|
| ขั้นต่ำ: | 10 |
| ราคา: | 80 - 120RMB（a set） |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | 75 × 8 × 5 ซม. น้ำหนักรวม: 0.45 - 0.50 กก |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100,000 ชิ้น / ต่อเดือน |
ชุดหม้อน้ำถังน้ำระบบระบายความร้อน EV สำหรับ Neta V Series S11-2-2127010-ZC
แนะนำผลิตภัณฑ์
สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มครอสโอเวอร์ไฟฟ้า Neta V โมดูลระบายความร้อนด้านหน้าโมดูลนี้ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบทดแทน OE-spec โดยตรงสำหรับหมายเลขอ้างอิงS11-2-2127010-ZCสร้างขึ้นจากเมทริกซ์ฮีทซิงค์อะลูมิเนียมความหนาแน่นสูงหลายช่องสัญญาณที่จับคู่กับถังปลายคอมโพสิตเสริมความแข็งแรง ช่วยควบคุมอุณหภูมิของของเหลวในการทำงานทั่วทั้งชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าและฮาร์ดแวร์จัดการพลังงานแรงดันสูง
ด้วยการใช้ช่องทางของเหลวด้านในที่มีการไหลสูง ชุดประกอบนี้จะถ่ายเทพลังงานความร้อนออกจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังสูงอย่างรวดเร็วในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว การลากจูงบนทางลาดชันอย่างต่อเนื่อง และช่วงการชาร์จ DC แบบเร็วที่กำลังวัตต์สูง
ข้อมูลจำเพาะ
| พารามิเตอร์ / คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค |
| แรงดันระเบิดสูงสุดของระบบ | เกินขีดจำกัดแรงดันไฮโดรสแตติก 250 kPa |
| การใช้งานวงจรระบายความร้อน | มอเตอร์ขับเคลื่อน EV, อินเวอร์เตอร์ MCU และวงจรระบายความร้อน OBC |
| ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ | Neta V Series |
| การเคลือบพื้นผิว | การเคลือบอะลูมิเนียมธรรมชาติป้องกันการกัดกร่อน |
| การเชื่อมต่อทางเข้า / ทางออก | พอร์ตท่อแบบ Quick-Latch (OD 28 มม.) |
| ส่วนประกอบวัสดุแกนกลาง | เมทริกซ์อะลูมิเนียม AA3003 ถ่ายเทความร้อนสูง |
| หมายเลขแลกเปลี่ยน OE | S11-2-2127010-ZC |
| เทคโนโลยีการบัดกรี | การบัดกรีในบรรยากาศควบคุม Nocolok (CAB) |
| รูปแบบบรรจุภัณฑ์ | กล่องกระดาษลูกฟูก 5 ชั้นผนังสองชั้นพร้อมโฟมป้องกัน |
| วัสดุซีลและโอริง | ยางสังเคราะห์ EPDM เกรดสูง |
| อินเทอร์เฟซการติดตั้ง | การจัดตำแหน่งโรงงานแบบ Bolt-On โดยตรง |
| ความเข้ากันได้ของของเหลว | น้ำยาหล่อเย็นเอทิลีนไกลคอลเทคโนโลยีกรดอินทรีย์ (OAT) |
คุณสมบัติหลัก
ความแม่นยำของมิติและการติดตั้งแบบ OE:สแกนเทียบกับแบบพิมพ์เขียวโรงงานเดิมสำหรับชิ้นส่วน S11-2-2127010-ZC รับประกันการจัดตำแหน่งที่ราบรื่นกับขายึดหม้อน้ำแบบสต็อก ฝาครอบพัดลมระบายความร้อน และข้อต่อท่อ OEM
เมทริกซ์ครีบแบบมีช่องระบายอากาศตามหลักอากาศพลศาสตร์:มีครีบอะลูมิเนียมแบบมีช่องระบายอากาศที่ประทับตราประสิทธิภาพสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อรบกวนขอบเขตการไหลของอากาศแบบลามิเนต เพิ่มอัตราการกระจายความร้อนในขณะที่รักษาแรงดันย้อนกลับแบบสถิตให้น้อยที่สุด
ความเสถียรทางความร้อนภายใต้ความเค้นสูง:สร้างด้วยโพลีอะไมด์ที่ทนความร้อนระดับพรีเมียมและซีลอีลาสโตเมอร์ที่ยืดหยุ่น ออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงดันที่รุนแรงและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแวดล้อมที่รุนแรงโดยไม่เสี่ยงต่อการแยกส่วน
การตรวจสอบการรั่วไหลด้วยเครื่องแมสสเปกโตรมิเตอร์:ชุดระบายความร้อนที่เสร็จสมบูรณ์แต่ละชุดจะผ่านการตรวจจับก๊าซติดตามฮีเลียมอัตโนมัติเต็มแรงดันก่อนบรรจุภัณฑ์ ขจัดความเสี่ยงของการเกิดรูพรุนขนาดเล็กและรับประกันการกักเก็บน้ำยาหล่อเย็นในระยะยาว
รายการอะไหล่ Neta U
| หมายเลข OEM | ชื่อภาษาอังกฤษ |
| S11-4421010-ZC | ไฟหน้าสำหรับ Neta V |
|
|
| ขั้นต่ำ: | 10 |
| ราคา: | 80 - 120RMB（a set） |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | 75 × 8 × 5 ซม. น้ำหนักรวม: 0.45 - 0.50 กก |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100,000 ชิ้น / ต่อเดือน |
ชุดหม้อน้ำถังน้ำระบบระบายความร้อน EV สำหรับ Neta V Series S11-2-2127010-ZC
แนะนำผลิตภัณฑ์
สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มครอสโอเวอร์ไฟฟ้า Neta V โมดูลระบายความร้อนด้านหน้าโมดูลนี้ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบทดแทน OE-spec โดยตรงสำหรับหมายเลขอ้างอิงS11-2-2127010-ZCสร้างขึ้นจากเมทริกซ์ฮีทซิงค์อะลูมิเนียมความหนาแน่นสูงหลายช่องสัญญาณที่จับคู่กับถังปลายคอมโพสิตเสริมความแข็งแรง ช่วยควบคุมอุณหภูมิของของเหลวในการทำงานทั่วทั้งชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าและฮาร์ดแวร์จัดการพลังงานแรงดันสูง
ด้วยการใช้ช่องทางของเหลวด้านในที่มีการไหลสูง ชุดประกอบนี้จะถ่ายเทพลังงานความร้อนออกจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังสูงอย่างรวดเร็วในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว การลากจูงบนทางลาดชันอย่างต่อเนื่อง และช่วงการชาร์จ DC แบบเร็วที่กำลังวัตต์สูง
ข้อมูลจำเพาะ
| พารามิเตอร์ / คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค |
| แรงดันระเบิดสูงสุดของระบบ | เกินขีดจำกัดแรงดันไฮโดรสแตติก 250 kPa |
| การใช้งานวงจรระบายความร้อน | มอเตอร์ขับเคลื่อน EV, อินเวอร์เตอร์ MCU และวงจรระบายความร้อน OBC |
| ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ | Neta V Series |
| การเคลือบพื้นผิว | การเคลือบอะลูมิเนียมธรรมชาติป้องกันการกัดกร่อน |
| การเชื่อมต่อทางเข้า / ทางออก | พอร์ตท่อแบบ Quick-Latch (OD 28 มม.) |
| ส่วนประกอบวัสดุแกนกลาง | เมทริกซ์อะลูมิเนียม AA3003 ถ่ายเทความร้อนสูง |
| หมายเลขแลกเปลี่ยน OE | S11-2-2127010-ZC |
| เทคโนโลยีการบัดกรี | การบัดกรีในบรรยากาศควบคุม Nocolok (CAB) |
| รูปแบบบรรจุภัณฑ์ | กล่องกระดาษลูกฟูก 5 ชั้นผนังสองชั้นพร้อมโฟมป้องกัน |
| วัสดุซีลและโอริง | ยางสังเคราะห์ EPDM เกรดสูง |
| อินเทอร์เฟซการติดตั้ง | การจัดตำแหน่งโรงงานแบบ Bolt-On โดยตรง |
| ความเข้ากันได้ของของเหลว | น้ำยาหล่อเย็นเอทิลีนไกลคอลเทคโนโลยีกรดอินทรีย์ (OAT) |
คุณสมบัติหลัก
ความแม่นยำของมิติและการติดตั้งแบบ OE:สแกนเทียบกับแบบพิมพ์เขียวโรงงานเดิมสำหรับชิ้นส่วน S11-2-2127010-ZC รับประกันการจัดตำแหน่งที่ราบรื่นกับขายึดหม้อน้ำแบบสต็อก ฝาครอบพัดลมระบายความร้อน และข้อต่อท่อ OEM
เมทริกซ์ครีบแบบมีช่องระบายอากาศตามหลักอากาศพลศาสตร์:มีครีบอะลูมิเนียมแบบมีช่องระบายอากาศที่ประทับตราประสิทธิภาพสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อรบกวนขอบเขตการไหลของอากาศแบบลามิเนต เพิ่มอัตราการกระจายความร้อนในขณะที่รักษาแรงดันย้อนกลับแบบสถิตให้น้อยที่สุด
ความเสถียรทางความร้อนภายใต้ความเค้นสูง:สร้างด้วยโพลีอะไมด์ที่ทนความร้อนระดับพรีเมียมและซีลอีลาสโตเมอร์ที่ยืดหยุ่น ออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงดันที่รุนแรงและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแวดล้อมที่รุนแรงโดยไม่เสี่ยงต่อการแยกส่วน
การตรวจสอบการรั่วไหลด้วยเครื่องแมสสเปกโตรมิเตอร์:ชุดระบายความร้อนที่เสร็จสมบูรณ์แต่ละชุดจะผ่านการตรวจจับก๊าซติดตามฮีเลียมอัตโนมัติเต็มแรงดันก่อนบรรจุภัณฑ์ ขจัดความเสี่ยงของการเกิดรูพรุนขนาดเล็กและรับประกันการกักเก็บน้ำยาหล่อเย็นในระยะยาว
รายการอะไหล่ Neta U
| หมายเลข OEM | ชื่อภาษาอังกฤษ |
| S11-4421010-ZC | ไฟหน้าสำหรับ Neta V |
ที่อยู่
หมายเลข 48 ถนนยองฟู เขตยูเอชชิว เมืองกวางโจว จังหวัดกวางดง ภายในตู้ 12 ของอาคาร 15 เมืองจินยองฟู ออโต้พาร์ท
โทรศัพท์
86--13352866079
อีเมล
chjnev@gmail.com
