ODM Peças de manutenção de automóveis Lâmina de limpeza de pára-brisas Para BYD ATTO 3

Lâminas de limpador SC2E-5205110/SC2E-5205210 para desempenho estável de BYD ATTO 3 em velocidades de até 140 km/h

Introdução do produto

Desenvolvido para se alinhar ao perfil aerodinâmico específico do chassi global BYD ATTO 3 (Yuan Plus), este conjunto de palhetas premium serve como um substituto técnico direto para as unidades instaladas de fábrica. A estrutura estrutural interna é calibrada com precisão para corresponder ao perfil distinto de curvatura do vidro em todas as variantes regionais, garantindo uma distribuição de tensão uniforme que satisfaz os padrões de fabricação originais SC2E-5205110 e SC2E-5205210. Para atender aos requisitos agudos de refinamento acústico intrínsecos aos veículos elétricos puros, o elemento de compensação integra um tratamento de superfície de baixo atrito que minimiza a vibração mecânica e a vibração stick-slip. Esta formulação de material mantém sua flexibilidade física em vários estados térmicos regionais, mitigando os riscos de endurecimento ou rachaduras nas bordas sem impor carga mecânica desnecessária ao motor original e ao sistema de ligação do veículo. Ela fornece redes de distribuição internacionais e centros de serviços especializados com um componente verificado e pronto para manutenção, projetado para sustentar o desempenho funcional em campo sob restrições operacionais padrão.

Especificação

Atributos de desempenho: Série de limpadores técnicos BYD ATTO 3
1. Coesão do perfil de superfície
Adaptado para acomodar a arquitetura específica de vidro da tela frontal do chassi global BYD ATTO 3 (2022-2025), este conjunto garante o alinhamento estrutural nas configurações de acabamento Padrão, Estendido e Facelift. A estrutura de tensão interna é adaptada para corresponder aos gradientes de curvatura localizados do pára-brisa, eliminando as quedas de contato comuns com componentes genéricos de ajuste múltiplo. Este emparelhamento específico do perfil garante um caminho de pressão de contato uniforme em todas as zonas de varredura dos setores do lado do motorista (SC2E-5205110) e do lado do passageiro (SC2E-5205210).

2. Revestimento de superfície com otimização acústica
Para preservar os baixos níveis de ruído ambiente na cabine, característicos dos veículos puramente elétricos, o elemento transparente apresenta um composto de polímero misturado com grafite com tratamento de baixa fricção. Testado para operar dentro de restrições térmicas padrão de -40°C a +85°C, este elastômero de alto peso molecular minimiza o atrito stick-slip que causa vibração operacional e microvibrações. A formulação química resiste ao endurecimento térmico e à degradação pelo ozônio, garantindo que a lâmina mantenha uma borda de limpeza suave e flexível, sem criar arrasto estrutural no sistema de ligação elétrica do veículo.

3. Gerenciamento de fluxo de alta velocidade
Para gerenciar as forças aerodinâmicas que atuam no painel frontal do ATTO 3 durante o cruzeiro em rodovia, a carcaça externa incorpora um perfil de spoiler de força descendente assimétrico. Validado para manter o contato estrutural sob velocidades de fluxo de ar padrão de até 140 km/h, o formato do spoiler utiliza o vento contrário para aplicar força descendente contínua contra a superfície do vidro. Esta estabilização mecânica suprime a elevação da lâmina e a vibração em alta velocidade, garantindo uma evacuação consistente de fluidos durante o trânsito em rodovias em condições climáticas adversas.

4. Longevidade Operacional Recíproca
Projetadas para minimizar a frequência de substituição de componentes para redes de distribuição internacionais e operadores de frotas, as ligações de articulação primária são estruturadas para completar até 1,5 milhão de ciclos de compensação recíprocos sob cargas de fricção operacionais normais. A estrutura de suporte é tratada com uma camada anticorrosiva que protege os componentes móveis contra a degradação causada pela névoa salina marítima, sujeira das estradas e contaminantes ambientais.

5. Bloqueio direto da interface nativa
O hub de implantação utiliza um terminal de conexão pré-calibrado projetado para encaixar diretamente nos ganchos do braço do limpador de fábrica do ATTO 3. Ao eliminar as pilhas de adaptadores universais com vários clipes, esse mecanismo de ajuste direto reduz a folga lateral e a altura da pilha estrutural. O processo de substituição pode ser executado manualmente em minutos, sem ferramentas secundárias ou modificações personalizadas, criando uma ligação mecânica imediata e resistente à vibração que preserva a integridade do sistema de limpeza original.

Registro de desempenho de formulação e padrão de compensação de desgaste
Parte I: O referencial de diagnóstico operacional
Este componente de fricção é liberado sob um limite de engenharia padronizado: 12 meses ou 30.000 quilômetros de serviço operacional.

O padrão de verificação: se você encontrar uma separação sistêmica de hardware, o processo de reclamação não exige o envio da pesada placa de suporte de ferro de volta através das fronteiras. Em vez disso, sua estação de serviço fornece uma verificação do medidor de espessura digital e uma fotografia do código do lote estampado na superfície de aço da almofada.

O limite da falha: O desgaste da frenagem é um processo físico variável. Consequentemente, esta referência não se estende ao sacrifício normal do material de fricção (geração de poeira de desgaste) ou aos perfis de ruído resultantes da não substituição dos clipes de hardware durante a instalação.

Parte II: Conformidade comercial de SKU em massa e validação de embalagem
O Protocolo de Verificação de 168 Horas: Para manter a velocidade das cadeias de abastecimento internacionais, as discrepâncias de carga a granel – quer envolvam uma incompatibilidade de dimensões estruturais ou uma variante de quantidade de caixa – devem ser cruzadas com a sua fatura no prazo de 168 horas (7 dias) após a chegada. Para garantir uma nota de crédito imediata ou o reenvio do componente, a superfície de fricção deve permanecer intocada pela graxa anti-ruído, desmontada em qualquer calibrador e preservada em sua caixa de lote localizada.

Alinhamento logístico: Para redes atacadistas que gerenciam estoques em centros logísticos regionais, fornecemos projetos dimensionais CAD diretos e matrizes de compatibilidade CSV. Isso permite que seus gerentes de estoque façam referência cruzada de variantes internacionais de chassis sem desembalar manualmente o produto físico, reduzindo drasticamente a sobrecarga de processamento do armazém.