| MOQ: | 10 |
| Giá: | 1300 to 2100 RMB |
| Bao bì tiêu chuẩn: | 45 × 28 × 25 Cm, Tổng trọng lượng: 3,5 kg |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T,D/P,D/A,L/C,Western Union |
| năng lực cung cấp: | 100000 chiếc/tháng |
SA3E-4121010 SA3E-4121020 Cụm đèn pha LED phía trước cho BYD Seal 6 LED IP67 chống nước
Tổng quan về sản phẩm
Cụm đèn pha LED này được phát triển như một bộ phận thay thế trực tiếp cho BYD Seal 06 2024–2026, bao gồm cả kiến trúc plug-in hybrid DM-i và EV điện thuần túy. Mô-đun này được sản xuất để phù hợp với các thông số kỹ thuật của thiết bị gốc, đặc biệt tham chiếu đến số bộ phận OEM EA3E-4121010 (Phía người lái) và EA3E-4121020 (Phía hành khách). Thiết kế đảm bảo khả năng tương thích cơ học với các điểm lắp đặt của nhà máy, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt mà không cần sửa đổi cấu trúc hoặc điều chỉnh bộ dây bổ sung.
Việc lắp ráp được cấu hình để giao tiếp với cơ sở hạ tầng điện 12V trên bo mạch của Seal 06 và bộ điều khiển ánh sáng tự nhiên. Mức tiêu thụ điện năng được hiệu chỉnh để phù hợp với cấu hình ban đầu của nhà máy, với công suất đầu ra đã được xác minh tổng cộng khoảng 50W (được chia thành các chức năng đèn chiếu gần 20W, đèn chiếu xa 20W và đèn chiếu sáng ban ngày 10W). Đầu ra chiếu sáng có nhiệt độ màu 6000K, được thiết kế để phù hợp với các tiêu chuẩn về khả năng hiển thị của ô tô đã được thiết lập.
Được chế tạo từ PC cấp ô tô (Polycarbonate) và hỗn hợp ABS, vỏ mang lại khả năng phục hồi cấu trúc chống lại các rung động cơ học trên đường. Bề mặt thấu kính bao gồm lớp phủ ổn định tia cực tím nhằm giảm thiểu tốc độ suy thoái môi trường và mài mòn bề mặt. Hơn nữa, thiết bị này có xếp hạng bảo vệ chống xâm nhập IP67, đảm bảo dãy đi-ốt bên trong và các bộ phận quang học vẫn được cách ly khỏi hơi ẩm và sự xâm nhập của các hạt trong quá trình kết tủa lớn hoặc chu kỳ làm sạch áp suất cao. Mô-đun này đóng vai trò thay thế thông số kỹ thuật tiêu chuẩn, nhằm khôi phục các thông số vận hành hệ thống chiếu sáng ban đầu của xe.
| tham số | Chi tiết |
|---|---|
| Loại sản phẩm | Cụm đèn pha LED (Trái/Phải) |
| Số phần OE | EA3E-4121010/ EA3E-4121020 |
| OE thay thế | Không có số OE thay thế chính thức |
| Nguồn sáng | Full LED (DRL, Chùm sáng thấp, Chùm sáng cao, Tín hiệu rẽ) |
| Tiêu thụ điện năng | tổng cộng: 48w (Chùm sáng thấp: 18W, Chùm sáng cao: 18W) |
| Kích cỡ | 45 × 28 × 25 cm |
| Thông lượng phát sáng | Chùm sáng thấp: ~1200lm, Chùm sáng cao: ~1400lm (mỗi cụm) |
| Nhiệt độ màu | 6000K (Trắng ban ngày) |
| Đánh giá chống thấm nước | IP67 |
| Vật liệu nhà ở | ABS + PC cao cấp (Chống tia cực tím) |
Năm lợi ích chính
Tích hợp theo chiều và đồng bộ hóa giao thức hệ thống
Việc lắp ráp được cấu hình để phù hợp với hình dạng lắp đặt và kiến trúc đầu cuối được chỉ định cho BYD Seal 06 2024–2026 (các biến thể DM-i và EV). Sử dụng tài liệu tham khảo OEMEA3E-4121010 và EA3E-4121020, thiết bị tạo điều kiện cho việc thay thế cơ học trực tiếp, đảm bảo sự cân bằng về cấu trúc với các điểm lắp đặt ban đầu của nhà máy. Giao diện đầu cuối tích hợp duy trì khả năng tương thích tín hiệu với hệ thống liên lạc CAN-bus trên xe, tạo điều kiện thuận lợi cho đường dẫn cài đặt plug-and-play giúp duy trì chức năng chẩn đoán gốc và tính toàn vẹn của hệ thống điện mà không yêu cầu cấu hình lại phần cứng.
Chiếu sáng trạng thái rắn và tuổi thọ hoạt động
Công cụ chiếu sáng sử dụng dãy đèn LED thể rắn, thay thế các mô-đun dựa trên dây tóc cũ để đạt được quang thông tức thời khi kích hoạt. Đường quang bên trong được hiệu chỉnh để đảm bảo phân bố ánh sáng đồng đều, được thiết kế để đáp ứng ngưỡng hiệu suất nhất quán trong suốt thời gian sử dụng của bộ phận. Bằng cách loại bỏ các thành phần chuyển mạch cơ học và các thành phần nhiệt độ cao, kiến trúc trạng thái rắn này giảm thiểu các yêu cầu bảo trì thông thường liên quan đến sự suy giảm điốt hoặc độ mỏi của mạch trong quá trình hoạt động liên tục.
Hồ sơ tiêu thụ năng lượng và phân phối quang phổ
Các thông số vận hành được hiệu chỉnh để tuân thủ các yêu cầu về tải điện do nhà sản xuất thiết bị gốc xác định, hỗ trợ hồ sơ quản lý năng lượng cụ thể của xe. Ánh sáng chiếu được duy trì ở nhiệt độ màu 6000K, đầu ra quang phổ được chọn để phù hợp với yêu cầu về khả năng hiển thị trong môi trường về đêm và ánh sáng yếu. Quang học thấu kính được cấu trúc để tạo ra kiểu phân bố ánh sáng xác định, tạo điều kiện thuận lợi cho việc xác định mặt đường trong khi vẫn duy trì các thông số tiêu chuẩn để quản lý ánh sáng tràn và chói.
Che chắn môi trường kín
Việc lắp ráp đáp ứng các tiêu chuẩn bảo vệ chống xâm nhập IP67, được xác minh chống lại sự xâm nhập của hạt và chất lỏng trong các điều kiện thử nghiệm xác định. Thiết kế cấu trúc kết hợp một lớp bịt kín môi trường giúp cách ly mảng đi-ốt bên trong khỏi độ ẩm không khí, các chất gây ô nhiễm có nguồn gốc từ đường và tiếp xúc với chất lỏng áp suất cao. Một ma trận thông gió tích hợp được đưa vào để cung cấp sự ổn định áp suất, hỗ trợ ngăn chặn các chu kỳ ngưng tụ bên trong trong quá trình chuyển đổi nhiệt độ môi trường đáng kể.
Chất nền polymer và khả năng phục hồi bề mặt
Vỏ được chế tạo bằng chất nền composite ABS, được chọn nhờ các đặc tính cơ học liên quan đến khả năng giảm rung và khả năng phục hồi khi va đập. Thành phần thấu kính chính được tạo thành từ Polycarbonate (PC) có độ truyền sáng cao, được xử lý bằng lớp phủ ổn định tia cực tím để giảm thiểu quá trình oxy hóa vật liệu và tốc độ ố vàng bề mặt. Cấu hình vật liệu này được thiết kế để duy trì độ rõ quang học và độ cứng kết cấu trong suốt thời gian sử dụng được chỉ định của bộ phận, phù hợp với các tiêu chuẩn về độ bền được sản xuất ô tô đã thiết lập.
![]()
![]()
![]()
![]()
| MOQ: | 10 |
| Giá: | 1300 to 2100 RMB |
| Bao bì tiêu chuẩn: | 45 × 28 × 25 Cm, Tổng trọng lượng: 3,5 kg |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T,D/P,D/A,L/C,Western Union |
| năng lực cung cấp: | 100000 chiếc/tháng |
SA3E-4121010 SA3E-4121020 Cụm đèn pha LED phía trước cho BYD Seal 6 LED IP67 chống nước
Tổng quan về sản phẩm
Cụm đèn pha LED này được phát triển như một bộ phận thay thế trực tiếp cho BYD Seal 06 2024–2026, bao gồm cả kiến trúc plug-in hybrid DM-i và EV điện thuần túy. Mô-đun này được sản xuất để phù hợp với các thông số kỹ thuật của thiết bị gốc, đặc biệt tham chiếu đến số bộ phận OEM EA3E-4121010 (Phía người lái) và EA3E-4121020 (Phía hành khách). Thiết kế đảm bảo khả năng tương thích cơ học với các điểm lắp đặt của nhà máy, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt mà không cần sửa đổi cấu trúc hoặc điều chỉnh bộ dây bổ sung.
Việc lắp ráp được cấu hình để giao tiếp với cơ sở hạ tầng điện 12V trên bo mạch của Seal 06 và bộ điều khiển ánh sáng tự nhiên. Mức tiêu thụ điện năng được hiệu chỉnh để phù hợp với cấu hình ban đầu của nhà máy, với công suất đầu ra đã được xác minh tổng cộng khoảng 50W (được chia thành các chức năng đèn chiếu gần 20W, đèn chiếu xa 20W và đèn chiếu sáng ban ngày 10W). Đầu ra chiếu sáng có nhiệt độ màu 6000K, được thiết kế để phù hợp với các tiêu chuẩn về khả năng hiển thị của ô tô đã được thiết lập.
Được chế tạo từ PC cấp ô tô (Polycarbonate) và hỗn hợp ABS, vỏ mang lại khả năng phục hồi cấu trúc chống lại các rung động cơ học trên đường. Bề mặt thấu kính bao gồm lớp phủ ổn định tia cực tím nhằm giảm thiểu tốc độ suy thoái môi trường và mài mòn bề mặt. Hơn nữa, thiết bị này có xếp hạng bảo vệ chống xâm nhập IP67, đảm bảo dãy đi-ốt bên trong và các bộ phận quang học vẫn được cách ly khỏi hơi ẩm và sự xâm nhập của các hạt trong quá trình kết tủa lớn hoặc chu kỳ làm sạch áp suất cao. Mô-đun này đóng vai trò thay thế thông số kỹ thuật tiêu chuẩn, nhằm khôi phục các thông số vận hành hệ thống chiếu sáng ban đầu của xe.
| tham số | Chi tiết |
|---|---|
| Loại sản phẩm | Cụm đèn pha LED (Trái/Phải) |
| Số phần OE | EA3E-4121010/ EA3E-4121020 |
| OE thay thế | Không có số OE thay thế chính thức |
| Nguồn sáng | Full LED (DRL, Chùm sáng thấp, Chùm sáng cao, Tín hiệu rẽ) |
| Tiêu thụ điện năng | tổng cộng: 48w (Chùm sáng thấp: 18W, Chùm sáng cao: 18W) |
| Kích cỡ | 45 × 28 × 25 cm |
| Thông lượng phát sáng | Chùm sáng thấp: ~1200lm, Chùm sáng cao: ~1400lm (mỗi cụm) |
| Nhiệt độ màu | 6000K (Trắng ban ngày) |
| Đánh giá chống thấm nước | IP67 |
| Vật liệu nhà ở | ABS + PC cao cấp (Chống tia cực tím) |
Năm lợi ích chính
Tích hợp theo chiều và đồng bộ hóa giao thức hệ thống
Việc lắp ráp được cấu hình để phù hợp với hình dạng lắp đặt và kiến trúc đầu cuối được chỉ định cho BYD Seal 06 2024–2026 (các biến thể DM-i và EV). Sử dụng tài liệu tham khảo OEMEA3E-4121010 và EA3E-4121020, thiết bị tạo điều kiện cho việc thay thế cơ học trực tiếp, đảm bảo sự cân bằng về cấu trúc với các điểm lắp đặt ban đầu của nhà máy. Giao diện đầu cuối tích hợp duy trì khả năng tương thích tín hiệu với hệ thống liên lạc CAN-bus trên xe, tạo điều kiện thuận lợi cho đường dẫn cài đặt plug-and-play giúp duy trì chức năng chẩn đoán gốc và tính toàn vẹn của hệ thống điện mà không yêu cầu cấu hình lại phần cứng.
Chiếu sáng trạng thái rắn và tuổi thọ hoạt động
Công cụ chiếu sáng sử dụng dãy đèn LED thể rắn, thay thế các mô-đun dựa trên dây tóc cũ để đạt được quang thông tức thời khi kích hoạt. Đường quang bên trong được hiệu chỉnh để đảm bảo phân bố ánh sáng đồng đều, được thiết kế để đáp ứng ngưỡng hiệu suất nhất quán trong suốt thời gian sử dụng của bộ phận. Bằng cách loại bỏ các thành phần chuyển mạch cơ học và các thành phần nhiệt độ cao, kiến trúc trạng thái rắn này giảm thiểu các yêu cầu bảo trì thông thường liên quan đến sự suy giảm điốt hoặc độ mỏi của mạch trong quá trình hoạt động liên tục.
Hồ sơ tiêu thụ năng lượng và phân phối quang phổ
Các thông số vận hành được hiệu chỉnh để tuân thủ các yêu cầu về tải điện do nhà sản xuất thiết bị gốc xác định, hỗ trợ hồ sơ quản lý năng lượng cụ thể của xe. Ánh sáng chiếu được duy trì ở nhiệt độ màu 6000K, đầu ra quang phổ được chọn để phù hợp với yêu cầu về khả năng hiển thị trong môi trường về đêm và ánh sáng yếu. Quang học thấu kính được cấu trúc để tạo ra kiểu phân bố ánh sáng xác định, tạo điều kiện thuận lợi cho việc xác định mặt đường trong khi vẫn duy trì các thông số tiêu chuẩn để quản lý ánh sáng tràn và chói.
Che chắn môi trường kín
Việc lắp ráp đáp ứng các tiêu chuẩn bảo vệ chống xâm nhập IP67, được xác minh chống lại sự xâm nhập của hạt và chất lỏng trong các điều kiện thử nghiệm xác định. Thiết kế cấu trúc kết hợp một lớp bịt kín môi trường giúp cách ly mảng đi-ốt bên trong khỏi độ ẩm không khí, các chất gây ô nhiễm có nguồn gốc từ đường và tiếp xúc với chất lỏng áp suất cao. Một ma trận thông gió tích hợp được đưa vào để cung cấp sự ổn định áp suất, hỗ trợ ngăn chặn các chu kỳ ngưng tụ bên trong trong quá trình chuyển đổi nhiệt độ môi trường đáng kể.
Chất nền polymer và khả năng phục hồi bề mặt
Vỏ được chế tạo bằng chất nền composite ABS, được chọn nhờ các đặc tính cơ học liên quan đến khả năng giảm rung và khả năng phục hồi khi va đập. Thành phần thấu kính chính được tạo thành từ Polycarbonate (PC) có độ truyền sáng cao, được xử lý bằng lớp phủ ổn định tia cực tím để giảm thiểu quá trình oxy hóa vật liệu và tốc độ ố vàng bề mặt. Cấu hình vật liệu này được thiết kế để duy trì độ rõ quang học và độ cứng kết cấu trong suốt thời gian sử dụng được chỉ định của bộ phận, phù hợp với các tiêu chuẩn về độ bền được sản xuất ô tô đã thiết lập.
![]()
![]()
![]()
![]()