A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 EV NAO پد های ترمز سرامیکی برای Chery Omoda 5

لنت ترمز جلو A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 برای کامپوزیت سرامیکی Chery Omoda 5 EV NAO

معرفی محصول

کالیبره شده برای ارتباط با دینامیک تک موتوره و دیفرانسیل جلوChery Omoda 5 EVشاسی، این اجزای ترمز محور فرمان به عنوان یک جایگزین مکانیکی استاندارد برای کانال های توزیع جهانی خودرو عمل می کنند. فرمول اصطکاک از نظر شیمیایی برای حفظ جفت اصطکاکی ثابت در طول انتقال مکرر بین کاهش سرعت موتور الکترونیکی و درگیری پد مکانیکی سازگار است. این ماژول‌ها که برای تناسب با پارامترهای هندسی دقیق سخت‌افزار کالیپر کارخانه اصلی طراحی شده‌اند، در محدوده‌های تعیین‌شده سرکوب نویز مورد نیاز برای جلوگیری از ورود صدای جیغ فرکانس بالا به کابین مسافران غیر احتراق کار می‌کنند. این ماتریس مواد، شبکه‌های تدارکات تدارکات بین‌المللی، واردکنندگان قطعات انبوه، و تکنسین‌های حرفه‌ای کارگاه را با مؤلفه جایگزین تأییدشده و آماده بهینه‌سازی شده برای چرخه‌های عمر نگهداری ناوگان استاندارد در شرایط رفت‌وآمد شهری بهینه می‌کند.

مشخصات

ماتریس ترمز محور جلو: ویژگی های فنی Chery Omoda 5 EV
1. تراز مکانیکی بند جلو
این قطعه ترمز محور فرمان به طور خاص برای زیرساخت کالیپر جلو شاسی EV Chery Omoda 5 طراحی شده است. صفحات پشتی فولادی برای اتصال مستقیم با اسلایدهای حامل کارخانه مطابق با نشانگرهای مرجع تجهیزات اصلی A21-6GN3501080BA و T15-6GN3501080 مهر می شوند. با محدود کردن فاصله فیزیکی به تحمل‌های استاندارد تولید، مونتاژ از جغجغه‌های عمودی و اتصال موضعی در محفظه حامل جلوگیری می‌کند و از پارامترهای جابجایی لنت نرمال بدون نیاز به اصلاح طرح کارگاه پشتیبانی می‌کند.

2. پیوستگی اصطکاک تحت بارهای حرارتی متناوب
فرمول کامپوزیت سرامیکی تخصصی NAO برای رسیدگی به پروفایل های عملیاتی منحصر به فرد برای پلت فرم های الکتریکی تک موتوره سنتز شده است. از آنجایی که پلت فرم Orowa/Omoda 5 EV به کاهش سرعت احیاکننده برای کاهش سرعت معمولی متکی است، پوشش اصطکاک مکانیکی در معرض قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض دمای پایین قرار می‌گیرد که با درخواست‌های ترمز مکانیکی ناگهانی مشخص می‌شود. این ماتریس مواد یک لایه مرزی اصطکاک پایدار را حفظ می کند و از لعاب سطحی با سرعت کم که معمولاً بازخورد صوتی با فرکانس بالا را در طول حمل و نقل شهری شروع و توقف ایجاد می کند، جلوگیری می کند.

3. جابجایی حرارتی و محدودیت های اتلاف
معماری لنت که برای مقاومت در برابر الزامات اتلاف انرژی جنبشی ناشی از بار محور جلوی بالا طراحی شده است، از یک طرح ساختاری استاندارد استفاده می کند. این ترکیب، محو شدن گشتاور حرارتی را تحت کاهش‌های متوالی غیررقابتی به حداقل می‌رساند و بازخورد هیدرولیکی ثابتی را در طول شیب‌های طولانی سراشیبی یا انتقال سرعت بزرگراه حفظ می‌کند. مجموعه پشتی دارای یک لایه مانع عایق با چگالی بالا است که انتقال انرژی حرارتی موضعی از بلوک اصطکاک به مهر و موم پیستون کالیپر را محدود می کند و خطر ولکانیزاسیون سیال را تحت محدودیت های عملیاتی روزانه کاهش می دهد.

4. نرخ فرسایش سطحی کنترل شده
این ترکیب که برای کمک به توزیع‌کنندگان تجارت بین‌المللی و خریداران انبوه تدارکات با چرخه‌های عمر دارایی تعمیر و نگهداری قابل پیش‌بینی توسعه یافته است، منحنی سایش تنظیم‌شده و کم گرد و غبار را نشان می‌دهد. این فرمول دارای پیکربندی مواد کم مس است که با محدودیت های زیست محیطی بین المللی هماهنگ است. با حفظ یک مسیر تماس یکنواخت و غیر ساینده در برابر روتور ترمز، فرمولاسیون فرسایش روتور بدون بار را کاهش می دهد و فواصل سرویس استاندارد ناوگان را حفظ می کند و در عین حال تجمع ذرات را در اجزای فرمان مجاور به حداقل می رساند.

5. هشدار صوتی مکانیکی
ماژول های اصطکاک جلو مجهز به یک شیم هشدار سایش مکانیکی بومی (صدا کننده صوتی) هستند که مستقیماً روی هسته پشتی فولادی یکپارچه شده است. هنگامی که سایش مواد اصطکاکی به آستانه جایگزینی از پیش تعیین شده می رسد، نشانگر مکانیکی با لبه روتور تماس می گیرد تا یک سیگنال صوتی خاص و موضعی در طول چرخش ایجاد کند. این پیکربندی هشدار غیر الکتریکی، ردیابی مکانیکی مطمئن و مستقل از باتری را برای تکنسین‌های کارگاه در طول بازرسی‌های معمول خودرو فراهم می‌کند.

راهنمای نصب و استقرار فنی
برای خریداران DIY (نمای کلی سریع):
وسیله نقلیه را روی پایه های جک مناسب ایمن کنید و از دور بودن فضای بسته باتری اطمینان حاصل کنید.
EV را به طور کامل خاموش کنید و کلید هوشمند را حداقل 5 متر دورتر نگه دارید تا از فعال شدن خودکار کالیپر ترمز جلوگیری کنید.
درپوش مخزن روغن ترمز را در زیر کاپوت جلو باز کنید تا قبل از فشار دادن پیستون های کالیپر به عقب، سطح آن را بررسی کنید.
تمام مسیرهای لغزنده را با یک برس سیمی تمیز کنید، پدهای جدید را نصب کنید و گشتاور را مطابق با مشخصات تعیین کنید.
نکته مهم EV: پس از نصب، حالت رانندگی Omoda 5 EV خود را در 30 کیلومتر اول به حالت "Regen Off/Low" تغییر دهید تا لنت ها به طور طبیعی با استفاده از اصطکاک مکانیکی ترمز کنند.

برای ناوگان تجاری و کارگاه های گواهی شده (دستورالعمل فنی کامل):

رویه‌های درج مکانیکی محور فرمان و تثبیت سیال: Chery Omoda 5 EV
1. غیرفعال شدن نیروگاه و ارتفاع سازه

خنثی سازی الکتریکی: قبل از جداسازی سخت افزاری، وسیله نقلیه را روی یک بالابر شاسی دارای رتبه ورودی قرار دهید. مطمئن شوید که سیستم جرقه زنی اولیه با ولتاژ بالا کاملاً غیرفعال شده است و کلیدها از شعاع تشخیص مجاورت جدا شده اند تا از چرخه های اولیه غیرمنتظره پیستون کالیپر خودکار یا ردیابی محرک ترمز دستی در حین جداسازی قطعات جلوگیری شود.

تأیید نقطه شاسی: پدهای بالابر را دقیقاً در نشانگرهای بالابر ساختاری جلویی تعیین شده توسط کارخانه محکم کنید، و فاصله فیزیکی مطلق از طرفین محفظه باتری کششی زیر زمین را تأیید کنید تا از اعوجاج ظاهری یا ساختاری در ماتریس سلول انرژی جلوگیری شود.

2. نظارت بر مهار مایع و جدا کردن کولیس

بررسی حجم مخزن: درپوش مخزن سیلندر اصلی که در محفظه غیر احتراق جلویی قرار دارد را بردارید. سطح سیال را به طور مداوم قبل و در حین فشرده سازی پیستون کنترل کنید تا از آلودگی سرریز بر روی دسته سیم های الکترونیکی اطراف جلوگیری کنید.

جداسازی اتصال: مجموعه های چرخ های محور فرمان را استخراج کنید. پیچ های لغزنده راهنمای شناور را از بند جلوی هاب باز کنید. محفظه کالیپر آهنی سنگین را با استفاده از یک قلاب حامل بدون کشش مهندسی که به چارچوب بالایی شاسی متصل است، آویزان کنید تا مطمئن شوید که هیچ فشار یا نیروی پیچشی بر خطوط انعطاف پذیر تحویل مایع فشار بالا تأثیر نمی گذارد.

3. کاهش اشباع اسلاید کنترل شده و درج هندسی

پاکسازی بستر اصطکاکی: عناصر اصطکاکی تخریب شده را از شیارهای حامل خارج کنید. از یک پاک کننده ترمز شیمیایی بسیار فرار و بدون باقی مانده استفاده کنید تا گرد و غبار ساییدگی فلزی تجمعی، نمک های جوی جاده و اکسیداسیون موضعی را حل کند. از یک برس سیمی برای بازگرداندن کانال های کشویی فولادی ضد زنگ به یک پروفیل فلزی صاف و صاف استفاده کنید.

فشرده‌سازی پیستون موازی: یک ابزار فشرده‌سازی سطح صاف مدرج را برای فشار دادن پیستون کالیپر به داخل محفظه‌اش تحت یک نیروی آهسته و پیشرونده قرار دهید، و از افزایش فشار برگشتی در اجزای تقویت‌کننده ترمز هیدرولیک الکترونیکی جلوگیری کنید. ماژول‌های اصطکاک محور جلوی جدید را به‌طور طبیعی در کانال‌های تمیز قرار دهید، و اطمینان حاصل کنید که گیره‌های میرایی صوتی چندلایه‌ای از پیش ثابت شده کاملاً صاف در مقابل صفحه روتور قرار می‌گیرند. تمام سخت افزارها را کاملاً مطابق با مشخصات فنی کارخانه قرار دهید.

4. تثبیت هیدرولیک و دکوئر سوزاندن

تنظیم مجدد خطی هیدرولیک: در حالی که خودرو ساکن است، دنباله ای از فرورفتگی های کنترل شده، عمدی و کامل پدال ترمز را انجام دهید تا پیستون های کالیپر به تدریج به پیش بروند تا زمانی که پوشش اصطکاکی با سطح روتور تماس یکپارچه برقرار کند.

استراتژی جداسازی بستر اصطکاکی: برای دستیابی به یک لایه انتقال اصطکاک معتبر با توجه به اتکای شدید Omoda 5 EV به کاهش سرعت موتور، ماتریس رانندگی را از طریق رابط کابین خلبان به کمترین میزان ممکن بازیابی انرژی (Regen Off/Low) برای مرحله آزمایش اولیه پیکربندی کنید. یک سری توقف‌های کاهش سرعت متوسط ​​و غیر اضطراری را در مسیری کم تردد انجام دهید تا فرمول سرامیکی کامپوزیت را به نرمی صاف کنید و از لعاب حرارتی موضعی جلوگیری کنید.

ضمانت عملیاتی و دستورالعمل های بازگشت تجاری
1. ضمانت استاندارد کیفیت مواد (12 ماه / 30000 کیلومتر)
ما یک ضمانت تولید محدود ارائه می دهیم که لنت های ترمز جلوی خود را به مدت 12 ماه یا 30000 کیلومتر پوشش می دهد (هر نقطه عطف اول از تاریخ ثبت شده تعویض رخ دهد).

چه چیزی تحت پوشش است: این ضمانت فقط عیوب ساختاری تایید شده در سطح کارخانه را پوشش می دهد. اگر با جدا شدن مواد اصطکاکی (لایه لایه شدن) از ورق پشتی فولادی، ترک‌خوردگی غیرعادی در مخلوط سرامیکی در حین رفت‌وآمدهای معمولی، یا خطاهای اندازه‌گیری که از نظر فیزیکی از لغزش نرم لنت‌ها در داخل کالیپرهای خودروی اصلی‌تان جلوگیری می‌کند، این امر شامل تبادل مستقیم سخت‌افزار می‌شود.

مواردی که پوشش داده نمی شود (خطاهای گارانتی): برای معتبر ماندن این گارانتی، سیستم ترمز خودروی شما باید به درستی نگهداری شود. این پوشش شامل موارد زیر نمی شود: سایش ناهموار ناشی از پین های راهنمای کولیس گرفته شده یا سرویس نشده. لعاب سطحی (سخت شدن) به دلیل پرش از فرآیند شکستن با مولفه پایین توصیه شده؛ لنت های نصب شده روی روتورهای ترمز به شدت تاب خورده یا شیاردار. یا آسیب زودرس به گیره هشدار دهنده سایش مکانیکی ناشی از آوار جاده یا به دام افتادن سنگ.

2. قوانین سفارش، ارسال و تأیید دسته ای
پنجره بازگشت و بازرسی 168 ساعته: چه در حال خرید یک مجموعه واحد برای خودروی برقی شخصی خود باشید یا یک موجودی کارگاه منطقه ای را تهیه کنید، همه محموله ها باید ظرف 168 ساعت (7 روز) پس از تحویل بازرسی شوند. اگر شماره قطعه نادرستی دریافت کردید یا متوجه آسیب حمل و نقل شدید، در این مدت با تیم پشتیبانی تجارت ما تماس بگیرید. برای واجد شرایط بودن برای تعدیل سهام یا مبادله اعتباری، اقلام باید سوار نشده باقی بمانند، توسط گریس مکانیکی یا ترکیبات ضد جیغ لکه نشوند و در جعبه های بسته بندی محلی اصلی خود نگهداری شوند.

پشتیبانی از تطبیق کاتالوگ دیجیتال و قطعات: برای مدیران کارگاه، اپراتورهای فروشگاه آنلاین و خریداران ناوگان کوچک، ما حدس و گمان تطابق قطعات را حذف می کنیم. ما طرح‌های دقیق ابعاد دوبعدی و ماتریس‌های سازگاری دیجیتال (فرمت CSV/Excel) را ارائه می‌کنیم. این به سیستم موجودی یا مکانیک محلی شما اجازه می‌دهد تا به سرعت تناسب را در برابر انواع مختلف خودروهای منطقه‌ای بدون نیاز به باز کردن جعبه‌های فیزیکی تأیید کند.

رابط فنی مستقیم کارگاه: اگر مکانیک محلی شما یا تیم تعمیر خود شما در مورد قرار دادن گیره سایش مکانیکی، محدودیت‌های فشرده‌سازی پیستون کولیس یا تکنیک‌های نشستن لنت سؤالی دارد، خط پشتیبانی فنی ما برای کمک به نصاب‌های حرفه‌ای در ایمن کردن تراز صحیح قطعات باز است.