| MOQ: | 10 |
| Prix: | 1300 to 2100 RMB |
| Emballage Standard: | 45 × 28 × 25 cm, poids brut : 3,5 kg |
| Délai De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces/par mois |
HKHA-4121010 HKHA-4121020 Ensemble de phares LED avant pour BYD Seal 6 LED étanche IP67
Présentation du produit
Cet ensemble de phares à LED est développé comme un composant de remplacement direct pour la BYD Seal 06 2024-2026, englobant à la fois l'architecture hybride rechargeable DM-i et l'architecture électrique pure EV. Le module est fabriqué pour s'aligner sur les spécifications de l'équipement d'origine, en se référant spécifiquement aux numéros de pièce OEM EA3E-4121010 (côté conducteur) et EA3E-4121020 (côté passager). La conception assure la compatibilité mécanique avec les points de montage d'usine, facilitant l'installation sans nécessiter de modifications structurelles ou d'ajustements de faisceau de câblage supplémentaires.
L'ensemble est configuré pour s'interfacer avec l'infrastructure électrique embarquée 12V de la Seal 06 et l'unité de commande d'éclairage native. La consommation d'énergie est calibrée pour correspondre au profil d'usine d'origine, avec une sortie vérifiée totalisant environ 50W (répartie en 20W feux de croisement, 20W feux de route et 10W feux de circulation diurne). La sortie d'éclairage présente une température de couleur de 6000K, conçue pour s'aligner sur les normes établies de visibilité automobile.
Construit à partir d'un composite PC (Polycarbonate) et ABS de qualité automobile, le boîtier offre une résilience structurelle contre les vibrations mécaniques de la route. La surface de la lentille comprend un revêtement stabilisé aux UV destiné à atténuer le taux de dégradation environnementale et l'abrasion de surface. De plus, l'unité porte un indice de protection IP67, garantissant que le réseau de diodes interne et les composants optiques restent isolés de l'humidité et de l'intrusion de particules lors de fortes précipitations ou de cycles de nettoyage à haute pression. Ce module sert de remplacement de spécification standard, destiné à restaurer les paramètres opérationnels d'éclairage d'origine du véhicule.
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Ensemble de phares LED (gauche/droite) |
| Numéros de pièce OE | EA3E-4121010/ EA3E-4121020 |
| OE alternatif | Aucun numéro OE alternatif officiel |
| Source lumineuse | LED complète (DRL, feux de croisement, feux de route, clignotant) |
| Consommation d'énergie | total:48w (Feux de croisement: 18W, Feux de route: 18W) |
| Taille | 45 × 28 × 25 cm |
| Flux lumineux | Feux de croisement: ~1200lm, Feux de route: ~1400lm (par ensemble) |
| Température de couleur | 6000K (Blanc lumière du jour) |
| Indice d'étanchéité | IP67 |
| Matériau du boîtier | ABS + PC de haute qualité (résistant aux UV) |
Cinq avantages clés
Intégration dimensionnelle et synchronisation des protocoles système
L'ensemble est configuré pour s'aligner sur la géométrie de montage et l'architecture des terminaux spécifiées pour la BYD Seal 06 2024-2026 (variantes DM-i et EV). En utilisant les références OEMEA3E-4121010 et EA3E-4121020, l'unité facilite une substitution mécanique directe, assurant une parité structurelle avec les points d'installation d'usine d'origine. L'interface terminal intégrée maintient la compatibilité des signaux avec le système de communication CAN-bus embarqué du véhicule, facilitant un chemin d'installation plug-and-play qui préserve la fonctionnalité de diagnostic native et l'intégrité du système électrique sans nécessiter de reconfiguration matérielle.
Éclairage à semi-conducteurs et longévité opérationnelle
Le moteur d'éclairage utilise un réseau de LED à semi-conducteurs, remplaçant les anciens modules à filament pour obtenir un flux lumineux instantané lors de l'activation. Le chemin optique interne est calibré pour assurer une distribution uniforme de la lumière, conçu pour répondre à des seuils de performance constants tout au long de la durée de vie du composant. En éliminant les composants de commutation mécaniques et les éléments à haute température, cette architecture à semi-conducteurs minimise les exigences de maintenance courantes associées à la dégradation des diodes ou à la fatigue des circuits lors d'un fonctionnement continu.
Profil de consommation d'énergie et distribution spectrale
Les paramètres de fonctionnement sont calibrés pour respecter les exigences de charge de puissance définies par le fabricant d'équipement d'origine, soutenant le profil de gestion d'énergie spécifique du véhicule. La lumière projetée est maintenue à une température de couleur de 6000K, une sortie spectrale sélectionnée pour s'aligner sur les exigences de visibilité pour les environnements nocturnes et de faible luminosité. Les optiques de lentille sont structurées pour produire un motif de distribution lumineuse défini qui facilite la définition de la surface de la route tout en maintenant des paramètres standardisés pour la gestion de la dispersion lumineuse et de l'éblouissement.
Blindage environnemental hermétique
L'ensemble répond aux normes de protection d'entrée IP67, vérifié contre la pénétration de particules et de fluides dans des conditions de test définies. La conception structurelle intègre un joint d'étanchéité environnemental qui isole le réseau de diodes interne de l'humidité atmosphérique, des contaminants provenant de la route et de l'exposition aux fluides à haute pression. Une matrice de ventilation intégrée est incluse pour assurer la stabilisation de la pression, aidant à prévenir les cycles de condensation internes lors de transitions importantes de température ambiante.
Substrat polymère et résilience de surface
Le boîtier est construit à l'aide d'un substrat composite ABS, sélectionné pour ses propriétés mécaniques concernant l'amortissement des vibrations et la résilience aux chocs. L'élément de lentille principal est formé de polycarbonate (PC) à haute transmission, traité avec un revêtement stabilisé aux UV pour atténuer l'oxydation du matériau et le taux de jaunissement de la surface. Cette configuration matérielle est conçue pour maintenir la clarté optique et la rigidité structurelle tout au long de la durée de vie désignée du composant, conformément aux normes de durabilité établies de fabrication automobile.
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| MOQ: | 10 |
| Prix: | 1300 to 2100 RMB |
| Emballage Standard: | 45 × 28 × 25 cm, poids brut : 3,5 kg |
| Délai De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 000 pièces/par mois |
HKHA-4121010 HKHA-4121020 Ensemble de phares LED avant pour BYD Seal 6 LED étanche IP67
Présentation du produit
Cet ensemble de phares à LED est développé comme un composant de remplacement direct pour la BYD Seal 06 2024-2026, englobant à la fois l'architecture hybride rechargeable DM-i et l'architecture électrique pure EV. Le module est fabriqué pour s'aligner sur les spécifications de l'équipement d'origine, en se référant spécifiquement aux numéros de pièce OEM EA3E-4121010 (côté conducteur) et EA3E-4121020 (côté passager). La conception assure la compatibilité mécanique avec les points de montage d'usine, facilitant l'installation sans nécessiter de modifications structurelles ou d'ajustements de faisceau de câblage supplémentaires.
L'ensemble est configuré pour s'interfacer avec l'infrastructure électrique embarquée 12V de la Seal 06 et l'unité de commande d'éclairage native. La consommation d'énergie est calibrée pour correspondre au profil d'usine d'origine, avec une sortie vérifiée totalisant environ 50W (répartie en 20W feux de croisement, 20W feux de route et 10W feux de circulation diurne). La sortie d'éclairage présente une température de couleur de 6000K, conçue pour s'aligner sur les normes établies de visibilité automobile.
Construit à partir d'un composite PC (Polycarbonate) et ABS de qualité automobile, le boîtier offre une résilience structurelle contre les vibrations mécaniques de la route. La surface de la lentille comprend un revêtement stabilisé aux UV destiné à atténuer le taux de dégradation environnementale et l'abrasion de surface. De plus, l'unité porte un indice de protection IP67, garantissant que le réseau de diodes interne et les composants optiques restent isolés de l'humidité et de l'intrusion de particules lors de fortes précipitations ou de cycles de nettoyage à haute pression. Ce module sert de remplacement de spécification standard, destiné à restaurer les paramètres opérationnels d'éclairage d'origine du véhicule.
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Ensemble de phares LED (gauche/droite) |
| Numéros de pièce OE | EA3E-4121010/ EA3E-4121020 |
| OE alternatif | Aucun numéro OE alternatif officiel |
| Source lumineuse | LED complète (DRL, feux de croisement, feux de route, clignotant) |
| Consommation d'énergie | total:48w (Feux de croisement: 18W, Feux de route: 18W) |
| Taille | 45 × 28 × 25 cm |
| Flux lumineux | Feux de croisement: ~1200lm, Feux de route: ~1400lm (par ensemble) |
| Température de couleur | 6000K (Blanc lumière du jour) |
| Indice d'étanchéité | IP67 |
| Matériau du boîtier | ABS + PC de haute qualité (résistant aux UV) |
Cinq avantages clés
Intégration dimensionnelle et synchronisation des protocoles système
L'ensemble est configuré pour s'aligner sur la géométrie de montage et l'architecture des terminaux spécifiées pour la BYD Seal 06 2024-2026 (variantes DM-i et EV). En utilisant les références OEMEA3E-4121010 et EA3E-4121020, l'unité facilite une substitution mécanique directe, assurant une parité structurelle avec les points d'installation d'usine d'origine. L'interface terminal intégrée maintient la compatibilité des signaux avec le système de communication CAN-bus embarqué du véhicule, facilitant un chemin d'installation plug-and-play qui préserve la fonctionnalité de diagnostic native et l'intégrité du système électrique sans nécessiter de reconfiguration matérielle.
Éclairage à semi-conducteurs et longévité opérationnelle
Le moteur d'éclairage utilise un réseau de LED à semi-conducteurs, remplaçant les anciens modules à filament pour obtenir un flux lumineux instantané lors de l'activation. Le chemin optique interne est calibré pour assurer une distribution uniforme de la lumière, conçu pour répondre à des seuils de performance constants tout au long de la durée de vie du composant. En éliminant les composants de commutation mécaniques et les éléments à haute température, cette architecture à semi-conducteurs minimise les exigences de maintenance courantes associées à la dégradation des diodes ou à la fatigue des circuits lors d'un fonctionnement continu.
Profil de consommation d'énergie et distribution spectrale
Les paramètres de fonctionnement sont calibrés pour respecter les exigences de charge de puissance définies par le fabricant d'équipement d'origine, soutenant le profil de gestion d'énergie spécifique du véhicule. La lumière projetée est maintenue à une température de couleur de 6000K, une sortie spectrale sélectionnée pour s'aligner sur les exigences de visibilité pour les environnements nocturnes et de faible luminosité. Les optiques de lentille sont structurées pour produire un motif de distribution lumineuse défini qui facilite la définition de la surface de la route tout en maintenant des paramètres standardisés pour la gestion de la dispersion lumineuse et de l'éblouissement.
Blindage environnemental hermétique
L'ensemble répond aux normes de protection d'entrée IP67, vérifié contre la pénétration de particules et de fluides dans des conditions de test définies. La conception structurelle intègre un joint d'étanchéité environnemental qui isole le réseau de diodes interne de l'humidité atmosphérique, des contaminants provenant de la route et de l'exposition aux fluides à haute pression. Une matrice de ventilation intégrée est incluse pour assurer la stabilisation de la pression, aidant à prévenir les cycles de condensation internes lors de transitions importantes de température ambiante.
Substrat polymère et résilience de surface
Le boîtier est construit à l'aide d'un substrat composite ABS, sélectionné pour ses propriétés mécaniques concernant l'amortissement des vibrations et la résilience aux chocs. L'élément de lentille principal est formé de polycarbonate (PC) à haute transmission, traité avec un revêtement stabilisé aux UV pour atténuer l'oxydation du matériau et le taux de jaunissement de la surface. Cette configuration matérielle est conçue pour maintenir la clarté optique et la rigidité structurelle tout au long de la durée de vie désignée du composant, conformément aux normes de durabilité établies de fabrication automobile.
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