| MOQ: | 10 |
| Giá: | 1300 to 2100 RMB |
| Bao bì tiêu chuẩn: | 45 × 28 × 25 Cm, Tổng trọng lượng: 3,5 kg |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T,D/P,D/A,L/C,Western Union |
| năng lực cung cấp: | 100000 chiếc/tháng |
HKHA-4121010 HKHA-4121020 Cụm đèn pha LED trước cho BYD Seal 6 LED chống nước IP67
Tổng quan sản phẩm
Cụm đèn pha LED này được phát triển để thay thế trực tiếp cho BYD Seal 06 đời 2024-2026, bao gồm cả kiến trúc hybrid cắm sạc DM-i và xe điện thuần túy. Mô-đun được sản xuất theo thông số kỹ thuật của thiết bị gốc, đặc biệt tham chiếu đến các số bộ phận OEM EA3E-4121010 (Bên lái) và EA3E-4121020 (Bên phụ). Thiết kế đảm bảo khả năng tương thích cơ học với các điểm lắp đặt của nhà máy, tạo điều kiện lắp đặt mà không cần sửa đổi kết cấu hoặc điều chỉnh dây nịt bổ sung.
Cụm đèn được cấu hình để giao tiếp với cơ sở hạ tầng điện trên xe 12V của Seal 06 và bộ điều khiển đèn gốc. Mức tiêu thụ điện năng được hiệu chỉnh để phù hợp với cấu hình nhà máy ban đầu, với sản lượng đã xác minh tổng cộng khoảng 50W (chia thành 20W đèn cốt, 20W đèn pha và 10W chức năng đèn chạy ban ngày). Sản lượng chiếu sáng có nhiệt độ màu 6000K, được thiết kế để phù hợp với các tiêu chuẩn nhìn thấy được của ô tô đã được thiết lập.
Được chế tạo từ vật liệu composite PC (Polycarbonate) và ABS cấp ô tô, vỏ đèn cung cấp khả năng chống chịu kết cấu với các rung động cơ học trên đường. Bề mặt thấu kính bao gồm lớp phủ chống tia UV nhằm giảm tốc độ suy thoái môi trường và mài mòn bề mặt. Hơn nữa, thiết bị có xếp hạng bảo vệ chống xâm nhập IP67, đảm bảo mảng diode bên trong và các bộ phận quang học vẫn được cách ly khỏi hơi ẩm và sự xâm nhập của hạt trong điều kiện mưa lớn hoặc chu trình làm sạch áp suất cao. Mô-đun này đóng vai trò là bộ phận thay thế tiêu chuẩn, nhằm khôi phục các thông số hoạt động chiếu sáng ban đầu của xe.
| Thông số | Chi tiết |
|---|---|
| Loại sản phẩm | Cụm đèn pha LED (Trái/Phải) |
| Số bộ phận OE | EA3E-4121010/ EA3E-4121020 |
| OE thay thế | Không có số OE thay thế chính thức |
| Nguồn sáng | LED toàn phần (DRL, Đèn cốt, Đèn pha, Đèn báo rẽ) |
| Tiêu thụ điện năng | tổng cộng: 48W (Đèn cốt: 18W, Đèn pha: 18W) |
| Kích thước | 45 × 28 × 25 cm |
| Quang thông | Đèn cốt: ~1200lm, Đèn pha: ~1400lm (mỗi cụm) |
| Nhiệt độ màu | 6000K (Trắng ban ngày) |
| Xếp hạng chống nước | IP67 |
| Chất liệu vỏ | ABS + PC cao cấp (chống tia UV) |
Năm lợi ích chính
Tích hợp kích thước và Đồng bộ hóa Giao thức Hệ thống
Cụm đèn được cấu hình để phù hợp với hình học lắp đặt và kiến trúc đầu cuối được chỉ định cho BYD Seal 06 đời 2024-2026 (các phiên bản DM-i và EV). Sử dụng các tham chiếu OEM EA3E-4121010 và EA3E-4121020, thiết bị cho phép thay thế cơ học trực tiếp, đảm bảo sự tương đương về kết cấu với các điểm lắp đặt ban đầu của nhà máy. Giao diện đầu cuối tích hợp duy trì khả năng tương thích tín hiệu với hệ thống giao tiếp CAN-bus trên xe, tạo điều kiện cho việc lắp đặt cắm và chạy, bảo toàn chức năng chẩn đoán gốc và tính toàn vẹn của hệ thống điện mà không yêu cầu cấu hình lại phần cứng.
Chiếu sáng trạng thái rắn và Tuổi thọ hoạt động
Động cơ chiếu sáng sử dụng mảng LED trạng thái rắn, thay thế các mô-đun dựa trên dây tóc cũ để đạt được quang thông tức thời khi kích hoạt. Đường dẫn quang học bên trong được hiệu chỉnh để đảm bảo phân phối ánh sáng đồng đều, được thiết kế để đáp ứng các ngưỡng hiệu suất nhất quán trong suốt vòng đời của bộ phận. Bằng cách loại bỏ các bộ phận chuyển mạch cơ học và các yếu tố nhiệt độ cao, kiến trúc trạng thái rắn này giảm thiểu các yêu cầu bảo trì phổ biến liên quan đến suy giảm diode hoặc mỏi mạch trong quá trình hoạt động liên tục.
Hồ sơ tiêu thụ điện năng và Phân bố phổ
Các thông số hoạt động được hiệu chỉnh để tuân thủ các yêu cầu về tải điện do nhà sản xuất thiết bị gốc xác định, hỗ trợ hồ sơ quản lý năng lượng cụ thể của xe. Ánh sáng chiếu ra được duy trì ở nhiệt độ màu 6000K, một đầu ra phổ được chọn để phù hợp với yêu cầu về khả năng nhìn thấy trong môi trường ban đêm và ánh sáng yếu. Quang học thấu kính được cấu trúc để tạo ra một mẫu phân phối ánh sáng xác định, tạo điều kiện xác định bề mặt đường trong khi vẫn duy trì các thông số tiêu chuẩn để quản lý ánh sáng tràn và chói.
Che chắn môi trường kín
Cụm đèn đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ chống xâm nhập IP67, đã được xác minh chống lại sự xâm nhập của hạt và chất lỏng trong các điều kiện thử nghiệm được xác định. Thiết kế kết cấu tích hợp một lớp bịt kín môi trường cách ly mảng diode bên trong khỏi độ ẩm khí quyển, các chất gây ô nhiễm từ đường và tiếp xúc với chất lỏng áp suất cao. Một ma trận thông gió tích hợp được bao gồm để cung cấp sự ổn định áp suất, hỗ trợ ngăn ngừa các chu trình ngưng tụ bên trong trong quá trình chuyển đổi nhiệt độ môi trường đáng kể.
Chất nền polymer và Khả năng chống chịu bề mặt
Vỏ đèn được chế tạo bằng chất nền composite ABS, được lựa chọn vì các đặc tính cơ học liên quan đến giảm rung động và chống va đập. Yếu tố thấu kính chính được tạo thành từ Polycarbonate (PC) có độ truyền cao, được xử lý bằng lớp phủ chống tia UV để giảm quá trình oxy hóa vật liệu và tốc độ vàng bề mặt. Cấu hình vật liệu này được thiết kế để duy trì độ rõ quang học và độ cứng kết cấu trong suốt vòng đời dịch vụ được chỉ định của bộ phận, phù hợp với các tiêu chuẩn độ bền sản xuất ô tô đã được thiết lập.
![]()
![]()
![]()
![]()
| MOQ: | 10 |
| Giá: | 1300 to 2100 RMB |
| Bao bì tiêu chuẩn: | 45 × 28 × 25 Cm, Tổng trọng lượng: 3,5 kg |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Phương thức thanh toán: | T/T,D/P,D/A,L/C,Western Union |
| năng lực cung cấp: | 100000 chiếc/tháng |
HKHA-4121010 HKHA-4121020 Cụm đèn pha LED trước cho BYD Seal 6 LED chống nước IP67
Tổng quan sản phẩm
Cụm đèn pha LED này được phát triển để thay thế trực tiếp cho BYD Seal 06 đời 2024-2026, bao gồm cả kiến trúc hybrid cắm sạc DM-i và xe điện thuần túy. Mô-đun được sản xuất theo thông số kỹ thuật của thiết bị gốc, đặc biệt tham chiếu đến các số bộ phận OEM EA3E-4121010 (Bên lái) và EA3E-4121020 (Bên phụ). Thiết kế đảm bảo khả năng tương thích cơ học với các điểm lắp đặt của nhà máy, tạo điều kiện lắp đặt mà không cần sửa đổi kết cấu hoặc điều chỉnh dây nịt bổ sung.
Cụm đèn được cấu hình để giao tiếp với cơ sở hạ tầng điện trên xe 12V của Seal 06 và bộ điều khiển đèn gốc. Mức tiêu thụ điện năng được hiệu chỉnh để phù hợp với cấu hình nhà máy ban đầu, với sản lượng đã xác minh tổng cộng khoảng 50W (chia thành 20W đèn cốt, 20W đèn pha và 10W chức năng đèn chạy ban ngày). Sản lượng chiếu sáng có nhiệt độ màu 6000K, được thiết kế để phù hợp với các tiêu chuẩn nhìn thấy được của ô tô đã được thiết lập.
Được chế tạo từ vật liệu composite PC (Polycarbonate) và ABS cấp ô tô, vỏ đèn cung cấp khả năng chống chịu kết cấu với các rung động cơ học trên đường. Bề mặt thấu kính bao gồm lớp phủ chống tia UV nhằm giảm tốc độ suy thoái môi trường và mài mòn bề mặt. Hơn nữa, thiết bị có xếp hạng bảo vệ chống xâm nhập IP67, đảm bảo mảng diode bên trong và các bộ phận quang học vẫn được cách ly khỏi hơi ẩm và sự xâm nhập của hạt trong điều kiện mưa lớn hoặc chu trình làm sạch áp suất cao. Mô-đun này đóng vai trò là bộ phận thay thế tiêu chuẩn, nhằm khôi phục các thông số hoạt động chiếu sáng ban đầu của xe.
| Thông số | Chi tiết |
|---|---|
| Loại sản phẩm | Cụm đèn pha LED (Trái/Phải) |
| Số bộ phận OE | EA3E-4121010/ EA3E-4121020 |
| OE thay thế | Không có số OE thay thế chính thức |
| Nguồn sáng | LED toàn phần (DRL, Đèn cốt, Đèn pha, Đèn báo rẽ) |
| Tiêu thụ điện năng | tổng cộng: 48W (Đèn cốt: 18W, Đèn pha: 18W) |
| Kích thước | 45 × 28 × 25 cm |
| Quang thông | Đèn cốt: ~1200lm, Đèn pha: ~1400lm (mỗi cụm) |
| Nhiệt độ màu | 6000K (Trắng ban ngày) |
| Xếp hạng chống nước | IP67 |
| Chất liệu vỏ | ABS + PC cao cấp (chống tia UV) |
Năm lợi ích chính
Tích hợp kích thước và Đồng bộ hóa Giao thức Hệ thống
Cụm đèn được cấu hình để phù hợp với hình học lắp đặt và kiến trúc đầu cuối được chỉ định cho BYD Seal 06 đời 2024-2026 (các phiên bản DM-i và EV). Sử dụng các tham chiếu OEM EA3E-4121010 và EA3E-4121020, thiết bị cho phép thay thế cơ học trực tiếp, đảm bảo sự tương đương về kết cấu với các điểm lắp đặt ban đầu của nhà máy. Giao diện đầu cuối tích hợp duy trì khả năng tương thích tín hiệu với hệ thống giao tiếp CAN-bus trên xe, tạo điều kiện cho việc lắp đặt cắm và chạy, bảo toàn chức năng chẩn đoán gốc và tính toàn vẹn của hệ thống điện mà không yêu cầu cấu hình lại phần cứng.
Chiếu sáng trạng thái rắn và Tuổi thọ hoạt động
Động cơ chiếu sáng sử dụng mảng LED trạng thái rắn, thay thế các mô-đun dựa trên dây tóc cũ để đạt được quang thông tức thời khi kích hoạt. Đường dẫn quang học bên trong được hiệu chỉnh để đảm bảo phân phối ánh sáng đồng đều, được thiết kế để đáp ứng các ngưỡng hiệu suất nhất quán trong suốt vòng đời của bộ phận. Bằng cách loại bỏ các bộ phận chuyển mạch cơ học và các yếu tố nhiệt độ cao, kiến trúc trạng thái rắn này giảm thiểu các yêu cầu bảo trì phổ biến liên quan đến suy giảm diode hoặc mỏi mạch trong quá trình hoạt động liên tục.
Hồ sơ tiêu thụ điện năng và Phân bố phổ
Các thông số hoạt động được hiệu chỉnh để tuân thủ các yêu cầu về tải điện do nhà sản xuất thiết bị gốc xác định, hỗ trợ hồ sơ quản lý năng lượng cụ thể của xe. Ánh sáng chiếu ra được duy trì ở nhiệt độ màu 6000K, một đầu ra phổ được chọn để phù hợp với yêu cầu về khả năng nhìn thấy trong môi trường ban đêm và ánh sáng yếu. Quang học thấu kính được cấu trúc để tạo ra một mẫu phân phối ánh sáng xác định, tạo điều kiện xác định bề mặt đường trong khi vẫn duy trì các thông số tiêu chuẩn để quản lý ánh sáng tràn và chói.
Che chắn môi trường kín
Cụm đèn đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ chống xâm nhập IP67, đã được xác minh chống lại sự xâm nhập của hạt và chất lỏng trong các điều kiện thử nghiệm được xác định. Thiết kế kết cấu tích hợp một lớp bịt kín môi trường cách ly mảng diode bên trong khỏi độ ẩm khí quyển, các chất gây ô nhiễm từ đường và tiếp xúc với chất lỏng áp suất cao. Một ma trận thông gió tích hợp được bao gồm để cung cấp sự ổn định áp suất, hỗ trợ ngăn ngừa các chu trình ngưng tụ bên trong trong quá trình chuyển đổi nhiệt độ môi trường đáng kể.
Chất nền polymer và Khả năng chống chịu bề mặt
Vỏ đèn được chế tạo bằng chất nền composite ABS, được lựa chọn vì các đặc tính cơ học liên quan đến giảm rung động và chống va đập. Yếu tố thấu kính chính được tạo thành từ Polycarbonate (PC) có độ truyền cao, được xử lý bằng lớp phủ chống tia UV để giảm quá trình oxy hóa vật liệu và tốc độ vàng bề mặt. Cấu hình vật liệu này được thiết kế để duy trì độ rõ quang học và độ cứng kết cấu trong suốt vòng đời dịch vụ được chỉ định của bộ phận, phù hợp với các tiêu chuẩn độ bền sản xuất ô tô đã được thiết lập.
![]()
![]()
![]()
![]()