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| MOQ: | 10 |
| 가격: | 80 - 120RMB（a set） |
| 표준 포장: | 75 × 8 × 5cm, 총중량: 0.45 - 0.50kg |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온 |
| 공급능력: | 달 당 100000 조각/ |
Leapmotor T03용 자동차 엔진 라디에이터 물탱크 어셈블리 8105012-TB01-AC
제품 소개
Leapmotor T03 열 관리 시스템을 위해 특별히 설계된 이 엔진 냉각 라디에이터 어셈블리는 부품 번호 8105012-TB01-AC의 정밀 OE 교체품 역할을 합니다. Nocolok 브레이징된 AA3003 알루미늄 코어와 PA66-GF30 복합 엔드 탱크로 제작되어 고부하 작동 중 전기 구동 모터, 전력 전자 장치(MCU) 및 배터리 냉각 루프에 안정적인 열 방출을 제공합니다.전면 엔진 베이 서브프레임 / 라디에이터 지지 구조매개변수 / 기능
사양 세부 정보
| 부품 식별자 | EV 열 제어 라디에이터 모듈 |
| 차량 플랫폼 적용 | Leapmotor T03 |
| OE 참조 부품 번호 | 8105012-TB01-AC |
| 시스템 장착 위치 | 전면 엔진 베이 서브프레임 / 라디에이터 지지 구조 |
| 코어 합금 등급 | AA3003-H14 알루미늄 매트릭스 (AA4343 클래딩 층 포함) |
| 탱크 폴리머 구성 | PA66 + 30% 단섬유 유리 강화 폴리아미드 |
| 부착 방법 | 직접 OE 정렬 브래킷 및 진동 감쇠 부싱 마운트 |
| 열 접합 기술 | 비부식성 Nocolok 제어 분위기 브레이징 (CAB) |
| 냉각 회로 루프 | 통합 모터, 인버터(MCU) 및 온보드 충전기(OBC) 열 루프 |
| 공칭 작동 압력 | 90 kPa - 130 kPa 시스템 압력 |
| 파괴 파열 압력 | 250 kPa 수압 한계 초과 |
| 품질 관리 표준 | 질량 분광계 헬륨 누출 테스트 ( |
| < 1.0 x 10⁻⁵ mbar·L/s) | 냉각수 화학 요구 사항에틸렌 글리콜 / 실리케이트 프리 OAT 냉각수 |
| 주요 특징 | 정밀 금형 정렬 및 간격 제어: |
통합 OEM 금형 일치 표준을 사용하여 탱크와 코어 간의 공차를 0.05mm 이내로 유지하도록 설계되어 이음매 응력을 크게 줄이고 냉각수 누출을 방지합니다.
고밀도 접힘 핀 아키텍처: 균일하고 고밀도의 접힘 핀을 특징으로 하며, 기계적 변형 및 좌굴에 강하도록 설계되어 일관된 열 전달을 위한 최대 공기 흐름 표면적을 유지합니다.
압력 저항을 위한 강화 탱크 리빙: 탱크 하우징을 따라 통합된 구조적 보강 리브로 제작되어 프레스 끼움 강성을 향상시키고 동적 압력 스파이크 하에서 피로 유발 균열을 방지합니다.
다중 포트 하모니카 튜브: 고압 섹션에 고강도 압출 다중 포트 하모니카 튜브를 사용하여 유압 파열 한계를 높이고 냉각 회로 전반에 걸쳐 미세 누출 위험을 줄입니다.
열 방출을 위한 표준화된 매트릭스 피치: 열 전도성과 정적 공기 흐름 저항 간의 균형을 최적화하기 위해 보정된 핀 피치 밀도로 설계되어 과부하 시 열 스로틀링을 방지합니다.
누출 격리를 위한 특허 내부 브레이징: 통합 냉각 채널은 고급 내부-외부 Nocolok 브레이징 기술을 사용하여 밀봉을 형성하여 유체 교차 오염 및 내부 압력 손실을 방지합니다.
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| MOQ: | 10 |
| 가격: | 80 - 120RMB（a set） |
| 표준 포장: | 75 × 8 × 5cm, 총중량: 0.45 - 0.50kg |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온 |
| 공급능력: | 달 당 100000 조각/ |
Leapmotor T03용 자동차 엔진 라디에이터 물탱크 어셈블리 8105012-TB01-AC
제품 소개
Leapmotor T03 열 관리 시스템을 위해 특별히 설계된 이 엔진 냉각 라디에이터 어셈블리는 부품 번호 8105012-TB01-AC의 정밀 OE 교체품 역할을 합니다. Nocolok 브레이징된 AA3003 알루미늄 코어와 PA66-GF30 복합 엔드 탱크로 제작되어 고부하 작동 중 전기 구동 모터, 전력 전자 장치(MCU) 및 배터리 냉각 루프에 안정적인 열 방출을 제공합니다.전면 엔진 베이 서브프레임 / 라디에이터 지지 구조매개변수 / 기능
사양 세부 정보
| 부품 식별자 | EV 열 제어 라디에이터 모듈 |
| 차량 플랫폼 적용 | Leapmotor T03 |
| OE 참조 부품 번호 | 8105012-TB01-AC |
| 시스템 장착 위치 | 전면 엔진 베이 서브프레임 / 라디에이터 지지 구조 |
| 코어 합금 등급 | AA3003-H14 알루미늄 매트릭스 (AA4343 클래딩 층 포함) |
| 탱크 폴리머 구성 | PA66 + 30% 단섬유 유리 강화 폴리아미드 |
| 부착 방법 | 직접 OE 정렬 브래킷 및 진동 감쇠 부싱 마운트 |
| 열 접합 기술 | 비부식성 Nocolok 제어 분위기 브레이징 (CAB) |
| 냉각 회로 루프 | 통합 모터, 인버터(MCU) 및 온보드 충전기(OBC) 열 루프 |
| 공칭 작동 압력 | 90 kPa - 130 kPa 시스템 압력 |
| 파괴 파열 압력 | 250 kPa 수압 한계 초과 |
| 품질 관리 표준 | 질량 분광계 헬륨 누출 테스트 ( |
| < 1.0 x 10⁻⁵ mbar·L/s) | 냉각수 화학 요구 사항에틸렌 글리콜 / 실리케이트 프리 OAT 냉각수 |
| 주요 특징 | 정밀 금형 정렬 및 간격 제어: |
통합 OEM 금형 일치 표준을 사용하여 탱크와 코어 간의 공차를 0.05mm 이내로 유지하도록 설계되어 이음매 응력을 크게 줄이고 냉각수 누출을 방지합니다.
고밀도 접힘 핀 아키텍처: 균일하고 고밀도의 접힘 핀을 특징으로 하며, 기계적 변형 및 좌굴에 강하도록 설계되어 일관된 열 전달을 위한 최대 공기 흐름 표면적을 유지합니다.
압력 저항을 위한 강화 탱크 리빙: 탱크 하우징을 따라 통합된 구조적 보강 리브로 제작되어 프레스 끼움 강성을 향상시키고 동적 압력 스파이크 하에서 피로 유발 균열을 방지합니다.
다중 포트 하모니카 튜브: 고압 섹션에 고강도 압출 다중 포트 하모니카 튜브를 사용하여 유압 파열 한계를 높이고 냉각 회로 전반에 걸쳐 미세 누출 위험을 줄입니다.
열 방출을 위한 표준화된 매트릭스 피치: 열 전도성과 정적 공기 흐름 저항 간의 균형을 최적화하기 위해 보정된 핀 피치 밀도로 설계되어 과부하 시 열 스로틀링을 방지합니다.
누출 격리를 위한 특허 내부 브레이징: 통합 냉각 채널은 고급 내부-외부 Nocolok 브레이징 기술을 사용하여 밀봉을 형성하여 유체 교차 오염 및 내부 압력 손실을 방지합니다.
