| Mindestbestellmenge: | 10 |
| Preis: | 80 - 120RMB(a set) |
| Standardverpackung: | 75 × 8 × 5 cm, Bruttogewicht: 0,45–0,50 kg |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 100.000 Stück/pro Monat |
Fahrzeugmotor Heizkörper Wasserbehälter für Leapmotor T03 8105012-TB01-AC
Produkteinführung
Speziell für das Leapmotor T03-Wärmemanagementsystem entwickelt, dient diese Motorkühlkühler als Präzisions-OE-Ersatz für die Teilnummer8105012-TB01-ACEr besteht aus einem Nocolok-geschweißten AA3003-Aluminiumkern und PA66-GF30-Verbundwerkstoff-Endtanks und sorgt für eine stabile Wärmeableitung für den elektrischen Antriebsmotor, die Leistungselektronik (MCU),und Batterie-Kühlschleife bei hoher Belastung.
Spezifikation
| Parameter / Merkmal | Einzelheiten der Spezifikation |
| Komponentenkennung | EV-Wärmeregelungsradiatormodul |
| Anwendung der Fahrzeugplattform | Sprungmotor T03 |
| Nummer des OE-Teils | 8105012-TB01-AC |
| Standort der Systemmontage | Vortriebsraum-Unterrahmen / Radiatorunterstützung |
| Kernlegierungsklasse | AA3003-H14 Aluminiummatrix mit AA4343 Verkleidungsschicht |
| Zusammensetzung des Polymers im Behälter | PA66 + 30% kurzglasfaserverstärktes Polyamid |
| Befestigungsmethode | Direkt-OE-Ausrichtungsklammer und Vibrationsdämpfende Buschhalter |
| Thermische Verbindungstechnologie | Nicht korrosive Nocolok-Kontroll-Atmosphärenbräse (CAB) |
| Kühlkreislaufschleife | Integrierter Motor, Wechselrichter (MCU) und thermische Schleife des Bordladegeräts (OBC) |
| Nennbetriebsdruck | 90 kPa - 130 kPa Systemdruck |
| Zerstörungsschlagbewertung | Überschreitet 250 kPa Grenzwert für den hydrostatischen Druck |
| Qualitätskontrolle | Massenspektrometer Heliumleckageprüfung (< 1,0 x 10−5 mbar·L/s) |
| Anforderungen an die Kühlmittelchemie | Ethylenglycol / silikatfreies OAT-Kühlmittel |
Wesentliche Merkmale
Präzisionsschimmel- und Spaltkontrolle:Es wurde mit einheitlichen OEM-Form-Matching-Standards entwickelt, um Toleranzen zwischen Tank und Kern innerhalb von 0,05 mm zu halten, was die Nahtbelastung signifikant senkt und Kühlmittellecks verhindert.
Hochdichte gefaltete Flossenarchitektur:Einheitliche, hochdichte, gefaltete Flossen, die sich gegen mechanische Verformungen und Verbiegung wehren und die maximale Luftströmungsfläche für eine gleichbleibende Wärmeübertragung erhalten.
Verstärkte Tankscheiben zur Druckbeständigkeit:Gebaut mit integrierten strukturellen Verstärkungsribben entlang des Behälters, um die Starrheit der Press-Fit zu erhöhen und Müdigkeit-induzierte Risse unter dynamischen Druckspitzen zu verhindern.
mit einer Leistung von mehr als 100 W undVerwendet hochfeste extrudierte Mehrport-Harmonika-Röhrchen in Hochdruck-Abschnitten, wodurch die Grenzwerte für hydraulische Sprengungen erhöht und gleichzeitig Mikrolecks im Kühlkreislauf reduziert werden.
Standardisierter Matrix-Tropf für die Wärmeverteilung:Konzipiert mit einer kalibrierten Flossenhöhendichte zur Optimierung des Gleichgewichts zwischen Wärmeleitfähigkeit und statischem Luftstromwiderstand und zur Verhinderung thermischer Drosselung unter starken Belastungen.
Patentierte interne Brazen zur Leckdämmung:Die integrierten Kühlkanäle verwenden fortschrittliche Nocolok-Löttechniken von innen nach außen, die hermetische Dichtungen bilden, um Kreuzkontamination von Flüssigkeiten und Druckverlust im Inneren zu verhindern.
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| Mindestbestellmenge: | 10 |
| Preis: | 80 - 120RMB(a set) |
| Standardverpackung: | 75 × 8 × 5 cm, Bruttogewicht: 0,45–0,50 kg |
| Lieferfrist: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 100.000 Stück/pro Monat |
Fahrzeugmotor Heizkörper Wasserbehälter für Leapmotor T03 8105012-TB01-AC
Produkteinführung
Speziell für das Leapmotor T03-Wärmemanagementsystem entwickelt, dient diese Motorkühlkühler als Präzisions-OE-Ersatz für die Teilnummer8105012-TB01-ACEr besteht aus einem Nocolok-geschweißten AA3003-Aluminiumkern und PA66-GF30-Verbundwerkstoff-Endtanks und sorgt für eine stabile Wärmeableitung für den elektrischen Antriebsmotor, die Leistungselektronik (MCU),und Batterie-Kühlschleife bei hoher Belastung.
Spezifikation
| Parameter / Merkmal | Einzelheiten der Spezifikation |
| Komponentenkennung | EV-Wärmeregelungsradiatormodul |
| Anwendung der Fahrzeugplattform | Sprungmotor T03 |
| Nummer des OE-Teils | 8105012-TB01-AC |
| Standort der Systemmontage | Vortriebsraum-Unterrahmen / Radiatorunterstützung |
| Kernlegierungsklasse | AA3003-H14 Aluminiummatrix mit AA4343 Verkleidungsschicht |
| Zusammensetzung des Polymers im Behälter | PA66 + 30% kurzglasfaserverstärktes Polyamid |
| Befestigungsmethode | Direkt-OE-Ausrichtungsklammer und Vibrationsdämpfende Buschhalter |
| Thermische Verbindungstechnologie | Nicht korrosive Nocolok-Kontroll-Atmosphärenbräse (CAB) |
| Kühlkreislaufschleife | Integrierter Motor, Wechselrichter (MCU) und thermische Schleife des Bordladegeräts (OBC) |
| Nennbetriebsdruck | 90 kPa - 130 kPa Systemdruck |
| Zerstörungsschlagbewertung | Überschreitet 250 kPa Grenzwert für den hydrostatischen Druck |
| Qualitätskontrolle | Massenspektrometer Heliumleckageprüfung (< 1,0 x 10−5 mbar·L/s) |
| Anforderungen an die Kühlmittelchemie | Ethylenglycol / silikatfreies OAT-Kühlmittel |
Wesentliche Merkmale
Präzisionsschimmel- und Spaltkontrolle:Es wurde mit einheitlichen OEM-Form-Matching-Standards entwickelt, um Toleranzen zwischen Tank und Kern innerhalb von 0,05 mm zu halten, was die Nahtbelastung signifikant senkt und Kühlmittellecks verhindert.
Hochdichte gefaltete Flossenarchitektur:Einheitliche, hochdichte, gefaltete Flossen, die sich gegen mechanische Verformungen und Verbiegung wehren und die maximale Luftströmungsfläche für eine gleichbleibende Wärmeübertragung erhalten.
Verstärkte Tankscheiben zur Druckbeständigkeit:Gebaut mit integrierten strukturellen Verstärkungsribben entlang des Behälters, um die Starrheit der Press-Fit zu erhöhen und Müdigkeit-induzierte Risse unter dynamischen Druckspitzen zu verhindern.
mit einer Leistung von mehr als 100 W undVerwendet hochfeste extrudierte Mehrport-Harmonika-Röhrchen in Hochdruck-Abschnitten, wodurch die Grenzwerte für hydraulische Sprengungen erhöht und gleichzeitig Mikrolecks im Kühlkreislauf reduziert werden.
Standardisierter Matrix-Tropf für die Wärmeverteilung:Konzipiert mit einer kalibrierten Flossenhöhendichte zur Optimierung des Gleichgewichts zwischen Wärmeleitfähigkeit und statischem Luftstromwiderstand und zur Verhinderung thermischer Drosselung unter starken Belastungen.
Patentierte interne Brazen zur Leckdämmung:Die integrierten Kühlkanäle verwenden fortschrittliche Nocolok-Löttechniken von innen nach außen, die hermetische Dichtungen bilden, um Kreuzkontamination von Flüssigkeiten und Druckverlust im Inneren zu verhindern.
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