| Cantidad Mínima De Pedido: | 10 |
| Precio: | 1300 to 2100 RMB |
| Embalaje Estándar: | 45 × 28 × 25 cm, peso bruto: 3,5 kg |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, D/P, D/A, L/C, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 100000 piezas/por mes |
Asamblea de la linterna del frente LED de SA3E-4121010 SA3E-4121020 para la prenda impermeable del sello 6 LED IP67 de BYD
Descripción general del producto
Este conjunto de faros LED se desarrolló como un componente de reemplazo directo para el BYD Seal 06 2024-2026, y abarca tanto la arquitectura híbrida enchufable DM-i como la arquitectura EV puramente eléctrica. El módulo está fabricado para alinearse con las especificaciones del equipo original, específicamente haciendo referencia a los números de pieza OEM EA3E-4121010 (lado del conductor) y EA3E-4121020 (lado del pasajero). El diseño garantiza la compatibilidad mecánica con los puntos de montaje de fábrica, lo que facilita la instalación sin necesidad de modificaciones estructurales ni ajustes adicionales del arnés de cableado.
El conjunto está configurado para interactuar con la infraestructura eléctrica a bordo de 12 V del Seal 06 y la unidad de control de iluminación nativa. El consumo de energía está calibrado para que coincida con el perfil original de fábrica, con una salida verificada que totaliza aproximadamente 50 W (dividida en funciones de luz de cruce de 20 W, luz de carretera de 20 W y luz de circulación diurna de 10 W). La salida de iluminación presenta una temperatura de color de 6000K, diseñada para alinearse con los estándares establecidos de visibilidad automotriz.
Construida a partir de un compuesto de PC (policarbonato) y ABS de calidad automotriz, la carcasa proporciona resistencia estructural contra las vibraciones mecánicas de la carretera. La superficie de la lente incluye un recubrimiento estabilizado contra los rayos UV destinado a mitigar la tasa de degradación ambiental y abrasión de la superficie. Además, la unidad tiene una clasificación de protección de ingreso IP67, lo que garantiza que la matriz de diodos interna y los componentes ópticos permanezcan aislados de la humedad y la intrusión de partículas durante fuertes precipitaciones o ciclos de limpieza a alta presión. Este módulo sirve como reemplazo de especificación estándar, destinado a restaurar los parámetros operativos de iluminación originales del vehículo.
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Conjunto de faros LED (izquierdo/derecho) |
| Números de pieza originales | EA3E-4121010/ EA3E-4121020 |
| Equipo original alternativo | No hay números OE alternativos oficiales |
| Fuente de luz | LED completo (DRL, luz baja, luz alta, señal de giro) |
| Consumo de energía | total: 48w (luz baja: 18W, luz alta: 18W) |
| Tamaño | 45×28×25cm |
| Flujo luminoso | Luz baja: ~1200 lm, luz alta: ~1400 lm (por conjunto) |
| Temperatura de color | 6000K (luz blanca diurna) |
| Clasificación impermeable | IP67 |
| Material de la carcasa | ABS + PC de alta calidad (resistente a los rayos UV) |
Cinco beneficios clave
Integración dimensional y sincronización de protocolos del sistema
El conjunto está configurado para alinearse con la geometría de montaje y la arquitectura del terminal especificadas para el BYD Seal 06 2024-2026 (variantes DM-i y EV). Utilizando referencias OEMEA3E-4121010 y EA3E-4121020, la unidad facilita una sustitución mecánica directa, asegurando la paridad estructural con los puntos de instalación originales de fábrica. La interfaz de terminal integrada mantiene la compatibilidad de la señal con el sistema de comunicación CAN-bus integrado del vehículo, lo que facilita una ruta de instalación plug-and-play que preserva la funcionalidad de diagnóstico nativa y la integridad del sistema eléctrico sin requerir reconfiguración del hardware.
Iluminación de estado sólido y longevidad operativa
El motor de iluminación utiliza una matriz de LED de estado sólido, que reemplaza los módulos antiguos basados en filamentos para lograr un flujo luminoso instantáneo tras la activación. La trayectoria óptica interna está calibrada para garantizar una distribución uniforme de la luz y está diseñada para cumplir con umbrales de rendimiento consistentes durante toda la vida útil del componente. Al eliminar los componentes de conmutación mecánica y los elementos de alto calor, esta arquitectura de estado sólido minimiza los requisitos de mantenimiento comunes asociados con la degradación de los diodos o la fatiga del circuito durante el funcionamiento continuo.
Perfil de consumo de energía y distribución espectral
Los parámetros operativos están calibrados para cumplir con los requisitos de carga de energía definidos por el fabricante del equipo original, lo que respalda el perfil de gestión de energía específico del vehículo. La luz proyectada se mantiene a una temperatura de color de 6000K, una salida espectral seleccionada para alinearse con los requisitos de visibilidad para entornos nocturnos y con poca luz. La óptica de la lente está estructurada para producir un patrón de distribución de luz definido que facilita la definición de la superficie de la carretera y al mismo tiempo mantiene parámetros estandarizados para la gestión del deslumbramiento y el derrame de luz.
Blindaje ambiental hermético
El conjunto cumple con los estándares de protección de ingreso IP67, verificado contra la penetración de partículas y fluidos en condiciones de prueba definidas. El diseño estructural incorpora un sello ambiental que aísla el conjunto interno de diodos de la humedad atmosférica, los contaminantes derivados de la carretera y la exposición a fluidos a alta presión. Se incluye una matriz de ventilación integrada para proporcionar estabilización de la presión, lo que ayuda a prevenir ciclos de condensación interna durante transiciones significativas de temperatura ambiente.
Sustrato polimérico y resiliencia de la superficie
La carcasa está construida con un sustrato compuesto de ABS, seleccionado por sus propiedades mecánicas en cuanto a amortiguación de vibraciones y resistencia a impactos. El elemento principal de la lente está formado por policarbonato (PC) de alta transmisión, tratado con un recubrimiento estabilizado contra los rayos UV para mitigar la oxidación del material y la tasa de amarillamiento de la superficie. Esta configuración de material está diseñada para mantener la claridad óptica y la rigidez estructural durante toda la vida útil designada del componente, de acuerdo con los estándares de durabilidad establecidos en la fabricación de automóviles.
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| Cantidad Mínima De Pedido: | 10 |
| Precio: | 1300 to 2100 RMB |
| Embalaje Estándar: | 45 × 28 × 25 cm, peso bruto: 3,5 kg |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, D/P, D/A, L/C, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 100000 piezas/por mes |
Asamblea de la linterna del frente LED de SA3E-4121010 SA3E-4121020 para la prenda impermeable del sello 6 LED IP67 de BYD
Descripción general del producto
Este conjunto de faros LED se desarrolló como un componente de reemplazo directo para el BYD Seal 06 2024-2026, y abarca tanto la arquitectura híbrida enchufable DM-i como la arquitectura EV puramente eléctrica. El módulo está fabricado para alinearse con las especificaciones del equipo original, específicamente haciendo referencia a los números de pieza OEM EA3E-4121010 (lado del conductor) y EA3E-4121020 (lado del pasajero). El diseño garantiza la compatibilidad mecánica con los puntos de montaje de fábrica, lo que facilita la instalación sin necesidad de modificaciones estructurales ni ajustes adicionales del arnés de cableado.
El conjunto está configurado para interactuar con la infraestructura eléctrica a bordo de 12 V del Seal 06 y la unidad de control de iluminación nativa. El consumo de energía está calibrado para que coincida con el perfil original de fábrica, con una salida verificada que totaliza aproximadamente 50 W (dividida en funciones de luz de cruce de 20 W, luz de carretera de 20 W y luz de circulación diurna de 10 W). La salida de iluminación presenta una temperatura de color de 6000K, diseñada para alinearse con los estándares establecidos de visibilidad automotriz.
Construida a partir de un compuesto de PC (policarbonato) y ABS de calidad automotriz, la carcasa proporciona resistencia estructural contra las vibraciones mecánicas de la carretera. La superficie de la lente incluye un recubrimiento estabilizado contra los rayos UV destinado a mitigar la tasa de degradación ambiental y abrasión de la superficie. Además, la unidad tiene una clasificación de protección de ingreso IP67, lo que garantiza que la matriz de diodos interna y los componentes ópticos permanezcan aislados de la humedad y la intrusión de partículas durante fuertes precipitaciones o ciclos de limpieza a alta presión. Este módulo sirve como reemplazo de especificación estándar, destinado a restaurar los parámetros operativos de iluminación originales del vehículo.
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Conjunto de faros LED (izquierdo/derecho) |
| Números de pieza originales | EA3E-4121010/ EA3E-4121020 |
| Equipo original alternativo | No hay números OE alternativos oficiales |
| Fuente de luz | LED completo (DRL, luz baja, luz alta, señal de giro) |
| Consumo de energía | total: 48w (luz baja: 18W, luz alta: 18W) |
| Tamaño | 45×28×25cm |
| Flujo luminoso | Luz baja: ~1200 lm, luz alta: ~1400 lm (por conjunto) |
| Temperatura de color | 6000K (luz blanca diurna) |
| Clasificación impermeable | IP67 |
| Material de la carcasa | ABS + PC de alta calidad (resistente a los rayos UV) |
Cinco beneficios clave
Integración dimensional y sincronización de protocolos del sistema
El conjunto está configurado para alinearse con la geometría de montaje y la arquitectura del terminal especificadas para el BYD Seal 06 2024-2026 (variantes DM-i y EV). Utilizando referencias OEMEA3E-4121010 y EA3E-4121020, la unidad facilita una sustitución mecánica directa, asegurando la paridad estructural con los puntos de instalación originales de fábrica. La interfaz de terminal integrada mantiene la compatibilidad de la señal con el sistema de comunicación CAN-bus integrado del vehículo, lo que facilita una ruta de instalación plug-and-play que preserva la funcionalidad de diagnóstico nativa y la integridad del sistema eléctrico sin requerir reconfiguración del hardware.
Iluminación de estado sólido y longevidad operativa
El motor de iluminación utiliza una matriz de LED de estado sólido, que reemplaza los módulos antiguos basados en filamentos para lograr un flujo luminoso instantáneo tras la activación. La trayectoria óptica interna está calibrada para garantizar una distribución uniforme de la luz y está diseñada para cumplir con umbrales de rendimiento consistentes durante toda la vida útil del componente. Al eliminar los componentes de conmutación mecánica y los elementos de alto calor, esta arquitectura de estado sólido minimiza los requisitos de mantenimiento comunes asociados con la degradación de los diodos o la fatiga del circuito durante el funcionamiento continuo.
Perfil de consumo de energía y distribución espectral
Los parámetros operativos están calibrados para cumplir con los requisitos de carga de energía definidos por el fabricante del equipo original, lo que respalda el perfil de gestión de energía específico del vehículo. La luz proyectada se mantiene a una temperatura de color de 6000K, una salida espectral seleccionada para alinearse con los requisitos de visibilidad para entornos nocturnos y con poca luz. La óptica de la lente está estructurada para producir un patrón de distribución de luz definido que facilita la definición de la superficie de la carretera y al mismo tiempo mantiene parámetros estandarizados para la gestión del deslumbramiento y el derrame de luz.
Blindaje ambiental hermético
El conjunto cumple con los estándares de protección de ingreso IP67, verificado contra la penetración de partículas y fluidos en condiciones de prueba definidas. El diseño estructural incorpora un sello ambiental que aísla el conjunto interno de diodos de la humedad atmosférica, los contaminantes derivados de la carretera y la exposición a fluidos a alta presión. Se incluye una matriz de ventilación integrada para proporcionar estabilización de la presión, lo que ayuda a prevenir ciclos de condensación interna durante transiciones significativas de temperatura ambiente.
Sustrato polimérico y resiliencia de la superficie
La carcasa está construida con un sustrato compuesto de ABS, seleccionado por sus propiedades mecánicas en cuanto a amortiguación de vibraciones y resistencia a impactos. El elemento principal de la lente está formado por policarbonato (PC) de alta transmisión, tratado con un recubrimiento estabilizado contra los rayos UV para mitigar la oxidación del material y la tasa de amarillamiento de la superficie. Esta configuración de material está diseñada para mantener la claridad óptica y la rigidez estructural durante toda la vida útil designada del componente, de acuerdo con los estándares de durabilidad establecidos en la fabricación de automóviles.
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