NAO Ceramic Semi Metallic Brake Linings Pads Replacement For BYD ATTO 3

NAO Niskometalowe płytki hamulcowe dla BYD ATTO 3 Niskopomocowe SC2E-3501010

Wprowadzenie produktu

strukturalnie skalibrowany do interfejsu z dynamiką napędu przedniego o wysokim momentu obrotowym podwozia BYD ATTO 3 (e-Platforma 3.0),te elementy hamulcowe osi kierowniczej zapewniają regulowaną regenerację mechaniczną dla niezależnych warsztatów i globalnych dystrybutorów regionalnychFormularz wykorzystuje matrycę kompozytową o niskiej zawartości metalu zoptymalizowaną dla stałego sprzężenia termicznego.zapewnienie decydującego początkowego układu hamulcowego i wysokiej odporności na zanik podczas szybkich przejść między regeneratywnym hamowaniem BYD a zaangażowaniem sprzętu mechanicznegoModuły są ściśle dopasowane do oryginalnego sprzętu SC2E-3501010 i pasują bezpośrednio do przedniej obudowy płynącej zacisków fabrycznych bez konieczności wiązania lub ręcznego dostosowywania układu.Ta nisko miedziana matryca zasila lokalne sieci handlowe, nabywców floty i specjalistycznych właścicieli pojazdów elektrycznych z sprawdzonym w terenie, stabilnym w działaniu komponentem zamiennym zaprojektowanym do standardowych cykli konserwacji.

Specyfikacja

Główne punkty sprzedaży

Zgodność z ośnym stymulowaniem i zawieszeniem przewodu przewoźnika
Moduł tarcia osi kierowniczej został zaprojektowany wyłącznie dla architektury hamulców przednich kół modelu BYD ATTO 3 (e-Platforma 3.0).Odznaczanie ściśle do wskaźników odniesienia wyposażenia oryginalnego SC2E-3501010, stalowe płyty podtrzymujące ograniczają granice fizycznej otwartości do standardowych tolerancji produkcyjnych.To precyzyjne profilowanie geometryczne zapobiega boczne przesunięcia i pionowe grzechot w fabrycznych pływających nośników kaliber, zapewniając standardowe przesuwanie podkładki bez konieczności ręcznego szlifowania w warsztacie lub wypełniania krawędzi.

Decydujący współczynnik tarcia kinetycznego poprzez związek o niskiej zawartości metalu
Formuła ta wykorzystuje matrycę niskometalową o wysokiej gęstości, specjalnie syntetyzowaną dla platform elektrycznych z napędem przednim podlegających podwyższonym natychmiastowym obciążeniom momentem obrotowym.Aby przeciwdziałać unikalnym profilom pracy, w których regeneratywne hamowanie BYD często zmienia się z zaangażowaniem sprzętu mechanicznego, materiał kompozytowy zapewnia decydujący początkowy układ hamulcowy.ten wzór eliminuje typowe opóźnienia reakcji na zimno związane z tradycyjnymi wypełniaczami z miękkiej ceramiki w warunkach awaryjnego opóźnienia.

Zarządzanie cieplne przeniesieniem masy przedniej osi
Zbudowany tak, aby wytrzymać intensywne dynamiczne przenoszenie obciążeń na przednią oś charakterystyczne dla kompaktowych pojazdów użytkowych z napędem elektrycznym, materiał chemiczny wykazuje wysoką odporność na zanik w wysokich temperaturach.Związek stabilizuje moment obrotowy przez tarcie w długotrwałych cyklach zatrzymania i uruchamiania lub w ciężkich nachylaniach w dół w warunkach zmiennej masy całkowitej pojazdu (GVW). Układ oparcia wyposażony jest w wstępnie ustawioną barierę akustyczną z gumy nitrylowej o wysokiej gęstości, która ogranicza lokalizowaną migrację energii cieplnej z podłoża żelaza do uszczelnień tłoków kalibru,zmniejszenie ryzyka wulkanizacji płynu hydraulicznego.

Kontrolowana erozja powierzchni i integralność strzyżenia
Zestaw został opracowany w celu maksymalizacji przewidywalności zapasów dla globalnej logistyki dystrybucyjnej i operatorów floty handlowej, zapewniając regulowaną, liniową krzywą zużycia materiału.Wprowadzając mundur, nieabrazyjna ścieżka kontaktu, formuła minimalizuje obciążenie powierzchni wirnika bez obciążenia, wydłużając standardowe odstępy utrzymania pojazdu.Proces produkcji wykorzystuje zaawansowaną technikę łączenia termicznego zapewniającą wysoką odporność strukturalną na cięcie, gwarantując, że blok tarcia pozostaje mocno przymocowany do rdzenia oparcia podczas nagłych szczytów opóźnienia.

Międzynarodowa zgodność regulacyjna o niskiej zawartości miedzi
Formuła chemiczna ogranicza zawartość masy miedzi do 5% lub mniejszej, co zapewnia zweryfikowaną zgodność z międzynarodowymi przepisami dotyczącymi środowiska o niskiej zawartości miedzi. This regulated material configuration allows e-commerce regional stockists and bulk procurement buyers to distribute the product natively within environmentally restricted markets without encountering supply-chain customs hurdles or regional compliance liability, zachowując wysoką możliwość sprzedaży w różnorodnych sieciach rynku samochodowego.

Instalacja

Granice inaktywacji układu napędowego i konstrukcji podnoszących
Przed izolacją sprzętu należy umieścić pojazd na ciężkiej podwozi podnośnej.i odizolować wszystkie inteligentne klucze lub cyfrowe urządzenia zbliżające się poza promieniem wykrywaniaTa izolacja końcowa zapobiega nieoczekiwanej automatycznej kalibracji elektronicznej pompy hydraulicznej, automatycznym cyklom inicjacji tłoka lub śledzeniu uruchomienia hamulca parkingowego podczas usunięcia części.Położenie podnośników precyzyjnie przy wyznaczonych fabrycznie przednich znakach konstrukcyjnych, zapewniając absolutną fizyczną wolność od obudowy akumulatora trakcyjnego znajdującego się pod podłogą, aby zapobiec zniekształceniu konstrukcyjnemu macierzy ogniw energetycznych.

Monitoring objętościowy cylindru głównego i odłączenie kalibra
Wyjąć pokrywkę zbiornika płynu hamulcowego podstawowego znajdującą się w przedniej komorze magazynowej płynu niepalnego.Kontrola poziomu płynu przed i w trakcie sprężania tłoków w celu zapobiegania zanieczyszczeniu przepływem na otaczające wysokonapięciowe pasy elektryczneWyciągnij zestawy kół oś kierowniczej, odkręć pływające śruby z przodu.Zawiesić obudowę z ciężkim żelazem bezpiecznie za pomocą inżynieryjnego haczyka wsparcia bez napięcia przymocowanego do górnej ramy podwozia, zapewniając, aby siły rozciągania i skręcania nie miały wpływu na elastyczne przewody dostawy płynu pod wysokim ciśnieniem.

Desaturowanie przesuwek i resetowanie tłoków równoległych
Wykorzystaj bardzo lotny, chemiczny środek czyszczący hamulce bez pozostałości, aby rozpuścić gromadzony metalowy pył zużycia, atmosferyczne sole drogowe,i zlokalizowane utlenianie z przesuwek nośnychUżyj szczotki drukowanej do przywrócenia kanałów przesuwnych ze stali nierdzewnej do gładkiego, płaskiego metalowego profilu.narzędzie kompresji płaskiej powierzchni do naciśnięcia tłoka z powrotem do obudowy pod wolnym, progresywna siła, zapobiegająca wzrostowi ciśnienia w elektronicznych hydraulicznych częściach wzmacniających hamulce.zapewnienie, aby z góry ustawione wysokiej gęstości osłony antywibracyjne były idealnie równoległe do powierzchni wirnika/Wszystkie sprzęty muszą być zgodne z fabrycznymi specyfikacjami.

Wyrównanie hydrauliczne i kontrolowane podłożenie termochemiczne
Z pojazdem pozostającym nieruchomo wykonuj sekwencję kontrolowanych, celowych,całokształtowe obniżenia pedału hamulca w celu stopniowego przesunięcia tłoków zacisków, aż wyściółka tarcia stanie w jednolitym kontakcie z powierzchnią wirnikaAby uzyskać prawidłową warstwę przenoszenia tarcia, biorąc pod uwagę dużą zależność ATTO 3 od opóźnienia silnika,konfigurować matrycę napędową przez interfejs kokpitu do najniższego ustawienia odzysku energii (Regen Low) w fazie badania;Przeprowadzenie progresywnej serii standardowych, nie awaryjnych, umiarkowanych do wysokich zatrzymań z ograniczeniem prędkości na trasie o niskim natężeniu ruchu w celu przeprowadzenia wstępnego termochemicznego polerowania matrycy o niskiej zawartości metalu,zapewnienie równomiernego przenoszenia materiału przez powierzchnie wirnika i zapobieganie zlokalizowanemu przeszkleniu powierzchni.

Dyrektywa dotycząca kwalifikowania i rozliczania zwolnień masowych:

Weryfikacja granicy produkcji i skrócenie ograniczonej odszkodowania
Ta konfiguracja o niskim tarciu metalowym osi przedniej jest wypuszczana pod lokalizowaną granicą zgodności konstrukcyjnej ograniczającą odpowiedzialność producenta do 12 miesięcy lub absolutnej 30,Milestone przepływu pojazdów na 000 kilometrów, w zależności od tego, który z tych wskaźników wygasa najwcześniej od udokumentowanej daty instalacji w warsztacie.Odszkodowanie strukturalne fabryczne ma zastosowanie wyłącznie do awarii surowych elementów mechanicznych zweryfikowanych za pomocą cyfrowej kontroli mikromerów- pokryte odmienności produkcyjne ograniczają się do: delaminacji chemicznego wiązania pomiędzy blokiem niskometalowym a podłożem stalowym,Złamania naprężenia rdzenia materiału w normalnych cyklach eksploatacyjnych niekompetencyjnych, lub fizyczne błędy pieczętowania płytki podtrzymującej, które przekraczają oryginalne fabryczne wymiary przesuwek nośnika.z wyłączeniem wszystkich kosztów wtórnych, takich jak przekierowywanie międzynarodowej żeglugiZ powodu dynamiki silnego momentu obrotowego i napędu przedniego podwozia e-Platforma 3.0,cała odpowiedzialność producenta zostaje automatycznie skrócona, jeśli jednostki są obsługiwane w ramach powszechnych błędów w zakresie stosowania, w szczególności: kontakt z niewypowierzchnionym, zarysowanym lub nieokrąglonym wirnikiem hamulcowym; szklanie powierzchni spowodowane niewykonaniem określonej procedury podkładania dużego obciążenia o niskim odzysku;asymetryczna erozja podszewki spowodowana nieprzetworzonymi suwakami przewodnikami kalibra; lub fizyczne zniekształcenia oparcia wynikające z nieprawidłowego ustawienia zespołu węzła.

Audyty przesyłek hurtowników i cyfrowe protokoły odniesienia krzyżowego
W celu zachowania ścisłej dokładności rejestracji administracyjnej w globalnych sieciach dystrybucji hurtowej, wszystkie powiadomienia dotyczące rozbieżności wielkości wysyłki, zmian w aplikacji katalogu,lub przemieszczenie fizyczne spowodowane tranzytem musi zostać sfinalizowane za pośrednictwem naszego handlowego centrum danych w ciągu 168 godzin (7 dni) od daty dostawy. dotknięte jednostki zapasowe muszą pozostać całkowicie niezamontowane, wolne od wszelkich zastosowań tłuszczu chemicznego przeciwświetrzającego,i zachowane w oryginalnym opakowaniu serii w celu zachowania kwalifikowalności do technicznego kredytuDla dyrektorów zamówień, regionalnych sprzedawców i operatorów e-commerce wielokanałowych korzystających z elektronicznych katalogów ERP,dostarczamy surowe arkusze kalkulacyjne aplikacji CSV i 2D wymiarowe projekty inżynierii. Ten cyfrowy interfejs pozwala menedżerom zapasów na wykonywanie wirtualnego odniesienia krzyżowego aplikacji w sposób natywny w ramach ich scentralizowanej architektury bazy danych bez rozpakowywania fizycznego zapasu.Bezpośrednie połączenie techniczne dotyczące parametrów śledzenia sprzętu, próg przemieszczania płynu i izolacja drgań jest dostępna dla techników kontraktowych w standardowych odstępach utrzymania floty.