A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 EV NAO Pad di freno in ceramica per Chery Omoda 5

A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 Pastiglie freno anteriori per Chery Omoda 5 EV NAO composito ceramico

Introduzione al prodotto

Calibrato per interfacciarsi con la dinamica del motore singolo e della trazione anteriore delChery Omoda 5 EVtelaio, questi componenti frenanti dell'asse dello sterzo fungono da sostituti meccanici standardizzati per i canali di distribuzione automobilistica globale. La formulazione dell'attrito è chimicamente adattata per sostenere un accoppiamento d'attrito stabile durante le frequenti transizioni tra la decelerazione elettronica del motore e l'innesto meccanico delle pastiglie. Progettati per adattarsi agli esatti parametri geometrici dell'hardware originale della pinza di fabbrica, i moduli funzionano entro i limiti di soppressione del rumore designati necessari per impedire l'ingresso di strilli ad alta frequenza nella cabina passeggeri senza combustione. Questa matrice di materiali fornisce alle reti logistiche di approvvigionamento internazionali, agli importatori di pezzi sfusi e ai tecnici delle officine professionali un componente sostitutivo verificato e pronto sul campo, ottimizzato per i cicli di vita standard di manutenzione della flotta in normali condizioni di pendolarismo urbano.

Specifica

Matrice di frenatura dell'asse anteriore: attributi tecnici Chery Omoda 5 EV
1. Allineamento meccanico dell'articolazione anteriore
Questo componente di frenatura dell'asse dello sterzo è dimensionato specificamente per l'infrastruttura della pinza anteriore del telaio Chery Omoda 5 EV. Le piastre di supporto in acciaio sono stampate per interfacciarsi direttamente con le guide di supporto di fabbrica in base agli indicatori di riferimento dell'attrezzatura originale A21-6GN3501080BA e T15-6GN3501080. Limitando lo spazio fisico alle tolleranze di produzione standard, il gruppo previene il rumore verticale e il grippaggio localizzato all'interno dell'alloggiamento del supporto, supportando i normali parametri di spostamento del cuscinetto senza richiedere modifiche al layout dell'officina.

2. Coesione per attrito sotto carichi termici intermittenti
La formulazione composita ceramica specializzata NAO è sintetizzata per affrontare i profili operativi unici delle piattaforme elettriche a motore singolo. Poiché la piattaforma Orowa/Omoda 5 EV si basa sulla decelerazione rigenerativa per la riduzione della velocità di routine, il rivestimento di attrito meccanico è soggetto a un'esposizione prolungata alle basse temperature intervallata da improvvise richieste di frenatura meccanica. Questa matrice materiale mantiene uno strato limite di attrito stabile, prevenendo la vetratura superficiale a bassa velocità che tipicamente induce feedback acustico ad alta frequenza durante il transito urbano start-stop.

3. Spostamento termico e limiti di dissipazione
Progettata per resistere ai requisiti di dissipazione dell'energia cinetica di un carico elevato sull'asse anteriore, l'architettura delle pastiglie utilizza un layout strutturale standardizzato. La mescola riduce al minimo l'attenuazione della coppia termica in caso di decelerazioni sequenziali non competitive, mantenendo un feedback idraulico costante durante le pendenze prolungate o le transizioni di velocità in autostrada. Il gruppo di supporto è dotato di uno strato barriera isolante ad alta densità che limita il trasferimento localizzato di energia termica dal blocco di attrito alle guarnizioni del pistone della pinza, mitigando il rischio di vulcanizzazione del fluido in condizioni operative quotidiane.

4. Tassi di erosione interfacciale controllati
Sviluppato per assistere i distributori del commercio internazionale e gli acquirenti di acquisti all'ingrosso con cicli di vita prevedibili delle risorse di manutenzione, il composto presenta una curva di usura regolamentata e a bassa polvere. La formulazione incorpora una configurazione di materiale a basso contenuto di rame in linea con le restrizioni ambientali internazionali. Mantenendo un percorso di contatto uniforme e non abrasivo contro il rotore del freno, la formulazione riduce l'erosione della faccia del rotore senza carico, sostenendo gli intervalli di manutenzione standard della flotta e riducendo al minimo l'accumulo di particolato sui componenti dello sterzo adiacenti.

5. Avviso di avviso acustico meccanico
I moduli di frizione anteriori sono dotati di uno spessore di avviso di usura meccanico nativo (fischio acustico) integrato direttamente sul nucleo di supporto in acciaio. Quando l'usura del materiale di attrito raggiunge la soglia di sostituzione prestabilita, l'indicatore meccanico contatta il bordo del rotore per generare un segnale acustico specifico e localizzato durante la rotazione. Questa configurazione di allarme non elettrico fornisce un tracciamento meccanico affidabile e indipendente dalla batteria per i tecnici dell'officina durante le ispezioni di routine del veicolo.

Guida all'installazione e alla distribuzione tecnica
Per gli acquirenti fai-da-te (panoramica rapida):
Fissare il veicolo su appositi cavalletti, assicurando spazio lontano dal pacco batteria.
Spegnere completamente il veicolo elettrico e tenere la chiave intelligente ad almeno 5 metri di distanza per evitare l'attivazione automatica della pinza freno.
Aprire il tappo del serbatoio del liquido dei freni sotto il cofano anteriore per controllare i livelli prima di spingere indietro i pistoncini della pinza.
Pulisci tutte le piste del cursore con una spazzola metallica, installa le nuove pastiglie e serrale secondo le specifiche.
Suggerimento cruciale per i veicoli elettrici: dopo l'installazione, imposta la modalità di guida del tuo Omoda 5 EV su "Regen Off/Low" per i primi 30 km per consentire alle pastiglie di frenare naturalmente utilizzando l'attrito meccanico.

Per la flotta commerciale e le officine certificate (direttiva tecnica completa):

Procedure di inserimento meccanico dell'asse dello sterzo e stabilizzazione dei fluidi: Chery Omoda 5 EV
1. Inattivazione del gruppo propulsore e elevazione strutturale

Neutralizzazione elettrica: prima dell'isolamento dell'hardware, posizionare il veicolo su un sollevatore per telaio entry-level. Assicurarsi che il sistema di accensione primario ad alta tensione sia completamente disattivato e che le chiavi siano isolate dal raggio di rilevamento di prossimità per evitare cicli imprevisti di inizializzazione automatizzata del pistone della pinza o il tracciamento dell'attuatore del freno di stazionamento durante lo smontaggio.

Verifica dei punti del telaio: fissare i pattini di sollevamento esattamente ai contrassegni di sollevamento strutturali anteriori designati in fabbrica, verificando la distanza fisica assoluta dai lati dell'involucro della batteria di trazione sotto il pavimento per evitare distorsioni estetiche o strutturali alla matrice delle celle di energia.

2. Monitoraggio del contenimento del fluido e disaccoppiamento della pinza

Controllo del volume del serbatoio: rimuovere il tappo del serbatoio del fluido della pompa freno situato nel vano anteriore di non combustione. Monitorare continuamente il livello del fluido prima e durante la compressione del pistone per prevenire la contaminazione da traboccamento sui cablaggi elettronici circostanti.

Isolamento del collegamento: estrarre i gruppi delle ruote dell'asse dello sterzo. Svitare i bulloni di scorrimento della guida flottante dallo snodo del mozzo anteriore. Sospendere l'alloggiamento della pinza in ferro pesante utilizzando un gancio di trasporto senza tensione fissato alla struttura superiore del telaio, garantendo che nessuna tensione o forza di torsione influisca sulle linee flessibili di mandata del fluido ad alta pressione.

3. Desaturazione controllata della diapositiva e inserimento geometrico

Spurgo del letto di attrito: far scorrere gli elementi di attrito degradati fuori dalle fessure del supporto. Applicare un detergente chimico per freni altamente volatile e privo di residui per sciogliere la polvere accumulata dall'usura metallica, i sali atmosferici e l'ossidazione localizzata. Utilizzare una spazzola metallica per ripristinare i canali di scorrimento in acciaio inossidabile su un profilo metallico liscio e piatto.

Compressione parallela del pistone: utilizzare uno strumento di compressione a faccia piatta calibrato per premere il pistone della pinza nuovamente nel suo alloggiamento con una forza lenta e progressiva, prevenendo picchi di contropressione all'interno dei componenti del servofreno idraulico elettronico. Montare i nuovi moduli di attrito dell'asse anteriore in modo nativo nei canali puliti, assicurandosi che gli spessori di smorzamento acustico multistrato prefissati aderiscano perfettamente alla faccia del rotore. Serrare tutto l'hardware rispettando rigorosamente le specifiche tecniche di fabbrica.

4. Stabilizzazione idraulica e lucidatura del decouer

Ripristino lineare idraulico: con il veicolo fermo, eseguire una sequenza di pressioni controllate, deliberate, a corsa completa del pedale del freno per far avanzare progressivamente i pistoni della pinza fino a quando il rivestimento di attrito non entra in contatto unificato con la superficie del rotore.

Strategia di separazione del letto di attrito: per ottenere uno strato di trasferimento di attrito valido data la forte dipendenza dell'Omoda 5 EV dalla decelerazione del motore, configurare la matrice di guida attraverso l'interfaccia della cabina di pilotaggio sull'impostazione di recupero di energia più bassa possibile (Regen Off/Low) per la fase di test iniziale. Effettuare una serie progressiva di fermate moderate e non di emergenza per ridurre la velocità su un percorso poco trafficato per lucidare uniformemente la formula ceramica composita, prevenendo la smaltatura termica localizzata.

Garanzia operativa e linee guida per la restituzione commerciale
1. Garanzia standard sulla qualità dei materiali (12 mesi/30.000 km)
Forniamo una garanzia di produzione limitata che copre le nostre pastiglie dei freni anteriori per 12 mesi o 30.000 chilometri (a seconda di quale traguardo si verifica per primo dalla data di sostituzione registrata).

Cosa è coperto: questa garanzia copre solo i difetti strutturali confermati a livello di fabbrica. Ciò include la sostituzione diretta dell'hardware se si verifica la separazione del materiale di attrito (delaminazione) dalla piastra di supporto in acciaio, crepe anomale all'interno della miscela ceramica durante il normale tragitto giornaliero o errori di dimensione di stampaggio che impediscono fisicamente alle pastiglie di scivolare agevolmente all'interno delle pinze originali dell'auto.

Cosa non è coperto (annullamento della garanzia): Per mantenere valida la presente garanzia, il sistema frenante del veicolo deve essere sottoposto a corretta manutenzione. Questa copertura non si applica a: usura irregolare causata da perni di guida della pinza grippati o non sottoposti a manutenzione; smaltatura superficiale (indurimento) dovuta al mancato rispetto del processo di rodaggio a bassa rigenerazione consigliato; pastiglie installate su rotori dei freni fortemente deformati o scanalati; o danni prematuri alla clip di segnalazione dell'usura meccanica causati da detriti stradali o pietre intrappolate.

2. Regole per l'ordinazione, la spedizione e la verifica del lotto
Finestra di restituzione e ispezione di 168 ore: che tu stia acquistando un singolo set per il tuo veicolo elettrico personale o rifornindo un inventario di un'officina regionale, tutte le spedizioni devono essere ispezionate entro 168 ore (7 giorni) dalla consegna. Se ricevi un codice articolo errato o noti eventuali danni durante la spedizione, contatta il nostro team di supporto commerciale entro questo periodo. Per beneficiare di un adeguamento delle scorte o di uno scambio di crediti, gli articoli devono rimanere smontati, non contaminati da grasso meccanico o composti antivibranti e conservati nelle loro scatole di imballaggio originali localizzate.

Catalogo digitale e supporto per la corrispondenza delle parti: per i responsabili delle officine, gli operatori dei negozi online e gli acquirenti di piccole flotte, eliminiamo le supposizioni sulla corrispondenza delle parti. Forniamo progetti dettagliati di dimensioni 2D e matrici di compatibilità digitale (formato CSV/Excel). Ciò consente al tuo sistema di inventario o al meccanico locale di verificare rapidamente il montaggio rispetto a varie varianti di allestimento auto regionali senza dover disimballare le scatole fisiche.

Collegamento tecnico diretto all'officina: se il meccanico locale o il team di riparazione ha domande sul posizionamento dei fermagli di usura meccanici, sui limiti di compressione del pistone della pinza o sulle tecniche di posizionamento delle pastiglie, la nostra linea di supporto tecnico è aperta per assistere gli installatori professionisti nel garantire il corretto allineamento dei componenti.