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| MOQ: | 10 |
| 価格: | 80 - 120RMB（a set） |
| 標準梱包: | 75×8×5cm、総重量：0.45～0.50kg |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
Leapmotor T03用 エンジンラジエーター水タンクアセンブリ 8105012-TB01-AC
製品紹介
Leapmotor T03の熱管理システム専用に設計されたこのエンジン冷却ラジエーターアセンブリは、部品番号 8105012-TB01-AC の精密OE交換品として機能します。Nocolokろう付けされたAA3003アルミニウムコアとPA66-GF30複合エンドタンクで構成されており、高負荷運転中の電動駆動モーター、パワーエレクトロニクス（MCU）、およびバッテリー冷却ループに安定した放熱を提供します。フロントエンジンベイサブフレーム / ラジエーターサポート構造パラメータ / 特徴
仕様詳細
| コンポーネント識別子 | EV熱制御ラジエーターモジュール |
| 車両プラットフォームアプリケーション | Leapmotor T03 |
| OE参照部品番号 | 8105012-TB01-AC |
| システム取り付け場所 | フロントエンジンベイサブフレーム / ラジエーターサポート構造 |
| コア合金グレード | AA3003-H14 アルミニウムマトリックス（AA4343クラッド層付き） |
| タンクポリマー組成 | PA66 + 30% 短ガラス繊維強化ポリアミド |
| 取り付け方法 | 直接OEアライメントブラケット＆防振ブッシュマウント |
| 熱接合技術 | 非腐食性Nocolok制御雰囲気ろう付け（CAB） |
| 冷却回路ループ | 統合モーター、インバーター（MCU）、およびオンボードチャージャー（OBC）熱ループ |
| 公称作動圧力 | 90 kPa - 130 kPa システム圧力 |
| 破壊バースト定格 | 250 kPa 水圧限界を超える |
| 品質管理基準 | 質量分析計ヘリウムリークテスト（ |
| < 1.0 x 10⁻⁵ mbar・L/s) | クーラント化学要件エチレングリコール / シリケートフリーOATクーラント |
| 主な特徴 | 精密モールドアライメント＆ギャップ制御： |
OEM金型マッチング基準を統合して設計され、タンクとコア間の公差を0.05 mm以内に保ち、継ぎ目の応力を大幅に低減し、クーラント漏れを防ぎます。
高密度折り返しフィン構造：均一で高密度の折り返しフィンを備え、機械的変形や座屈に強く、一貫した熱伝達のために最大の空気流表面積を維持します。
圧力抵抗のための強化タンクリブ：タンクハウジングに統合された構造強化リブを備え、プレスフィットの剛性を高め、動的な圧力スパイク下での疲労誘発亀裂を防ぎます。
マルチポートハーモニカチューブ：高圧部分に高強度押出マルチポートハーモニカチューブを使用し、油圧バースト限界を向上させ、冷却回路全体のマイクロリークリスクを低減します。
放熱のための標準化されたマトリックスピッチ：熱伝導率と静的空気流抵抗のバランスを最適化するために、調整されたフィンピッチ密度で設計されており、重負荷下でのサーマルスロットリングを防ぎます。
漏れ隔離のための特許取得済み内部ろう付け：統合冷却チャネルは、高度な内部から外部へのNocolokろう付け技術を採用し、気密シールを形成して流体のクロスコンタミネーションと内部圧力損失を防ぎます。
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| MOQ: | 10 |
| 価格: | 80 - 120RMB（a set） |
| 標準梱包: | 75×8×5cm、総重量：0.45～0.50kg |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 100000個/月 |
Leapmotor T03用 エンジンラジエーター水タンクアセンブリ 8105012-TB01-AC
製品紹介
Leapmotor T03の熱管理システム専用に設計されたこのエンジン冷却ラジエーターアセンブリは、部品番号 8105012-TB01-AC の精密OE交換品として機能します。Nocolokろう付けされたAA3003アルミニウムコアとPA66-GF30複合エンドタンクで構成されており、高負荷運転中の電動駆動モーター、パワーエレクトロニクス（MCU）、およびバッテリー冷却ループに安定した放熱を提供します。フロントエンジンベイサブフレーム / ラジエーターサポート構造パラメータ / 特徴
仕様詳細
| コンポーネント識別子 | EV熱制御ラジエーターモジュール |
| 車両プラットフォームアプリケーション | Leapmotor T03 |
| OE参照部品番号 | 8105012-TB01-AC |
| システム取り付け場所 | フロントエンジンベイサブフレーム / ラジエーターサポート構造 |
| コア合金グレード | AA3003-H14 アルミニウムマトリックス（AA4343クラッド層付き） |
| タンクポリマー組成 | PA66 + 30% 短ガラス繊維強化ポリアミド |
| 取り付け方法 | 直接OEアライメントブラケット＆防振ブッシュマウント |
| 熱接合技術 | 非腐食性Nocolok制御雰囲気ろう付け（CAB） |
| 冷却回路ループ | 統合モーター、インバーター（MCU）、およびオンボードチャージャー（OBC）熱ループ |
| 公称作動圧力 | 90 kPa - 130 kPa システム圧力 |
| 破壊バースト定格 | 250 kPa 水圧限界を超える |
| 品質管理基準 | 質量分析計ヘリウムリークテスト（ |
| < 1.0 x 10⁻⁵ mbar・L/s) | クーラント化学要件エチレングリコール / シリケートフリーOATクーラント |
| 主な特徴 | 精密モールドアライメント＆ギャップ制御： |
OEM金型マッチング基準を統合して設計され、タンクとコア間の公差を0.05 mm以内に保ち、継ぎ目の応力を大幅に低減し、クーラント漏れを防ぎます。
高密度折り返しフィン構造：均一で高密度の折り返しフィンを備え、機械的変形や座屈に強く、一貫した熱伝達のために最大の空気流表面積を維持します。
圧力抵抗のための強化タンクリブ：タンクハウジングに統合された構造強化リブを備え、プレスフィットの剛性を高め、動的な圧力スパイク下での疲労誘発亀裂を防ぎます。
マルチポートハーモニカチューブ：高圧部分に高強度押出マルチポートハーモニカチューブを使用し、油圧バースト限界を向上させ、冷却回路全体のマイクロリークリスクを低減します。
放熱のための標準化されたマトリックスピッチ：熱伝導率と静的空気流抵抗のバランスを最適化するために、調整されたフィンピッチ密度で設計されており、重負荷下でのサーマルスロットリングを防ぎます。
漏れ隔離のための特許取得済み内部ろう付け：統合冷却チャネルは、高度な内部から外部へのNocolokろう付け技術を採用し、気密シールを形成して流体のクロスコンタミネーションと内部圧力損失を防ぎます。
