A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 EV NAO Des plaquettes de frein en céramique pour Chery Omoda 5

A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 Plaquettes de frein avant pour le composite céramique Chery Omoda 5 EV NAO

Introduction du produit

Étalonnés pour s'interfacer avec la dynamique monomoteur à traction avant duChery Omoda 5 EVCes composants de freinage de l'axe de direction servent de remplacement mécanique normalisé pour les canaux de distribution automobile mondiaux.La formule de frottement est chimiquement adaptée pour maintenir un couplage de frottement constant pendant les transitions fréquentes entre la décélération du moteur électronique et l'engagement mécanique du tamponConçu pour correspondre aux paramètres géométriques exacts de l'étrier d'usine d'origine,les modules fonctionnent dans les limites de suppression du bruit désignées pour empêcher le grincement à haute fréquence d'entrer dans la cabine de passagers non à combustionCette matrice de matériaux fournit aux réseaux logistiques internationaux d'approvisionnement, aux importateurs de pièces en vrac et aux techniciens d'atelier professionnels unecomposant de remplacement prêt sur le terrain optimisé pour les cycles de vie de maintenance de flotte standard dans des conditions de déplacement urbain régulier.

Spécification

Matrice de freinage de l'axe avant: Chery Omoda 5 EV Caractéristiques techniques
1. Alignement mécanique des articulations avant
Ce composant de freinage de l'axe de direction est dimensionné spécifiquement pour l'infrastructure de l'étrier avant du châssis Chery Omoda 5 EV.Les plaques d'appui en acier sont estampillées pour s'interfacer directement avec les diapositives de support d'usine conformément aux indicateurs de référence de l'équipement d'origine A21-6GN3501080BA et T15-6GN3501080.En restreignant le dégagement physique aux tolérances de production standard, l'assemblage empêche le bruissement vertical et la fixation localisée dans le boîtier de support,supportant des paramètres de déplacement de plateau normaux sans nécessiter de modifications de la disposition de l'atelier.

2. Cohésion par frottement sous charges thermiques intermittentes
La formulation spécialisée en composite céramique NAO est synthétisée pour répondre aux profils opérationnels uniques des plates-formes électriques monomoteurs.Parce que la plateforme Orowa/Omoda 5 EV repose sur la décélération régénérative pour la réduction de vitesse de routineCette matrice de matériau maintient une couche limite de frottement stable,prévention du vitrage de surface à basse vitesse qui induit généralement une rétroaction acoustique à haute fréquence lors du transit urbain départ-arrêt.

3Limites de déplacement thermique et de dissipation
Conçue pour résister aux exigences de dissipation d'énergie cinétique d'une charge élevée sur l'essieu avant, l'architecture de la plate-forme utilise une disposition structurelle standardisée.Le composé réduit au minimum le couple thermique qui s'estompe sous des décélérations séquentielles non compétitives, maintenir une rétroaction hydraulique constante lors de longues descentes ou de changements de vitesse sur les autoroutes.L'assemblage de support comporte une couche de barrière isolante à haute densité qui restreint le transfert d'énergie thermique localisée du bloc de friction aux joints de piston d'étrier, atténuant le risque de vulcanisation des fluides dans des conditions de fonctionnement quotidiennes.

4Taux d'érosion interfaciale contrôlés
Développé pour aider les distributeurs du commerce international et les acheteurs de gros à assurer des cycles de vie prévisibles des actifs de maintenance, le composé présente une courbe d'usure réglementée et peu poussiéreuse.La formulation comprend une configuration de matériau à faible teneur en cuivre conforme aux restrictions environnementales internationalesEn maintenant une trajectoire de contact uniforme et non abrasive contre le rotor de frein, la formulation réduit l'érosion de la face du rotor déchargée.maintenir les intervalles de service standard de la flotte tout en minimisant l'accumulation de particules sur les composants de direction adjacents.

5- Avertissement acoustique mécanique
Les modules de frottement avant sont équipés d'un dispositif d'alarme mécanique d'usure intégré directement sur le noyau de support en acier.Lorsque l'usure du matériau de frottement atteint le seuil de remplacement prédéterminé, l'indicateur mécanique entre en contact avec le bord du rotor pour générer un signal acoustique spécifique et localisé pendant la rotation.suivi mécanique indépendant de la batterie pour les techniciens d'atelier lors des inspections de routine des véhicules.

Guide d'installation et de déploiement technique
Pour les acheteurs de bricolage:
Fixez le véhicule sur des supports de prise de courant appropriés, afin d'éviter l'accès à la batterie.
Éteignez complètement le véhicule électrique et gardez la clé intelligente à au moins 5 mètres pour éviter l'activation automatique de l'étrier de freinage.
Ouvrez le capuchon du réservoir de liquide de frein sous le capot avant pour vérifier les niveaux avant de repousser les pistons de l'étrier.
Nettoyez toutes les pistes avec un pinceau, installez les nouveaux tampons, et donnez le couple selon les spécifications.
Conseils essentiels pour les véhicules électriques: Après l'installation, passez votre Omoda 5 EV ′′ en mode de conduite "Regen Off/Low" pendant les 30 premiers km pour laisser les plaquettes freiner naturellement en utilisant le frottement mécanique.

Pour les flottes commerciales et les ateliers certifiés (directive technique complète):

Procédures d'insertion mécanique de l'axe de direction et de stabilisation du fluide: Chery Omoda 5 EV
1. Inactivation du groupe motopropulseur et élévation structurelle

Neutralité électrique: avant l'isolation matérielle, positionnez le véhicule sur un ascenseur de châssis à entrée. Ensure the primary high-voltage ignition system is completely deactivated and keys are isolated from the proximity detection radius to prevent unexpected automated caliper piston initialization cycles or parking brake actuator tracking during disassembly.

Vérification du point de châssis: fixer les plaquettes de levage précisément aux marqueurs de levage structurels avant désignés par l'usine,vérification de l'écart physique absolu des côtés du boîtier de la batterie de traction situé sous le sol afin d'éviter toute distorsion esthétique ou structurelle de la matrice de la pile d'énergie.

2Surveillance du contenu du liquide et découpling du calibre

Vérifiez le volume du réservoir: retirez le capuchon du réservoir de fluide du cylindre maître situé dans la cale de non-combustion avant.Surveiller en permanence le niveau du fluide avant et pendant la compression du piston afin d'éviter la contamination par débordement des câbles électroniques environnants.

Isolement des liaisons: extraire les ensembles de roues de l'axe de direction. Déboulonnage des boulons de guidage flottants de l'articulation du moyeu avant.Suspension du boîtier d'étrier en fer lourd à l'aide d'un crochet de support sans tension technique fixé au châssis supérieur, ce qui garantit qu'aucune contrainte ou force de torsion n'affecte les conduites flexibles de livraison de fluides haute pression.

3Désautation contrôlée des diapositives et insertion géométrique

Nettoyage du lit de frottement: sortez les éléments de frottement dégradés des fentes de support. Appliquez un nettoyant de frein chimique très volatil et sans résidus pour dissoudre la poussière d'usure métallique accumulée.sels de route atmosphériquesUtilisez une brosse à fil pour restaurer les canaux de glisse en acier inoxydable à un profil métallique lisse et plat.

Compression parallèle du piston: déployer un outil de compression à face plane calibré pour remettre le piston de l'étrier dans son boîtier sous une force lente et progressive,prévention des pics de contre-pression dans les composants électroniques hydrauliques du booster de freinage• Installez les nouveaux modules de frottement de l'axe avant nativement dans les canaux propres, en veillant à ce que les châssis d'amortissement acoustique multicouches préfixes soient parfaitement aplani contre la face du rotor.Torsion tout le matériel strictement aux spécifications techniques de l'usine.

4. Stabilisation hydraulique et bronzage du découleur

Réinitialisation linéaire hydraulique: avec le véhicule immobile, effectuer une séquence de réglages contrôlés, délibérés,dépressions à temps plein de la pédale de frein pour faire avancer progressivement les pistons d'étrier jusqu'à ce que la doublure de frottement fasse un contact unifié avec la surface du rotor.

Stratégie de séparation des couches de frottement: Pour obtenir une couche de transfert de frottement valide étant donné la forte dépendance de l'Omoda 5 EV à la décélération du moteur,configurer la matrice de conduite à travers l'interface du poste de pilotage à son réglage de récupération d'énergie le plus bas possible (Regen Off/Low) pour la phase initiale d'essai- effectuer une série progressive d'arrêts modérés et non d'urgence pour réduire la vitesse sur une route à faible trafic afin de polir la formule en céramique composite en douceur, en évitant le vitrage thermique localisé.

Garantie opérationnelle et directives de retour commercial
1Garantie standard de qualité du matériau (12 mois / 30 000 km)
Nous offrons une garantie de fabrication limitée couvrant nos plaquettes de frein avant pendant 12 mois ou 30 000 kilomètres (selon la première étape à compter de la date de remplacement enregistrée).

Ce qui est couvert: Cette garantie couvre uniquement les défauts structurels confirmés au niveau de l'usine.Cela inclut le remplacement direct du matériel si vous rencontrez une séparation du matériau par friction (délamination) de la plaque de support en acierDes fissures anormales dans le mélange de céramique lors de déplacements réguliers ou des erreurs de taille d'estampage qui empêchent physiquement les plaquettes de glisser en douceur à l'intérieur de vos pinces d'origine.

Ce qui n'est pas couvert: Pour que cette garantie reste valable, le système de freinage de votre véhicule doit être correctement entretenu.usure irrégulière causée par des broches de guidage de pinceau saisie ou non entretenues- vitrage de surface (durcissement) dû au saut au processus de rupture recommandé à faible pluviométrie; plaquettes installées sur des rotors de frein fortement déformés ou rainurés;ou dommages prématurés au clip d'avertissement d'usure mécanique causés par des débris routiers ou des pierres piégées.

2Règles de commande, d'expédition et de vérification des lots
168 heures de retour et de vérification: que vous achetiez un seul ensemble pour votre véhicule électrique personnel ou que vous stockiez un inventaire d'atelier régional,tous les envois doivent être inspectés dans les 168 heures (7 jours) suivant la livraisonSi vous recevez un numéro de pièce incorrect ou si vous remarquez des dommages lors de l'expédition, contactez notre équipe de support commercial dans ce délai.les articles doivent rester non montés, non souillés par des graisses mécaniques ou des composés anti-grincement, et conservés dans leurs boîtes d'emballage originales.

Assistance en matière de correspondance entre les catalogues numériques et les pièces: pour les directeurs d'atelier, les exploitants de magasins en ligne et les acheteurs de petites flottes, nous éliminons les conjectures sur la correspondance des pièces.Nous fournissons des plans de dimension 2D détaillés et des matrices de compatibilité numérique (format CSV/Excel)Cela permet à votre système d'inventaire ou à votre mécanicien local de vérifier rapidement l'ajustement par rapport aux différentes variantes régionales de garniture de voiture sans avoir à déballer les boîtes physiques.

Contact technique direct avec l'atelier: si votre mécanicien local ou votre propre équipe de réparation a des questions sur le placement des pinces d'usure mécaniques, les limites de compression du piston de l'étrier ou les techniques de pose des plaquettes,notre ligne de support technique est ouverte pour aider les installateurs professionnels à assurer un alignement correct des composants.