A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 EV NAO Placas de freno cerámicas para Chery Omoda 5

A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 Bloques de freno delantero para Chery Omoda 5 EV NAO Compuesto Cerámico

Introducción del producto

Calibrado para interactuar con la dinámica de un solo motor y la tracción delantera delChery Omoda 5 EVEn el chasis, estos componentes de frenado del eje de dirección sirven como un reemplazo mecánico estandarizado para los canales globales de distribución automotriz.La formulación de fricción está adaptada químicamente para mantener un acoplamiento de fricción constante durante las frecuentes transiciones entre la desaceleración del motor electrónico y el compromiso mecánico de la almohadillaDiseñado para ajustarse a los parámetros geométricos exactos del hardware de pinza original de fábrica,los módulos funcionan dentro de los límites de supresión de ruido designados necesarios para evitar que el chillido de alta frecuencia entre en la cabina de pasajeros sin combustiónEsta matriz de materiales proporciona a las redes de logística de compras internacionales, a los importadores de piezas a granel y a los técnicos de talleres profesionales una información verificada,Componente de repuesto listo para el campo optimizado para los ciclos de vida de mantenimiento de la flota estándar en condiciones de desplazamiento urbano regular.

Especificación

Matriz de frenado del eje delantero: Chery Omoda 5 EV Características técnicas
1Alineación mecánica del nudillo delantero
Este componente de frenado del eje de dirección está dimensionado específicamente para la infraestructura de pinza delantera del chasis Chery Omoda 5 EV.Las placas de soporte de acero están estampadas para que interactúen directamente con los portaobjetos de la fábrica de acuerdo con los indicadores de referencia del equipo original A21-6GN3501080BA y T15-6GN3501080.Al restringir el espacio libre físico a las tolerancias de producción estándar, el conjunto evita el sonido vertical y la unión localizada dentro de la carcasa del portador.que admite parámetros normales de desplazamiento de la plataforma sin requerir modificaciones en el diseño del taller.

2. La cohesión de fricción bajo cargas térmicas intermitentes
La formulación de compuesto cerámico NAO especializada se sintetiza para abordar los perfiles operativos únicos de las plataformas eléctricas de un solo motor.Debido a que la plataforma Orowa/Omoda 5 EV se basa en la desaceleración regenerativa para la reducción de velocidad de rutina, el revestimiento de fricción mecánica está sometido a una exposición prolongada a bajas temperaturas, con interrupciones de frenadas mecánicas bruscas.evitar el acristalamiento de superficie de baja velocidad que normalmente induce retroalimentación acústica de alta frecuencia durante el tránsito urbano de inicio a parada.

3. Límites de desplazamiento térmico y disipación
Diseñado para soportar los requisitos de disipación de energía cinética de una carga elevada en el eje delantero, la arquitectura de la plataforma utiliza un diseño estructural estandarizado.El compuesto minimiza el par térmico que se desvanece bajo desaceleraciones no competitivas secuenciales, manteniendo una retroalimentación hidráulica constante durante longas pendientes cuesta abajo o transiciones de velocidad en la carretera.El conjunto de soporte presenta una capa de barrera de aislamiento de alta densidad que restringe la transferencia de energía térmica localizada desde el bloque de fricción hasta los sellos del pistón del calibre, mitigando el riesgo de vulcanización de los fluidos en condiciones diarias de funcionamiento.

4. Las tasas de erosión de la interfaz controladas
Desarrollado para ayudar a los distribuidores de comercio internacional y a los compradores de compras a granel con ciclos de vida predecibles de los activos de mantenimiento, el compuesto presenta una curva de desgaste regulada y baja en polvo.La formulación incorpora una configuración de material de bajo contenido de cobre alineada con las restricciones ambientales internacionalesAl mantener una trayectoria de contacto uniforme y no abrasiva con el rotor de freno, la formulación reduce la erosión de la cara del rotor sin carga.mantener los intervalos de servicio estándar de la flota al tiempo que se minimiza la acumulación de partículas en los componentes de dirección adyacentes.

5- Aviso acústico mecánico
Los módulos de fricción delanteros están equipados con un sistema de alerta de desgaste mecánico (squealer acústico) integrado directamente en el núcleo de apoyo de acero.Cuando el desgaste del material de fricción alcance el umbral de sustitución predeterminado, el indicador mecánico entra en contacto con el borde del rotor para generar una señal acústica específica y localizada durante la rotación.seguimiento mecánico independiente de la batería para los técnicos del taller durante las inspecciones rutinarias de los vehículos.

Guía de instalación y despliegue técnico
Para los compradores de bricolaje (Resumen rápido):
Asegure el vehículo en soportes de conexión adecuados, asegurando espacio lejos del paquete de baterías.
Apague completamente el vehículo eléctrico y mantenga la llave inteligente a al menos 5 metros de distancia para evitar la activación automática del pinza de freno.
Abre la tapa del depósito de líquido de freno debajo del capó delantero para comprobar los niveles antes de empujar los pistones de las pinzas hacia atrás.
Limpie todas las pistas de los deslizadores con un cepillo de alambre, instale las nuevas almohadillas, y el par a las especificaciones.
Consejo crucial para vehículos eléctricos: Después de instalarlo, cambie el modo de conducción de su Omoda 5 EV ′′ a "Regen Off/Low" durante los primeros 30 km para permitir que las pastillas frenen naturalmente utilizando fricción mecánica.

Para las flotas comerciales y los talleres certificados (directiva técnica completa):

Procedimientos de inserción mecánica del eje de dirección y estabilización del fluido: Chery Omoda 5 EV
1. Desactivación del tren motriz y elevación estructural

Neutralización eléctrica: antes del aislamiento del hardware, coloque el vehículo en un elevador de chasis de entrada. Ensure the primary high-voltage ignition system is completely deactivated and keys are isolated from the proximity detection radius to prevent unexpected automated caliper piston initialization cycles or parking brake actuator tracking during disassembly.

Verificación en el punto del chasis: fijar las almohadillas de elevación con precisión en los marcadores de elevación estructurales frontales designados por la fábrica.verificación de la distancia física absoluta desde los lados de la caja de la batería de tracción debajo del suelo para evitar distorsiones estéticas o estructurales de la matriz de la pila de energía.

2- Monitoreo de contención de líquido y desacoplamiento del calibre

Verificación del volumen del depósito: quitar el tapón del depósito de líquido del cilindro principal situado en el compartimento de no combustión delantero.Supervise continuamente el nivel del fluido antes y durante la compresión del pistón para evitar la contaminación por desbordamiento en los arneses de alambre electrónico circundantes.

Aislamiento de enlace: extraer los conjuntos de ruedas del eje de dirección.Suspender la carcasa de la pinza de hierro pesado utilizando un gancho de transporte de ingeniería libre de tensión conectado al marco superior del chasis, asegurando que las fuerzas de tensión o torsión no afectan a las líneas flexibles de suministro de fluidos de alta presión.

3Desaturación de diapositivas controlada e inserción geométrica

Limpiar el lecho de fricción: deslice los elementos de fricción degradados fuera de las ranuras del portador. Aplique un limpiador de frenos químico altamente volátil y libre de residuos para disolver el polvo metálico acumulado.sales atmosféricas de las carreterasUtilice un cepillo de alambre para restaurar los canales de deslizamiento de acero inoxidable a un perfil de metal liso y plano.

Compresión paralela del pistón: utilizar una herramienta de compresión de superficie plana calibrada para presionar el pistón del calibre de nuevo en su carcasa con una fuerza lenta y progresiva,prevención de picos de contrapresión dentro de los componentes electrónicos de refuerzo del freno hidráulicoInstalar los nuevos módulos de fricción del eje delantero de forma nativa en los canales limpios, asegurando que las barreras de amortiguación acústica de múltiples capas prefijadas se asienten perfectamente contra la cara del rotor.Torque todo el hardware estrictamente a las especificaciones técnicas de fábrica.

4. Estabilización hidráulica y desinfección por desinfección

Reinicio lineal hidráulico: con el vehículo parado, realizar una secuencia de cambios controlados, deliberados,depresiones de tiempo completo del pedal de freno para avanzar los pistones del calibre progresivamente hasta que el revestimiento de fricción haga contacto unificado con la superficie del rotor.

Estrategia de separación de la cama de fricción: para lograr una capa de transferencia de fricción válida dada la gran dependencia del Omoda 5 EV de la desaceleración del motor,Configurar la matriz de conducción a través de la interfaz de la cabina a su configuración de recuperación de energía más baja posible (Regen Off/Low) para la fase inicial de ensayo.Realizar una serie progresiva de paradas de reducción de velocidad moderadas y no de emergencia en una ruta de bajo tráfico para pulir la fórmula cerámica compuesta sin problemas, evitando el acristalamiento térmico localizado.

Guía de garantía operativa y devolución comercial
1Garantizar la calidad del material (12 meses / 30.000 km)
Proporcionamos una garantía de fabricación limitada que cubre nuestras pastillas de freno delanteras durante 12 meses o 30.000 kilómetros (lo que ocurra primero a partir de la fecha registrada de reemplazo).

Lo que está cubierto: Esta garantía cubre sólo los defectos estructurales confirmados a nivel de fábrica.Esto incluye el intercambio directo de hardware si experimenta separación del material por fricción (delaminación) de la placa de soporte de acero, grietas anormales dentro de la mezcla cerámica durante el viaje regular, o errores de tamaño de estampado que físicamente impiden que las almohadillas se deslizan suavemente dentro de las pinzas originales del automóvil.

Lo que no está cubierto: Para mantener la validez de esta garantía, el sistema de frenado del vehículo debe mantenerse adecuadamente.desgaste desigual causado por pines de guía de pinza incautados o sin mantenimiento- acristalamiento de la superficie (endurecimiento) debido a la omisión del proceso de ruptura recomendado con poca lluvia; almohadillas instaladas en rotores de frenos con gran deformación o ranuras;o daños prematuros en el clip de advertencia de desgaste mecánico causados por escombros de la carretera o atrapamiento de piedras.

2Normas de pedido, envío y verificación de lotes
Ventana de devolución e inspección de 168 horas: ya sea que esté comprando un solo juego para su vehículo eléctrico personal o abasteciendo un inventario regional de talleres,todos los envíos deben inspeccionarse en un plazo de 168 horas (7 días) después de la entregaSi recibe un número de pieza incorrecto o nota algún daño en el envío, póngase en contacto con nuestro equipo de soporte comercial dentro de este período.Los artículos deben permanecer sin montar., no contaminados por grasa mecánica o compuestos anti-chillones, y conservados en sus cajas de embalaje originales.

Catálogo digital y soporte de coincidencia de piezas: Para los gerentes de talleres, operadores de tiendas en línea y compradores de flotas pequeñas, eliminamos las conjeturas de coincidencia de piezas.Proporcionamos planos de dimensiones 2D detallados y matrices de compatibilidad digital (formato CSV / Excel)Esto permite que su sistema de inventario o mecánico local para verificar rápidamente el montaje con varias variantes de acabado de automóviles regionales sin necesidad de desempacar las cajas físicas.

Enlace técnico directo con el taller: Si su mecánico local o su propio equipo de reparación tiene preguntas sobre la colocación de clips de desgaste mecánico, límites de compresión del pistón del calibre o técnicas de asientos de almohadillas,Nuestra línea de soporte técnico está abierta para ayudar a los instaladores profesionales a asegurar la alineación adecuada de los componentes.