| Quantidade mínima: | 10 |
| Preço: | 1300 to 2100 RMB |
| Embalagem Padrão: | 45 × 28 × 25 cm, peso bruto: 3,5 kg |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T,D/P,D/A,L/C,Western Union |
| Capacidade de fornecimento: | 100.000 peças/por mês |
Conjunto dianteiro do farol do diodo emissor de luz de SA3E-4121010 SA3E-4121020 para o diodo emissor de luz IP67 do selo 6 de BYD impermeável
Visão geral do produto
Este conjunto de farol LED foi desenvolvido como um componente de substituição direta para o BYD Seal 06 2024–2026, abrangendo arquitetura híbrida plug-in DM-i e EV elétrica pura. O módulo é fabricado para se alinhar às especificações do equipamento original, referenciando especificamente os números de peça OEM EA3E-4121010 (lado do motorista) e EA3E-4121020 (lado do passageiro). O design garante compatibilidade mecânica com pontos de montagem de fábrica, facilitando a instalação sem a necessidade de modificações estruturais ou ajustes adicionais no chicote elétrico.
O conjunto é configurado para fazer interface com a infraestrutura elétrica de bordo de 12 V do Seal 06 e a unidade de controle de iluminação nativa. O consumo de energia é calibrado para corresponder ao perfil original de fábrica, com uma potência verificada totalizando aproximadamente 50 W (dividida em funções de farol baixo de 20 W, farol alto de 20 W e luz diurna de 10 W). A saída de iluminação apresenta uma temperatura de cor de 6.000K, projetada para se alinhar aos padrões de visibilidade automotiva estabelecidos.
Construída a partir de um composto de PC (policarbonato) e ABS de nível automotivo, a carcaça oferece resiliência estrutural contra vibrações mecânicas da estrada. A superfície da lente inclui um revestimento estabilizado contra UV destinado a mitigar a taxa de degradação ambiental e abrasão superficial. Além disso, a unidade possui uma classificação de proteção contra entrada IP67, garantindo que o conjunto interno de diodos e os componentes ópticos permaneçam isolados da umidade e da intrusão de partículas durante fortes precipitações ou ciclos de limpeza de alta pressão. Este módulo serve como um substituto da especificação padrão, destinado a restaurar os parâmetros operacionais de iluminação originais do veículo.
| Parâmetro | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Conjunto de farol LED (esquerda/direita) |
| Números de peças originais | EA3E-4121010/ EA3E-4121020 |
| OE alternativo | Nenhum número OE alternativo oficial |
| Fonte de luz | LED completo (DRL, farol baixo, farol alto, sinal de mudança de direção) |
| Consumo de energia | total: 48w (farol baixo: 18W, farol alto: 18W) |
| Tamanho | 45 × 28 × 25 cm |
| Fluxo Luminoso | Farol baixo: ~1200lm, Farol alto: ~1400lm (por montagem) |
| Temperatura de cor | 6000K (branco luz do dia) |
| Classificação à prova d'água | IP67 |
| Material da Habitação | ABS + PC de alta qualidade (resistente a UV) |
Cinco benefícios principais
Integração Dimensional e Sincronização de Protocolo de Sistema
O conjunto é configurado para se alinhar com a geometria de montagem e arquitetura de terminal especificada para o BYD Seal 06 2024–2026 (variantes DM-i e EV). Utilizando referências OEMEA3E-4121010 e EA3E-4121020, a unidade facilita uma substituição mecânica direta, garantindo paridade estrutural com os pontos de instalação originais de fábrica. A interface de terminal integrada mantém a compatibilidade do sinal com o sistema de comunicação CAN-bus integrado do veículo, facilitando um caminho de instalação plug-and-play que preserva a funcionalidade de diagnóstico nativa e a integridade do sistema elétrico sem exigir reconfiguração de hardware.
Iluminação de estado sólido e longevidade operacional
O mecanismo de iluminação utiliza um conjunto de LED de estado sólido, substituindo módulos legados baseados em filamentos para obter fluxo luminoso instantâneo após a ativação. O caminho óptico interno é calibrado para garantir distribuição uniforme de luz, projetado para atender limites de desempenho consistentes durante toda a vida útil do componente. Ao eliminar componentes de comutação mecânica e elementos de alto calor, esta arquitetura de estado sólido minimiza os requisitos comuns de manutenção associados à degradação do diodo ou à fadiga do circuito durante a operação contínua.
Perfil de consumo de energia e distribuição espectral
Os parâmetros operacionais são calibrados para atender aos requisitos de carga de energia definidos pelo fabricante do equipamento original, apoiando o perfil de gerenciamento de energia específico do veículo. A luz projetada é mantida a uma temperatura de cor de 6.000K, uma saída espectral selecionada para se alinhar aos requisitos de visibilidade para ambientes noturnos e com pouca luz. A óptica da lente é estruturada para produzir um padrão definido de distribuição de luz que facilita a definição da superfície da estrada, mantendo parâmetros padronizados para gerenciamento de derramamento de luz e brilho.
Blindagem Ambiental Hermética
O conjunto atende aos padrões de proteção contra entrada IP67, verificados contra penetração de partículas e fluidos sob condições de teste definidas. O projeto estrutural incorpora uma vedação ambiental que isola o conjunto interno de diodos da umidade atmosférica, contaminantes derivados da estrada e exposição a fluidos de alta pressão. Uma matriz de ventilação integrada está incluída para fornecer estabilização da pressão, auxiliando na prevenção de ciclos de condensação interna durante transições significativas de temperatura ambiente.
Substrato Polímero e Resiliência de Superfície
A carcaça é construída utilizando um substrato composto ABS, selecionado por suas propriedades mecânicas em relação ao amortecimento de vibrações e resiliência ao impacto. O elemento primário da lente é formado por policarbonato (PC) de alta transmissão, tratado com um revestimento estabilizado contra UV para mitigar a oxidação do material e a taxa de amarelecimento da superfície. Esta configuração de material foi projetada para manter a clareza óptica e a rigidez estrutural durante toda a vida útil designada do componente, consistente com os padrões estabelecidos de durabilidade da fabricação automotiva.
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| Quantidade mínima: | 10 |
| Preço: | 1300 to 2100 RMB |
| Embalagem Padrão: | 45 × 28 × 25 cm, peso bruto: 3,5 kg |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T,D/P,D/A,L/C,Western Union |
| Capacidade de fornecimento: | 100.000 peças/por mês |
Conjunto dianteiro do farol do diodo emissor de luz de SA3E-4121010 SA3E-4121020 para o diodo emissor de luz IP67 do selo 6 de BYD impermeável
Visão geral do produto
Este conjunto de farol LED foi desenvolvido como um componente de substituição direta para o BYD Seal 06 2024–2026, abrangendo arquitetura híbrida plug-in DM-i e EV elétrica pura. O módulo é fabricado para se alinhar às especificações do equipamento original, referenciando especificamente os números de peça OEM EA3E-4121010 (lado do motorista) e EA3E-4121020 (lado do passageiro). O design garante compatibilidade mecânica com pontos de montagem de fábrica, facilitando a instalação sem a necessidade de modificações estruturais ou ajustes adicionais no chicote elétrico.
O conjunto é configurado para fazer interface com a infraestrutura elétrica de bordo de 12 V do Seal 06 e a unidade de controle de iluminação nativa. O consumo de energia é calibrado para corresponder ao perfil original de fábrica, com uma potência verificada totalizando aproximadamente 50 W (dividida em funções de farol baixo de 20 W, farol alto de 20 W e luz diurna de 10 W). A saída de iluminação apresenta uma temperatura de cor de 6.000K, projetada para se alinhar aos padrões de visibilidade automotiva estabelecidos.
Construída a partir de um composto de PC (policarbonato) e ABS de nível automotivo, a carcaça oferece resiliência estrutural contra vibrações mecânicas da estrada. A superfície da lente inclui um revestimento estabilizado contra UV destinado a mitigar a taxa de degradação ambiental e abrasão superficial. Além disso, a unidade possui uma classificação de proteção contra entrada IP67, garantindo que o conjunto interno de diodos e os componentes ópticos permaneçam isolados da umidade e da intrusão de partículas durante fortes precipitações ou ciclos de limpeza de alta pressão. Este módulo serve como um substituto da especificação padrão, destinado a restaurar os parâmetros operacionais de iluminação originais do veículo.
| Parâmetro | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Conjunto de farol LED (esquerda/direita) |
| Números de peças originais | EA3E-4121010/ EA3E-4121020 |
| OE alternativo | Nenhum número OE alternativo oficial |
| Fonte de luz | LED completo (DRL, farol baixo, farol alto, sinal de mudança de direção) |
| Consumo de energia | total: 48w (farol baixo: 18W, farol alto: 18W) |
| Tamanho | 45 × 28 × 25 cm |
| Fluxo Luminoso | Farol baixo: ~1200lm, Farol alto: ~1400lm (por montagem) |
| Temperatura de cor | 6000K (branco luz do dia) |
| Classificação à prova d'água | IP67 |
| Material da Habitação | ABS + PC de alta qualidade (resistente a UV) |
Cinco benefícios principais
Integração Dimensional e Sincronização de Protocolo de Sistema
O conjunto é configurado para se alinhar com a geometria de montagem e arquitetura de terminal especificada para o BYD Seal 06 2024–2026 (variantes DM-i e EV). Utilizando referências OEMEA3E-4121010 e EA3E-4121020, a unidade facilita uma substituição mecânica direta, garantindo paridade estrutural com os pontos de instalação originais de fábrica. A interface de terminal integrada mantém a compatibilidade do sinal com o sistema de comunicação CAN-bus integrado do veículo, facilitando um caminho de instalação plug-and-play que preserva a funcionalidade de diagnóstico nativa e a integridade do sistema elétrico sem exigir reconfiguração de hardware.
Iluminação de estado sólido e longevidade operacional
O mecanismo de iluminação utiliza um conjunto de LED de estado sólido, substituindo módulos legados baseados em filamentos para obter fluxo luminoso instantâneo após a ativação. O caminho óptico interno é calibrado para garantir distribuição uniforme de luz, projetado para atender limites de desempenho consistentes durante toda a vida útil do componente. Ao eliminar componentes de comutação mecânica e elementos de alto calor, esta arquitetura de estado sólido minimiza os requisitos comuns de manutenção associados à degradação do diodo ou à fadiga do circuito durante a operação contínua.
Perfil de consumo de energia e distribuição espectral
Os parâmetros operacionais são calibrados para atender aos requisitos de carga de energia definidos pelo fabricante do equipamento original, apoiando o perfil de gerenciamento de energia específico do veículo. A luz projetada é mantida a uma temperatura de cor de 6.000K, uma saída espectral selecionada para se alinhar aos requisitos de visibilidade para ambientes noturnos e com pouca luz. A óptica da lente é estruturada para produzir um padrão definido de distribuição de luz que facilita a definição da superfície da estrada, mantendo parâmetros padronizados para gerenciamento de derramamento de luz e brilho.
Blindagem Ambiental Hermética
O conjunto atende aos padrões de proteção contra entrada IP67, verificados contra penetração de partículas e fluidos sob condições de teste definidas. O projeto estrutural incorpora uma vedação ambiental que isola o conjunto interno de diodos da umidade atmosférica, contaminantes derivados da estrada e exposição a fluidos de alta pressão. Uma matriz de ventilação integrada está incluída para fornecer estabilização da pressão, auxiliando na prevenção de ciclos de condensação interna durante transições significativas de temperatura ambiente.
Substrato Polímero e Resiliência de Superfície
A carcaça é construída utilizando um substrato composto ABS, selecionado por suas propriedades mecânicas em relação ao amortecimento de vibrações e resiliência ao impacto. O elemento primário da lente é formado por policarbonato (PC) de alta transmissão, tratado com um revestimento estabilizado contra UV para mitigar a oxidação do material e a taxa de amarelecimento da superfície. Esta configuração de material foi projetada para manter a clareza óptica e a rigidez estrutural durante toda a vida útil designada do componente, consistente com os padrões estabelecidos de durabilidade da fabricação automotiva.
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