘라스토머는 작동 시 소음과 마이크로 진동을 일으키는 스틱 슬라이드 마찰을 최소화합니다. 화학적 조식은 열 경화와 오존 붕괴에 저항합니다.블레이드 부드러운 유지 보장, 차량의 전기 연결 시스템에 구조적 마찰을 일으키지 않고 유연한 지르는 가장자리

3고속 흐름 관리
고속도로 크루즈 도중 ATTO 3의 전면 패시아에 작용하는 공기역학적 힘을 관리하기 위해, 외부 하우스는 비대칭 부착력 스포일러 프로필을 통합합니다.140 km/h까지의 표준 공기 흐름 속도에 구조 접촉을 유지하도록 검증, 스포일러 형태는 유리 표면에 대한 지속적인 아래로 힘을 적용하는 반대 바람을 이용합니다. 이 기계적 안정화는 블레이드 리프트와 고속 휘파람을 억제합니다.바람직하지 않은 날씨에서 고속도로 운행 중에 유체 배출을 지속적으로 보장합니다.

4상호적인 운영 수명
국제 유통 네트워크 및 함대 운영자에 대한 부품 교체 빈도를 최소화하도록 설계 된 주요 관절 연결은 최대 1까지 완료하도록 구성됩니다.정상 작동 마찰 부하 하에서 5백만 개의 상호 청산 주기가지원 캐리어 프레임은 해양 소금 스프레이, 도로 먼지,그리고 환경 오염물질.

5. 네이티브 인터페이스 직접 잠금
배포 허브는 ATTO 3의 공장 와이퍼 팔 갈고리에 직접 연결하도록 설계된 미리 캘리브레이트 된 연결 단말기를 사용합니다.이 직착 메커니즘은 측면 플레이와 구조적 스택 높이를 줄입니다.교체 과정은 2차 도구 또는 사용자 정의 수정 없이 몇 분 이내에 수동으로 실행됩니다.진동에 저항하는 기계 연결 장치로 원래 지워기 시스템의 무결성을 유지합니다..

포뮬레이션 성능 기록 및 마모 보상 표준
1부: 운영 진단 기준
이 마찰 구성 요소는 표준화된 엔지니어링 기준 아래에서 방출됩니다: 12 개월 또는 30,000 킬로미터의 운영 직무.

검증 표준: 시스템 하드웨어 분리에 직면하면, 청구 절차는 무거운 철 뒷판을 국경을 넘어 다시 운송 할 필요가 없습니다. 대신,귀하의 서비스 스테이션은 디지털 두께 측정기 확인과 패드의 철면 표면에 팩 스탬프 코드의 클리어 사진.

실패의 경계: 브레이킹 마모는 변동적인 물리 과정입니다.이 기준은 설치 중에 하드웨어 클립을 교체하지 않은 결과로 인한 정상적인 마찰 물질 희생 (후모 먼지 생성) 또는 노이즈 프로파일에 적용되지 않습니다..

제2부: 대량 SKU의 상용적 준수 및 포장 검증
168시간 검증 프로토콜: 국제 공급망의 속도를 유지하기 위해,대량 화물 오차는 구조적 차원 오차 또는 상자량 변종을 포함하든가 도착 후 168 시간 (7 일) 이내에 청구서와 교차 참조해야합니다.즉각적인 신용 메모 또는 부품 재배송을 보장하기 위해 마찰 표면은 비칠 방지 지방에 의해 만지지 않고, 어떤 칩에 고정되지 않고, 지역화 된 팩 박스에 보존되어야합니다.

물류 조정: 지역 물류 허브에서 재고를 관리하는 도매 네트워크에 대해 우리는 직접 CAD 차원 청사진과 CSV 호환성 행렬을 제공합니다.이것은 당신의 재고 관리자가 물리적 제품을 수동으로 열지 않고 국제 차시 변형을 교차 참조 할 수 있습니다., 급격히 당신의 창고 처리 오버헤드를 줄입니다.