| MOQ: | 10 |
| قیمت: | 80 - 120RMB(a set) |
| بسته بندی استاندارد: | 75 × 8 × 5 سانتی متر، وزن ناخالص: 0.45 - 0.50 کیلوگرم |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | L/C، D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 100000 قطعه در ماه |
مونتاژ مخزن آب رادیاتور موتور خودرو برای لیپ موتور T03 8105012-TB01-AC
معرفی محصول
طراحی شده به طور خاص برای سیستم مدیریت حرارتی Leapmotor T03، این مجموعه رادیاتور خنک کننده موتور به عنوان جایگزینی دقیق OE برای شماره قطعه8105012-TB01-AC. ساخته شده با یک هسته آلومینیوم AA3003 Nocolok-برز شده و مخزن های پایانی کامپوزیت PA66-GF30 ، این باعث از بین رفتن گرما پایدار برای موتور محرک الکتریکی ، الکترونیک قدرت (MCU) ،و حلقه خنک کننده باتری در هنگام کار با بار بالا.
مشخصات
| پارامتر / ویژگی | جزئیات مشخصات |
| شناسه ی جزء | ماژول رادیاتور کنترل حرارتی EV |
| استفاده از پلتفرم خودرو | موتور پرش T03 |
| شماره بخش مرجع OE | 8105012-TB01-AC |
| محل نصب سیستم | زیربند محور جلو / ساختار پشتیبانی رادیاتور |
| درجه آلیاژ هسته | ماتریس آلومینیومی AA3003-H14 با لایه پوشش AA4343 |
| ترکیب پلیمر مخزن | PA66 + 30٪ پلی آمید تقویت شده از فیبر شیشه ای کوتاه |
| روش اتصال | براکت جهت گیری مستقیم OE و نصب بوته های خنک کننده ارتعاش |
| تکنولوژی اتصال حرارتی | بریزینگ با اتمسفر کنترل شده (CAB) بدون خوردگی Nocolok |
| حلقه مدار خنک کننده | موتور یکپارچه، اینورتر (MCU) و حلقه حرارتی شارژر در هواپیما (OBC) |
| فشار عملیاتی اسمی | فشار سیستم 90 تا 130 کیپای |
| رتبه انفجار مخرب | بیش از 250 kPa فشار هیدروستاتیک |
| استاندارد کنترل کیفیت | آزمایش نشت هلیوم با طیف جرم (< 1.0 x 10−5 mbar·L/s) |
| الزامات شیمیایی مایعات خنک کننده | مواد خنک کننده ایتیلن گلیکول / OAT بدون سیلیکون |
ویژگی های کلیدی
تنظیم دقیق قالب و کنترل شکاف:طراحی شده با استفاده از استانداردهای تطبیق قالب OEM متحد برای حفظ تحمل بین مخزن و هسته در حدود 0.05 میلی متر، به طور قابل توجهی کاهش فشار بخیه و جلوگیری از نشت مایع خنک کننده.
معماری باله های با چگالی بالا:ویژگی های یکنواخت، باله های پیچیده با تراکم بالا طراحی شده برای مقاومت در برابر تغییر شکل مکانیکی و خم شدن، حفظ حداکثر سطح جریان هوا برای انتقال گرما سازگار.
ریب های تانک تقویت شده برای مقاومت در برابر فشار:ساخته شده با ضلع های تقویت کننده ساختاری یکپارچه در امتداد خانه مخزن برای افزایش سفتی فشار و جلوگیری از ترک ناشی از خستگی تحت فشار پویا.
لوله های هارمونیک چند پورت:از لوله های هارمونیک چند پورت با قدرت بالا در بخش های با فشار بالا استفاده می کند، محدودیت های انفجار هیدرولیکی را افزایش می دهد در حالی که خطرات ریزش میکرو را در مدار خنک کننده کاهش می دهد.
ارتفاع متریکس استاندارد برای دفع گرما:طراحی شده با یک تراکم فلک کالیبراسیون شده برای بهینه سازی تعادل بین رسانایی حرارتی و مقاومت جریان هوای ثابت، جلوگیری از خنک شدن حرارتی تحت بار سنگین.
بررسي شده دريافت کننده داخلي براي عزل نشت:کانال های خنک کننده یکپارچه از تکنیک های پیشرفته نوکولک داخلی به خارجی استفاده می کنند و مهر و موم های هرماتیک را برای جلوگیری از آلودگی متقابل مایع و از دست دادن فشار داخلی تشکیل می دهند.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
| MOQ: | 10 |
| قیمت: | 80 - 120RMB(a set) |
| بسته بندی استاندارد: | 75 × 8 × 5 سانتی متر، وزن ناخالص: 0.45 - 0.50 کیلوگرم |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | L/C، D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 100000 قطعه در ماه |
مونتاژ مخزن آب رادیاتور موتور خودرو برای لیپ موتور T03 8105012-TB01-AC
معرفی محصول
طراحی شده به طور خاص برای سیستم مدیریت حرارتی Leapmotor T03، این مجموعه رادیاتور خنک کننده موتور به عنوان جایگزینی دقیق OE برای شماره قطعه8105012-TB01-AC. ساخته شده با یک هسته آلومینیوم AA3003 Nocolok-برز شده و مخزن های پایانی کامپوزیت PA66-GF30 ، این باعث از بین رفتن گرما پایدار برای موتور محرک الکتریکی ، الکترونیک قدرت (MCU) ،و حلقه خنک کننده باتری در هنگام کار با بار بالا.
مشخصات
| پارامتر / ویژگی | جزئیات مشخصات |
| شناسه ی جزء | ماژول رادیاتور کنترل حرارتی EV |
| استفاده از پلتفرم خودرو | موتور پرش T03 |
| شماره بخش مرجع OE | 8105012-TB01-AC |
| محل نصب سیستم | زیربند محور جلو / ساختار پشتیبانی رادیاتور |
| درجه آلیاژ هسته | ماتریس آلومینیومی AA3003-H14 با لایه پوشش AA4343 |
| ترکیب پلیمر مخزن | PA66 + 30٪ پلی آمید تقویت شده از فیبر شیشه ای کوتاه |
| روش اتصال | براکت جهت گیری مستقیم OE و نصب بوته های خنک کننده ارتعاش |
| تکنولوژی اتصال حرارتی | بریزینگ با اتمسفر کنترل شده (CAB) بدون خوردگی Nocolok |
| حلقه مدار خنک کننده | موتور یکپارچه، اینورتر (MCU) و حلقه حرارتی شارژر در هواپیما (OBC) |
| فشار عملیاتی اسمی | فشار سیستم 90 تا 130 کیپای |
| رتبه انفجار مخرب | بیش از 250 kPa فشار هیدروستاتیک |
| استاندارد کنترل کیفیت | آزمایش نشت هلیوم با طیف جرم (< 1.0 x 10−5 mbar·L/s) |
| الزامات شیمیایی مایعات خنک کننده | مواد خنک کننده ایتیلن گلیکول / OAT بدون سیلیکون |
ویژگی های کلیدی
تنظیم دقیق قالب و کنترل شکاف:طراحی شده با استفاده از استانداردهای تطبیق قالب OEM متحد برای حفظ تحمل بین مخزن و هسته در حدود 0.05 میلی متر، به طور قابل توجهی کاهش فشار بخیه و جلوگیری از نشت مایع خنک کننده.
معماری باله های با چگالی بالا:ویژگی های یکنواخت، باله های پیچیده با تراکم بالا طراحی شده برای مقاومت در برابر تغییر شکل مکانیکی و خم شدن، حفظ حداکثر سطح جریان هوا برای انتقال گرما سازگار.
ریب های تانک تقویت شده برای مقاومت در برابر فشار:ساخته شده با ضلع های تقویت کننده ساختاری یکپارچه در امتداد خانه مخزن برای افزایش سفتی فشار و جلوگیری از ترک ناشی از خستگی تحت فشار پویا.
لوله های هارمونیک چند پورت:از لوله های هارمونیک چند پورت با قدرت بالا در بخش های با فشار بالا استفاده می کند، محدودیت های انفجار هیدرولیکی را افزایش می دهد در حالی که خطرات ریزش میکرو را در مدار خنک کننده کاهش می دهد.
ارتفاع متریکس استاندارد برای دفع گرما:طراحی شده با یک تراکم فلک کالیبراسیون شده برای بهینه سازی تعادل بین رسانایی حرارتی و مقاومت جریان هوای ثابت، جلوگیری از خنک شدن حرارتی تحت بار سنگین.
بررسي شده دريافت کننده داخلي براي عزل نشت:کانال های خنک کننده یکپارچه از تکنیک های پیشرفته نوکولک داخلی به خارجی استفاده می کنند و مهر و موم های هرماتیک را برای جلوگیری از آلودگی متقابل مایع و از دست دادن فشار داخلی تشکیل می دهند.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()