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| Brand Name: | Leapmotor |
| Model Number: | T03 |
| Quantidade mínima: | 10 |
| Preço: | 80 - 120RMB（a set） |
| Delivery Time: | 5-8 dias úteis |
| Payment Terms: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
Montagem do reservatório de água do radiador do motor do automóvel para motor de salto T03 8105012-TB01-AC
Introdução ao produto
Projetado especificamente para o sistema de gerenciamento térmico Leapmotor T03, este conjunto de radiador de resfriamento do motor serve como substituto OE de precisão para o número de peça8105012-TB01-ACConstruído com um núcleo de alumínio AA3003 soldado por Nocolok e tanques finais de compósito PA66-GF30, fornece dissipação de calor estável para o motor de acionamento elétrico, eletrônica de potência (MCU),e circuito de arrefecimento da bateria durante a operação de alta carga.
Especificações
| Parâmetro / Característica | Detalhes das especificações |
| Identificador do componente | Modulo do radiador de controlo térmico EV |
| Aplicação da plataforma do veículo | Motor de salto T03 |
| Número de referência da parte OE | 8105012-TB01-AC |
| Localização de montagem do sistema | Estrutura de suporte do radiador |
| Grau de liga de núcleo | AA3003-H14 Matriz de alumínio com camada de revestimento AA4343 |
| Composição do polímero do tanque | PA66 + 30% Poliamida reforçada com fibras de vidro curtas |
| Método de fixação | Bracket de alinhamento direto OE e montagens de buchas de amortecimento de vibrações |
| Tecnologia de junção térmica | Brazagem por atmosfera controlada de Nocolok não corrosiva (CAB) |
| Loop de circuito de arrefecimento | Motor integrado, inversor (MCU) e circuito térmico do carregador a bordo (OBC) |
| Pressão nominal de funcionamento | 90 kPa - 130 kPa Pressão do sistema |
| Classificação de explosão destrutiva | Excedendo 250 kPa limite de pressão hidrostática |
| Norma de controlo da qualidade | Teste de vazamento de hélio com espectrómetro de massa (< 1,0 x 10−5 mbar·L/s) |
| Requisito de química do refrigerante | Glicol de etileno / refrigerante de ovos sem silicatos |
Características fundamentais
Alinhamento de molde de precisão e controlo de lacunas:Projetado usando padrões unificados de correspondência de moldes OEM para manter tolerâncias entre o tanque e o núcleo dentro de 0,05 mm, reduzindo significativamente a tensão da costura e evitando vazamentos de refrigerante.
Arquitetura de barbatanas dobradas de alta densidade:Possui barbatanas dobradas uniformes de alta densidade, concebidas para resistir à deformação mecânica e à dobragem, mantendo a superfície máxima do fluxo de ar para uma transferência térmica consistente.
Revestimentos reforçados de tanques para resistência à pressão:Construído com costelas de reforço estrutural integradas ao longo da caixa do tanque para aumentar a rigidez da pressão e evitar rachaduras induzidas pela fadiga sob picos de pressão dinâmicos.
Tubos de Harmónica Multiporto:Utiliza tubos de harmónica de várias portas extrudidos de alta resistência em secções de alta pressão, aumentando os limites de explosão hidráulica, reduzindo os riscos de micro-fuga no circuito de resfriamento.
Peso de matriz padronizado para dissipação de calor:Projetado com uma densidade calibrada do passo da barbatana para otimizar o equilíbrio entre a condutividade térmica e a resistência ao fluxo de ar estático, evitando estrangulamento térmico sob cargas pesadas.
Patenteada brasagem interna para isolamento de fugas:Os canais de refrigeração integrados empregam técnicas avançadas de soldadura Nocolok interna a externa, formando vedações herméticas para evitar a contaminação cruzada do fluido e a perda de pressão interna.
